Automobiles Charron

Automobiles Charron LTD

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Rechtsform | Limited
Gründung | 1907
Auflösung | 1930
Sitz | Puteaux, Frankreich
Leitung | Fernand Charron
Branche | Automobilindustrie

Aktie der Charron Ltd. vom 23. Dezember 1913 Charron Charron, Front mit Firmenzeichen Charonette 6 HP um 1919 Charron 12 HP Torpedokarosserie um 1919 Charron Camionnette 1,5 t um 1919 Charron 15 HP um 1919

Automobiles Charron war ein französischer Automobilhersteller, der von 1907 bis 1930 existierte. Drei ehemalige Fahrrad- und Autorennfahrer der Marke Panhard & Levassor – Fernand Charron, Léonce Girardot und Émile Voigt[1], gründeten 1901 die Firma C.G.V. in Puteaux. Nachdem Girardot die Firma 1906 verlassen und eine britische Investorengruppe die Kontrolle erlangt hatte, wurde sie in Automobiles Charron Limited umbenannt.

1907 wurde der 8/10 CV mit einem Zweizylindermotor mit 1206 cm³ Hubraum mit einer Bohrung von 80 mm und einem Hub von 120 mm vorgestellt.[2]

Bis 1912 entstanden verschiedene Vierzylinder-Modelle, darunter ein 10 CV mit 1592 cm³ Hubraum mit 65 mm Bohrung und 120 mm Hub[3], ein 12 CV mit 2412 cm³ Hubraum mit 80 mm Bohrung und 120 mm Hub und ein 29 CV mit 5701 cm³ Hubraum. Der 12 CV hatte einen Radstand von 2450 mm.[4][5] Bereits 1907 verließ Fernand Charron das Unternehmen und gründete 1912 Alda, einen kleinen Sportwagen-Hersteller in Courbevoie.

Charron hielt lange an der Konstruktionsweise fest, den Wasserkühler hinter statt vor dem Motor anzubringen. Daraus ergab sich eine „schaufelförmige“ Motorhaube. Bekanntester Vertreter dieses Prinzips war Renault, die bis weit in die 1920er-Jahre daran festhielt.

1912 erschienen ein Sechszylindermodell mit 3619 cm³ Hubraum und der kleine 7/10 CV. Aus letzterem wurde kurz vor dem Ersten Weltkrieg die Charronette entwickelt, eine Voiturette (Kleinstwagen) mit 6 CV und 1056 cm³ Hubraum mit 58 mm Bohrung und 100 mm Hub. Dank Heeresaufträgen konnte während des Krieges weiterproduziert werden. Das Chassis wog 350 kg. Der komplette Zweisitzer wog 470 kg.

1913 erschien ein 14 HP Vierzylindermodell mit 3016 cm³ Hubraum mit 80 mm Bohrung und 150 mm Hub.[6]

Mit sieben Modellen wurde die zivile Produktion nach dem Krieg wieder aufgenommen, doch wurde dieses unübersichtliche Lieferprogramm bis 1920 auf drei Typen reduziert. Der 15 HP hatte einen Vierzylindermotor mit 3404 cm³ Hubraum mit 85 mm Bohrung und 150 mm Hub.[7][8] Radstand 2700 mm. Vierganggetriebe. Chassisgewicht 950 kg. Preis 16.000 Franc. Ein Kleinlaster „Camionette“ hatte den gleichen Motor, aber 3000 mm Radstand. Chassisgewicht 1200 kg.[9]

1925 wurde das neue Modell 12/14 CV mit Sechszylindermotor und einem Hubraum von 2770 cm³ vorgestellt. Die Charronette wurde – als Kleinlaster Fourgonette – bis zur Schließung der Firma im Jahre 1930 gebaut.

## Literatur

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* Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
* George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)
* George Nick Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975. (französisch)

## Weblinks

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Commons: Charron – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

* GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH (abgerufen am 9. März 2013)

## Einzelnachweise

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1. ↑ in einigen Quellen auch Carl Voigt genannt
2. ↑ Omnia: Les Petites Charron. 4. Juli 1908, S. 595–597, abgerufen am 9. Januar 2023 (französisch).
3. ↑ La Revue de l Automobile: La 10 HP 4 Cylindres Charron. 10. März 1912, S. 85, abgerufen am 19. Februar 2023 (französisch).
4. ↑ Omnia: Charrone 1909. 2. Januar 1909, S. 264, abgerufen am 10. Januar 2023 (französisch).
5. ↑ Omnia: La 10 Chevaux Charron 1912. 6. Januar 1912, S. 7, abgerufen am 16. Januar 2023 (französisch).
6. ↑ La Revue de l Automobile: Le Chassis 14 HP Charron. 25. April 1913, S. 150, abgerufen am 16. Februar 2023 (französisch).
7. ↑ Automobilia : l'automobile aux armées: Charron. 30. April 1919, S. 56–57, abgerufen am 11. März 2023 (französisch).
8. ↑ Automobilia : l'automobile aux armées: Les Voitures Charron. 15. Oktober 1919, S. 54–55, abgerufen am 18. März 2023 (französisch).
9. ↑ La Pratique automobile vulgarisée: Charron LD. 15. Januar 1919, abgerufen am 8. April 2023 (französisch).

Französische Pkw-Automobilmarken von 1905 bis 1918

Abeille | Accary | Ader | Ageron | Aiglon | Ajax | Alba | Albatros | Alcyon | Alda | Alliance | Alva | AM | Amédée Bollée | Ampère | Anglo-Sphinx | Antoinette | Ariane | Ariès | Arista | Arros | Ascot | Astahl | Aster | Audax | Austral | Auto Léger | Auto Pratique | Auto-Poney | Automobilette | Automoto | Autorette | Bailleau | Baillereau | Bailleul | Barré | Barriquand-Schmitt | Baudouin-Radia | BB | Béatrix | Beaumont | Bébé | Bédélia | Bekka | Bellanger | Berliet | Berthier | Besseyre et Rayne | Bignan | Blondel-Crépin | Bolide | Bondis | Borderel-Cail | Boty’s | Boyer | Bozier | Brasier | Breese | Breguet | Brillié | Brouhot | Bruneau | Buat | Buchet | Burlat | Busson | Busson-Bazelaire | Busson-Dedyn | Cambier | Caplet | Cardina | Cardinet | CAT | Celtic | Certain | César | CGV | Chaboche | Chambon | Chameroy | Champrobert | Charlon | Charron | Chenard & Walcker | Chenu | CID | Civelli de Bosch | CLC | Clem | Clément-Bayard | Clesse | Cognet de Seynes | Cohendet | Coignet | Coll-Habert et Sénéchal | Contal | Cornilleau | Cornilleau & Sainte-Beuve | Cornu | Corre | Corre-La Licorne | Corre-Le Cor | Côte | Cottereau | Cottin & Desgouttes | Coudert | Couverchel | Créanche | Crespelle | Culmen | Cupelle | CVR | Darracq | De Bazelaire | De Dietrich | De Dion-Bouton | De la Myre-Mory | De Salvert | Decauville | Deckert | Delacour | Delage | Delahaye | Delaugère & Clayette | Delaunay-Belleville | Delta | Demeester | Deschamps | Desgouttes | Dewald | Dexter | DFP | Diamant | Diederichs | Dinin | Dolorès | Dorey | Doriot-Flandrin | Dragon | DSPL | DSR | Duhanot | Dumont | Dupressoir | Éclair | Elburn-Ruby | Électromotion | Elva | Emeraude | ENV | Épalle | Eudelin | Eureka | EVM | Excelsior | Express | FAL | Farcot et Olivier | Féron et Vibert | Fidélia | FL | Flying Star | Fouillaron | Fournier | Fox | Frangar | Gabriel | Gallia Electric | Galliot | Garcin | Gardner-Serpollet | Gauthier | Gautier | GEM | Georges Roy | Georges Ville | GEP | Gignoux | Gillet-Forest | Girardot | Gladiator | Gnome | Gobron | Gracile | Grégoire | Griffon | Grousset | Guerry et Bourguignon | Guilick | Guillemin | Guillierme | Guy | Hammond Mouter | Harding | Harlé et Cie | Hautier | Hedea | Helbé | Henriod | Hérald | Herdtlé-Bruneau | Héres | Hispano-Suiza | HK | HL | Home | Horse Shoe | Hotchkiss | HP | Huffit | Hugot & Pecto | Hurtu | Ibis | Ispano-Francia | Ivry | Jack Enders | Jean Bart | Jeantaud | Jou | Jouve | JP | Knap | Koechlin | Kriéger | L & B | L’Ardennaise | L’Autovapeur | L’Élégante | La Buire | La Durance | La Flèche | La Fleur des Champs | La Fleurantine | La Française | La Gauloise | La Gazelle | La Joyeuse | La Minerve | La Mouette | La Nef | La Perle | La Ponette | La Roulette | La Torpille (1907–1923) | La Torpille (1912–1913) | La Trotteuse | La Va Bon Train | La Valkyrie | La Violette | Labor | Lacoba | Lacoste & Battmann | Lacour | Lambert | Laurent | Lavie | Le Gui | Le Métais | Le Zèbre | Leda | Legrand | Legros | Léon Bollée | Léon Dussek | Léon Laisne | Lepape | Leroy | Lespinasse | Leyat | Lion-Peugeot | LM (1911–1915) | LM (1913) | Lorraine-Dietrich | Louet | Louvet | Luc Court | Lunant | Lurquin-Coudert | Lutèce | Luxior | Magali | Mahout | Majola | Manon | Marbais & Lasnier | Marie de Bagneux | Marot-Gintrac | Marvel | Mascot | Mass | Mendelssohn | Mercédès-Électrique | Mercédès-Mixte | Métropolitaine | MGP | MGR | Mieusset | Mildé | Mildé-Gaillardet | Minima | Miolans | Mira | Molle | Mom | Monet et Goyon | Monnier | Montier | Moreny | Morisse | Mors | Motobloc | Mozota | Mutel | Nardini | Niclausse | Noël | Nordenfelt | Obus | Onfray | Orel | Otto | Ours | Panhard & Levassor | Papillon | Parant | Parent | Passy-Thellier | Pax | Petit | Peugeot | Phénix | Philos | Pierre Roy | Pierron | Pilain | Pivot | Ponts Moteurs | Porthos | Poupée | Prima | Prod’Homme | Prosper-Lambert | Prunel | Quentin | Rabœuf | Radia | Rebour | Regina | Regner | Reinhard | Renault | Reyrol | Rip | Rivierre | Robinet | Rochet | Rochet-Schneider | Rolland-Pilain | Ronteix | Rossel | Roussel | Rousson | Ruby | SAF | Sage | Saïga | Sanchis | Sautter-Harlé | SCAP | SCAR | Scott | SEM | Sidéa | Sigma | Simplicia | Sinpar | Sizaire-Berwick | Sizaire-Naudin | Sorex | Souriau | Sphinx | Sphinx-Globe | SPMA | Stabilia | Stimula | Suère | Sultane | Super | Svelte | SVP | TAM | Terrot | Th. Schneider | Thieulin | Thomson | Tony Huber | Tourand | Tribet | Truffault | Tuar | Turcat-Méry | Turgan-Foy | Tweenie | Ultima | Ultramobile | Underberg | Unic | Ursus | Utilitaire | VATE | Vauzelle | Védrine | Vermorel | Vinot & Deguingand | Violet-Bogey | Vulpès | Wacheux | Werner | Westinghouse | Weyher et Richemond | Worthington-Bollée | Zeddeco | Zedel | Zénia | Zénith

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