Bahnhof Pinneberg

Pinneberg

Das Empfangsgebäude

Das Empfangsgebäude

Daten
Bauform | Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise |

* 3 Fernbahn-Gleise
* 2 S-Bahn-Gleise

Abkürzung | AP
IBNR | 8004819
Preisklasse | 3
Eröffnung | 18\. September 1844
Profil auf bahnhof.de | Pinneberg
Lage
Stadt/Gemeinde | Pinneberg
Land | Schleswig-Holstein
Staat | Deutschland
Koordinaten | 53° 39′ 19″ N, 9° 47′ 51″ O53.6553339.797611Koordinaten: 53° 39′ 19″ N, 9° 47′ 51″ O
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Pinneberg

* Hamburg-Altona – Kiel Hbf (km 15,9)
* Hamburg Holstenstraße – Pinneberg (km 15,9)

Bahnhöfe in Schleswig-Holstein

i16i16i18

Die Gleisanlagen des Bahnhofs (Zustand 2008)

Der Bahnhof Pinneberg ist ein Personenbahnhof im schleswig-holsteinischen Pinneberg. Er befindet sich an der sehr stark befahrenen Strecke Hamburg-Altona–Kiel. Außerdem bildet er den Endpunkt der S-Bahn-Linie S 3. Zudem steht hier das älteste Bahnhofsgebäude seiner Art in Schleswig-Holstein, das 1848 erbaut wurde.[1][2] Der Bahnhof wird täglich von rund 19.000 Personen genutzt und ist damit einer der meistfrequentierten Bahnhöfe in Schleswig-Holstein.[3][4] Das marode Bahnhofsgebäude soll saniert werden, um es in ein neu gestaltetes Bahnhofsumfeld zu integrieren, da in der Stadt nur noch wenige historische Gebäude vorhanden sind.[5]

## Betrieb

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Bahnhof wurde am 18. September 1844 mit Eröffnung der Bahnstrecke Altona–Kiel in Betrieb genommen, womit er einer der ältesten in Schleswig-Holstein ist. Seit 1967 ist er Endpunkt der S-Bahn Hamburg. Im Jahr 2011 stehen insgesamt fünf Bahnsteiggleise zur Verfügung. Die Gleise 1 und 2 enden stumpf südlich des Empfangsgebäudes und werden von der S-Bahn genutzt. Die Gleise 4 und 5 liegen an einem Inselbahnsteig, der über eine Unterführung zugänglich ist. Auf Gleis 4 fährt die Regionalbahn nach Itzehoe über Elmshorn. Gleis 5 dient den Regionalzügen nach Hamburg-Altona und Hamburg Hauptbahnhof. Ein sechstes Gleis wird als Durchfahrtsgleis genutzt. Die Güterverkehrsanlagen lagen im Nordwesten des Bahnhofes, die Gleise dort sind bis auf das Abstellgleis entfernt.

### Linien

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Linie  | Verlauf  | Taktangebot  | Fahrzeugmaterial  | Eisenbahnverkehrsunternehmen

|
|
|
|

RE 70 | Flensburg – Rendsburg – Neumünster – Elmshorn – Pinneberg – Hamburg Hbf | (nur vereinzelte Halte in Pinneberg)  | Bombardier Twindexx Vario (RE7 2x, RE70 1x)  | DB Regio SH
RE 70 | Kiel Hbf – Neumünster – Elmshorn – Pinneberg – Hamburg Hbf
RB 61 | Itzehoe – Elmshorn – Pinneberg – Hamburg Hbf | Stundentakt  | Stadler FLIRT 3  | NBE Nordbahn Eisenbahngesellschaft
RB 71 | Itzehoe/Wrist – Elmshorn – Pinneberg – Hamburg-Altona
Linie  | Verlauf

|

| Pinneberg – Thesdorf – Halstenbek – Krupunder – Elbgaustraße – Eidelstedt – Stellingen (Arenen) – Langenfelde – Diebsteich – Altona – Königstraße – Reeperbahn – Landungsbrücken – Stadthausbrücke – Jungfernstieg – Hauptbahnhof – Hammerbrook (City Süd) – Elbbrücken – Veddel (BallinStadt) – Wilhelmsburg – Harburg – Harburg Rathaus – Heimfeld (TU Hamburg) – Neuwiedenthal – Neugraben

## Umbau und Zukunft des Bahnhofs Pinneberg

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Seit dem 3. September 2018 wird der Bahnhof Pinneberg für rund 15 Millionen Euro umgebaut. In der ersten Ausbauphase wird der barrierefreie Ausbau der Verkehrsstation realisiert.

* Die Bahnsteige werden erneuert und in der Größe angepasst. An den Gleisen 3, 4 und 5 werden die Bahnsteigkanten auf eine Höhe von 76 Zentimetern angepasst, damit ein barrierefreier Fahrgastwechsel möglich ist.
* Alle Bahnsteige bekommen neue Sitzbänke und neue Unterstände für die Reisenden.
* Das Dach am Bahnsteig der Gleise 2 und 3 wird saniert, der Bahnsteig der Gleise 4 und 5 bekommt ein neues 132 Meter langes Dach.
* Um alle Gleise barrierefrei erreichen zu können, wird ein neuer Fußgängertunnel gebaut, welcher die Nord- und Südseite des Bahnhofes verbindet und alle Bahnsteige mit Aufzügen zugänglich macht. Auch hierdurch soll ein barrierefreier Ein- und Ausstieg von Rollstuhlfahrern und Kinderwagen garantiert werden.
* Der erste Bauabschnitt (Ertüchtigung der Verkehrsanlagen) soll im Winter des Jahres 2020 abgeschlossen sein.
* Im zweiten Bauabschnitt soll der Umbau mit dem denkmalgeschützten Empfangsgebäude weiter gehen. Das Gebäude wird so umgebaut, dass dort Wartebereiche, Toiletten und andere Serviceeinrichtungen entstehen.
* Neu hinzukommen sollen am Bahnhof auch ein Pavillon mit einem DB-Reisezentrum, ein Fahrradparkhaus und ein Supermarkt auf der Bahnhofsnordseite.
* Alle Umbaumaßnahmen sollen schließlich im Jahre 2026 abgeschlossen sein.[6]
* Bereits fertiggestellt ist der P+R-Platz auf der Nordseite neben dem Fahlt; neu gebaut werden im Laufe der Bauzeit noch weitere P+R-Plätze auf der Südseite sowie weitere Fahrradstellplätze.
* Der neue Busbahnhof (ZOB) befindet sich nordwestlich des historischen Empfangsgebäudes; er wurde im Oktober 2019 in Betrieb genommen. Mit der Verlegung des Busverkehrs zum ZOB entsteht vor dem Bahnhof ein neuer Vorplatz.

## Weblinks

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Bahnhof Pinneberg – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

## Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1. ↑ Wedel-Schulauer Tageblatt vom 12. Februar 2011: Pinneberg will sein Bahnhofsgebäude retten
2. ↑ Die Stadt setzt sich für den Erhalt des historischen Bahnhofsgebäudes ein. In: Stadt Pinneberg. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 4. Dezember 2018; abgerufen am 3. Dezember 2018.
3. ↑ Schleswig-Holstein Journal vom 5. Februar 2011: Die 10 größten Bahnhöfe
4. ↑ Deutsche Bahn AG
5. ↑ Wedel-Schulauer Tageblatt vom 12. Februar 2011: Bahnhof noch zu retten?
6. ↑ Bauprojekt Pinneberg Bahnhof | BauInfoPortal der Deutschen Bahn. Abgerufen am 6. Januar 2025.

*[N]: Nord
*[O]: Ost