Moose Jaw Standard

Moose Jaw Standard war eine kanadische Automarke.[1][2]

## Inhaltsverzeichnis

* 1 Markengeschichte
* 2 Fahrzeuge
* 3 Literatur
* 4 Einzelnachweise

## Markengeschichte

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Eine Gruppe von Bürgern aus Moose Jaw schloss sich 1916 zusammen, engagierte einen Ingenieur, erwarb eine Fabrik und kaufte Teile aus den USA zur Produktion von 25 Automobilen.[2] Es ist jedoch unklar, ob sie ein Unternehmen gründeten.[2] Sie fertigten fünf Fahrzeuge.[1][2] Danach verkauften sie die überflüssigen Teile, bezahlten den Ingenieur aus und gaben das Projekt auf.[2] Eines der Fahrzeuge existiert noch.[2][3]

Laut einer Quelle gab es keine Verbindung zu Canadian Standard Auto & Tractor aus derselben Stadt, die zwischen 1912 und 1914 Automobile mit Vierzylindermotoren herstellte.[2]

## Fahrzeuge

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das einzige Modell war ein Luxusautomobil.[2] Ein Sechszylindermotor von Continental trieb die Fahrzeuge an.[1][2]

## Literatur

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

* Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Moose Jaw Standard.
* George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1062 (englisch).
* Hugh Durnford, Glenn Baechler: Cars of Canada. McClelland and Stewart Limited, Toronto 1973, ISBN 0-7710-2957-8, S. 142–143 (englisch).

## Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1. ↑ a b c Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Moose Jaw Standard.
2. ↑ a b c d e f g h i George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1062 (englisch).
3. ↑ Hugh Durnford, Glenn Baechler: Cars of Canada. McClelland and Stewart Limited, Toronto 1973, ISBN 0-7710-2957-8, S. 142–143 (englisch).

Kanadische Pkw-Automobilmarken

Aktuelle Marken: Campagna | Intermeccanica | Timmis

Ehemalige Marken: Acadian | Acme | Allard | Amherst | Asüna | Aurora | Austin | Barrie | Bartlett | Beaumont | Bourassa | Bricklin | Brock | Brockville | Brockville Atlas | Brooks | Canadian | Canadian Crow | Canadian Maxwell | Canadian Motor Syndicate | Canadian Motors | Canadian Replicar | Canadian Standard | Case | Chatham | Chimo | Classic Cars of London | Clinton | Comet | Dart | Derby | Dominion (1910–1911) | Dominion (1914) | Every Day | Fejer | Fetherstonhaugh | Fisher | Frontenac (1931–1933) | Frontenac (1960) | Galt (1911–1913) | Galt (1913–1914) | Gareau | Gilson | Glen | Gotfredson | Gramm | Gray-Dort | Guy | Harding | Ivanhoe | Jules | Kennedy | La Marne | Ladret | Le Vicomte | Leader | Ledoux | LeRoy | London Six | Manic | Marathon | Maritime Six | Martin | Massey-Harris | McKay | McLachlan | McLaughlin | McLaughlin-Buick | Menard | Meteor | Monarch | Moose Jaw Standard | Oxford | Parker | Passport | Peck | Queen | Redpath | Russell | Russell-Knight | Spex | Still | Tate | Tudhope | Tudhope-McIntyre | Veronac | Vintage Automobile Replica | Watson | Winnipeg