Verkehrsbetriebe Luzern

Verkehrsbetriebe Luzern AG

Basisinformationen
Unternehmenssitz  | Luzern
Webpräsenz  | Offizielle Website
Bezugsjahr  | 2021
Eigentümer  | Stadt Luzern
Vorstand  | Renzo Simoni
Geschäftsführung  | Laurent Roux
Verkehrsverbund | Tarifverbund Luzern/Obwalden/Nidwalden (Passepartout)
Mitarbeiter  | 489.50 FTE
Umsatz  | 80.0 Mio.dep1
Linien
Trolleybus  | 7
Bus  | 17
Sonstige Linien  | 9 Nachtbuslinien
Anzahl Fahrzeuge
Trolleybusse  | 64
Busse  | vbl: 79
Tellbus/vbl-Reisen: 6
Sonstige Fahrzeuge  | 1 Lastwagen für Fahrschule
3 Anhänger
16 Dienstfahrzeuge
Statistik
Fahrgäste  | 50,1 Mio. pro Jahr
Einzugsgebiet  | 197'949 Einwohner (vbl)dep1
Länge Liniennetz
Trolleybuslinien  | 48,275 kmdep1
Buslinien  | 157,368 km[1]dep1
Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe  | Depot Weinbergli
Depot Root[2]
NetzplanNetzplan der Luzerner Zone 10 und Umgebung
ab 10. Dezember 2023

Die Verkehrsbetriebe Luzern AG (VBL), ehemals Verkehrsbetriebe der Stadt Luzern und bis 1942 Trambahn Luzern (TrL), sind ein Verkehrsunternehmen im Kanton Luzern. Sie betreiben in der Stadt Luzern und den umliegenden Gemeinden den 1941 eröffneten Trolleybus Luzern mit sieben Linien sowie diverse Autobus-Linien. Der Trolleybus wiederum ersetzte bis 1961 sukzessive die 1899 eröffnete Strassenbahn Luzern. Seit dem Jahr 2000 sind die Verkehrsbetriebe Luzern eine Aktiengesellschaft, deren Einzelaktionärin die Stadt Luzern ist.

## Inhaltsverzeichnis

* 1 Linien
* 1.1 Trolleybus
* 1.2 Autobus
* 2 Stillgelegte Linien und Teilstücke
* 3 Umbenannte Linien
* 4 Fahrzeuge
* 4.1 Trolleybus
* 4.2 Autobus
* 4.2.1 Ehemalige (Auswahl)
* 4.2.2 Aktuelle
* 5 Weitere Tätigkeitsfelder
* 5.1 vbl Transport AG
* 5.1.1 Fahrzeuge
* 5.2 Thepra AG
* 6 vbl-historic
* 7 Abgeltungsskandal
* 8 Weblinks
* 9 Einzelnachweise

## Linien[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

### Trolleybus[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

→ Hauptartikel: Trolleybus Luzern

Die Linien 1, 2, 4, 5, 6, 7 und 8 sind Trolleybuslinien, die Linien 1, 2 und 8 sind zudem Teil des Systems RBus.

### Autobus[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Linien 14, 15, 16 und 21 werden vom Unternehmen Heggli aus Kriens im Auftrag der Verkehrsbetriebe Luzern betrieben.[3]

* 09: Bahnhof Luzern – Pilatusplatz – Kasernenplatz – Kantonsspital (Morgens bis Mittags) o. Geissmatthöhe (Mittags bis Abends) – Bramberg – Geissmatthöhe (Morgens bis Mittags) o. Kantonsspital (Mittags bis Abends) – Kasernenplatz – Pilatusplatz – Bahnhof Luzern
* 10: Bahnhof Luzern – Pilatusplatz – Untergütsch – Obergütsch
* 11: Bahnhof Luzern – Pilatusplatz – Paulusplatz – Eichhof – Steinhof – Dattenberg
* 12: Bahnhof Luzern – Pilatusplatz – Kasernenplatz – Kreuzstutz – Längweiher – Littau Gasshof
* 14: Horw Zentrum – Pilatusmarkt – Südpol – Eichhof – Pilatusplatz – Bahnhof Luzern – Klinik St. Anna – Brüelstrasse
* 15: Ortsbus Kriens Busschleife – Sidhalde / Gehri und Busschleife – Feldmühle – Sonnenberg – Busschleife
* 16: Kriens Busschleife – Sportweg – Kriens Mattenhof – Kuonimatt – Pilatusmarkt – Horw Zentrum – Spitz
* 19: Bahnhof Luzern – Luzernerhof – Löwenplatz – Schlossberg – Kantonsspital – Reussport – Friedental
* 20: Bahnhof Luzern – Pilatusplatz – Paulusplatz – Eichhof – Allmend – Wegscheide – Horw Zentrum – Ennethorw / Horw Technikumstrasse
* 21: Bahnhof Luzern – Schönbühl – Langensand – St. Niklausen – Kastanienbaum – Felmis – Wegscheide – Horw Zentrum – Pilatusmarkt – Kriens Busschleife
* 22: Ebikon Bahnhof – Buchrain – Reussbrücke – Perlen – Gisikon Bahnhof
* 23: Ebikon Bahnhof – Dierikon – Root – Gisikon Bahnhof – Gisikon Weitblick
* 24: Bahnhof Luzern – Luzernerhof – Verkehrshaus/Lido – Seeburg – Hermitage – Meggen Schlössli – Kreuz – Meggen Gottlieben / Meggen Tschädigen
* 25: Brüelstrasse – Eggen – Meggen Piuskirche – Meggen Gottlieben
* 26: Brüelstrasse – Hochhüsliweid – Adligenswil – Unterlöchli – Schweizerheim – Ebikon Bahnhof – Ottigenbühl
* 27: (Seebus Meggen) Meggen Piuskirche – Meggenhorn – Meggen Schiffstation – Meggen Schweizerhöhe – Meggen Piuskirche
* 30: Littau Bahnhof – Littau Gasshof – Längweiher – Kantonsspital – Schlossberg – Maihof – Schachenweid – Ebikon Bahnhof
* Tellbus Uri (Schnellbus): Bahnhof Luzern – Luzern Eichhof – Altdorf Eggberge – Altdorf Telldenkmal

Darüber hinaus werden Teile des Nachtstern-Netzes ebenfalls von den Verkehrsbetrieben Luzern bedient.

## Stillgelegte Linien und Teilstücke[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

* Auf der Linie 1: Bis 1946 existierte ein Tramgleis von der Endstation Kriens zur Talstation der Sonnenbergbahn.
* Die Tramlinie 2 führte zwischen 1899 und 1927 über die Bahnhofstrasse und die Pfistergasse. Auch nach der Verlegung der Gleise in den Hirschengraben wurde der Abschnitt Bahnhof – Stadttheater noch bis in die 1950er-Jahre für Theaterwagen genutzt.
* Auf der Linie 2: Zwischen 1903 und 1913 endete die Linie am Bahnhof Emmenbrücke, danach wurde die Streckenführung ab Seetalplatz über die Gerliswilstrasse zum Centralplatz verlegt. Seit Dezember 2016 führt die Linie 2 wiederum über den Bahnhof Emmenbrücke statt durch die Gerliswilstrasse.
* Die Trolleybuslinie 5 Bahnhof Luzern – Bundesplatz – Steghof – Allmend war fast identisch mit der heutigen Trolleybuslinie 4, nur das kurze Teilstück Breitenlachen-Allmend wird seit 2005 nicht mehr bedient. Dafür wurde der Fahrplan auf der Linie 4 verdichtet.
* Die Linie 13 Seetalplatz – Frohburg – Ruopigen – Littau Gasshof – Littau Bahnhof wurde bis Dezember 2008 von den VBL betrieben. Dann verloren die Verkehrsbetriebe die Konzession an die Auto AG Rothenburg, welche die Linie über Emmenbrücke Sprengi nach Rothenburg Wahligen verlängerte.
* Der Versuchsbetrieb der Linie 17 (Bundesplatz – Paulusplatz – Steinhof – Eichhof) wurde 2005 eingestellt, das Steinhofquartier dafür mit der geänderten Linienführung der Linie 11 erschlossen.
* Auf der Linie 20 wurde das Teilstück von Horw nach Hergiswil 1964 eingestellt.
* Der Linienast Buchrain, Reussbrücke – Inwil auf der Linie 22 wurde im Dezember 2017 eingestellt, die entsprechende Strecke wird heute von der Linie 111 über Ebikon erschlossen. Gleichzeitig wurde der Takt nach Perlen verdichtet.
* Gütschbus: Pilatusplatz – Kasernenplatz – Château Gütsch: Der Betrieb wurde Anfang Januar 2009 nach nur sieben Monaten wieder eingestellt.

## Umbenannte Linien[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

* Die Linie 18 Bahnhof Luzern – Friedental war bis 1981 die Linie 8. Die Nummerierung wurde nach der Eröffnung der Linie Bahnhof Luzern – Hirtenhof geändert.
* Die 1929 eröffnete Autobuslinie Bahnhof Luzern – Lido hiess ursprünglich Linie 15, dann Linie 6. Nach 1959 endete diese Linie im Würzenbach (heutige Station Brüelstrasse) und wurde mit der auf Trolleybus umgestellten Linie 2 vereinigt. Die freigewordene Liniennummer 6 ging 1960 auf die neue Verbindung Bahnhof Luzern – Matthof über.
* Die zweite Autobuslinie 15 führte bis 1991 von Kriens über die Feldmühle nach Obernau. Dann wurde die Trolleybuslinie 1 von Kriens nach Obernau verlängert und der Autobusbetrieb aufgehoben. Die Liniennummer 15 ging einige Jahre später an den Quartierbus Kriens, der bis dahin mit dem Buchstaben Q bezeichnet wurde.
* Im Jahre 1998 wurden die Linien 2 Emmenbrücke – Bahnhof – Würzenbach und 4/5 Hubelmatt/Allmend – Bahnhof – Wesemlin an den Bahnhof Luzern eingekürzt; stattdessen verkehrten ab diesem Zeitpunkt die bis anhin am Bahnhof endenden Linien 6/8 nach Würzenbach und die Linie 7 nach Wesemlin.
* Auf den Fahrplanwechsel 2014 wurden die Linien 26 und 27 zur neuen Linie 26 sowie die Linien 14 und 31 zur neuen Linie 14 zusammengehängt, dabei entfiel der Abschnitt Kasernenplatz – Pilatusplatz der 2006 eingeführten Linie 31.

## Fahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

### Trolleybus[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

→ Hauptartikel: Trolleybus Luzern

### Autobus[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

#### Ehemalige (Auswahl)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bild | Nummern | Stück | Hersteller | Typ | Art | Baujahre | Ausrangierung | Bemerkungen

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| 570;5721
613; 615; 616 | 05 | Scania / Hess | N94UB | Midibus | 2005–2006 | 2017 |
| 51–61 | 11 | Volvo/Hess | B10M | Solobus | 1984; 1986 | 2005–2006 | Nr. 60–61 ab 2005 als Nr. 551–552
| 62–63 | 02 | Volvo/Hess | B10L | Solobus | 1996 | 2010 |
| 5601,7152 | 02 | Mercedes-Benz | O 405 N | Solobus | 1997 | 2011 |
| 561–5641
565–5671
64+65

7023
716–7244 | 20 | Mercedes-Benz | O530 | Solobus | 1998–1999
2000–2001
2006
2006
2006
2005–2006 | 2011
2014
2017
2014
2017
2017–2018
| 69 nach Brand ausgemustert
702: Ehemaliges Vorführfahrzeug ohne Matrixkasten an der Front
| 7013 | 01 | Neoplan | N 4411 | Solobus | 2001 | 2014 | zuletzt Reservewagen Linien 15, 16, 21
| 72–77 | 06 | Volvo | 7700 Hybrid | Hybridbus | 2011 | Frühling 2015 | Für 3 Jahre geleast
| 101–110 | 10 | Volvo/Hess | B58-55 | Gelenkbus | 1974 | Ende 2002 | Wagen 103 bei der Association RétroBus Léman
| 111–116 | 06 | Volvo/R+J | B10MA | Gelenkbus | 1983; 1986 | Ende 2006 |
| 117–122 | 06 | Volvo/Hess | B10MA | Gelenkbus | 1991 | Ende 2006 | Nr. 117, 118 und 120 bis Mitte 2007 für Matchtransporte
Nr. 119 Ende 2006–2018 Eventbus
| 123–125 | 03 | Volvo/Hess | B10LA | Gelenkbus | 1996 | Juni 2009 |
| 126–134
135-144
145–1505
151-157 | 30 | Mercedes-Benz | O530G | Gelenkbus | 2002
2004
2003
2006 | 2016–2017
2017–2019
2017–2018
2019–2020 | 134 nach Unfall ausgemustert
148 nach Brand am 15. Mai 2016 ausgemustert[4]
| 162 | 01 | Volvo | 7900A Hybrid | Gelenk-Hybridbus | 2012 | 2014 | Erster Euro6 Hybridbus;
Einjähriger Feldtest zwischen Juli 2013 und Juni 2014

Anmerkungen:
1 Bis 2010 im Eigentum der GOWA AG, seit 2002 Tochtergesellschaft der vbl[5]
2 Bis 2010 im Eigentum der GOWA AG, bis Dezember 2005 als Nr. 559 in Einsatz
3 Bis 2012 im Eigentum der Heggli AG
4 Wagen 716–717 und 723–724 bis 2010 im Eigentum der GOWA AG
5 Bis Dezember 2005 bei Heggli unter den Nummern 707–712 geführt

#### Aktuelle[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bild | Nummern | Stück | Hersteller | Typ | Art | Baujahre | Bemerkungen

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| 5711
611; 612; 614 | 04 | Scania / Hess | N94UB | Midibus | 2005–2006 |
| 5751; 617 | 02 | Scania / Hess | N280UB | Midibus | 2009 |
| 618 | 01 | Mercedes-Benz | O530K | Midibus | 2010 | 2014 gebraucht beschafft; ex. BE 640810, PU Steiner Messen für Ortsbus Lyss.
| 619–624 | 06 | Mercedes-Benz | Citaro 2 K | Midibus | 2017 |
| 625–626 | 02 | Mercedes-Benz | Citaro 2 K Mildhybrid | Midibus | 2020 |
| 66–68; 70–71
573–5741 | 07 | Mercedes-Benz | O530 | Solobus | 2006
2006 | 66 Fahrschulwagen
| 51–55
78–80 | 08 | Volvo | 7900 Hybrid | Hybridbus | 2020
2015 |
| 81–84
85–86
87–92
93–96  | 16 | Mercedes-Benz | Citaro 2 | Solobus | 2015
2016
2018
2019 |
| 101-108 | 08 | Solaris | Urbino 18 | Gelenkbus | 2020 |
| 158–161 | 04 | Mercedes-Benz | O530G Facelift | Gelenkbus | 2009 |
| 163–175
176–183
184–191
192–194 | 32 | Mercedes-Benz | Citaro 2 G | Gelenkbus | 2014
2016
2017
2018 | Nr. 163–175 für den Autobusersatz auf der Trolleybuslinie 2 beschafft.[6]

Anmerkungen:
1 Bis 2010 im Eigentum der GOWA AG, seit 2002 Tochtergesellschaft der vbl[5]

## Weitere Tätigkeitsfelder[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Verkehrsbetriebe Luzern AG ist eine Holdinggesellschaft, die neben der oberhalb beschriebenen vbl Verkehrsbetriebe Luzern AG mit Tätigkeitsfeld öffentlicher Verkehr in der Agglomeration Luzern zwei weitere Firmen beinhaltet. Sämtliche Tochtergesellschaften der Holding sind in 100-prozentigem Besitz der Holding.[7]

### vbl Transport AG[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die vbl Transport AG ist im Januar 2010 aus der 2002 übernommenen Tochtergesellschaft GOWA AG entstanden[8] und umfasst heute folgende Angebote bzw. Marken:

* Extrafahrten
* Fahrschule mit Lastwagen (Führerausweiskategorien C und CE), Cars (Kategorie D) sowie Trolleybussen (Code 110)
* VBL Reisen

Bis Januar 2022 wurden unter dem Namen flugbus.ch Frühverbindungen zum Flughafen Zürich angeboten.[9] Ende März 2022 wurde zudem bekannt, dass das Geschäft mit Busreisen per Ende 2022 vollständig eingestellt wird.[10]

#### Fahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nummern[11] | Stück | Hersteller | Typ | Art | Einsatzzeitraum | Bemerkungen

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801 | 01 | Volvo | 9700 | Reisecar 3-achsig | 2006 bis 2021 | 52 Sitzplätze
802 | 01 | Volvo | 9700 | Reisecar 2-achsig | 2006 bis 2014 | 46 Sitzplätze
803
805 | 02 | Setra | S 431 DT | Doppelstockreisecar 3-achsig | 2009 bis 2020
seit 2014 | 80 Sitzplätze
804 | 01 | Volvo | 9700 | Reisecar 3-achsig | seit 2011 | 49 Sitzplätze
806 | 01 | Volvo | 9700 | Reisecar 2-achsig | seit 2014 | 46 Sitzplätze
807 | 01 | Setra | S 516 HDH | Reisecar 3-achsig | seit 2017 | 50 Sitzplätze
808  | 1  | Setra  | S 531 DT  | Doppelstockreisecar 3-achsig  | seit 2020  | 80 Sitzplätze
821 | 01 | Mercedes-Benz | Sprinter | Kleinbus | seit 2012 | 18 Sitzplätze

### Thepra AG[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die vbl übernahm per 4. Juli 2016 Thepra AG aus Stans, welche zu diesem Zeitpunkt im Kanton Nidwalden insgesamt sieben Postautolinien mit 20 Bussen betrieb. Das 1975 gegründete Unternehmen agiert weiterhin als eigenständiges Postauto-Unternehmen. Durch die Übernahme des Unternehmens konnte die vbl ihr Marktgebiet südlich von Luzern erweitern, zudem konnten Synergien genutzt werden.[12]

Im Mai 2020 gab Postauto bekannt, die Nidwaldner Linien künftig in Eigenregie betreiben zu wollen und den Vertrag mit Thepra im Dezember 2020 auslaufen zu lassen. Postauto beabsichtigt, den Betriebshof in Stans auch künftig als Ausgangspunkt für die Linien in Nidwalden zu nutzen. Daher wurde die Halle ab 2020 von Thepra beziehungsweise der VBL Transport AG gemietet.[13] Im März 2022 verkaufte die VBL Transport AG die Liegenschaften in Stans an eine Anlagestiftung, womit sich die vbl und ihre Tochtergesellschaften vollständig aus Nidwalden zurückgezogen haben.[14]

## vbl-historic[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die historischen Fahrzeuge der vbl wurden lange Zeit im Depot Weinbergli abgestellt, wo auch die regulären Linienfahrzeuge gewartet und abgestellt werden. Da dies für den laufenden Betrieb nicht ganz unproblematisch war, wurden die Fahrzeuge im Jahr 2007 an einen Aussenstandort verlegt.[15] Pünktlich zum 111-jährigen Jubiläum der vbl im Jahr 2010 wurden die beiden Oldtimer-Autobusse aus dem historischen Bestand wieder fahrbereit gemacht und für Fahrten genutzt.[16]

Inzwischen war das Interesse von Oldtimer-Liebhabern geweckt worden, welche die historischen Fahrzeuge gerne weiterhin der Öffentlichkeit zugänglich machen wollten. So kam es zu Gesprächen von Mitarbeitern der vbl und des Verkehrshauses, infolgedessen am 19. Oktober 2012 vbl-historic als Verein gegründet wurde.[15] Ziel dieses Vereines ist neben dem Erhalt und der Pflege der historischen Fahrzeuge auch der Betrieb dieser Fahrzeuge als historische Zeitzeugen an Anlässen.[17]

Folgende Fahrzeuge sind aktuell im Bestand von vbl-historic:[18]

* Twin Coach/Herkules 38-S-DT Nr. 76 (1948), Autobus (betriebsfähig)
* FBW/Hess B71U Nr. 81 (1955), Autobus (betriebsfähig)
* FBW/FFA/MFO 1 MHe Nr. 25 (1949), Trolleybus (betriebsfähig)
* NAW/Hess/Siemens BT5-25 Nr. 280 (1988), Trolleybus (betriebsfähig)[19]

Ausserdem befindet sich der Wagenkasten von Tramtriebwagen Nr. 13 von 1899 im Besitz des Vereins. Dieser Wagen diente nach der Betriebseinstellung 1961 als privates Gartenhäuschen. Später war er auf einem Kinderspielplatz, bevor er 1999 nach Luzern zurückkehrte.

Bis Herbst 2023 waren zudem folgende historischen Fahrzeuge bei vbl-historic und wurden anschliessend abgegeben[20]:

* FBW/Schindler/MFO-BBC 1 MHe Nr. 242 (1963), Trolleybus, abgegeben an Rétrobus Léman
* Berna (1958), Turmwagen, abgegeben an Saurer-Museum Arbon

* Twin Coach/Herkules 38-S-DT

* FBW/Hess B71U

* FBW/FFA/MFO-Trolleybus

## Abgeltungsskandal[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im März 2020 wurde bekannt, dass die Verkehrsbetriebe Luzern von 2010 bis 2017 zu viel Abgeltung bezogen haben.[21] Am 20. November gaben die Verkehrsbetriebe Luzern bekannt, dass drei Verwaltungsratsmitglieder per sofort zurücktreten.[22] Am 24. November gab das Bundesamt für Verkehr bekannt, dass es bei der Staatsanwaltschaft des Kantons Luzern eine Strafanzeige gegen die Verkehrsbetriebe Luzern AG eingereicht hat.[23]

## Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

* Offizielle Website der Verkehrsbetriebe Luzern

## Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1. ↑ VBL in Zahlen 2021 (PDF; 3,7 MB) auf vbl.ch
2. ↑ Baueingabe für ein zweites vbl-Depot in Root Medienmitteilung der vbl vom 22. Juli 2016.
3. ↑ Linienbusse auf heggli.com.
4. ↑ VBL-Bus in Meggen ausgebrannt auf luzernerzeitung.ch.
5. ↑ a b Geschichte auf vbl.ch
6. ↑ 13 neue Gelenkbusse für Ihren Komfort. (Memento vom 2. Dezember 2013 im Internet Archive) In: vbl-Zeitung 57, November 2013, S. 12.
7. ↑ Geschäftsbericht 2016 (PDF) auf vbl.ch
8. ↑ Geschäftsbericht 2009 (PDF; 1,5 MB) auf vbl.ch.
9. ↑ Flughafentransfer auf www.vblreisen.ch
10. ↑ Knall bei den VBL: Car-Reiseprogramm wird aufgegeben auf www.zentralplus.ch
11. ↑ Unsere Reisecar-Flotte auf vbl.ch
12. ↑ vbl AG erwirbt die Thepra AG in Stans Medienmitteilung der vbl vom 5. Juli 2016.
13. ↑ Medienmitteilung vom 13. Mai 2020: PostAuto übernimmt Linien ab Stans in Eigenregie
14. ↑ vbl transport ag hat Liegenschaft Rieden 2&4 in Stans verkauft Medienmitteilung der VBL vom 16. März 2022
15. ↑ a b Wie entstand vbl-historic auf vbl-historic.ch.
16. ↑ 111 Jahre jung (Memento des Originals vom 19. Februar 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.ovpanorama.ch in ÖV Panorama. 1/2011, S. 14.
17. ↑ Vereinszweck auf vbl-historic.ch.
18. ↑ Fahrzeuge auf vbl-historic.ch.
19. ↑ Der NAW-Trolleybus verabschiedet sich von Luzern Medienmitteilung der vbl vom 6. September 2017.
20. ↑ Ehemalige Fahrzeuge auf vbl-historic.ch
21. ↑ Zu viel Subventionen für VBL? - Bund widerspricht den Luzerner Verkehrsbetrieben. In: SRF. 4. März 2020, abgerufen am 24. November 2020.
22. ↑ Verwaltungsrat der VBL schmeisst per sofort hin. In: SRF. 20. November 2020, abgerufen am 24. November 2020.
23. ↑ Bundesamt für Verkehr: BAV reicht Strafanzeigen gegen BLS und Verkehrsbetriebe Luzern ein. In: admin.ch. 24. November 2020, abgerufen am 24. November 2020.