Aeromarine_Limousine_Flying_Boat

Aeromarine Model 50

Aeromarine 50-B-2.

* * *

Tipo|  Hidrocanoa deportivo
Fabricante|  Aeromarine Plane and Motor Company
Primer vuelo|  1919
Introducido|  Chicago Air Show
Estado|  Retirado
Usuario principal|  Aero Limited

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El Aeromarine 50, también llamado el Limousine Flying Boat (Hidrocanoa Limusina), fue un hidroavión de lujo construido por la compañía Aeromarine de los Estados Unidos, a finales de los años 10 del siglo XX.[1]​

## Diseño y desarrollo[editar]

Tras la Primera Guerra Mundial, Aeromarine había completado más de 300 aviones. La producción estaba centrada en hidroaviones para uso deportivo y comercial. El Presidente de la compañía, Inglis M. Uppercu, se basó en su lujoso interior para comercializarlo.[1]​

El avión era un hidrocanoa biplano con una cabina abierta biplaza para los pilotos y una cerrada para tres pasajeros. El motor estaba montado en configuración propulsora.[2]​ Utilizaba las alas, cola y estructura general del casco del Aeromarine 40F.

## Historia operacional[editar]

Un Aeromarine 50 fue comprado por Aero Limited para vuelos Nueva York-Atlantic City. Aeromarine Airways también operó hidrocanoas Model 50.[3]​

## Variantes[editar]

Aeromarine 50
Variante inicial, hidrocanoa deportivo. Cabinas abiertas.
Aeromarine 50-B
Variante de cabinas totalmente cerradas.[4]​
Aeromarine 50-C
Versión con motor Hispano Suiza de 112 kW (150 hp) y cabinas abiertas.[5]​[6]​
Aeromarine 50 "S"
Versión comercial de pasajeros.[6]​
Aeromarine 52
Versión del 50 con motor impulsor Aeromarine U-8D, año 1921. Cabinas cerradas.[4]​
Aeromarine 55-L8
Versión del 52 con motor impulsor Aeromarine U-8D, año 1922. Cabinas cerradas.[4]​
Aeromarine 60
Proyecto de versión agrandada con dos motores propulsores de 180 hp, año 1923. No construido.[4]​

## Operadores[editar]

Estados Unidos

* Aero Limited

## Especificaciones (Aeromarine 50)[editar]

Referencia datos: Mississippi Valley Magazine

### Características generales

* Tripulación: Dos
* Capacidad: Tres pasajeros
* Envergadura: 14,8 m (48,6 ft)
* Altura: 3,8 m (12,5 ft)
* Peso vacío: 1034,2 kg (2279,4 lb)
* Peso cargado: 1360,8 kg (2999,2 lb)
* Planta motriz: 1× motor radial de 8 cilindros refrigerado por agua Aeromarine U-8.
* Potencia: 112 kW (154 HP; 152 CV)
* Hélices: 1 bipala de madera de paso fijo

### Rendimiento

* Velocidad nunca excedida (Vne): 120,7 km/h (75 MPH; 65 kt)
* Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 70,8 km/h (44 MPH; 38 kt)
* Alcance: 482,8 km o 3,5 h
* Régimen de ascenso: 220 pies/min

## Aeronaves relacionadas[editar]

### Desarrollos relacionados

* Aeromarine 40F

### Secuencias de designación

* Secuencia Numérica (interna de Aeromarine): ← 8 \- 39 \- 40 \- 50 \- 52 \- 55 \- 60 \- 75 \- 80 \- 85 →

## Referencias[editar]

1. ↑ a b «none». Mississippi Valley Magazine: 26. marzo de 1920.
2. ↑ «The Aeromarine Website». Consultado el 13 de enero de 2012.
3. ↑ «none». Aviation: 485. 24 de abril de 1922.
4. ↑ a b c d Johnson, E.R. (2009). American Flying Boats and Amphibious Aircraft: An Illustrated History. Jefferson, North Carolina: McFarlan & Company. p. 11. ISBN 978-0-7864-3974-4.
5. ↑ The Rotarian Mar 1920. p. 109.
6. ↑ a b Manufacturers Aircraft Association. Aircraft year book By Aerospace Industries Association of America. p. 155.

## Bibliografía[editar]

* Johnson, E.R. (2009). American Flying Boats and Amphibious Aircraft: An Illustrated History. Jefferson, North Carolina: McFarlan & Company. ISBN 978-0-7864-3974-4.
* Aircraft year book By Aerospace Industries Association of America. Manufacturers Aircraft Association.
* The Rotarian Mar, 1920.

## Enlaces externos[editar]

* http://www.aerofiles.com/_aeromar.html
* https://web.archive.org/web/20130920003328/http://flyingmachines.ru/Site2/Crafts/Craft25864.htm

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