Aeropuerto Internacional John F. Kennedy

Aeropuerto Internacional
John F. Kennedy

John F. Kennedy International Airport
|  IATA: JFK |  OACI: KJFK|  FAA: JFK

|
|

Localización
Coordenadas|  40°38′N 73°47′O﻿ / ﻿40.64, -73.78
Ubicación|  Queens, Estados Unidos
Elevación|  4
Sirve a|  Nueva York
Detalles del aeropuerto
Tipo|  Público
Propietario|  Ciudad de Nueva York
Operador|  Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey[1]​
Servicios y conexiones
Hub para|

* American Airlines
* Delta Air Lines

Base para|
* JetBlue Airways
* Norse Atlantic Airways
* Polar Air
Estadísticas (2024)
Operaciones aéreas|  468,568
Volumen de pasajeros|  63,265,972
Pistas
| Dirección| Largo| Superficie

|
|

4L/22R| 3682| Concreto
4R/22L| 2560| Asfalto
13L/31R| 3048| Concreto
13R/31L| 4423| Concreto
Mapa

JFK

Situación del aeropuerto en Nueva York
Diagrama de la FAA del aeropuerto.

Sitio web
www.jfkairport.com

* * *

Información de salidas
Información de llegadas
Fuente: Administración Federal de Aviación y Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey[2]​[3]​

[editar datos en Wikidata]

El Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (IATA: JFK, OACI: KJFK, FAA LID: JFK) (del inglés: John F. Kennedy International Airport), originalmente conocido como el Aeropuerto Idlewild, es un aeropuerto internacional ubicado en el barrio de Queens, en Nueva York, y sirve principalmente a la ciudad de Nueva York. Está a 16 millas (26 km) del centro de Nueva York.

El aeropuerto es operado por la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, que también opera tres aeropuertos en el área metropolitana de la ciudad de Nueva York (el Newark Airport, el LaGuardia y el Teterboro), pero el John F. Kennedy es el aeropuerto más grande de todos. Es la base de operaciones de JetBlue Airways y es aeropuerto de entrada principal internacional para Delta Air Lines y American Airlines.

JFK es el aeropuerto con mayor cantidad de entradas de pasajeros internacionales en Estados Unidos y también de encomiendas nacionales e internacionales. Las salidas internacionales de JFK representaron el 17 % de todos los pasajeros que viajaron diariamente en 2004, el porcentaje más grande en los Estados Unidos. En 2000, dirigió un promedio de 50 000 pasajeros internacionales al día. La ruta que conecta este aeropuerto con el Heathrow de Londres es la ruta más transitada en vuelos internacionales de Estados Unidos con más de 2,9 millones de pasajeros en 2000.

Aunque es conocido como el aeropuerto con mayor número de pasajeros internacionales también dirige vuelos nacionales, la mayoría a la costa oeste. En 2005 el aeropuerto dirigió más de 41 millones de pasajeros; el aeropuerto Newark Liberty con 33 millones de pasajeros, y el aeropuerto LaGuardia con 26 millones, lo que suma aproximadamente 100 millones de viajeros usando los aeropuertos de Nueva York haciendo que el espacio aéreo de la ciudad sobrepase al de la ciudad de Chicago como el más activo en los Estados Unidos.

## Historia

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Mapa de la ciudad de Nueva York con las ubicaciones de los aeropuertos JFK (1), LaGuardia (2) y Newark (3)

El aeropuerto es operado por la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey bajo un arriendo desde 1947. Actualmente, se estima que gracias a JFK hay 31 100 millones de dólares de actividad económica y da más de 207 000 empleos en el área metropolitana de Nueva York.

La construcción del aeropuerto empezó en 1942. Solamente se marcaron 4 km² del parque de golf Idlewild, de donde surgió el nombre original del aeropuerto.

Vio su primer vuelo comercial el 1 de julio de 1948 y fue bautizado como el Aeropuerto Internacional de Nueva York el 31 de julio de ese mismo año, aunque el nombre Idlewild era muy común y el código IATA era KIDL.

Mientras la aviación crecía, también Idlewild. La importancia de Nueva York como un centro internacional de negocios y comercio significaba que había una gran necesidad de más y más capacidad. 16 km² y ocho terminales serían añadidas al aeropuerto original. A través de los años, las aerolíneas ilustres de Estados Unidos hicieron del aeropuerto un aeropuerto principal para Pan Am, TWA, Eastern, National, Tower Air, American, Delta, JetBlue, Atlas Air Cargo y Flying Tiger Line.

La Terminal Temporaria de 1948 fue la única terminal hasta 1957, cuando se abrió el edificio de llegadas internacionales. Otras ocho terminales fueron construidas de 1958 a 1971, cada terminal diseñada por cada aerolínea principal del aeropuerto.

Un avión de Pan Am en el Pan Am Worldport (terminal 3) El Centro de Vuelos TWA, diseñado por Eero Saarinen

El Worldport (Pan Am), posteriormente denominado Terminal 3, se abrió en 1962 y fue demolida en 2013.[4]​ Tenía un gran techo elíptico suspendido por 32 postes y cables. El techo se extendía desde la base de la terminal hasta el área de cargamento de pasajeros. La terminal tenía aeropasillos conectados de la terminal y que se podían mover fácilmente para dar al pasajero una caminata ligera desde la terminal al avión atracado.

El Centro de Vuelos TWA, ahora la Terminal 5, también fue abierta en 1962. Diseñado por Eero Saarinen fue hecho como un símbolo abstracto de la aviación. Es considerado como el edificio con la arquitectura más distinguida en el mundo y que sea una terminal. TWA ya no usa el edificio principal y ahora no está en uso. El edificio principal quedará como parte de la nueva Terminal 5 construida por JetBlue.

El aeropuerto fue renombrado como "Aeropuerto Internacional John F. Kennedy" en 1963, un mes después del asesinato del Presidente de los EE. UU. John F. Kennedy. Desde ese momento el aeropuerto recibió el nuevo código IATA JFK, y desde ese momento se refiere comúnmente por su abreviación.

El "Domo del Sol" fue abierto por National Airlines, diseñado por Pei Cob Freed & Partners. Ahora es usado por JetBlue y es conocido como la Terminal 6. Mientras el tráfico aéreo de Nueva York continuaba creciendo, las terminales 5 y 3 fueron modificadas para poder atender a los vuelos de Boeing 747. El avión supersónico Concorde tenía vuelos supersónicos transatlánticos operados por Air France y British Airways desde 1977 hasta 2003, cuando el Concorde fue retirado por ambas aerolíneas. JFK era el aeropuerto con más operaciones de aviones Concorde que cualquier otro del mundo.

El cargo de JFK fue víctima de los robos de Lufthansa heist en 1978 y el robo de Air France en 1967, inspirado por la novela Wiseguys de Nicholas Pileggi y Goodfellas por Martin Scorsese. En 1998, el aeropuerto empezó la construcción del sistema de metro AirTrain JFK completado en 2003. Este sistema tiene rutas que se unen al sistema de metro de Nueva York y trenes comunitarios en Howard Beach y Ozone Park.

Después de los atentados del 11 de septiembre de 2001, el aeropuerto JFK fue uno de los primeros en el país en cerrarse temporalmente. Ese mismo año se abrió la Terminal 4.

El 19 de marzo de 2007, JFK fue el primer aeropuerto en los Estados Unidos que recibió el Airbus 380 con pasajeros a bordo, el vuelo experimental contenía más de 500 pasajeros, el vuelo fue operado por Lufthansa y Airbus y llegó a la Terminal 1.

En 2008 se inauguró la nueva Terminal 5. El Centro de Vuelos TWA, obra del arquitecto finés Eero Saarinen, fue conservado y abierto como hotel en 2019.

### Planes futuros

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En 2020 se iniciaron las obras de renovación y ampliación de la Terminal 8. Se estima que esté completada en 2022.

En 2022 se espera que comiencen las obras de construcción de una nueva terminal, la cual reemplazará las existentes 1, 2 y 3, convirtiéndose en la más grande del aeropuerto. El edificio tendrá un costo de 9,500 millones de USD y su finalización está proyectada para el 2030.[5]​

## Instalaciones

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Vista aérea de las terminales en 2021.

### Terminales

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JFK tiene cinco terminales activas, con 130 puertas en total. Las terminales están numeradas del 1 al 8, pero se saltan las terminales 2 (cerrada permanentemente en 2023), 3 (demolida en 2013) y 6 (demolida en 2011).

Los edificios de la terminal, a excepción de la antigua terminal Tower Air, están dispuestos en un patrón ondulado en forma de U deformado alrededor de un área central que contiene estacionamiento, una planta de energía y otras instalaciones del aeropuerto. Las terminales están conectadas por el sistema AirTrain y vías de acceso. La señalización direccional en todas las terminales fue diseñada por Paul Mijksenaar.[6]​ Una encuesta de 2006 realizada por J.D. Power and Associates en conjunto con Aviation Week encontró que JFK ocupó el segundo lugar en satisfacción general de los viajeros entre los grandes aeropuertos de los Estados Unidos, detrás del Aeropuerto Internacional Harry Reid, que sirve al área metropolitana de Las Vegas.[7]​

Hasta principios de la década de 1990, cada terminal era conocida por la aerolínea principal que la atendía, excepto la Terminal 4, que se conocía como el Edificio de Llegadas Internacionales. A principios de la década de 1990, todas las terminales recibieron números, excepto la terminal Tower Air, que se encontraba fuera del área de Terminales Centrales y no estaba numerada. Al igual que los otros aeropuertos controlados por la Autoridad Portuaria, las terminales de JFK a veces son administradas y mantenidas por operadores de terminales independientes. En JFK, todas las terminales son administradas por aerolíneas o consorcios de las aerolíneas que las atienden, excepto la Terminal 4, operada por Schiphol Group. Todas las terminales pueden manejar llegadas internacionales que no cuenten con predespacho de aduana.

La mayoría de las conexiones entre terminales requieren que los pasajeros salgan del control de seguridad, luego caminen, usen un autobús de enlace o usen el AirTrain JFK para llegar a la otra terminal y luego vuelvan a pasar el control de seguridad.

#### Terminal 1

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Terminal 1

La Terminal 1 abrió en 1998, 50 años después de la apertura de JFK, bajo la dirección de Terminal One Group, un consorcio de cuatro aerolíneas operativas clave: Air France, Japan Airlines, Korean Air y Lufthansa.[8]​ Esta asociación se fundó después de que las cuatro aerolíneas llegaran a un acuerdo de que las instalaciones de las aerolíneas internacionales existentes en ese momento eran inadecuadas para sus necesidades. La terminal de Eastern Air Lines estaba ubicada en el sitio de la actual Terminal 1.[9]​

La Terminal 1 es atendida por las aerolíneas de SkyTeam: Aeroflot, Air France, China Eastern Airlines, ITA Airways, Korean Air, y Saudia; Star Alliance las aerolíneas Air China, Air New Zealand, Asiana Airlines, Austrian Airlines, Brussels Airlines, EgyptAir, EVA Air, Lufthansa, Swiss International Air Lines, TAP Air Portugal y Turkish Airlines; y las aerolíneas de Oneworld, Japan Airlines y Royal Air Maroc. Otras aerolíneas que operan en la Terminal 1 son Air Senegal, Air Serbia, Azores Airlines, Cayman Airways, Flair Airlines, Neos, Norse Atlantic Airways, Líneas Aéreas Filipinas, Viva, y Volaris.[10]​

La Terminal 1 fue diseñada por William Nicholas Bodouva + Associates.[11]​ Esta y la Terminal 4 son las dos terminales del aeropuerto JFK con capacidad para manejar el avión Airbus A380, que Korean Air vuela en la ruta a Seúl-Incheon. Air France operó Concorde aquí hasta 2003.[12]​ La Terminal 1 tiene 11 puertas.[13]​

#### Terminal 4

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La Terminal 4 reemplazó al antiguo Edificio de Llegadas Internacionales en mayo de 2001.

La Terminal 4, desarrollada por LCOR, Inc., es administrada por Delta Terminal Jfk (IAT) LLC, una subsidiaria de Schiphol Group y fue la primera en los Estados Unidos en ser administrada por un operador aeroportuario extranjero. La Terminal 4 actualmente contiene 48 puertas en dos salas y funciona como el centro de Delta Air Lines en JFK. La Sala A (puertas A2–A12, A14-A17, A19 y A21) sirve principalmente a aerolíneas asiáticas y algunas europeas junto con vuelos de Delta Connection, mientras que la Sala B sirve principalmente a vuelos nacionales e internacionales de Delta y sus socios de SkyTeam.

Las aerolíneas que dan servicio a la Terminal 4 incluyen las aerolíneas de SkyTeam Aeroméxico, Air Europa, China Airlines, Delta Air Lines, Kenya Airways, y KLM; las aerolíneas de Star Alliance: Air India, Avianca, Copa Airlines, y Singapore Airlines; y las aerolíneas ajenas a la alianza Caribbean Airlines, El Al, Emirates, Etihad Airways, Hawaiian Airlines, JetBlue Airways (solo llegadas internacionales nocturnas), LATAM Brasil, LATAM Chile, Uzbekistan Airways, Virgin Atlantic, y WestJet.[10]​ Al igual que la Terminal 1, la instalación es compatible con el Airbus A380 con el servicio proporcionado actualmente por Emirates (a Dubái; vuelos directos y de una escala a través de Milán) y Singapore Airlines (a Singapur a través de Fráncfort). A partir de 2019, solo una puerta (A6) en la Terminal 4 tiene tres pasarelas, que generalmente es el sistema más eficiente para abordar y descargar un A380.

Inaugurada a principios de 2001 y diseñada por Skidmore, Owings and Merrill,[14]​ la instalación de 140 000 m2 (1.5 millones de pies cuadrados) se construyó con un costo de 1400 millones de USD y reemplazó al antiguo Edificio de Llegadas Internacionales (IAB) del JFK, que se inauguró en 1957 y fue diseñado por el mismo estudio de arquitectura. La nueva construcción incorporó una estación AirTrain en el entrepiso, una amplia sala de documentación y un área comercial de cuatro cuadras de largo.[15]​

La Terminal 4 ha visto múltiples expansiones a lo largo de los años. El 24 de mayo de 2013, la finalización de un proyecto de 1,400 millones de USD agregó inspección mecanizada de equipaje facturado, un punto de control de seguridad centralizado (consolidando dos puntos de control en una nueva ubicación en el cuarto piso), nueve puertas internacionales, instalaciones mejoradas de Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos y, en ese momento, el salón Sky Club más grande de la red de Delta.[16]​[17]​[18]​[19]​ Más tarde ese año, la expansión también mejoró la conectividad de los pasajeros con la Terminal 2 al reforzar el servicio de autobús entre terminales JFK Jitney y construir una instalación dedicada de espera para autobuses de 8000 pies cuadrados junto a la puerta B20.[20]​ También en 2013, Delta y la Autoridad Portuaria acordaron[21]​ una expansión adicional de la Fase II de 175 millones de dólares que requería 11 nuevas puertas de embarque regionales para reemplazar la capacidad provista por las plataformas duras de la Terminal 2 y la Terminal 3 que pronto serán demolidas. Delta buscó financiamiento de la Agencia de Desarrollo Industrial de la Ciudad de Nueva York,[21]​ y el trabajo en la Fase II se completó en enero de 2015.

Para 2017, los planes para expandir la capacidad de pasajeros de la Terminal 4 se lanzaron junto con una propuesta de modernización más significativa de JFK. A principios de 2020, el gobernador Cuomo anunció que la Autoridad Portuaria y Delta/IAT habían acordado los términos para extender la Sala A en 16 puertas nacionales, renovar las salas de llegada/salida y mejorar las carreteras del lado terrestre por 3,800 millones de dólares.[22]​ Para abril de 2021, ese plan se había reducido a 1.5 mil millones de dólares en mejoras como resultado de las dificultades financieras impuestas por la Pandemia de COVID-19. El plan revisado requería la modernización de la sala de llegadas/salidas y solo diez puertas nuevas en la Sala A. La consolidación de las operaciones de Delta dentro de la T4 se produjo a principios de 2023, junto con la apertura de 10 puertas nuevas en la Sala A.[23]​[24]​ Delta también abrirá un nuevo Sky Club en la Sala A junto con un club exclusivo para los clientes de Delta One, el Sky Club más grande de la aerolínea, a principios de 2024. Se espera que la expansión de la Sala B de Delta se complete para el otoño de 2023.[24]​

En 2019, American Express comenzó la construcción de un salón Centurion que posteriormente se inauguró en octubre de 2020.[25]​ La adición estructural extiende la casa principal entre la torre de control y la puerta A2 e incluye 15 000 pies cuadrados de comedores, bares y gimnasios.

#### Terminal 5

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Terminal 5

La Terminal 5 se inauguró en 2008 para JetBlue Airways, el administrador y principal inquilino del edificio, como base de su gran base operativa JFK. La terminal también es utilizada por Cape Air y la aerolínea de bandera irlandesa Aer Lingus, cuyos vuelos que llegan a JFK desde Shannon y Dublín ya han sido autorizados previamente en Irlanda. Aer Lingus usó la Terminal 4 antes de introducir la autorización previa en Irlanda y se mudó a la Terminal 5 el 3 de abril de 2013. El 12 de noviembre de 2014, JetBlue inauguró la Terminal de arribos internacionales (T5i) en la terminal.[26]​

La terminal fue rediseñada por Gensler y construida por Turner Construction, y se encuentra detrás de la terminal conservada diseñada por Eero Saarinen, originalmente conocida como TWA Flight Center, que ahora está conectada a la nueva estructura y se considera parte de la Terminal 5.[27]​[28]​[29]​ El TWA Flight Center reabrió como el TWA Hotel en mayo de 2019. El edificio activo de la Terminal 5 tiene 29 puertas: 1 a 12 y 14 a 30, con puertas 25 a 30 para vuelos internacionales que no están autorizados previamente (puertas 28 a 30 abiertas en noviembre de 2014).[30]​

La terminal tiene un punto de control previo de la TSA para controles de seguridad acelerados y está abierta de 3 a. m. a 11 p. m..[31]​

Airspace Lounge abrió una sala de aeropuerto cerca de la Puerta 24 en julio de 2013,[32]​ y Aer Lingus abrió una sala de aeropuerto en 2015.[33]​ La terminal abrió un salón en la azotea abierto a todos los pasajeros en 2015, T5 Rooftop & Wooftop Lounge, ubicado cerca de la Puerta 28.[34]​[35]​ En agosto de 2016, JetBlue seleccionó a Fraport USA como desarrollador de concesiones para ayudar a atraer y administrar arrendatarios de concesiones que se alineen con la visión de JetBlue para la Terminal 5.[36]​ Durante el verano de 2016, JetBlue renovó la Terminal 5 y reacondicionó por completo el vestíbulo de facturación.[37]​ en 2018, el Airspace Lounge de la terminal cerró.

#### Terminal 7

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Terminal 7 –Nivel de salidas.

La Terminal 7 fue diseñada por GMW Architects[38]​ y construida para BOAC y Air Canada en 1970. Anteriormente, la terminal era operada por British Airways y también era la única terminal aeroportuaria operada en territorio estadounidense por una aerolínea extranjera. Sin embargo, la Terminal 1 es operada por un consorcio de transportistas extranjeros que prestan servicios en el edificio.

Las aerolíneas que operan desde la Terminal 7 incluyen la aerolínea Oneworld Alaska Airlines, las aerolíneas de Star Alliance All Nippon Airways, LOT Polish Airlines, y Scandinavian Airlines System; la aerolínea de SkyTeam Aerolíneas Argentinas; y las aerolíneas que no pertenecen a ninguna alianza Condor, Icelandair, Kuwait Airways y Ukraine International Airlines.

Entre 1989 y 1991, la terminal fue renovada y ampliada por 120 millones de dólares.[39]​ La expansión fue diseñada por William Nicholas Bodouva + Associates, Architects.[11]​ En 1997, la Autoridad Portuaria aprobó los planes de British Airways para renovar y ampliar la terminal. El proyecto de 250 millones[40]​ fue diseñado por Corgan Associates[41]​ y se completó en 2003.[42]​ La terminal renovada tiene 12 puertas.[40]​

En 2015, British Airways amplió su contrato de arrendamiento de la terminal hasta 2022, con una opción de otros tres años.[43]​ BA también planeó gastar 65 millones $ para renovar la terminal.[44]​ A pesar de ser operado por British Airways, un importante operador de A380, la Terminal 7 actualmente no puede manejar el tipo de avión. Como resultado, British Airways no pudo operar A380 en los lucrativos vuelos Londres-Heathrow a Nueva York, a pesar de que en 2014 hubo una campaña publicitaria de que British Airways lo haría.[44]​ Sin embargo, British Airways planeó unirse a sus socios de Oneworld en la Terminal 8[45]​ y no ejerció sus opciones de arrendamiento en la Terminal 7. La terminal ahora es operada por JFK Millennium Partners, un consorcio que incluye a JetBlue, RXR Realty y Vantage Airport Group, que acabará por demoler la actual terminal. Al mismo tiempo, se comenzará a construir una nueva Terminal 6 que servirá como reemplazo directo.[46]​

A fines de 2020, United Airlines anunció que regresaría a JFK en febrero de 2021 después de una pausa de 5 años. A partir del 28 de marzo de 2021, United operó un servicio transcontinental sin escalas desde la Terminal 7 hasta sus centros de la costa oeste en San Francisco y Los Ángeles.[47]​ Sin embargo, el 29 de octubre de 2022, United volvió a suspender el servicio a JFK.[48]​

#### Terminal 8

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Dentro del control de seguridad de la Terminal 8.

La Terminal 8 es un centro importante de Oneworld con American operando su centro aquí. En 1999, American Airlines inició un programa de ocho años para construir la terminal de pasajeros más grande en JFK, diseñada por DMJM Aviation para reemplazar tanto la Terminal 8 como la Terminal 9. La nueva terminal se construyó en cuatro fases, lo que implicó la construcción de una nueva sala intermedia y la demolición de las antiguas Terminales 8 y 9. Fue construida por etapas entre 2005 y su inauguración oficial fue en agosto de 2007.[49]​ American Airlines, la tercera aerolínea más grande en JFK, administra la Terminal 8 y es la aerolínea más grande en la terminal. Otras aerolíneas de Oneworld que operan desde la Terminal 8 incluyen British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Qatar Airways y Royal Jordanian. La aerolínea de Star Alliance, Ethiopian Airlines, y la aerolínea que no pertenece a ninguna alianza, China Southern Airlines también utiliza la terminal.

British Airways comenzó a operar algunos vuelos desde la Terminal 8 el 17 de noviembre de 2022, mientras que todos los vuelos se trasladaron desde la Terminal 7 el 1 de diciembre de 2022.[45]​[50]​[51]​ Iberia también se mudó a la Terminal 8 el 1 de diciembre y Japan Airlines planea mudarse a la terminal en mayo de 2023.[52]​[53]​

El 7 de enero de 2020, la construcción comenzó a expandir y mejorar la Terminal 8. La construcción se completó en 2022. Esta construcción es la primera fase de un plan general para renovar el aeropuerto JFK.[54]​

La terminal tiene el doble del tamaño del Madison Square Garden. Ofrece docenas de tiendas minoristas y de alimentos, 84 mostradores de boletos, 44 quioscos de autoservicio, diez carriles de control de seguridad y una instalación de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. que puede procesar a más de 1600 personas por hora. La Terminal 8 tiene una capacidad anual de 12.8 millones de pasajeros.[55]​ Tiene un American Airlines Admirals Club y tres salones para pasajeros de primera clase y viajeros frecuentes (salas Greenwich, Soho y Chelsea).[56]​

La Terminal 8 tiene 31 puertas: 14 puertas en la Sala B (1–8, 10, 12, 14, 16, 18 y 20) y 17 puertas en la Sala C (31–47).[57]​ El acceso de pasajeros hacia y desde la Sala C se realiza mediante un túnel que incluye pasarelas móviles.

## Aerolíneas y destinos

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### Destinos nacionales

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Aerolíneas | Destinos

|

Alaska Airlines | Portland (OR), San Diego, San Francisco, Seattle/Tacoma
Estacional: Anchorage, Palm Springs
American Airlines | Austin, Charlotte, Chicago-O'Hare, Dallas/Fort Worth, Las Vegas, Los Ángeles, Miami, Orange County, Phoenix-Sky Harbor, San Francisco
Estacional: Eagle/Vail
American Eagle | Boston, Cincinnati, Cleveland, Columbus–Glenn, Indianápolis, Nashville, Norfolk, Pittsburgh, Raleigh/Durham, Washington-National, Worcester
Cape Air | Saranac Lake/Lake Placid
Estacional: Hyannis, Martha's Vineyard, Nantucket
Delta Air Lines | Atlanta, Austin, Boston, Dallas/Fort Worth, Denver, Detroit, Fort Lauderdale, Fort Myers, Honolulu, Las Vegas, Los Ángeles, Miami, Mineápolis/St. Paul, Nueva Orleans, Orlando, Phoenix-Sky Harbor, Portland (OR), Salt Lake City, San Antonio, San Diego, San Francisco, Seattle/Tacoma, Tampa, West Palm Beach
Estacional: Bozeman, Palm Springs
Delta Connection | Bangor, Boston, Búfalo, Burlington (VT), Charleston (SC), Charlotte, Chicago-O'Hare, Cincinnati, Cleveland, Columbus–Glenn, Detroit, Indianápolis, Ithaca, Jacksonville (FL), Kansas City, Milwaukee, Nashville, Norfolk, Pittsburgh, Portland (ME), Raleigh/Durham, Richmond, Rochester, Savannah, Siracusa, Washington-Dulles, Washington-National
Estacional: Martha's Vineyard, Nantucket
Frontier Airlines | Atlanta, Dallas/Fort Worth (inicia el 22 de abril de 2025),[58]​ Las Vegas, Los Ángeles (inicia el 1 de mayo de 2025),[58]​ Miami (inicia el 30 de marzo de 2025),[58]​ Orlando, Tampa
Hawaiian Airlines | Honolulu
JetBlue Airways | Atlanta, Austin, Boston, Búfalo, Charleston (SC), Chicago-O'Hare, Denver, Detroit (reinicia el 30 de abril de 2025),[59]​ Fort Lauderdale, Fort Myers, Hartford (inicia el 30 de abril de 2025),[59]​ Houston–Intercontinental (finaliza el 12 de junio de 2025),[60]​ Jacksonville (FL), Las Vegas, Los Ángeles, Miami (finaliza el 12 de junio de 2025),[60]​ Nashville, Nueva Orleans, Orlando, Phoenix-Sky Harbor, Pittsburgh (reinicia el 30 de abril de 2025),[59]​ Providence (inicia el 30 de abril de 2025),[59]​ Raleigh/Durham, Rochester (NY), Salt Lake City, San Diego, San Francisco, Sarasota, Savannah, Siracusa, Tampa, Washington–National (reinicia el 30 de marzo de 2025),[59]​ West Palm Beach
Estacional: Albuquerque, Bozeman, Burbank (reinicia el 30 de abril de 2025),[59]​ Hyannis, Martha's Vineyard, Montrose, Nantucket, Ontario (CA), Portland (ME), Reno/Tahoe, Sacramento, Seattle/Tacoma
Sun Country Airlines | Estacional: Mineápolis/St. Paul

### Destinos internacionales

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Ciudades por países | Nombre del aeropuerto | Aerolíneas

|
|

Norteamérica
Canadá Canadá
Calgary | Aeropuerto Internacional de Calgary |  WestJet
Montreal | Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau |  Air Canada Express
Toronto | Aeropuerto Internacional Toronto Pearson |  Air Canada Express /  American Eagle /  Delta Connection /  Flair Airlines (Estacional)
Vancouver | Aeropuerto Internacional de Vancouver |  JetBlue Airways
México México
Cancún | Aeropuerto Internacional de Cancún |  American Airlines /  Delta Air Lines /  JetBlue Airways
Ciudad de México | Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México |  Aeroméxico /  American Airlines /  Delta Air Lines /  Viva
Guadalajara | Aeropuerto Internacional de Guadalajara |  Volaris
Monterrey | Aeropuerto Internacional de Monterrey |  Aeroméxico (Estacional)
Puerto Vallarta | Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta |  Alaska Airlines (Estacional)
San José del Cabo | Aeropuerto Internacional de Los Cabos |  American Airlines (Estacional) /  Delta Air Lines (Estacional) /  JetBlue Airways
Tulum | Aeropuerto Internacional de Tulum |  JetBlue Airways
Centroamérica y El Caribe
Antigua y Barbuda Antigua y Barbuda
Saint John | Aeropuerto Internacional V. C. Bird |  American Airlines /  Delta Air Lines (Estacional) /  JetBlue Airways
Aruba Aruba
Oranjestad | Aeropuerto Internacional Reina Beatrix |  Delta Air Lines /  JetBlue Airways
Bahamas Bahamas
Nasáu | Aeropuerto Internacional Lynden Pindling |  Delta Air Lines /  JetBlue Airways
Belice Belice
Ciudad de Belice | Aeropuerto Internacional Philip S. W. Goldson |  JetBlue Airways
Barbados Barbados
Bridgetown | Aeropuerto Internacional Grantley Adams | . American Airlines (Estacional) /  Delta Air Lines /  JetBlue Airways
Bermudas Bermudas
Hamilton | Aeropuerto Internacional L.F. Wade |  American Airlines /  Delta Air Lines /  JetBlue Airways
Caribe Neerlandés
Kralendijk | Aeropuerto Internacional Flamingo |  JetBlue Airways
Costa Rica Costa Rica
Liberia | Aeropuerto de Guanacaste |  JetBlue Airways
San José | Aeropuerto Internacional Juan Santamaría |  Avianca Costa Rica /  JetBlue Airways /  Volaris Costa Rica
Cuba Cuba
La Habana | Aeropuerto Internacional José Martí |  JetBlue Airways
Curazao Curazao
Willemstad | Aeropuerto Internacional Hato |  JetBlue Airways
El Salvador El Salvador
San Salvador | Aeropuerto Internacional de El Salvador |  Avianca El Salvador /  Delta Air Lines /  Volaris Costa Rica
Granada Granada
Saint George | Aeropuerto Internacional Maurice Bishop |  American Airlines (Estacional) /  JetBlue Airways
Guadalupe
Pointe-à-Pitre | Aeropuerto Internacional de Pointe-à-Pitre |  Air France /  JetBlue Airways
Guatemala Guatemala
Ciudad de Guatemala | Aeropuerto Internacional La Aurora |  Avianca El Salvador /  JetBlue Airways
Haití Haití
Puerto Príncipe | Aeropuerto Internacional Toussaint Louverture |  JetBlue Airways
Honduras Honduras
San Pedro Sula | Aeropuerto Internacional Ramón Villeda Morales |  Avianca Costa Rica (Estacional) /  JetBlue Airways (inicia el 12 de junio de 2025)[59]​
Islas Caimán
George Town | Aeropuerto Internacional Owen Roberts |  American Airlines (Estacional) /  Cayman Airways /  Delta Air Lines /  JetBlue Airways
Islas Turcas y Caicos
Providenciales | Aeropuerto Internacional de Providenciales |  American Airlines /  Delta Air Lines (Estacional) /  JetBlue Airways
Islas Vírgenes de los Estados Unidos
Santo Tomás | Aeropuerto Internacional Cyril E. King |  American Airlines /  Delta Air Lines (Estacional) /  JetBlue Airways
Jamaica
Kingston | Aeropuerto Internacional Norman Manley |  Caribbean Airlines /  Delta Air Lines /  JetBlue Airways
Montego Bay | Aeropuerto Internacional Sir Donald Sangster |  American Airlines /  Caribbean Airlines /  Delta Air Lines /  JetBlue Airways
Panamá Panamá
Ciudad de Panamá | Aeropuerto Internacional de Tocumen |  Copa Airlines
Puerto Rico Puerto Rico
Aguadilla | Aeropuerto Internacional Rafael Hernández |  JetBlue Airways
San Juan | Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín |  Delta Air Lines /  Frontier Airlines /  JetBlue Airways
República Dominicana República Dominicana
Puerto Plata | Aeropuerto Internacional Gregorio Luperón |  JetBlue Airways
Punta Cana | Aeropuerto Internacional de Punta Cana |  American Airlines (Estacional) /  Delta Air Lines /  JetBlue Airways
Santiago de los Caballeros | Aeropuerto Internacional del Cibao |  Delta Air Lines /  JetBlue Airways
Santo Domingo | Aeropuerto Internacional Las Américas |  Arajet (inicia el 16 de abril de 2025)[61]​ /  Delta Air Lines /  JetBlue Airways
San Cristóbal y Nieves San Cristóbal y Nieves
Basseterre | Aeropuerto Internacional Robert L. Bradshaw |  American Airlines (Estacional) /  Delta Air Lines (Estacional) /  JetBlue Airways
San Martín
Philipsburg | Aeropuerto Internacional Princesa Juliana |  American Airlines (Estacional) /  Delta Air Lines /  JetBlue Airways
San Vicente y las Granadinas San Vicente y las Granadinas
Kingstown | Aeropuerto Internacional de Argyle |  American Airlines (Estacional) /  Caribbean Airlines /  JetBlue Airways
Santa Lucía Santa Lucía
Castries | Aeropuerto Internacional Hewanorra |  American Airlines (Estacional) /  JetBlue Airways
Trinidad y Tobago Trinidad y Tobago
Puerto España | Aeropuerto Internacional de Piarco |  Caribbean Airlines /  JetBlue Airways
Tobago | Aeropuerto Internacional Arturo Napoleón Raymond Robinson |  Caribbean Airlines
Sudamérica
Argentina
Buenos Aires | Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini |  American Airlines /  Delta Air Lines (Estacional)
Brasil Brasil
Río de Janeiro | Aeropuerto Internacional de Galeão |  American Airlines /  Delta Air Lines (Estacional)
São Paulo | Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos |  American Airlines /  Delta Air Lines /  LATAM Brasil
Chile Chile
Santiago de Chile | Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez |  LATAM Chile
Colombia Colombia
Bogotá | Aeropuerto Internacional El Dorado |  Avianca
Cali | Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón |  Avianca
Cartagena | Aeropuerto Internacional Rafael Núñez |  Avianca /  JetBlue Airways
Medellín | Aeropuerto Internacional José María Córdova |  Avianca
Pereira | Aeropuerto Internacional Matecaña |  Avianca
Ecuador Ecuador
Guayaquil | Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo |  Avianca Ecuador /  JetBlue Airways
Quito | Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre |  Avianca Ecuador
Guyana Guyana
Georgetown | Aeropuerto Internacional Cheddi Jagan |  American Airlines /  Caribbean Airlines /  JetBlue Airways
Perú Perú
Lima | Aeropuerto Internacional Jorge Chávez |  LATAM Perú
Europa
Alemania Alemania
Berlín | Aeropuerto de Berlín-Brandeburgo Willy Brandt |  Delta Air Lines (Estacional) /  Norse Atlantic Airways
Fráncfort | Aeropuerto de Fráncfort del Meno |  Condor /  Delta Air Lines /  Lufthansa /  Singapore Airlines
Múnich | Aeropuerto Internacional de Múnich-Franz Josef Strauss |  Delta Air Lines (Estacional) /  Lufthansa
Austria Austria
Viena | Aeropuerto de Viena-Schwechat |  Austrian Airlines
Bélgica Bélgica
Bruselas | Aeropuerto de Bruselas |  Brussels Airlines /  Delta Air Lines
Dinamarca Dinamarca
Copenhague | Aeropuerto de Copenhague-Kastrup |  Delta Air Lines (Estacional) /  Scandinavian Airlines
España España
Barcelona | Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat |  American Airlines /  Delta Air Lines /  Level
Madrid | Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas |  Air Europa /  American Airlines /  Delta Air Lines /  Iberia
Finlandia Finlandia
Helsinki | Aeropuerto de Helsinki-Vantaa |  Finnair
Francia
Niza | Aeropuerto Internacional de Niza-Costa Azul |  Delta Air Lines (Estacional)
París | Aeropuerto de París-Charles de Gaulle |  Air France /  American Airlines /  Delta Air Lines /  JetBlue Airways /  Norse Atlantic Airways
Grecia Grecia
Atenas | Aeropuerto Internacional Eleftherios Venizelos |  American Airlines (Estacional) /  Delta Air Lines /  Norse Atlantic Airways
Irlanda
Dublín | Aeropuerto de Dublín |  Aer Lingus /  Delta Air Lines /  JetBlue Airways (Estacional)
Shannon | Aeropuerto Internacional de Shannon |  Aer Lingus /  Delta Air Lines (Estacional)
Islandia Islandia
Reikiavik | Aeropuerto Internacional de Keflavík |  Delta Air Lines (Estacional) /  Icelandair
Italia Italia
Bari | Aeropuerto de Bari-Palese |  Neos (Estacional) (inicia el 3 de junio de 2025)[62]​
Catania | Aeropuerto de Catania-Fontanarossa |  Delta Air Lines (Estacional) (inicia el 22 de mayo de 2025)[63]​
Milán | Aeropuerto de Milán-Malpensa |  American Airlines /  Delta Air Lines /  Emirates /  Neos
Nápoles | Aeropuerto de Nápoles-Capodichino |  Delta Air Lines (Estacional)
Palermo | Aeropuerto de Palermo-Punta Raisi |  Neos (Estacional)
Roma | Aeropuerto de Roma-Fiumicino |  American Airlines (Estacional) /  Delta Air Lines /  ITA Airways /  Norse Atlantic Airways
Venecia | Aeropuerto Internacional Marco Polo |  Delta Air Lines
Noruega Noruega
Oslo | Aeropuerto de Oslo-Gardermoen |  Norse Atlantic Airways /  Scandinavian Airlines (Estacional) (inicia el 30 de marzo de 2025)[64]​
Países Bajos Países Bajos
Ámsterdam | Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol |  Delta Air Lines /  JetBlue Airways /  KLM
Polonia Polonia
Varsovia | Aeropuerto de Varsovia-Chopin |  LOT Polish Airlines
Portugal
Funchal | Aeropuerto de Madeira |  SATA Air Açores
Lisboa | Aeropuerto de Lisboa |  Delta Air Lines /  TAP Portugal
Oporto | Aeropuerto de Oporto-Francisco Sá Carneiro |  SATA Air Açores
Ponta Delgada | Aeropuerto Juan Pablo II |  SATA Air Açores
Terceira | Aeropuerto de Lajes |  SATA Air Açores (Estacional)
Reino Unido Reino Unido
Edimburgo | Aeropuerto de Edimburgo |  Delta Air Lines /  JetBlue Airways (Estacional)
Londres | Aeropuerto de Londres-Heathrow |  American Airlines /  British Airways /  Delta Air Lines /  JetBlue Airways /  Virgin Atlantic
Aeropuerto de Londres-Gatwick |  British Airways (Estacional) /  Delta Air Lines (Estacional) /  JetBlue Airways (Estacional) /  Norse Atlantic Airways
Mánchester | Aeropuerto de Mánchester |  Aer Lingus /  Virgin Atlantic
República Checa República Checa
Praga | Aeropuerto de Praga |  Delta Air Lines (Estacional)
Rumania Rumania
Bucarest | Aeropuerto Internacional de Bucarest-Henri Coandă |  HiSky
Serbia Serbia
Belgrado | Aeropuerto de Belgrado-Nikola Tesla |  Air Serbia
Suecia Suecia
Estocolmo | Aeropuerto de Estocolmo-Arlanda |  Delta Air Lines (Estacional)
Suiza Suiza
Ginebra | Aeropuerto Internacional de Ginebra |  Delta Air Lines (Estacional) /  Swiss International Airlines
Zúrich | Aeropuerto Internacional de Zúrich |  Delta Air Lines /  Swiss International Airlines
Turquía Turquía
Estambul | Aeropuerto de Estambul |  Turkish Airlines
África
Costa de Marfil Costa de Marfil
Abiyán | Aeropuerto Port Bouet |  Ethiopian Airlines
Egipto Egipto
El Cairo | Aeropuerto Internacional de El Cairo |  Egyptair
Etiopía Etiopía
Addis Ababa | Aeropuerto Internacional Bole |  Ethiopian Airlines
Ghana Ghana
Acra | Aeropuerto Internacional de Kotoka |  Delta Air Lines
Kenia Kenia
Nairobi | Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta |  Kenya Airways
Marruecos Marruecos
Casablanca | Aeropuerto Internacional Mohammed V |  Royal Air Maroc
Nigeria Nigeria
Lagos | Aeropuerto Internacional Murtala Muhammed |  Delta Air Lines
Senegal Senegal
Dakar | Aeropuerto Internacional Blaise Diagne |  Delta Air Lines
Togo
Lomé | Aeropuerto de Lomé-Tokoin |  Ethiopian Airlines
Asia
Arabia Saudita Arabia Saudita
Riad | Aeropuerto Internacional Rey Khalid |  Saudia
Yida | Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz |  Saudia
Catar Catar
Doha | Aeropuerto Internacional Hamad |  Qatar Airways
China China
Cantón | Aeropuerto Internacional de Cantón-Baiyun |  China Southern Airlines
Fuzhou | Aeropuerto Internacional de Fuzhou-Changle |  Xiamen Air
Pekín | Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital |  Air China
Shanghái | Aeropuerto Internacional de Shanghái-Pudong |  China Eastern Airlines
Corea del Sur Corea del Sur
Seúl | Aeropuerto Internacional de Incheon |  Asiana Airlines /  Korean Air
Emiratos Árabes Unidos Emiratos Árabes Unidos
Abu Dabi | Aeropuerto Internacional de Abu Dabi |  Etihad Airways
Dubái | Aeropuerto Internacional de Dubái |  Emirates
Filipinas Filipinas
Manila | Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino |  Philippine Airlines
Hong Kong Hong Kong
Hong Kong | Aeropuerto Internacional de Hong Kong |  Cathay Pacific
India
Bombay | Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji |  Air India
Nueva Delhi | Aeropuerto Internacional Indira Gandhi |  Air India /  American Airlines
Israel Israel
Tel Aviv | Aeropuerto Internacional Ben Gurión |  American Airlines /  arkia /  Delta Air Lines (reinicia el 1 de abril de 2025)[65]​ /  El Al
Japón Japón
Tokio | Aeropuerto Internacional de Haneda |  All Nippon Airways /  American Airlines /  Japan Airlines
Jordania Jordania
Amán | Aeropuerto Internacional de la Reina Alia |  Royal Jordanian
Kuwait Kuwait
Ciudad de Kuwait | Aeropuerto Internacional de Kuwait |  Kuwait Airways
República de China
Taipéi | Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan |  China Airlines /  EVA Air
Singapur Singapur
Singapur | Aeropuerto Internacional de Singapur |  Singapore Airlines
Uzbekistán Uzbekistán
Taskent | Aeropuerto Internacional de Taskent |  Uzbekistan Airways
Oceanía
Australia
Sídney | Aeropuerto Internacional Kingsford Smith |  Qantas
Nueva Zelanda Nueva Zelanda
Auckland | Aeropuerto Internacional de Auckland |  Air New Zealand /  Qantas

### Carga

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Aerolíneas | Destinos

|

Air China Cargo | Anchorage, Dallas/Fort Worth, Shanghái–Pudong, Pekín–Capital
Amazon Air | Chicago/Rockford, Cincinnati, Fort Worth, Sacramento, Seattle/Tacoma, Wilmington (OH)
Asiana Airlines Cargo | Anchorage, Seúl–Incheon
ASL Airlines Belgium | Lieja
Atlas Air | Anchorage, Chicago–O'Hare, Halifax, Hangzhou, Los Ángeles, Quito
CAL Cargo Air Lines | Lieja, Tel Aviv
Cargolux | Chicago–O'Hare, Ciudad de México–AIFA, Guadalajara, Houston–Intercontinental, Indianápolis, Los Ángeles, Luxemburgo, Toulouse
Cathay Pacific Cargo | Anchorage, Calgary, Chicago–O'Hare, Columbus–Rickenbacker, Hong Kong, Portland (OR), Toronto–Pearson
Challenge Airlines SA | Lieja, Tel Aviv
China Airlines Cargo | Anchorage, Taipéi–Taoyuan
China Cargo Airlines | Seattle/Tacoma, Shanghái–Pudong
China Southern Cargo | Anchorage, Cantón
DHL Aviation | Anchorage, Chicago–O'Hare, Cincinnati, East Midlands, Leipzig/Halle
Emirates SkyCargo | Chicago–O'Hare, Dubái–Al Maktoum, Maastricht/Aachen
EVA Air Cargo | Anchorage, Taipéi–Taoyuan
FedEx Express | Indianápolis, Memphis, Washington–Dulles
Kalitta Air | Ámsterdam
Korean Air Cargo | Anchorage, Miami, Seúl–Incheon, Shanghái–Pudong, Toronto–Pearson
Lufthansa Cargo | Atlanta, Ciudad de México–AIFA, Fráncfort
MNG Airlines | Estambul, Lieja, Toronto–Pearson
Nippon Cargo Airlines | Anchorage, Chicago–O'Hare, Tokio–Narita
Qantas Freight | Anchorage, Chongqing, Shanghái–Pudong
Qatar Airways Cargo | Doha, Halifax, Zaragoza
Saudia Cargo | Yeda
SF Airlines | Anchorage, Ezhou, Hangzhou, Shenzhen
Silk Way West Airlines | Bakú
Turkish Airlines Cargo | Bogotá, Estambul, Toronto–Pearson, Zaragoza
UPS Airlines | Chicago/Rockford, Filadelfia, Louisville, Orlando
Estacional: Hartford

## Estadísticas

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### Rutas más transitadas

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Terminal 1. Vista aérea del aeropuerto. Rutas nacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de Nueva York-JFK (enero 2023 - diciembre 2023)[66]​ Número  | Ciudad  | Pasajeros  | Aerolínea

|
|
|

1  |  Los Ángeles, California | 1,395,000  | Alaska Airlines, American Airlines, Delta Air Lines, JetBlue Airways
2  |  San Francisco, California | 971,000  | Alaska Airlines, American Airlines, Delta Air Lines, JetBlue Airways
3  |  Miami, Florida | 875,000  | American Airlines, Delta Air Lines
4  |  Orlando, Florida | 722,000  | Delta Air Lines, JetBlue Airways
5  |  Fort Lauderdale, Florida | 601,000  | Delta Air Lines, JetBlue Airways
6  |  Atlanta, Georgia | 523,000  | Delta Air Lines, JetBlue Airways
7  |  San Juan, Puerto Rico | 517,000  | Delta Air Lines, JetBlue Airways
8  |  Seattle, Washington | 481,000  | Alaska Airlines, Delta Air Lines, JetBlue Airways
9  |  Las Vegas, Nevada | 463,000  | American Airlines, Delta Air Lines, JetBlue Airways
10  |  Boston, Massachusetts | 438,000  | American Airlines, American Eagle, Delta Air Lines, Delta Connection, JetBlue Airways
Rutas internacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de Nueva York-JFK (2022)[67]​ Número  | Ciudad  | Pasajeros  | Aerolínea

|
|
|

1  |  Londres, Reino Unido | 2,316,480  | American Airlines, British Airways, Delta Air Lines, JetBlue Airways, Virgin Atlantic
2  |  París, Francia | 1,446,607  | Air France, American Airlines, Delta Air Lines, JetBlue Airways, Norse Atlantic Airways
3  |  Santiago de los Caballeros, República Dominicana | 893,376  | Delta Air Lines, JetBlue Airways
4  |  Santo Domingo, República Dominicana | 885,562  | Delta Air Lines, JetBlue Airways
5  |  Madrid, España | 727,206  | Air Europa, American Airlines, Delta Air Lines, Iberia
6  |  Ámsterdam, Países Bajos | 720,926  | Delta Air Lines, JetBlue Airways, KLM
7  |  Cancún, México | 682,079  | American Airlines, Delta Air Lines, JetBlue Airways
8  |  Milán, Italia | 659,283  | American Airlines, Delta Air Lines, Emirates, ITA Airways, Neos
9  |  Tel Aviv, Israel | 648,989  | American Airlines, Delta Air Lines, El Al
10  |  Roma, Italia | 621,483  | American Airlines, Delta Air Lines, ITA Airways, Norse Atlantic Airways

### Tráfico anual

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Gráfico no disponible temporalmente debido a problemas técnicos.

|

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Tráfico anual de pasajeros[3]​ Año  | Pasajeros

|

2009  |

45,877,942

2010  |

46,515,060

2011  |

47,643,477

2012  |

49,273,824

2013  |

50,451,822

2014  |

53,220,426

2015  |

56,884,730

2016  |

59,103,472

2017  |

59,488,982

2018  |

61,636,235

2019  |

62,571,463

2020  |

16,630,642

2021  |

30,788,322

2022  |

55,287,711

2023  |

62,440,306

2024  |

63,265,972

## Infraestructura y servicios

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### Pistas

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La pista 4L/22R.

Dos pares de pistas paralelas, cuatro en total, las pistas rodean la aérea central de las terminales del aeropuerto, pistas: 4L-22R, 4R-22L, 13L-31R y 13R-31L. La pista 13R-31L es la pista comercial más larga en Norteamérica, con una medida de 4441 metros. La pista 4R-22L tiene 2560 metros de largo y 60,96 de ancha. Los dos finales de la pista están equipados con Sistema Instrumental de Aterrizaje, Sistema de Aterrizaje con intermitentes ordenadas y aluzamiento Touchdown Zone.

La pista 4R es una pista Categoría III A/L ILS, permitiendo aterrizajes con una visibilidad de 189 metros o más por tripulaciones aéreas cualificadas. El primer Sistema Dirigido de Detención en Norteamérica fue instalado en el final de la pista noreste en 1996. La cama consiste de células hechas de un material derivado del cemento, que puede desacelerar o parar el avión con seguridad en caso de que se salga de la pista. El concepto de este sistema fue originado y construido por la Autoridad Portuaria e instalado en el JFK como un proyecto de investigación y desarrollo por la FAA. La pista 22L ILS también es una pista Categoría III. La pista 4L-22R es de 3460 metros de largo y 45 metros de ancho.

Entre finales de 2009 y principios de 2010, la pista 13R/31L fue cerrada para una profunda reparación y ensanchamiento para poder recibir principalmente al nuevo jumbo A380 sin retrasos.

### Transporte aéreo de mercancías

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JFK es la entrada de mercancías internacional más ocupada, por el valor de los cargamentos, en el país. En 2003, JFK manejó más del 21% del cargamento internacional de los Estados Unidos. Es uno de los principales aeropuertos en la ruta mercantil entre Estados Unidos y Europa. Londres, Bruselas y Fráncfort del Meno son las tres rutas comerciales superiores. El tipo de mercancía que pasa por JFK está compuesta principalmente de zapatos, materiales para coser, papel y plásticos.

Más de 100 empresas de mercancías operan en JFK, entre ellas: ABX Air, Air France, Alitalia, Asiana, Astar Air Cargo, Atlas Air, Cargo 360, Cargoitalia, Cargolux, China Airlines, Continental Airlines, DHL, Emirates SkyCargo, EVA Air, Evergreen International Airlines, Execaire, FedEx Express, Gemini Air Cargo, Japan Airlines, Kalitta Air, Korean Air, Lufthansa Cargo, Nippon Cargo Airlines, Polar Air Cargo, Prince Edward Air, Singapore Airlines Cargo, United Cargo, UPS, Varig Logística, World Airways y Yantze River Express.

La mayoría de servicios de carga y mantenimiento están localizadas al norte y al oeste del área principal de las terminales. Las siguientes aerolíneas construyeron terminales de carga en JFK: Continental Airlines, Emirates SkyCargo, EVA Air, Evergreen International Airlines, FedEx Express, Japan Airlines, Korean Air, Nippon Cargo Airlines, United Cargo y UPS.

En 2000, Korean Air Cargo abrió una terminal de 102 millones de dólares en el JFK. Es la terminal de mercancías aéreas más grande en la costa este con una aérea total de 16 764 m² y con la capacidad de manejar 200 000 toneladas anuales.

## Acceso al aeropuerto

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### Ferrocarril

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El JFK está conectado al sistema de metro de Nueva York y a otros sistemas de trenes usando el AirTrain JFK. AirTrain para en todas las terminales, en los estacionamientos de automóviles de alquiler y en dos estaciones del metro. AirTrain JFK es gratis dentro del aeropuerto pero para llegar a las estaciones del metro y afuera del aeropuerto cobran solamente 7.5 $ dólares. La distancia de viaje de JFK a Manhattan se hace aproximadamente en 45 minutos usando AirTrain y el ferrocarril de la estación en Jamaica

### Autobús

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Se puede usar el carrilet de Southern Pouthern para desplazamientos desde el mismo pueblo hasta dicho destino.

### Taxi

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Los taxis amarillos de la ciudad de Nueva York, que son operados por la Comisión de Taxis y Limusinas de la Ciudad de Nueva York, ofrecen un precio de 52 dólares (septiembre de 2013) de JFK a Manhattan, excluyendo propinas y peajes. Desde el 30 de noviembre de 2006 este precio también se aplicó para viajes de Manhattan a JFK (excluyendo propinas y peajes). Dependiendo en el tiempo del día un viaje de JFK a Manhattan se hace en aproximadamente 25 minutos. Los taxis de Nueva York pueden acomodar a cuatro personas, excluyendo las vans que pueden acomodar a cinco personas.

## Accidentes e incidentes

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* El 25 de enero de 1990 el Vuelo 52 de Avianca un Boeing 707-321B que llegó de Bogotá y Medellín, se estrelló en Cove Neck, Long Island, después de una aproximación frustrada a la pista 22I en JFK y posteriormente se quedó sin combustible. 73 pasajeros y la tripulación murieron, mientras que 85 sobrevivieron.[68]​
* En 1996 el vuelo 800 de TWA que partió hacia París explotó y se estrelló en el Océano Atlántico, las causas se deben a que el vuelo se retrasó por más de una hora (debido a que había una pieza de equipaje a bordo y supuestamente, su dueño no) y los sistemas de aire acondicionado calentaron el combustible (en el Boeing 747 los packs de aire acondicionado se encuentran debajo del tanque central de combustible(CWT)). Minutos después de despegar, un cortocircuito (el avión era muy viejo) envió una chispa al CWT, provocando la explosión. Existe la teoría potencial de que el avión fue derribado por un misil.
* El 12 de noviembre de 2001, 2 meses después de los atentados del 11 de septiembre un Airbus A300 de American Airlines, el vuelo 587 que se dirigía al Aeropuerto Internacional Las Américas en Santo Domingo, (República Dominicana) se estrelló menos de 2 minutos después de despegar, el accidente se debió a un error del piloto, ya que manipuló bruscamente los controles (que en ese modelo eran muy sensibles) mientras estaban atravesando una turbulencia de estela de un 747 (que había despegado antes), causando el desprendimiento del estabilizador vertical de la cola del avión. La investigación reveló que la maniobra que realizó el piloto era innecesaria.
* En abril de 2011 un Airbus A380 de Air France que se dirigía a París choca con un CRJ-700 de Comair. Este último habría acabado de aterrizar procedente del Aeropuerto Logan de Boston.

## Aeropuertos cercanos

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Los aeropuertos más cercanos son:[69]​

* Aeropuerto LaGuardia (17 km)
* Aeropuerto de Nueva York Downtown Manhattan H/P (20 km)
* Aeropuerto Internacional Libertad de Newark (33 km)
* Aeropuerto de Nueva York East 34th St Heliport (35 km)
* Aeropuerto del Condado de Westchester (48 km)

## Véase también

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* Aeropuerto LaGuardia
* Aeropuerto Internacional Libertad de Newark
* Aeropuertos del mundo
* Aeropuertos de Estados Unidos
* Aeropuertos más importantes de Estados Unidos

## Referencias

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1. ↑ «Governor Pataki and Mayor Bloomberg Announce Closing of Multi-Billion Dollar Agreement to Extend Airport Leases». Port Authority of New York and New Jersey. 30 de noviembre de 2004. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2009. Consultado el 8 de agosto de 2007. «The Port Authority has operated JFK and LaGuardia for more than 55 years. The original 50-year lease [with the City of New York] was signed in 1947 and extended to 2015 under an agreement struck in 1965.»
2. ↑ Aviation Department (December 2014). «Traffic Report» (PDF). Port Authority of New York and New Jersey. Archivado desde el original el 17 de abril de 2018. Consultado el 30 de agosto de 2015.
3. ↑ a b «Data & Statistics». The Port Authority of New York and New Jersey. febrero de 2025. Consultado el 17 de febrero de 2025.
4. ↑ «Comenzó la demolición de la Terminal 3 del Aeropuerto JFK». Nomadistas. Archivado desde el original el 21 de julio de 2015. Consultado el 19 de julio de 2015.
5. ↑ «New York's JFK airport is to get a $9.5BN “mega terminal”». The B1M (en inglés). 22 de diciembre de 2021.
6. ↑ «New York and New Jersey Airports». mayo de 2009. Archivado desde el original el 24 de mayo de 2009. Consultado el 18 de mayo de 2009.
7. ↑ «Survey: JetBlue is Best Low-Cost Carrier». NBC News. Associated Press. junio de 2006. Consultado el 16 de septiembre de 2009.
8. ↑ «Terminal One Group website». Jfkterminalone.com. Archivado desde el original el 24 de febrero de 2012. Consultado el 2 de junio de 2012.
9. ↑ «The History of JFK Airport: The Birth of Terminal City - A Visual History of the World's Great Airports». Airporthistory.org. Consultado el 5 de agosto de 2022.
10. ↑ a b «Airlines» (en inglés). New York: Port Authority of New York and New Jersey. Consultado el 26 de marzo de 2018.
11. ↑ a b «Aviation Projects». William Nicholas Bodouva and Associates. Consultado el 13 de junio de 2012.
12. ↑ «Final Flight of the Concorde» (en inglés). CBS News. Consultado el 2 de octubre de 2018.
13. ↑ «JFK Airport – Terminal 1». airport-jfk.com. Consultado el 2 de octubre de 2018.
14. ↑ «John F. Kennedy International Airport». Skidmore, Owings and Merrill. Archivado desde el original el 30 de mayo de 2012. Consultado el 13 de junio de 2012.
15. ↑ «Making 'Dwell Time' Fly Just a Little Faster; New $1.4 Billion. Aims to Ease Waits for Passengers». The New York Times (en inglés estadounidense). 21 de mayo de 2001. ISSN 0362-4331. Consultado el 13 de mayo de 2021.
16. ↑ «Delta opens new JFK Terminal 4 hub». Queens Chronicle. Consultado el 31 de mayo de 2013.
17. ↑ «John F. Kennedy Airport in New York Commences Terminal 4 Expansion Project». WIDN News. 24 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2010. Consultado el 24 de noviembre de 2010.
18. ↑ «A Peek at Easier Travel at Kennedy's Terminal 4». The New York Times (en inglés estadounidense). 10 de enero de 2012. ISSN 0362-4331. Consultado el 13 de mayo de 2021.
19. ↑ «Delta Opens New Terminal 4 Extension at New York's JFK». AirlineReporter (en inglés estadounidense). 29 de mayo de 2013. Consultado el 13 de mayo de 2021.
20. ↑ «Delta Air Lines, The Port Authority of New York and New Jersey and JFK International Air Terminal Unveil Plans for Next Phase of Terminal 4 Expansion at JFK Airport». ir.delta.com (en inglés estadounidense). Consultado el 13 de mayo de 2021.
21. ↑ a b Minutes, Port Authority of New York and New Jersey, 6 de febrero de 2013, archivado desde el original el 26 de noviembre de 2013, consultado el 30 de agosto de 2015 .
22. ↑ «Governor Cuomo Announces Major Terminal 4 Redevelopment Project, Advancing the Transformation of JFK International Airport». Governor.ny.gov (en inglés). Archivado desde el original el 13 de mayo de 2021. Consultado el 13 de mayo de 2021.
23. ↑ «PORT AUTHORITY BOARD APPROVES REVISED JFK TERMINAL 4 REDEVELOPMENT PROJECT, ADVANCING ADDITIONAL PHASES OF TRANSFORMING JFK INTERNATIONAL AIRPORT». Panynj.gov. Consultado el 13 de mayo de 2021.
24. ↑ a b «Transformation continues at Delta's New York City hubs». Delta News Hub. Consultado el 18 de enero de 2023.
25. ↑ «I visited the new American Express Centurion Lounge at JFK airport and saw why a $550 annual cardholder fee is worth it – see inside». Business Insider (en inglés estadounidense). Consultado el 14 de mayo de 2021.
26. ↑ «JetBlue Airways Opens International Arrivals Concourse at Its Award-Winning Terminal 5 at John F. Kennedy International Airport». Marketwire.
27. ↑ «The TWA Hotel Takes Flight at J.F.K.». The New York Times. 15 de mayo de 2019. Consultado el 18 de mayo de 2019.
28. ↑ «The TWA Hotel opens at JFK». nydailynews.com. 16 de mayo de 2019. Consultado el 18 de mayo de 2019.
29. ↑ «What's Old Is New Again: TWA Hotel Opens At JFK Airport». CBS News (New York: CBS News and Stations). 15 de mayo de 2019. Consultado el 18 de mayo de 2019.
30. ↑ «JetBlue Airways Opens International Arrivals Concourse at Its Award-Winning Terminal 5 at John F. Kennedy International Airport». New York: JetBlue Corporate Communications. MarketWired. 12 de noviembre de 2014. Consultado el 13 de noviembre de 2014.
31. ↑ «TSA Pre-Check availability». TSA.
32. ↑ «Airspace Lounge Opens at JFK Airport's JetBlue Terminal». Huffington Post. Consultado el 23 de febrero de 2015.
33. ↑ «Aer Lingus Offers New Experiences». The Guardian. 20 de diciembre de 2014. Consultado el 23 de febrero de 2015.
34. ↑ «JetBlue».
35. ↑ «JetBlue opens outdoor rooftop lounge, with dog walk, at NYC's JFK Airport». USA Today.
36. ↑ «Yahoo Message about T5». Yahoo! Finance. Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2016. Consultado el 31 de agosto de 2012.
37. ↑ «JetBlue gives makeover to T5 at its New York JFK hub». usatoday.com. Consultado el 7 de enero de 2018.
38. ↑ «JFK Airport». GMW Architects. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2012. Consultado el 13 de junio de 2012.
39. ↑ «Airport Traffic Report», Port Authority of New York and New Jersey, 1998, archivado desde el original el 18 de junio de 2012, consultado el 13 de junio de 2012 .
40. ↑ a b «JFK Facts and History». Port Authority of New York and New Jersey. Archivado desde el original el 19 de marzo de 2007. Consultado el 7 de julio de 2012.
41. ↑ «A 'New' Kennedy Airport Takes Wing». The New York Times. 26 de octubre de 1997. Consultado el 13 de junio de 2012.
42. ↑ «Minutes». Port Authority of New York and New Jersey. 22 de mayo de 2008. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2010. Consultado el 13 de junio de 2012.
43. ↑ «UPDATE: BA reveals New York JFK T7 modernisation and retail plan». dfnionline.com (en inglés estadounidense). 25 de abril de 2017. Consultado el 2 de septiembre de 2018.
44. ↑ a b «BA plans $65m JFK terminal upgrade, but is it enough? – Runway Girl». Runway Girl (en inglés estadounidense). 27 de noviembre de 2016. Consultado el 2 de septiembre de 2018.
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## Enlaces externos

[editar]

* Portal:Aviación. Contenido relacionado con Aeropuerto.
* Portal:Nueva York. Contenido relacionado con Nueva York.
* Wikiviajes alberga guías de viajes de o sobre Aeropuerto Internacional John F. Kennedy.
* Página oficial del aeropuerto JFK (en inglés)
* Datos de interés del Aeropuerto de JFK
* Guía del aeropuerto de Nueva York
* Sitio Oficial del Departamento de Transportes de los Estados Unidos (en inglés)
* Administración Federal de Aviación de los EE. UU. (en inglés)
* Diagrama del aeropuerto de la FAA (PDF), en efecto el 23 de enero de 2025
* Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en FallingRain.com
* Información del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en AirNav (en inglés)
* Información del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en Great Circle Mapper. (en inglés)
* Historial de accidentes del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en Aviation Safety Network (en inglés)
*   * Fuentes para este aeropuerto:
* AirNav - información del aeropuerto para KJFK
* ASN - historial de accidente para JFK
* FlightAware información del aeropuerto y rastreo de vuelos en vivo
* NOAA/NWS - últimas observaciones climatólogicas
* SkyVector - cuadro aeronáutico para KJFK
* FAA - información actual de retraso para JFK

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