Ag-64

Autovía Ferrol-Villalba

Galicia España España
Datos de la ruta
Identificador|
Tipo|  Autovía
Longitud|  55,8 km
Administración
Administración|
Orientación
Inicio|  AC-116 Catabois (Ferrol)
Fin|  A-8 Villalba

[editar datos en Wikidata]

La AG-64 es una autovía autonómica gallega de 55,8 km de longitud en Galicia, España.

Anteriormente, era una antigua vía rápida gallega, seguramente se iniciaron las obras por allá de los primeros de los años 90, y pudo estar en funcionamiento entre la carretera  AC-566 , en la zona de Fernande y San Saturnino (actual enlace 13 de la  AG-64 ), por allí del año 1992 o 1993, luego se amplió a Iglesiafeita, en el año 1995,[1]​[2]​ de allí finalizaba la vía rápida, se incorporaba en la final dirigiendo a la carretera  AC-861 hasta Puentes de García Rodríguez.

Salió un Plan Especial para Ferrolterra,[3]​ que firmaron la Junta de Galicia y los sindicatos, para que pueda transformar en autovía de esta antigua vía rápida, que tenía previsto, la primera, el año 1996, luego retrasó al año 1999 y ocho años después, completó a Puentes de García Rodríguez desde Ferrol. Antes de la apertura parcial del primer tramo de la autovía, ha habido una cifra de la mortalidad en la siniestridad del tráfico, la vía rápida calificó alta peligrosidad, y la vía rápida cambió al corredor gallego, poco después, los primeros tramos de la autovía. Al igual de la peligrosidad de la autovía do Barbanza,  AG-11 , con una cifra de unos 40 muertos, entre los años 1994 y 2004.

Empieza en la  AC-116 en Ferrol y finaliza en la  A-8 en Villalba. Tiene trece enlaces, de ellos, once son totales y dos son parciales. Esta autovía fue construida en cinco fases, la primera Ferrol \- Vista Alegre entre 2003 y 2004, la segunda Vista Alegre - Iglesiafeita en 2004, la tercera Iglesiafeita \- Puentes de García Rodríguez, entre 2004 y 2007, la cuarta Puentes de García Rodríguez \- Cabreiros entre 2005 y 2008 y la quinta Cabreiros \- Villalba entre 2008 y 2010. La apertura de estos tres últimos tramos se realizó con más de un año de retraso cada uno respecto a los plazos previstos, causados por problemas de asentamiento de taludes y estudios previos a la destrucción de restos prehistóricos. El 17 de febrero de 2010[4]​ entró en servicio el último tramo de la AG-64, el que discurre entre las localidades de Cabreiros y Villalba, donde enlaza con la  A-8 .

## Tramos[editar]

Denominación | Tramo | Kilómetros | Año servicio

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AG-64 |  AC-116 Catabois \- Iglesiafeita | 18,4 | Antigua vía rápida (tramo Fernande-San Saturnino): ¿1992?
Antigua vía rápida (tramo San Saturnino-Iglesiafeita): 1995[1]​[2]​
Autovía: 2002 (parcial)[5]​
Autovía: 2003 (completa)[6]​
AG-64 | Iglesiafeita \- Espiñaredo | 8 | 2005[7]​[2]​
AG-64 | Espiñaredo \- Puentes de García Rodríguez | 6,6 | 2006 (parcial)[8]​
2007 (completa)[3]​
AG-64 | Puentes de García Rodríguez \- Cabreiros | 9,7 | 2008[9]​
AG-64 | Cabreiros \-  A-8 Villalba | 13,2 | 2010[4]​

## Salidas[editar]

Velocidad | Esquema | Salida | Sentido Villalba (A-8) | Carriles | Sentido Catabois (AC-116) | Carretera | Notas

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|  |  |  Comienzo de la Autovía Ferrol-Villalba
AG-64
Procede de:
AC-116 Catabois |  |  Fin de la Autovía Ferrol-Villalba
AG-64
Incorporación final:
AC-116
Dirección final:
AC-116
Ferrol \-
AC-116
Valdoviño - Cedeira |  |
|  |  1 |  |  |  puerto/porto exterior de Prioriño |  N-655 |
|  |  3 |
Área de Servicio de Río do Pozo
polígono industrial Río do Pozo |  |
Área de Servicio de Río do Pozo
polígono industrial Río do Pozo |  AP-9 FE-11 FE-12 |
|  |  5 |  |  |  Valdoviño
Narón |  AC-566 |
|  |  6 |  Sedes
Jubia |  |  Sedes
Jubia |  AC-112
CP-5404 |
|  |  13 |  San Saturnino
Ortigueira
Jubia |  |  San Saturnino
Ortigueira
Jubia |  AC-862 |
|  |  17 |  Penavidrieira
Narahío |  |  Penavidrieira
Narahío |  AC-125 |
|  |  18 |  Penavidrieira-Narahío
Iglesiafeita |  |  Penavidrieira-Narahío
Iglesiafeita |  AC-125
AC-861 |
|  |  26 |  Somozas
polígono industrial
Cedeira |  |  Somozas
polígono industrial
Cedeira |  AC-110 AC-861 |
|  |  31 |  Ferrol
Cabañas
polígono industrial Penapurreira |  |  Puentes de García Rodríguez
Cabañas
polígono industrial Penapurreira |  AC-861
AC-142

|  |  33 |  Puentes de García Rodríguez
Cabañas
Ortigueira |  |  Puentes de García Rodríguez
Cabañas
Ortigueira |  AC-861
AC-564
AC-101 |
|  |  36 |  polígono industrial Os Airios |  |  polígono industrial Os Airios |  DP-7001 |
|  |  |  Área de descanso |  |  Área de descanso |  |
|  |  42 |  Germade
Vivero
Villalba |  |  Germade
Vivero
|  LU-170
LU-540
LU-861 |
|  |  50 |  Santaballa
Lousada |  |  Santaballa
Lousada |  |
|  |  |  Área de descanso |  |  Área de descanso |  |
|  |  |  Fin de la Autovía Ferrol-Villalba
AG-64
Dirección final:
E-70 A-8
Oviedo
N-634
Oviedo
LU-861
polígono industrial
LU-118
Villalba
E-70 A-8
Lugo
La Coruña
LU-861
Santaballa
Ferrol |  |  Inicio de la Autovía Ferrol-Villalba
AG-64
Procede de:
A-8 Villalba |  |

## Referencias[editar]

1. ↑ a b «Copia archivada». Archivado desde el original el 22 de agosto de 2016. Consultado el 28 de julio de 2016. HEMEROTECA La Xunta prolongaba el corredor rápido de As Pontes hasta Igrexafeita
2. ↑ a b c «Copia archivada». Archivado desde el original el 22 de agosto de 2016. Consultado el 28 de julio de 2016. Como si se moviera el mapa
3. ↑ a b [1] La autovía llega once años tarde
4. ↑ a b [2] Desde Lugo a la costa de Ferrol por autovía en solo media hora
5. ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 22 de agosto de 2016. Consultado el 28 de julio de 2016. Una capa de asfalto más adherente reducirá los accidentes del Corredor
6. ↑ [3] Fraga inaugurará el lunes un tramo de la autovía de As Pontes
7. ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 22 de agosto de 2016. Consultado el 28 de julio de 2016. El día 9 abrirá al tráfico el tramo de autovía entre Igrexafeita y Espiñaredo
8. ↑ [4] (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). La Xunta abrirá el nuevo tramo de autovía con un kilómetro sin rematar
9. ↑ [5] Caride inaugura el tramo As Pontes-Cabreiros, el penúltimo de la AG-64

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