Airspeed Ambassador

AS.57 Ambassador

Airspeed Ambassador de la compañía Dan-Air en el aeropuerto de Bristol.

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Tipo|  Avión comercial
Fabricante|  Airspeed Limited
Primer vuelo|  10 de julio de 1947[1]​
Introducido|  13 de marzo de 1952
Estado|  Retirado
Usuario principal|  British European Airways
Otros usuarios
destacados|  Dan-Air
Globe Air
Butler Air Transport
Autair International Airways
Producción|  1947 - 1953
N.º construidos|  23

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El Airspeed AS.57 Ambassador fue un avión comercial bimotor de pistón y ala alta fabricado por la compañía británica Airspeed Limited entre 1947 y 1953, aunque únicamente se llegaron a construir 23 unidades. El proyecto del Ambassador comenzó en 1943 como uno de los requerimientos del Comité Brabazon, con la intención de convertirse en un potencial sucesor del Douglas DC-3 estadounidense, realizando su primer vuelo el 10 de julio de 1947.[1]​

El modelo es trístemente conocido por ser el avión protagonista del desastre aéreo de Múnich, cuando el 6 de febrero de 1958 el Ambassador que realizaba el vuelo 609 de la British European Airways se estrelló en el aeropuerto de Múnich-Riem, viajando en él la plantilla al completo del equipo de fútbol Manchester United, y falleciendo un total de 21 personas.[2]​

## Variantes

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Airspeed Ambassador de la compañía BKS Air Transport en 1965. Airspeed Ambassador de Dan-Air en Niza 1970

AS.57 Ambassador 1
Prototipo que llevaba motores Bristol Centaurus; dos unidades construidas.

AS.57 Ambassador 2
Versión de producción; 21 unidades construidas.

## Operadores

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### Civiles

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Australia

* Butler Air Transport: operó 3 unidades.

Nueva Zelanda

* South Seas Airways: adquirió una unidad pero no logró la licencia de operación, por lo que nunca llegó a operar.

Suiza

* Globe Air: operó 3 unidades.

Reino Unido

* Autair International Airways: operó 3 unidades.
* BKS Air Transport: operó 3 unidades.
* British European Airways: operó 20 unidades, siendo el mayor usuario del Ambassador.
* Dan-Air: operó 7 unidades.
* Decca Navigator Company: operó una unidad.
* Shell Aviation Limited: operó 2 unidades.

### Militares

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Jordania

* Real Fuerza Aérea Jordana

Marruecos

* Real Fuerza Aérea Marroquí

## Especificaciones

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### Características generales

* Tripulación: 3
* Capacidad: 47-60 pasajeros
* Longitud: 24,99 m
* Envergadura: 35,05 m
* Altura: 5,74 m
* Superficie alar: 111,48 m²
* Peso vacío: 16,047 kg kg
* Peso cargado: 23.814 kg
* Planta motriz: 2× motor de pistón de 18 cilindros Bristol Centaurus 661.
* Potencia: 2.625 HP 1.958 kW cada uno.

### Rendimiento

* Velocidad crucero (Vc): 418 km/h 260 mph
* Radio de acción: 2,200 km
* Techo de vuelo: 7.600 m
* Régimen de ascenso: 6,35 m/s 1.250 pies/min

## Véase también

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* Airspeed Limited
* Desastre aéreo de Múnich

### Aeronaves similares

* CASA C-207 Azor
* Lockheed Constellation
* Convair 240
* Martin 2-0-2
* Martin 4-0-4
* Vickers VC.1 Viking
* Saab 90 Scandia

## Referencias

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1. ↑ a b «Airspeed Ambassador» (en inglés). OldProps.UKHome.net. Consultado el 8 de diciembre de 2012.
2. ↑ Mariano Hamilton (6 de febrero de 2008). «La tragedia de Múnich». ESPNDeportes.ESPN.go.com. Consultado el 8 de diciembre de 2012.

## Bibliografía

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* James, Derek (Abril de 2003). Database: Airspeed Ambassador (Aeroplane Monthly. Volume 31, Issue 04 edición). Putnam.

## Enlaces externos

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* Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Airspeed Ambassador.

Control de autoridades|

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