Aksai

Frontera occidental de China e India mostrando Aksai Chin.

Aksai Chin (en chino, 阿克賽欽) es una región situada en la confluencia entre las fronteras de la República Popular de China, República Islámica de Pakistán y de la Unión India. Está administrada por China y reclamada por India. Aksai Chin es una de las principales disputas fronterizas entre India y China (la otra es Arunachal Pradesh). Aksai Chin (que significa 'desierto de las piedras blancas') es un enorme desierto de sal. La zona es también conocida como la Llanura de Soda, y está prácticamente deshabitada. Es de extraordinaria importancia estratégica para China. Una de las principales razones de la guerra Chino-India de 1962 fue el descubrimiento por parte de India de una carretera construida por China en el territorio (carretera nacional china 219). La carretera une las provincias de Tíbet y Sinkiang, pasando por el pueblo de Tianshuihai, el mayor del territorio, con 1600 habitantes.

Aksai Chin está administrada actualmente por China, la mayor parte como parte del Gobierno de Hotan, en la Región Autónoma Uighur del Sinkiang. India reclama la zona como parte del distrito de Ladakh en el estado de Jammu y Cachemira.

Ambas partes han acordado respetar la línea de control actual.

## Importancia estratégica[editar]

La autopista nacional China 219 atraviesa Aksai Chin conectando Lhasa y Sinkiang en la región autónoma del Tíbet. A pesar de que esta región está prácticamente deshabitada y carente de recursos, sigue siendo una zona de importancia para China, debido a que permite conectar el Tíbet con Sinkiang. La construcción de la autopista comenzó en 1951 y terminó en 1957. La construcción de la autopista fue uno de los detonantes para la guerra sino-india de 1962.

En 2020 hubo muertos en las escaramuzas entre China e India en 2020.

## Pasos de montaña[editar]

Aksai Chin es una de las zonas más conflictivas del mundo. En la actualidad, China e India se disputan la zona a falta de un acuerdo mutuo que establezca los límites. China tiene el control del área pero India afirma que forma parte de su territorio. En los últimos años se han producido enfrentamientos militares entre ambos países a causa de tal fin.

Al ser una región muy militarizada, China no cesa de construir carreteras de uso militar para movilizar las tropas en caso de enfrentamientos con la India. Asimismo, la India también está construyendo carreteras hasta los límites del área, justo en la llamada L.A.C.

Es una área muy elevada, con elevados puertos de montaña. Como ya se ha dicho, conforme avanzan los años, aparacen nuevos colosos.

A continuación se enlistarán los pasos de montaña del área enclavada dentro del Tíbet oriental. Puertos mayormente de tierra y de acceso militar.

Nombre  | Carretera  | Pavimento  | Altitud

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Chamkang La  |  | No  | 5952
Ilchi Pass1 |  | No  | 5900
Yiyepusangla Daban  | Tiankong Way  | No  | 5885
Wenquan Daban  | Tiankong Way  | No  | 5808
| Duoma-Shixiagou-Nischu Road  | No  | 5780
Kiu La  |  | No  | 5711
| Duoma-Shixiagou-Nischu Road  | No  | 5680
Qiudijiankela Pass  | Qiudijiankela mountain road  | No  | 5676
Changlung La2 |  | No  | 5640
Hongpinshan  | Tiankong Xian  | No  | 5621
Changlung Pangtung Pass  |  | No  | 5588
Puerto de Karakoram |  | No  | 5540
| Ghapsan Road3 | No  | 5540
Lanak La  |  | No  | 5495
| Galwan Highway  | No  | 5480
Dehra Compass  |  | No  | 5476
~~Karatagh La~~ /Tiānshén Daban  |  | No  | 5473
Luanshi Daban  |  | No  | 5400
Lóngbāqíbǎo Daban  |  | No  | 5381
| Manbei Road  | No  | 5380
Bayi Daban  |  | No  | 5370
Ane La  |  | No  | 5370
Jianan Pass  |  | No  | 5350
Qizil Dawān  |  | No  | 5317
Chungang La  | S520/Banying Highway  | No  | 5317
Chipchap Pass  |  | No  | 5310
| Bransa-Xindu Xelihu Lake Road4 | No  | 5230
Rezang La  |  | No  | 5200
Qitai Daban  | G219  | Si  | 5170
Kongka La  |  | No  | 5150
Rèfàn Pass  |  | No  | 5143
Kawak Pass5 |  | No  | 5140
Reqing La  |  | No  | 5020
Spanggur Gap  |  | No  | 4309

()1:Carretera de reciente construcción. El objetivo es conectar la G219 con la G315 para la rápida movilización de tropas.

()2: Carretera en proceso de construcción.

()3: Carretera muy cerca de los límites de Aksai Chin.

()4: Carretera muy cerca de los límites de Aksai Chin.

()5: Carretera muy cerca de los límites de Aksai Chin.

## Véase también[editar]

* Cachemira
* Ladakh
* Baltistán
* Jammu y Cachemira
* Cachemira Azad
* Gilgit-Baltistán
* Tíbet

## Enlaces externos[editar]

* https://www.dangerousroads.org/asia/china/5055-highest-mountain-passes-of-china.html

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