Anahuac Tauro

Tipo|  Fumigador
Fabricante|  Fábrica de Aviones Anahuac
Diseñado por|  Alejandro Betancourt y Arno Gjumilch[1]​
Primer vuelo|  3 de diciembre de 1968
Estado|  retirado
N.º construidos|  7 Tauro 300, 4 Tauro 350 y 1 prototipo

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El Anahuac Tauro es un pequeño avión fumigador mexicano construido en pequeñas cantidades durante las décadas de los 60 y 70. Su desarrollo comenzó en 1967 y el 3 de diciembre de 1968 ya estaba realizando su primer vuelo. Consiguió su certificado por la DGAC el 8 de agosto de 1969 para poder ser fabricado en serie. Era un monoplano convencional de ala baja con tren de aterrizaje fijo y barras de riego a lo largo del borde posterior.[2]​[3]​[4]​

## Diseño y desarrollo

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Se trata de un monoplano de ala baja con fuselaje construido en metal y cabina alta para facilitar la visión del piloto. La cisterna se encuentra delante y debajo de la cabina para lograr el equilibrio de la aeronave. Las alas tienen estructura metálica y están cubiertas de lona tratada.

Debido a las necesidades agrícolas en México, Aviones Anahuac nació a mediados de los 60's para satisfacer las necesidades del mercado. Se comenzó con el diseño del Tauro en 1967 para competir con otros monoplanos de ala baja y cabina alta monoplaza como el Cessna 188 y el primer prototipo fue equipado con un motor Jacobs R-755-A2M1 de 300 HP voló en 1968 y mostró resultados favorables, por lo que se construyeron 7 aeronaves más.[5]​

A inicios de los 70's, Jacobs lanzó una versión más potente del motor R-755, por lo que Anahuac decidió reanudar la producción en 1972 y adoptando el motor turbocargado Jacobs R-755-SM de 350 HP para producir 4 unidades Tauro 350.[5]​

## Variantes

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* Tauro 300: Primera versión de la aeronave, equipada con un motor Jacobs R-755-A2M1 de 300 HP equipado don un recipiente para 870 l de líquido u 700 kg de químicos secos.[2]​
* Tauro 350: Versión mejorada construida a partir de 1977, contaba con un motor turbocargado Jacobs R-755-SM de 350 HP y un contenedor para 870 l de líquido u 800 kg de químicos secos.[4]​

## Cese de producción

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En los 70's existían en México 3 fábricas de aviones, sin embargo la SAGARPA autorizó la importación de 130 aviones agrícolas, dejando fuera de competencia a las compañías mexicanas, además el Banco Nacional de Crédito Rural quien ordenó la fabricación de 11 aviones a Anahuac y Bárcenas para la región de Tehuantepec y finalmente no financió la fabricación de los mismos[6]​

## Especificaciones

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Características generales | Tauro 300 | Tauro 350

|
|

Tripulación | 1
Capacidad de contenedor | 870 L de líquido o 700 kg de sólidos | 870 L de líquido o 800 kg de sólidos
Longitud | 8.21 m
Envergadura | 11.44 m
Altura | 2.34 m
Peso máximo al despegue | 1,606 kg | 2,064 kg
Peso vacío | 895 kg | 958 kg
Perfil alar | USA 35B[7]​
Rendimiento |  |
Velocidad de crucero | 78 kt (145 km/h) | 74 kt (137 km/h)
Velocidad máxima | 104 kt (193 km/h)
Alcance | 202 Nm (375 km)
Techo de vuelo | 14,000 ft (4250 m) | 19,000 (5,790 m)
Régimen de ascenso | 500 ft/min (2.55 m/s) | 850 ft/min (4.3 m/s)
Motores (×1) | Radial de 7 cilindros Jacobs R-755-A2M1 | Radial de 7 cilindros turbocargado Jacobs R-755-SM
Potencia (×1) | 300 HP | 350 HP

## Véase también

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* AAMSA A9B-M Quail
* Bárcenas B-01

## Referencias

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1. ↑ «Mexican built Agricultural Aircraft» (en inglés). Aircraft manufacturing in Mexico. Archivado desde el original el 17 de abril de 2019. Consultado el 28 de diciembre de 2019.
2. ↑ a b «Anahuac TA-70 Tauro» (en inglés). All Aero. Consultado el 28 de diciembre de 2019.
3. ↑ «Tauro» (en ruso). Уголок неба (esquina del cielo). Consultado el 28 de diciembre de 2019.
4. ↑ a b Taylor, John W R (ed.) (1980). Jane's All The World's Aircraft 1980-81. London: Jane's Publishing. ISBN 0-7106-7105-9.
5. ↑ a b «Anahuac Tauro» (en ruso). Avia Deja Vu. Consultado el 28 de diciembre de 2019.
6. ↑ «Obstrucción a la industria aeronáutica». Proceso. 25 de marzo de 1978. Archivado desde el original el 15 de abril de 2019. Consultado el 28 de diciembre de 2019.
7. ↑ Lednicer, David. «THE INCOMPLETE GUIDE TO AIRFOIL USAGE» (PDF) (en inglés). Redmond, WA 98052: Analytical Methods, Inc. p. 11. Consultado el 6 de septiembre de 2017.

## Bibliografía

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* Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 59.
* Simpson, R. W. (1995). Airlife's General Aviation. Shrewsbury: Airlife Publishing. p. 405

## Enlaces externos

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* Anahuac Tauro 300
* Aviastar:Anahuac
* Capacidades tecnológicas de la industria aeronáutica mexicana entre 1960 y 1980

Control de autoridades|

* Proyectos Wikimedia
* Datos: Q3614947

|

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