Aviateca

Avianca Guatemala

Todos Dando Todo

Airbus A320-200 con matrícula N538AV operado por Avianca Guatemala (Aviateca).

| IATA
GU  | OACI
GUG  | Indicativo
AVIATECA

|
|

Fundación|

* 1945 (AVIATECA)
* 1990 (TACA)
* 2013 (Avianca Guatemala)  reinicio de operaciones en febrero de 2023

Aeropuerto principal|  Aeropuerto Internacional La Aurora
Sede central|  Ciudad de Guatemala, Guatemala Guatemala
Flota|  1
Destinos|  6
Filial|

* AeroUnion
* Avianca
* Avianca Cargo
* Avianca Costa Rica
* Avianca Ecuador
* Avianca El Salvador
* Avianca Express

Alianzas|  Star Alliance
Programa de viajero|  Lifemiles
Compañía|  Avianca Group
Página web|  www.avianca.com/es-gt

[editar datos en Wikidata]

AVIATECA es la aerolínea nacional e internacional de Guatemala, más tarde renombrada Avianca Guatemala, parte de Avianca Group. A principios de los años 1990, AVIATECA fue agregada al Grupo TACA de El Salvador, una alianza entre varias aerolíneas centroamericanas, las cuales fusionaron en el febrero de 2010 con Avianca en la hoy denominada Avianca Internacional Group. El centro de conexión principal de AVIATECA (AVIANCA Guatemala), es el Aeropuerto Internacional La Aurora, Ciudad de Guatemala. Desde principios de 2013 los aviones, la promoción y mercadeo se organizan desde el grupo Avianca.

## Historia[editar]

La aerolínea se estableció el 14 de marzo de 1945 como Empresa Guatemalteca de Aviación S. A., abreviada Aviateca. Sucedió a Aerovías de Guatemala, que había sido fundada en 1929. Aviateca empezó operaciones en marzo de 1946 con un Douglas DC-2. En 1961, empezaron a cubrir la ruta Ciudad de Guatemala-Miami, Florida con un Douglas DC-6. Poco después se compraron Convair 340/440 de 2 motores para reemplazar los DC-3 en rutas en Latinoamérica.

Fue la aerolínea bandera de Guatemala, hasta su absorción por parte de TACA en 1990, con un 49% de las acciones, cuando la misma fue privatizada por el gobierno de Vinicio Cerezo. Sin embargo, TACA tenía decisión de voto y veto en Aviateca, debido a que Florence Kriette, guatemalteca pero parte de la familia Kriette, socia mayoritaria de TACA, posee alrededor del 15% de las acciones de Aviateca. También es importante notar que la aerolínea cedió los derechos de tráfico a TACA, incluyendo la 5.ª libertad, y también tomar en cuenta lo significó para Guatemala (derechos de cabotaje y explotación sin límite).

Actualmente el grupo de aerolíneas que conforman Avianca la hacen la segunda aerolínea más grande y más importante de toda América Latina, haciendo presencia en la gran mayoría de los países del continente americano y del continente Europeo. El hub principal de Avianca se encuentra en la ciudad de Bogotá, posee otros centros de conexiones en Lima y en El Salvador.

En mayo de 2022, Avianca por consecuencia de la Pandemia de Covid-19 en 2020 y la posterior disminución de ingresos por el cierre del espacio aéreo internacional, aposto por reorganizarse económicamente por el capítulo 11 de la Ley de Bancarrota de Estados Unidos.[1]​ En diciembre de 2021 la aerolínea colombiana culminó el proceso de restauración financiera por lo cual cambio su modelo de negocio a uno similar a una "Low Cost" o aerolínea de bajo costo, aunque públicamente hayan admitido que no seguirían esta fila de comercio;[2]​ a su vez en el proceso de renovación la línea aérea simplifico su flota quedándose únicamente con aeronaves Airbus A320 y Boeing 787 Dreamliner, eliminando lentamente de su flota otro tipo de aviones como los Airbus A330 y los ATR 72, estos últimos utilizados en rutas regionales.

En el tiempo en el cual estuvieron en quiebra perdieron una de las rutas más significativas en términos de historia para la aerolínea, la cual es GUA-FRS, con esto último además de la pérdida de aeronaves regionales tipo ATR, se consolido el casi desaparecimiento de la aerolínea que viene desde el legado de la original Aviateca. Cuando Avianca Guatemala cesó operaciones, sin flota ni rutas, por medio de Avianca Colombia y Avianca el Salvador se podían realizar vuelos a otros países desde Guatemala.[3]​ A finales del 2022 Avianca Guatemala reinicia operaciones nacionales e internacionales con un Airbus A320-200 con matrícula guatemalteca N538AV.[4]​

## Flota[editar]

Flota de Avianca Guatemala[5]​ Aeronave  | En
servicio  | Pedidos  | Asientos  | Matrículas  | Antigüedad

|
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|
|
|

C | Y | Total
Airbus A320-200 | 1  | —  | 12  | 138  | 150  | N538AV  | 10,4 años
Total  | 1  | —  | Edad media de la flota (abril de 2023): 10,4 años

## Destinos[editar]

Artículo principal: Anexo:Destinos de Avianca Holding

Avianca Guatemala sirve los siguientes destinos:

Destinos de Avianca Guatemala[6]​ Países  | Destinos  | Aeropuertos

|
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Centroamérica
El Salvador El Salvador | San Salvador | Aeropuerto Internacional de El Salvador
Guatemala Guatemala | Ciudad de Guatemala | Aeropuerto Internacional La Aurora (HUB)
Flores | Aeropuerto Internacional Mundo Maya
Honduras Honduras | San Pedro Sula | Aeropuerto Internacional Ramón Villeda Morales
Tegucigalpa | Aeropuerto Internacional de Comayagua
Sudamérica
Colombia Colombia | Bogotá | Aeropuerto Internacional El Dorado
Total: 6 destinos, 4 países.

Boeing 737-300 TG-AMA en 1992

## Flota histórica[editar]

Boeing 727-173C - Aviateca 1980

Flota histórica de Aviateca/TACA/Avianca Guatemala[7]​ Aeronave  | Número  | Introducido  | Retirado  | Matrículas

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ATR 42 | 8  | 2006  | 2015  | TG-RYM, TG-TRA, TG-AGD, TG-MYH, TG-AGC, TG-TRA, TG-TRB y OY-EDH
ATR 72 | 4  | 2014  | 2021  | TG-TRC, TG-TRD, TG-TRE y TG-TRF
BAC 1-11 | 3  | 1970  | 1979  | TG-ARA, TG-AVA y TG-AYA
Boeing 720 | 3  | 1977  | 1979  | N421MA, N7218U y TF-VLC
Boeing 727-100 | 4  | 1979  | 1989  | N5607, TF-FLH, TG-ALA y TG-AYA
Boeing 737-200 | 12  | 1991  | 2004  | N121GU, N122GU, N123GU, N125GU, N126GU, N127GU, N236TA, N238TA, N239TA, N4501W, N4516W y ZK-NAR
Boeing 737-300 | 9  | 1989  | 1995  | G-DHSW, G-MONF, N101GU, N102GU, N103GU, N375TA, N75356, N841LF y N851LF
Cessna 208 Caravan | 3  | 1998  | 2006  | TG-RDC, TG-RSL y TG-EAA
Convair CV-340 | 1  | 1976  | 1979  | TG-ABA, TG-ACA, TG-ARA y TG-AJA
Curtiss C-46 Commando | 6  | 1949  | 1975  | N3916C, TG-ABA, TG-ACA, TG-ALA, TG-AQA y TG-P-ABA
Douglas DC-2 | 2  | 1945  | 1952  | TG-ABA y TG-ACA
Douglas DC-3/C-47 | 5  | 1945  | 1979  | TG-ASA, TG-AHA, TG-AXA, TG-AJA y TG-AKA
Douglas DC-4/C-54 | 2  | 1954  | 1970  | TG-ARA y TG-AOA
Douglas DC-6 | 13  | 1961  | 1984  | TG-ANA, N59050, N93123, N93132, TG-ABA, TG-ADA, TG-AHA, TG-APA, TG-COC, TG-RUZ, N59050, N93123 y N93132
Douglas DC-8 | 1  | 1988  | 1989  | N30UA
Fokker F-27 | 3  | 1978  | 1983  | TG-AIA, TG-AEA y TG-AOA
Fokker F-28 | 1  | 1974  | 1975  | TG-CAO
Lockheed L-1049 Super Constellation | 1  | 1972  | 1972  | N6932C

ATR 72-600 de Avianca Guatemala (TG-TRF) aterrizando en el Aeropuerto Internacional Toncontín de Tegucigalpa, Honduras (2018)

## Accidentes[editar]

* 17 de febrero de 1975, un Douglas C-47A TG-AMA se incendió en el Aeropuerto del Petén, Tikal.[8]​
* 18 de noviembre de 1975, Douglas C-47 TG-AGA se estrelló en el Departamento del Petén en vuelo desde Uaxactun al Aeropuerto Internacional de Flores.[9]​
* 27 de abril de 1977, Convair 240 TG-ACA, se estrelló cerca de Ciudad de Guatemala, murieron 28 a bordo.
* 30 de septiembre de 1977, Douglas C-47A TG-AKA tuvo daños considerables al aterrizar en Aeropuerto Internacional de Flores, de Santa Elena, El Petén. falleciendo un miembro de la tripulación.[10]​
* 26 de julio de 1978, Douglas DC-3 TG-AFA se pasó de la pista durante el despegue en el Aeropuerto Internacional de Flores, debido a un golpe con aves ocasionando severos daños a la aeronave.[11]​ La aeronave fue reparada y retorno al servicio.[12]​
* 9 de agosto de 1995, aproximadamente a las 20:14 hora local, el Boeing 737-200 (N125GU) se destruyó al estrellarse con el volcán Chichontepec, 15 millas al noreste de Aeropuerto Internacional de El Salvador. El vuelo 901 Aviateca (GU901), los 58 pasajeros y la tripulación murieron. Debido al mal tiempo y tormentas la aeronave fue desviada a otra ruta. La aeronave era propiedad de CIT Leasing Corporation y era alquilado a Aviateca.[13]​[14]​

## Véase también[editar]

* Anexo:Aerolíneas de Guatemala
* Transporte en Guatemala

## Referencias[editar]

1. ↑ «Bancarrota de Avianca por el coronavirus: qué significa que la aerolínea se haya acogido a la ley de EE.UU. para superar su crisis».
2. ↑ «Avianca culmina su proceso de reestructuración y emerge de la bancarrota».
3. ↑ «Aviateca Flota | Airfleets Aviación».
4. ↑ rrppguatemala (2 de diciembre de 2022). «Reinician vuelos de Avianca entre Ciudad de Guatemala y Petén». RRPP Guatemala. Consultado el 14 de marzo de 2023.
5. ↑ «Avianca Guatemala Fleet Details and History». www.planespotters.net. Consultado el 14 de marzo de 2023.
6. ↑ Delguy, Juan (5 de octubre de 2022). «Renace Avianca Guatemala.». Aviation Club Center. Consultado el 14 de marzo de 2023.
7. ↑ «Aviateca/TACA/Avianca Guatemala fleet». rzjets.net. Consultado el 11 de agosto de 2022.
8. ↑ «TC-AMA Accident description». Aviation Safety Network. Consultado el 19 de agosto de 2010.
9. ↑ «TG-AGA Accident description». Aviation Safety Network. Consultado el 21 de agosto de 2010.
10. ↑ «TG-AKA Accident description». Aviation Safety Network. Consultado el 5 de agosto de 2010.
11. ↑ «TG-AFA Accident description». Aviation Safety Network. Consultado el 1 de agosto de 2010.
12. ↑ «Photo: Aviateca, Douglas DC-3 TG-AFA». Airline Fan. Consultado el 2 de agosto de 2010. }}
13. ↑ 1995 Crash report
14. ↑ Aviation Safety report

Renace Avianca Guatemala https://www.aviationclubcenter.com/renace-avianca-guatemala/

Control de autoridades|

* Proyectos Wikimedia
* Datos: Q790807
* Multimedia: Avianca Guatemala / Q790807

* * *

* Identificadores
* WorldCat
* VIAF: 177609229

|

* Datos: Q790807
* Multimedia: Avianca Guatemala / Q790807

*[C]: Business Class
*[Y]: Turist Class