Barcelona-El_Prat

Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat

Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat

IATA: BCN

OACI: LEBL

|

Imagen aérea del aeropuerto.

Localización
Coordenadas|  41°17′49″N 2°04′42″E﻿ / ﻿41.296944, 2.078333
Ubicación|  El Prat de Llobregat
País|  España España
Elevación|  4 m / 14 pies (msnm)
Sirve a|  Barcelona
Detalles del aeropuerto
Tipo|  Público
Construcción|  1916
Propietario|  ENAIRE
Operador|  Aena
Terminales|  2
Servicios y conexiones
Hub para|

* Level
* Air Nostrum
* Vueling

Base para|
* EasyJet
* Ryanair
Transporte público|  Aeropuerto T1
Aeropuerto T2
Aeropuerto
Estadísticas (2022)
Pasajeros Totales|  41,639,622
Operaciones aéreas|  283,394
Carga (t)|  155,599,900
Pistas

| Dirección  | Largo  | Superficie

|
|

metros | pies
06L/24R  | 3,743  | 12,281  | Hormigón asfáltico
06R/24L  | 2,660  | 8,727  | Hormigón asfáltico
02/20  | 2,528  | 8,293  | Hormigón asfáltico

Mapa

BCN / LEBL

Localización del Aeropuerto de Barcelona en España.

Sitio web

Aena-Aeropuerto de El Prat

* * *

Información de salidas
Información de llegadas
Fuente: AENA[1]​[2]​

[editar datos en Wikidata]

El Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat[3]​ (IATA: BCN, OACI: LEBL) es un aeropuerto español de la red Aena. Se encuentra 15 kilómetros al suroeste del centro de Barcelona, España, y a 3 kilómetros del Puerto de Barcelona,[4]​ entre los términos municipales de El Prat de Llobregat, Viladecans y San Baudilio de Llobregat a una altura de cuatro metros sobre el nivel promedio del mar. Dispone de dos terminales de pasajeros, una terminal corporativa y un centro de carga aérea. Es el primer aeropuerto en extensión y tráfico de Cataluña y el segundo aeropuerto con mayor tráfico de España detrás del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. En el año 2012 logró situarse en el tercer puesto del ranking europeo y en el primero de España en cuanto a pasajeros de vuelos directos.[5]​

En 2016 el tráfico total ascendió a 44 154 693 pasajeros, que supone un crecimiento del 11,2 % respecto al año anterior y superando por primera vez la barrera de los cuarenta millones de pasajeros anuales.[6]​ En 2019 el tráfico total ascendió a 52 686 314 pasajeros, cifra récord para el aeropuerto.[7]​ En agosto de 2013 fue, por primera vez, el aeropuerto español con mayor tráfico de pasajeros en un mismo mes y, en los meses de julio y agosto de 2014, superó por primera vez los cuatro millones de pasajeros en un mismo mes.[8]​ El aeropuerto ha sido ganador varias veces consecutivas de galardones SkyTrax. La principal aerolínea de Barcelona, con mayor número de pasajeros y operativa en la T1 es Vueling. Quieren hacer una cuarta pista sobre el mar.

## Denominación[editar]

Desde su construcción hasta el 6 de junio de 2011 fue conocido de manera oficial como Aeropuerto de Barcelona, pero tras la solicitud del Ayuntamiento de El Prat de Llobregat en 2008 para cambiar el nombre de la infraestructura como reacción al cambio de nombre del aeropuerto de Madrid, este aeropuerto cambió su denominación a Aeropuerto Barcelona-El Prat el 18 de junio de 2011.[9]​[10]​

El 21 de diciembre de 2018 el Consejo de Ministros del gobierno español aprobó el cambio de nombre del aeropuerto, renombrándolo como Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat en homenaje al expresidente de la Generalidad de Cataluña.[11]​ El cambio de denominación se hizo efectivo el 1 de marzo de 2019, fecha en la cual se publicó en el Boletín Oficial del Estado (BOE).[3]​

El aeropuerto también es conocido por nombres que tuvo anteriormente, como Aeropuerto de El Prat o La Volatería, pero que no son oficiales en la actualidad.

## Descripción[editar]

El aeropuerto tiene tres pistas de despegue y aterrizaje. Dos en paralelo denominadas 06L/24R y 06R/24L, y una cruzada denominada 02/20. Dispone de dos terminales: T1 (inaugurada el 16 de junio de 2009) y la T2, que es la suma de las anteriores A, B y C. Las dos terminales suman un total de 268 mostradores de facturación y 64 pasarelas de embarque. Las operaciones en el aeropuerto están restringidas exclusivamente a vuelos instrumentales, estando prohibidos los vuelos VFR (Vuelo en reglas visuales) excepto los vuelos sanitarios, de emergencias y gubernamentales. La principal aerolínea es Vueling.

Interior de la T2.

En 2012 el Plan Barcelona incluyó, entre otras cosas, la construcción de una nueva terminal T1 situada entre las antiguas pistas y una nueva pista paralela, ambas ya inauguradas. Estas reformas tenían como objetivo adecuar el aeropuerto al crecimiento de tráfico acontecido en los anteriores años y permitiendo su crecimiento, pasando de los 30 millones de pasajeros en 2006 a ser capaz de gestionar hasta 55 millones una vez finalice la ampliación. Otros proyectos del Plan Barcelona siguen en ejecución en junio de 2011.

El aeropuerto es objeto de una discusión política entre Generalidad de Cataluña y Gobierno de España acerca de su gestión y control, que ha involucrado a AENA (gestor del aeropuerto) y a varias líneas aéreas, Iberia y Vueling principalmente (principales usuarios). Parte de la polémica es acerca de los beneficios que el aeropuerto genera, que se utilizan en inversiones y mantenimiento en otros aeropuertos de la red de AENA y en inversiones del gobierno en otras áreas económicas.

Con los datos de los últimos años, con más de 43 millones de pasajeros en 2016 y el aumento de unos 3 millones de pasajeros/año, se llegaría al colapso de 55 millones en 2023 o antes, lo que hace necesaria la ampliación de la T1 con una terminal satélite alrededor de la torre de control, entre las pistas, como se prevé en el Plan Barcelona de 1999.

Otras opciones más económicas serían la conexión con el AVE y regionales al Aeropuerto de Gerona, y en menor medida, Reus, para desviar el tráfico low-cost hacia allí.

## Historia[editar]

Torre de control del aeropuerto.

Exterior de la T1

Exterior de la T1

El primer campo de aviación de Barcelona se situó en el Remolar (Viladecans) en 1916 en terrenos de una granja avícola llamada La Volatería, de la que tomó su nombre. Dos años más tarde un nuevo campo de aviación fue abierto en el Prat de Llobregat a unos cientos de metros del anterior emplazamiento. El primer avión en aterrizar fue un Latécoère Salmson 300 de la línea de Pierre-Georges Latécoère, que llegó de Toulouse con destino final Casablanca. El aeropuerto fue utilizado como sede del Aeroclub de Cataluña y como base para la flota de Zeppelines e hidroaviones de la Armada y del Ejército de Tierra Español. Los servicios comerciales regulares comenzaron en 1927 con la línea de Iberia que lo unía con el Aeropuerto de Cuatro Vientos de Carabanchel Alto. Esta línea fue la primera línea de Iberia.

En los años 40 se decidió ampliar el aeropuerto, para lo que entre 1941 y 1946 se realizaron una serie de obras para unir los dos aeródromos. En 1948 se construyó la pista 07-25 y operó el primer vuelo intercontinental operado por la aerolínea Pan American a Nueva York con aviones Lockheed Constellation. Entre 1948 y 1952 se construyó una segunda pista perpendicular a la anterior, así como calles de rodaje y una terminal para atender a los pasajeros. En 1963 se alcanzó el millón de pasajeros anuales y dos años más tarde se volvió a ampliar la pista principal y se le añadió una calle de rodaje con calles de salida rápida. Ese mismo año también se construyó una torre de control y una nueva plataforma de estacionamiento de aeronaves. En 1968 se abrió una nueva terminal que actualmente es el ala más vieja de la terminal T2B.

El día 3 de agosto de 1970 la compañía aérea Pan American inauguró una línea regular entre Barcelona-El Prat, Lisboa y Nueva York operada con un Boeing 747SP. El 4 de noviembre de 1974 la aerolínea Iberia inició el servicio de puente aéreo entre Barcelona-El Prat y Madrid-Barajas. Pocos años más tarde, en 1976, se construyó una terminal específica para esta ruta, una terminal exclusiva para carga, un servicio anexo de correos y una plataforma de estacionamiento para aviones de carga aérea. En el año 1977 el aeropuerto supera los 5 millones de pasajeros anuales.

Desde finales de los setenta hasta principios de los noventa el aeropuerto estuvo estancado tanto en tráfico como inversiones hasta que la preparación para los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992 impulsó una nueva reforma que consistió en la modernización y ampliación de la terminal existente en aquel momento (terminal B) y la construcción de las otras dos (terminales A y C) que ya incorporaban pasarelas de acceso directo al avión. Esta reforma fue diseñada por el arquitecto Ricardo Bofill Levi. En 1996 se inaugura la nueva torre de control también diseñada por Ricardo Bofill Levi.

Debido a la fuerte bajada del tráfico aéreo que se sufrió después de 1999 y la crisis del sector aéreo en 2001, se desviaron a Barcelona-El Prat muchas operaciones chárter que se realizaban en los aeropuertos de Gerona y Reus, lo cual ayudó al aeropuerto a aguantar la crisis.

Hasta el 6 de junio de 2011, el aeropuerto se llamaba oficialmente Aeropuerto de Barcelona,[9]​ en la que el Ministerio de Fomento ante las presiones del Ayuntamiento de El Prat de Llobregat decide cambiar el nombre oficial por el de Aeropuerto de Barcelona-El Prat. No obstante, el cambio no se ha aplicado a la información aeronáutica del aeropuerto, donde al menos hasta el 30 de junio de 2011[12]​ seguirá siendo Aeropuerto de Barcelona para fines técnicos y de navegación aérea.

Desde el 1 de febrero de 2014, la compañía Emirates opera la ruta Barcelona-Dubái con el Airbus A380, siendo el Aeropuerto de Barcelona el primer aeropuerto español en disponer de una ruta permanente operada con el avión comercial más grande del mundo.[13]​[14]​

En septiembre de 2016 Norwegian anunció la creación de una base de largo radio desde Barcelona, basando dos Boeing 787 que realizarán vuelos a partir de junio de 2017 a las ciudades norteamericanas de Fort Lauderdale, Los Ángeles, Newark y Oakland.[15]​ Además, en ese mismo mes, American Airlines anunció un nuevo vuelo directo a Chicago para la temporada de verano de 2017.[16]​

El 17 de marzo de 2017, se creó una aerolínea de la marca de IAG llamada Level, una aerolínea low-cost que conecta Barcelona y Los Ángeles, San Francisco, Punta Cana y Buenos Aires con vuelos directos.

### Cronología[editar]

El aeropuerto de El Prat a principios de los años 30.

Sky Center de la T1 del Aeropuerto de Barcelona.

Mapa del aeropuerto

* 1916: Primeras instalaciones situadas en la granja La Volatería.[17]​
* 1948: Se construye una segunda pista, la 07-25.[17]​
* 1948-1952: Se construye una tercera pista de orientación, la 16-34, con trazado perpendicular a la 07-25. Además, se construyen calles de rodaje y un terminal de pasajeros.[17]​
* 1963: Se supera el millón de pasajeros en un año.[17]​
* 1965: Se amplía la pista 07-25 y la terminal de pasajeros y se construye la torre de control.[17]​
* 1968: Nueva terminal de pasajeros (actual T2 B).[17]​
* 3 de agosto de 1970: Pan Am inaugura la línea Nueva York-Lisboa-Barcelona, operada con un Boeing 747.[17]​
* 4 de noviembre de 1970: Se inaugura el Puente Aéreo Barcelona-Madrid.[17]​
* 1977: El tráfico de pasajeros supera los 5 millones.[17]​
* 1970-1990: Se construyen las terminales del puente aéreo y la de carga.[17]​
* 1990: Diversos cambios en previsión a los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992: se amplía la terminal B y se construyen las terminales A y C. Se supera los 10 millones de pasajeros.[17]​
* 2003: Se reforma la terminal B y se amplía la terminal A.[17]​
* 2008: Se amplía la terminal C.[17]​
* 16 de junio de 2009: Se inaugura una nueva terminal de pasajeros, la Terminal 1. Las terminales A, B y C pasan a denominarse, respectivamente, T2A, T2B y T2C. También se construye una nueva torre de control.
* 1 de septiembre de 2010: la compañía aérea Ryanair empieza a operar sus vuelos.
* 6 de junio de 2011: El aeropuerto pasa a llamarse oficialmente, Barcelona-El Prat.[17]​
* 2012: Se superan los 35 millones de pasajeros anuales.
* 1 de febrero de 2014: la compañía aérea Emirates empieza a operar la ruta Barcelona-Dubái con el avión comercial más grande hasta la fecha, el Airbus A380.
* 13 de febrero de 2016: Se conecta el aeropuerto con la L9 del Metro de Barcelona.
* 2016: Se superan los 40 millones de pasajeros anuales por primera vez.
* 2017: Se considera el mejor año del Prat, ya que se han creado más de 10 rutas intercontinentales en ese año.
* 2018: Se superan los 50 millones de pasajeros anuales por primera vez.
* 24 de marzo de 2022: Se modifican los designadores de las pistas 07L/R y 25L/R a 06L/R y 24L/R con motivo de la variación magnética sufrida desde su construcción.

## Conflicto contra la ampliación del aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat[editar]

La propuesta de ampliación del Aeropuerto del Josep Tarradellas Barcelona- El Prat se plantea por primera vez por Maurici Lucena, presidente de AENA, en una conferencia en el Círculo de Economía el 27 de febrero de 2020. Lucena condiciona la inversión de 1.500 millones de euros al aeropuerto a la ampliación de su tercera pista, con el objetivo de operar un mayor volumen de vuelos internacionales. El 13 de julio de 2020 la Comisión de Territorio del Parlament de Catalunya aprueba una resolución[18]​ para instar al Ministerio de Fomento a no ampliar el aeropuerto. Dicha resolución se aprueba con el voto favorable de todos los grupos parlamentarios excepto Ciudadanos.

Un año más tarde de este anuncio del anuncio de Maurici Lucena, el 10 de marzo de 2021, el Consejo de Administración de AENA aprueba el DORA II, que prevé invertir 1.500 millones para ampliar el aeropuerto. El 2 de agosto de 2020 AENA acuerda el DORA II con la Generalitat y el Estado,[19]​ lo que genera indignación entre entidades sociales como Zeroport, creada un año antes para exigir la reducción del tránsito en el aeropuerto y el puerto de Barcelona.[20]​ La propuesta de ampliación plantea distintos problemas para el ecosistema del Delta del Llobregat y para el espacio histórico de La Ricarda, así como problemas climáticos (la tercera pista supondría un incremento de cerca del 50% de las emisiones de Gases de Efecto Invernadero asociadas a la actividad del aeropuerto) y también sociales, ya que la ampliación incrementaría en un 50% los visitantes en la ciudad de Barcelona con todos los problemas que ello conlleva en términos de gentrificación, incremento del precio de los alquileres y del suelo, etc. Por todo ello el alcalde del Prat Lluis Mijoler y la alcaldesa de Barcelona Ada Colau también se pronuncian en contra de la ampliación. El 17 de agosto Zeroport convoca una manifestación[21]​ para un mes más tarde, el 19 de septiembre, en rechazo al acuerdo en relación con el DORA II. Debido a la agitación generada en torno a la convocatoria de manifestación el President de Catalunya Pere Aragonés pide, el 3 de septiembre, que se rectifique el DORA II[22]​ para que no incluya una propuesta de ampliación que afecte a La Ricarda i la zona protegida bajo la Red Natura 2000. Esta petición genera un conflicto en el seno del Gobierno de la Generalitat entre los grupos de ERC y Junts Per Catalunya.

El 9 de septiembre de 2021 se realiza una rueda de prensa en La Ricarda de la alcaldesa de Barcelona Ada Colau, la Vicepresidenta del Gobiern Yolanda Díaz y el alcalde del Prat del Llobregat Lluis Mijoler.[23]​ En la rueda de prensa se celebra el anuncio del Estado de retirar la propuesta de ampliación y al mismo tiempo se reclama que la inversión de 1.500 millones de euros se mantenga para reforzar la movilidad urbana a interurbana en el Área Metropolitana de Barcelona, en Catalunya y en la relación entre Catalunya y el resto de España.

El 19 de septiembre miles de personas, 90.000 según los organizadores y las 300 entidades convocantes, se manifiestan en el Carrer Tarragona, Plaça Espanya y Gran Via de les Corts Catalanes en Barcelona.

La propuesta de ampliar el aeropuerto queda archivada y no reaparece hasta febrero de 2023, cuando el gobierno de la Generalitat, bajo la presión del PSC para aprobar los presupuestos autonómicos, presenta una propuesta para ampliar el aeropuerto con una pista sobre el mar. La propuesta propiciará otra manifestación el 4 de marzo de 2023, en protesta contra tres megaproyectos: la ampliación del aeropuerto, el Hard Rock Cafe y el Cuarto Cinturón.

El 23 de marzo de 2023 el Parlamento de Catalunya aprueba una propuesta promovida por Catalunya en Comú contra la construcción de una pista sobre el mar.[24]​ Todos los grupos parlamentarios votan a favor a excepción de Junts Per Catalunya, PP y Ciudadanos, que se abstienen.

## Terminales[editar]

Interior de la T1.

Aviones estacionados en la T1.

### Terminal T1[editar]

La T1 (anteriormente conocida como Terminal Sur) es la terminal más grande del aeropuerto, con 545 000 m². Fue inaugurada el 16 de junio de 2009 por el presidente del gobierno José Luis Rodríguez Zapatero, por el presidente de la Generalidad de Cataluña José Montilla y por el ministro de Fomento José Blanco. El objetivo de esta nueva terminal fue paliar el déficit de espacio del que adolecía el aeropuerto debido al continuo aumento de pasajeros en los últimos años y la agudeza por la sobreocupación del espacio interior de la terminal por establecimientos comerciales. La nueva terminal fue diseñada por Ricardo Bofill Levi, el mismo arquitecto que ya diseñara reformas anteriores. Con esta terminal se aumentó la capacidad del aeropuerto hasta los 55 millones de pasajeros anuales, pudiéndose operar 90 vuelos por hora en lugar de los 62 anteriores. Por esta terminal pasan hasta 100 000 pasajeros diarios.[25]​

Tiene 101 puertas repartidas entre A, B, C, D y E. Las A y D están en el dique Norte, las B en el central, y las C y E en el Sur. Todas las puertas A, B y C se corresponden a la Zona Schengen y las puertas D y E son No-Schengen. Las C están dedicadas a vuelos regionales, y las A están destinadas al puente aéreo Barcelona-Madrid, ya sean de Vueling, Iberia o Air Europa. Tiene puertas especiales más grandes para vuelos Shengen.

Vestíbulo de la T1

También la terminal cuenta con 6 salas vip, 1 centro balneario, un centro de negocios, gimnasio, peluquería, una capilla, un oratorio, duchas y habitaciones para dormir (Air Rooms).

### Terminal T1S[editar]

Esta terminal es un proyecto con una primera previsión de entrada en funcionamiento en el 2012, que sin embargo todavía no se ha construido. Dicha instalación permitirá contar con una capacidad adicional de 15 millones de pasajeros anuales, llevando a 70 millones de pasajeros el conjunto del aeropuerto. La futura terminal estará construida al norte de la nueva torre de control con la forma de la "volta catalana" o bóveda catalana en castellano. El edificio estará conectado con la T1 a través de un tren subterráneo.[26]​ El exministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha visitado Barcelona para anunciar que estará en marcha antes del 2027 finales. Con la nueva infraestructura la capacidad de El Prat pasa de los 55 millones establecidos como límite actualmente a 70 y se antoja urgente teniendo en cuenta la progresión de los últimos años que ya ha situado la cifra de usuarios en más de 52 millones de personas durante 2019. Además de una ampliación de la pista más próxima al mar (25L/07L) unos 500 metros y también forma parte de este proyecto la construcción de la nueva estación del AVE en el aeropuerto de Gerona-Costa Brava, algunos vuelos se desviarán a Gerona y así reducir el tráfico en Barcelona, hasta que la terminal satélite este construida, posteriormente serviria como un segundo aeropuerto Barcelona, como lo hacen con Gatwick para Heathrow, Londres. La nueva estación de Alta Velocidad estará en la línea que conecta Francia-Barcelona-Madrid.[27]​

### Terminal T2[editar]

La T2 hace referencia a las terminales históricas. Fue reformada por Ricardo Bofill Levi. El objetivo fue ampliar el aeropuerto ante la llegada de los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992. Esta terminal está dividida en A,B y C. Alberga las puertas de embarque M, R, S, U, W e Y.[28]​

## Aerolíneas y destinos[editar]

### Destinos nacionales[editar]

Ciudad | Nombre del aeropuerto | Aerolíneas

|
|

España España (27 destinos [1 estacional] 5 aerolíneas)
Alicante | Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández |  Vueling
Almería | Aeropuerto de Almería |  Vueling
Asturias | Aeropuerto de Asturias |  Vueling /  Volotea
Badajoz | Aeropuerto de Badajoz |  Air Nostrum
Bilbao | Aeropuerto de Bilbao |  Vueling
Fuerteventura | Aeropuerto de Fuerteventura |  Ryanair /  Vueling
Gran Canaria | Aeropuerto de Gran Canaria |  Ryanair /  Vueling
Granada | Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén |  Vueling
Ibiza | Aeropuerto de Ibiza |  Ryanair /  Vueling
Jerez de la Frontera | Aeropuerto de Jerez |  Ryanair /  Vueling
La Coruña | Aeropuerto de La Coruña |  Vueling
La Palma | Aeropuerto de La Palma |  Vueling
Lanzarote | Aeropuerto César Manrique-Lanzarote |  Air Europa (Estacional) (reinicia el 26 de junio de 2023)[29]​ /  Ryanair /  Vueling
León | Aeropuerto de León |  Air Nostrum
Madrid | Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas |  Air Europa /  Iberia /  Vueling
Málaga | Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol |  Ryanair /  / Vueling
Melilla | Aeropuerto de Melilla |  Air Nostrum
Menorca | Aeropuerto de Menorca |  Ryanair /  Vueling
Murcia | Aeropuerto Internacional Región de Murcia |  Vueling (Estacional)
Palma de Mallorca | Aeropuerto de Palma de Mallorca |  Air Europa /  Ryanair /  Vueling
Pamplona | Aeropuerto de Pamplona |  Air Nostrum
San Sebastián | Aeropuerto de San Sebastián |  Vueling
Santander | Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander |  Ryanair (Estacional) /  Vueling
Santiago de Compostela | Aeropuerto de Santiago-Rosalía de Castro |  Ryanair /  Vueling
Sevilla | Aeropuerto de Sevilla |  Ryanair /  Vueling
Tenerife | Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de la Laguna |  Air Europa (Estacional) (reinicia el 27 de junio de 2023)[29]​ /  Ryanair /  Vueling
Aeropuerto de Tenerife Sur |  Ryanair /  Vueling
Valencia | Aeropuerto de Valencia |  Air Nostrum /  Vueling
Valladolid | Aeropuerto de Valladolid |  Ryanair /  Vueling
Vigo | Aeropuerto de Vigo |  Ryanair /  Vueling

### Destinos internacionales[editar]

En asterisco (*), las capitales de país.

Ciudades por países | Nombre del aeropuerto | Aerolíneas

|
|

África
Argelia Argelia (1 destino, 2 aerolíneas)
Argel * | Aeropuerto Internacional Houari Boumedienne |  Air Algérie /  Vueling
Egipto Egipto (1 destino, 2 aerolíneas)
El Cairo * | Aeropuerto Internacional de El Cairo |  EgyptAir /  Vueling
Gambia Gambia (1 destino, 1 aerolínea)
Banjul * | Aeropuerto Internacional Yundum |  Vueling
Marruecos Marruecos (9 destinos, 4 aerolíneas)
Agadir | Aeropuerto de Agadir-Al Massira |  Ryanair
Casablanca | Aeropuerto Internacional Mohammed V |  Air Arabia Maroc /  Royal Air Maroc
Fez | Aeropuerto de Fez-Saïss |  Ryanair
Marrakech | Aeropuerto de Marrakech-Menara |  Royal Air Maroc /  Ryanair /  Vueling
Nador | Aeropuerto Internacional de Nador |  Air Arabia Maroc /  Royal Air Maroc (Estacional) (inicia el 25 de junio de 2023)[30]​ /  Ryanair
Uarzazat | Aeropuerto de Ouarzazate |  Ryanair
Uchda | Aeropuerto de Uchda Angads |  Air Arabia Maroc /  Ryanair
Rabat * | Aeropuerto de Rabat-Salé |  Ryanair
Tánger | Aeropuerto de Tánger |  Air Arabia Maroc /  Royal Air Maroc (Estacional) (inicia el 24 de junio de 2023)[30]​ /  Vueling
Senegal Senegal (1 destino, 2 aerolíneas)
Dakar * | Aeropuerto Internacional Blaise Diagne |  Air Senegal /  Vueling
Túnez Túnez (1 destino, 2 aerolíneas)
Túnez * | Aeropuerto Internacional de Túnez-Cartago |  Tunisair /  Vueling (Estacional)
Norteamérica
Canadá Canadá (3 destinos, 3 aerolíneas)
Calgary | Aeropuerto Internacional de Calgary |  Westjet (Estacional)
Montreal | Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau |  Air Canada (Estacional) /  Air Transat (Estacional)
Toronto | Aeropuerto Internacional Toronto Pearson |  Air Canada (Estacional) /  Air Transat (Estacional)
Estados Unidos (10 destinos, 4 aerolíneas)
Atlanta | Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson |  Delta Air Lines (Estacional)
Boston | Aeropuerto Internacional Logan |  Level
Chicago | Aeropuerto Internacional O'Hare |  American Airlines (Estacional) /  United Airlines (Estacional)
Filadelfia | Aeropuerto Internacional de Filadelfia |  American Airlines (Estacional)
Miami | Aeropuerto Internacional de Miami |  American Airlines
Newark | Aeropuerto Internacional Libertad de Newark |  United Airlines
Nueva York | Aeropuerto Internacional John F. Kennedy |  American Airlines /  Delta Air Lines /  Level
San Francisco | Aeropuerto Internacional de San Francisco |  Level (Estacional)
Washington D. C.* | Aeropuerto Internacional de Washington-Dulles |  United Airlines (Estacional)
Los Ángeles | Aeropuerto Internacional de Los Ángeles |  Level
México México (2 destinos, 2 aerolíneas)
Cancún | Aeropuerto Internacional de Cancún |  Iberojet (Estacional)
Ciudad de México * | Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México |  Emirates
El Caribe
Cuba Cuba (1 destino, 1 aerolínea)
La Habana | Aeropuerto Internacional José Martí |  Cubana de Aviación (inicia el 29 de junio de 2023)[31]​
República Dominicana República Dominicana (1 destino, 1 aerolínea)
Punta Cana | Aeropuerto Internacional de Punta Cana |  Iberojet (Estacional)
Sudamérica
Argentina (1 destino, 1 aerolínea)
Buenos Aires * | Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini |  Level
Chile Chile (1 destino, 1 aerolínea)
Santiago de Chile * | Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez |  Level[32]​
Brasil Brasil (1 destino, 1 aerolínea)
São Paulo | Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos |  LATAM Brasil
Colombia Colombia (1 destino, 1 aerolínea)
Bogotá * | Aeropuerto Internacional El Dorado |  Avianca
Asia
Arabia Saudita Arabia Saudita (1 destino, 1 aerolínea)
Yeda | Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz |  Saudia
Catar Catar (1 destino, 1 aerolínea)
Doha * | Aeropuerto Internacional Hamad |  Qatar Airways
China China
Pekín | Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital |  Air China (reinicia el 1 de junio de 2023)[33]​
Corea del Sur Corea del Sur (1 destino, 3 aerolíneas)
Seúl * | Aeropuerto Internacional de Incheon |  Air Premia (Chárter) (inicia el 11 de septiembre de 2023)[34]​ /  Asiana Airlines /  Korean Air
Emiratos Árabes Unidos Emiratos Árabes Unidos (2 destinos, 2 aerolíneas)
Abu Dabi * | Aeropuerto Internacional de Abu Dabi |  Etihad Airways
Dubái | Aeropuerto Internacional de Dubái |  Emirates
Georgia Georgia (2 destinos, 1 aerolínea)
Kutaisi | Aeropuerto de Kopitnari |  Wizz Air
Israel Israel (1 destino, 5 aerolíneas)
Tel Aviv | Aeropuerto Internacional Ben Gurión |  Arkia /  Bluebird Airways /  El Al /  Vueling /  Wizz Air
Jordania Jordania (1 destino, 2 aerolíneas)
Amán * | Aeropuerto Internacional Reina Alia |  Royal Jordanian /  Vueling
Líbano Líbano (1 destino, 1 aerolínea)
Beirut * | Aeropuerto Internacional de Beirut-Rafic Hariri |  Vueling
Singapur Singapur (1 destino, 1 aerolínea)
Singapur * | Aeropuerto Internacional de Singapur |  Singapore Airlines
Europa
Albania Albania (1 destino, 1 aerolínea)
Tirana * | Aeropuerto Internacional Madre Teresa |  Wizz Air
Alemania Alemania (10 destinos, 6 aerolíneas)
Berlín * | Aeropuerto de Berlín-Brandeburgo Willy Brandt |  easyJet Europe /  Ryanair /  Vueling
Colonia | Aeropuerto de Colonia/Bonn |  Eurowings /  Ryanair
Düsseldorf | Aeropuerto de Düsseldorf |  Eurowings /  Vueling
Fráncfort | Aeropuerto de Fráncfort del Meno |  Eurowings Discover
Aeropuerto de Fráncfort-Hahn |  Ryanair
Hamburgo | Aeropuerto de Hamburgo |  Eurowings /  Vueling
Hannover | Aeropuerto de Hannover |  Vueling
Múnich | Aeropuerto de Múnich-Franz Josef Strauss |  Lufthansa /  Vueling
Núremberg | Aeropuerto de Núremberg-Albrecht Dürer |  Vueling
Stuttgart | Aeropuerto de Stuttgart |  Eurowings /  Vueling
Austria Austria (1 destinos, 4 aerolíneas)
Viena * | Aeropuerto Internacional de Viena |  Austrian Airlines /  Ryanair /  Vueling /  Wizz Air
Azerbaiyán Azerbaiyán (1 destino, 1 aerolínea)
Bakú | Aeropuerto Internacional Heydar Aliyev |  Azerbaijan Airlines
Bélgica Bélgica (2 destinos, 3 aerolíneas)
Bruselas * | Aeropuerto de Bruselas-National |  Brussels Airlines /  Ryanair /  Vueling
Aeropuerto de Charleroi-Bruselas Sur |  Ryanair
Bulgaria Bulgaria (1 destinos, 3 aerolíneas)
Sofía * | Aeropuerto de Sofía |  Bulgaria Air (Estacional) /  Ryanair /  Wizz Air
Chipre Chipre (1 destino, 1 aerolínea)
Larnaca | Aeropuerto de Lárnaca |  Vueling (Estacional)
Croacia Croacia (3 destinos, 2 aerolíneas)
Dubrovnik | Aeropuerto de Dubrovnik |  Vueling
Split | Aeropuerto de Split |  Vueling (Estacional)
Zagreb * | Aeropuerto de Zagreb-Franjo Tuđman |  Croatia Airlines (Estacional) /  Vueling (Estacional)
Dinamarca Dinamarca (3 destinos, 4 aerolíneas)
Aalborg | Aeropuerto de Aalborg |  Norwegian Air Shuttle (Estacional) (inicia el 3 de junio de 2023)[35]​
Billund | Aeropuerto de Billund |  Ryanair /  Vueling
Copenhague * | Aeropuerto de Copenhague-Kastrup |  Norwegian Air Shuttle /  SAS /  Vueling
Estonia Estonia (1 destino, 1 aerolínea)
Tallin * | Aeropuerto de Tallin-Lennart Meri |  Ryanair
Finlandia Finlandia (1 destino, 3 aerolíneas)
Helsinki * | Aeropuerto de Helsinki-Vantaa |  Finnair /  Norwegian Air Shuttle (Estacional) /  Vueling
Francia (12 destinos, 7 aerolíneas)
Burdeos | Aeropuerto de Burdeos-Mérignac |  Ryanair /  Vueling
Estrasburgo | Aeropuerto de Estrasburgo |  Volotea
Lille | Aeropuerto de Lille |  Volotea (Estacional)
Lyon | Aeropuerto de Lyon-Saint Exupéry |  easyJet /  Vueling
Marsella | Aeropuerto de Marsella-Provenza |  Volotea (Estacional) /  Vueling
Nantes | Aeropuerto de Nantes-Atlantique |  Volotea /  Vueling
Niza | Aeropuerto de Niza-Costa Azul |  easyJet /  Vueling
París *  | Aeropuerto de Beauvais-Tillé |  Ryanair
Aeropuerto de París-Charles de Gaulle |  Air France /  easyJet Europe /  Vueling
Aeropuerto de París-Orly |  Transavia France /  Vueling
Poitiers | Aeropuerto de Poitiers-Biard |  Ryanair (Estacional)
Toulouse | Aeropuerto de Toulouse-Blagnac |  Vueling (reinicia el 1 de julio de 2023)[36]​
Grecia Grecia (6 destinos, 3 aerolíneas)
Atenas * | Aeropuerto Internacional de Atenas-Eleftherios Venizelos |  Aegean Airlines /  Vueling
Corfú | Aeropuerto de Corfú-Ioannis Kapodistrias |  Ryanair (Estacional) /  Vueling (Estacional)
Heraclión | Aeropuerto Internacional de Heraclión-Nikos Kazantzakis |  Vueling (Estacional)
Miconos | Aeropuerto de Miconos |  Vueling (Estacional)
Salónica | Aeropuerto Internacional de Salónica-Macedonia |  Aegean Airlines
Santorini | Aeropuerto de Santorini |  Vueling (Estacional)
Hungría Hungría (1 destino, 2 aerolíneas)
Budapest * | Aeropuerto Internacional de Budapest-Ferenc Liszt |  Ryanair /  Wizz Air
Irlanda (1 destino, 3 aerolíneas)
Dublín * | Aeropuerto de Dublín |  Aer Lingus /  Ryanair /  Vueling
Irlanda del Norte Irlanda del Norte (1 destino, 1 aerolínea)
Belfast | Aeropuerto Internacional de Belfast |  easyJet (Estacional)
Islandia Islandia (1 destino, 3 aerolíneas)
Reikiavik * | Aeropuerto Internacional de Keflavík |  Icelandair /  PLAY (Estacional) /  Vueling (Estacional)
Islas Feroe Islas Feroe (1 destino, 1 aerolínea)
Vágar * | Aeropuerto de Vágar |  Atlantic Airways (Estacional)
Italia Italia (18 destinos, 8 aerolíneas)
Bari | Aeropuerto de Bari-Karol Wojtyła |  Vueling
Bérgamo | Aeropuerto de Bérgamo-Orio al Serio |  Ryanair
Bolonia | Aeropuerto Guglielmo Marconi de Bolonia |  Ryanair /  Vueling
Bríndisi | Aeropuerto de Bríndisi-Casale |  Ryanair
Cagliari | Aeropuerto de Cagliari-Elmas |  Volotea /  Vueling
Catania | Aeropuerto de Catania-Fontanarossa |  Vueling
Florencia | Aeropuerto de Florencia-Peretola |  Vueling
Génova | Aeropuerto de Génova-Cristoforo Colombo |  Vueling (Estacional)
Milán | Aeropuerto de Milán-Malpensa |  easyJet Europe /  Ryanair /  Singapore Airlines /  Vueling
Nápoles | Aeropuerto Internacional de Nápoles |  easyJet /  Ryanair /  Vueling
Olbia | Aeropuerto de Olbia-Costa Smeralda |  Volotea (Estacional)
Palermo | Aeropuerto de Palermo-Punta Raisi |  Ryanair /  Vueling
Perugia | Aeropuerto Ineternacionl de Perugia San Francisco de Asís – Umbria |  Ryanair (Estacional)
Roma | Aeropuerto de Roma-Fiumicino |  ITA Airways /  Ryanair /  Vueling /  Wizz Air
Trieste | Aeropuerto de Trieste |  Ryanair (Estacional)
Turín | Aeropuerto de Turín-Caselle |  Ryanair /  Vueling
Venecia | Aeropuerto de Venecia-Marco Polo |  Ryanair /  Vueling
Verona | Aeropuerto de Verona-Villafranca |  Volotea (Estacional)
Letonia Letonia (1 destino, 2 aerolíneas)
Riga * | Aeropuerto Internacional de Riga |  AirBaltic /  Ryanair
Lituania Lituania (1 destino, 2 aerolíneas)
Vilna * | Aeropuerto de Vilna |  Ryanair /  Wizz Air
Luxemburgo Luxemburgo (1 destino, 2 aerolíneas)
Ciudad de Luxemburgo * | Aeropuerto de Luxemburgo |  Luxair /  Ryanair
Malta Malta (1 destino, 2 aerolíneas)
La Valeta * | Aeropuerto Internacional de Malta |  Ryanair /  Vueling
Moldavia Moldavia (1 destino, 2 aerolíneas)
Chisináu * | Aeropuerto Internacional de Chisináu |  Air Moldova (Estacional) /  FlyOne (Estacional)
Montenegro Montenegro (1 destino, 1 aerolínea)
Podgorica * | Aeropuerto de Podgorica |  Ryanair
Noruega Noruega (3 destinos, 3 aerolíneas)
Bergen | Aeropuerto de Bergen-Flesland |  Norwegian Air Shuttle (Estacional)
Oslo * | Aeropuerto de Oslo-Gardermoen |  Flyr /  Norwegian Air Shuttle /  Vueling
Stavanger | Aeropuerto de Stavanger-Sola |  Norwegian Air Shuttle (Estacional)
Países Bajos Países Bajos (4 destinos, 4 aerolíneas)
Ámsterdam * | Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol |  KLM /  Transavia /  Vueling
Eindhoven | Aeropuerto de Eindhoven |  Transavia /  Ryanair
Maastricht | Aeropuerto de Maastricht-Aquisgrán |  Ryanair
Róterdam | Aeropuerto de Róterdam-La Haya |  Transavia
Polonia Polonia (5 destinos, 3 aerolíneas)
Breslavia | Aeropuerto de Breslavia-Copérnico |  LOT (Estacional) /  Wizz Air
Cracovia | Aeropuerto de Cracovia-Juan Pablo II |  Ryanair /  Wizz Air
Gdańsk | Aeropuerto de Gdańsk-Lech Wałęsa |  Ryanair (Estacional) /  Wizz Air
Katowice | Aeropuerto de Katowice |  Wizz Air
Varsovia * | Aeropuerto de Varsovia-Chopin |  LOT /  Wizz Air
Aeropuerto de Varsovia-Modlin |  Ryanair
Portugal (5 destinos, 6 aerolíneas)
Faro | Aeropuerto de Faro |  easyJet (Estacional) (inicia el 26 de junio de 2023)[37]​ /  Ryanair /  Vueling (Estacional)
Funchal | Aeropuerto de Madeira |  Air Nostrum (Estacional)
Lisboa * | Aeropuerto Humberto Delgado |  easyJet Europe /  Ryanair /  TAP Air Portugal /  Vueling
Oporto | Aeropuerto Francisco Sá Carneiro |  Ryanair /  Vueling
Ponta Delgada | Aeropuerto Juan Pablo II |  Azores Airlines (Estacional)
Reino Unido Reino Unido (13 destinos, 5 aerolíneas)
Birmingham | Aeropuerto de Birmingham |  Jet2.com /  Ryanair /  Vueling
Brístol | Aeropuerto de Brístol |  easyJet /  Ryanair
Edimburgo | Aeropuerto de Edimburgo |  Ryanair /  Vueling
Glasgow | Aeropuerto de Glasgow |  easyJet (Estacional)
Leeds | Aeropuerto de Leeds-Bradford |  Jet2.com (Estacional)
Liverpool | Aeropuerto de Liverpool-John Lennon |  easyJet (Estacional) /  Ryanair
Londres * | Aeropuerto de Londres-Gatwick |  easyJet /  Vueling
Aeropuerto de la Ciudad de Londres |  British Airways
Aeropuerto de Londres-Heathrow |  British Airways
Aeropuerto de Londres-Luton |  easyJet /  Ryanair
Aeropuerto de Londres-Stansted |  Ryanair
Mánchester | Aeropuerto de Mánchester |  easyJet /  Jet2.com /  Ryanair /  Vueling
Newcastle upon Tyne | Aeropuerto Internacional de Newcastle |  Ryanair
República Checa República Checa (1 destino, 3 aerolíneas)
Praga * | Aeropuerto de Praga-Václav Havel |  Eurowings /  Ryanair /  Vueling
Rumania Rumania (5 destinos, 2 aerolíneas)
Brașov | Aeropuerto Internacional Brașov-Ghimbav |  Dan Air (inicia el 20 de junio de 2023)[38]​
Bucarest * | Aeropuerto Internacional de Bucarest-Henri Coandă |  Dan Air (inicia el 20 de junio de 2023)[38]​ /  HiSky (Estacional) (inicia el 3 de juio de 2023)[39]​ /  Wizz Air
Cluj-Napoca | Aeropuerto Internacional de Cluj-Avram Iancu |  Wizz Air
Craiova | Aeropuerto Internacional de Craiova |  Wizz Air
Iași | Aeropuerto Internacional de Iași |  Wizz Air
Timișoara | Aeropuerto Internacional de Timişoara-Traian Vuia |  Wizz Air
Serbia Serbia (1 destino, 2 aerolíneas)
Belgrado * | Aeropuerto de Belgrado-Nikola Tesla |  Air Serbia /  Wizz Air
Suecia Suecia (2 destinos, 4 aerolíneas)
Estocolmo * | Aeropuerto de Estocolmo-Arlanda |  Norwegian Air Shuttle /  Ryanair /  SAS /  Vueling
Gotemburgo | Aeropuerto de Gotemburgo-Landvetter |  Norwegian Air Shuttle (inicia el 22 de junio de 2023) /  Vueling
Suiza Suiza (2 destinos, 3 aerolíneas)
Ginebra | Aeropuerto de Ginebra |  easyJet Switzerland /  Vueling
Zúrich | Aeropuerto de Zúrich |  Swiss /  Vueling
Suiza Suiza Francia Alemania Alemania
Basilea/Mulhouse/Friburgo | Aeropuerto de Basilea-Mulhouse-Friburgo |  easyJet Switzerland /  Vueling
Turquía Turquía (2 destino, 3 aerolíneas)
Esmirna | Aeropuerto de Esmirna-Adnan Menderes |  SunExpress (Estacional) (inicia el 4 de junio de 2023)[40]​
Estambul | Aeropuerto Internacional de Estambul |  Turkish Airlines
Aeropuerto Internacional Sabiha Gökçen |  Pegasus Airlines

### Aerolíneas de carga[editar]

Aerolíneas | Destinos

|

Emirates SkyCargo | Dubái–Al-Maktoum
FedEx Express | París–Charles de Gaulle
MNG Airlines | Estambul–Atatürk
Swiftair | Palma de Mallorca
UPS Airlines | Colonia/Bonn

## Plan Barcelona[editar]

Se conoce como Plan Barcelona a la reforma llevada a cabo en el Aeropuerto de El Prat promovida por AENA (Operador del aeropuerto) que se aprobó en 1999 y cuyas obras se iniciaron en 2003. Conformado por más de 100 sub-proyectos distintos, sus principales actuaciones son:

* La construcción de una tercera pista (operativa desde 2004).
* La construcción de una nueva terminal (T1)(operativa desde 2009).
* Reforma de los accesos por carretera y aumento del número de plazas de aparcamiento.
* Mejora en el transporte público con la llegada del metro (L9 y L2), cercanías (R2) y del ferrocarril de alta velocidad (AVE).
* Urbanizar más de 150 hectáreas como zona de servicios para el desarrollo comercial e industrial del aeropuerto, con la construcción de hoteles, centros de convenciones, parques empresariales etc.

Uno de los objetivos básicos de toda la actuación es tratar de conseguir que durante el proceso de construcción se produzcan las mínimas interferencias en las normales operaciones del aeropuerto. Dentro del programa de modernización de las instalaciones antiguas, en el primer trimestre de 2003 entró en servicio el módulo internacional M5. Antes habían entrado en servicio el módulo para la aviación regional M0, más de 5000 plazas de aparcamiento y más de 1500 metros cuadrados de nueva oferta comercial en la T2.

El coste total del proyecto es de más de 3200 millones de euros. El Plan Barcelona es la tercera gran operación de transformación del aeropuerto de El Prat, después de las de 1968 y 1992 y es una de las mayores operaciones de infraestructura Aeropuertuaria en Europa y en el mundo entero. Prácticamente se está construyendo, con un exquisito respeto al entorno, un nuevo aeropuerto. Más allá de la operación estrictamente Aeropuertuaria, se van construyendo el Parque Industrial, el Centro de Carga y la City, desarrollando una auténtica ciudad de servicios a los pasajeros y los agentes relacionados con la industria aeropuertuaria, aeronáutica y logística.

Para garantizar el crecimiento del aeropuerto, Aena ya ha planificado la futura ampliación, que pasa por la construcción de un nuevo edificio satélite conectado bajo tierra con la T1 y que permitirá alcanzar los 70 millones de pasajeros anuales y ampliar la pista 25L/07R 500 metros hacía La Ricarda sacrificandola un poco pero ampliandola también un poco más de lo destruido.

## Estadísticas[editar]

### Evolución del tráfico de pasajeros[editar]

Año | Pasajeros | Variación anual (%)

|
|

1990 | 9 205 000 |
1991 | 9 145 000 | − 0,7
1992 | 10 196 000 | + 11,5
1993 | 9 999 000 | − 2,0
1994 | 10 647 285 | + 6,5
1995 | 11 727 814 | + 10,1
1996 | 13 434 679 | + 14,6
1997 | 15 065 724 | + 12,1
1998 | 16 194 805 | + 7,3
1999 | 17 421 938 | + 7,6
2000 | 19 809 567 | + 13,8
2001 | 20 745 536 | + 4,7
2002 | 21 348 211 | + 2,9
2003 | 22 752 667 | + 6,6
2004 | 24 558 138 | + 7,9
2005 | 27 152 745 | + 14,6
2006 | 30 008 152 | + 10,5
2007 | 32 898 249 | + 9,6
2008 | 30 272 084 | − 8,0
2009 | 27 421 682 | − 9,4
2010 | 29 209 536 | + 6,5
2011 | 34 398 226 | + 17,8
2012 | 35 144 503 | + 2,2
2013 | 35 216 828 | + 0,2
2014 | 37 558 981 | + 6,7
2015 | 39 711 237 | + 5,7
2016 | 44 154 722 | + 11,2
2017 | 47 284 500 | + 7,1
2018 | 50 172 457 | + 6,1
2019 | 52 686 314 | + 5,0
2020 | 12 739 259 | − 75,8%
2021 | 18 874 896 | + 48,2%
2022 | 41 639 622 | + 120,6%
Fuente: Aeropuerto de El Prat, AENA.[41]​

Gráfico no disponible temporalmente debido a problemas técnicos.

|

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### Rutas nacionales más importantes (2022)[editar]

Posición | Ciudad | Pasajeros |  (%)

(año anterior)

|
|
|

1  |  Palma de Mallorca | 2.034.184  |  66,6
2  |  Adolfo Suárez Madrid-Barajas | 1.716.673  |  69,1
3  |  Ibiza | 1.101.508  |  44,4
4  |  Sevilla | 929.924  |  60,4
5  |  Menorca | 836.559  |  28,8
6  |  Málaga-Costa del Sol | 774.185  |  50,2
7  |  Tenerife Norte-Ciudad de la Laguna | 581.382  |  56,5
8  |  Bilbao | 528.396  |  63,9
9  |  Gran Canaria | 470.101  |  49,5
10  |  Federico García Lorca Granada-Jaén | 396.119  |  100,7
11  |  Santiago-Rosalía de Castro | 386.390  |  47,6
12  |  Alicante-Elche | 365.108  |  111,5
13  |  Vigo | 256.016  |  97,8
14  |  Asturias | 247.911  |  53,5
15  |  La Coruña | 243.755  |  35,4

### Rutas internacionales más importantes (2022)[editar]

Posición | Ciudad | Pasajeros |  (%)

(año anterior)

|
|
|

1  |  Ámsterdam-Schiphol, Países Bajos | 1.207.600  |  97,8
2  |  París-Charles de Gaulle, Francia | 1.105.095  |  160,3
3  |  Londres-Gatwick, Reino Unido | 1.009.236  |  485,0
4  |  Roma-Fiumicino, Italia | 952.609  |  168,2
5  |  París-Orly, Francia | 946.676  |  55,0
6  |  Lisboa, Portugal | 919.826  |  176,7
7  |  Milán-Malpensa, Italia | 796.950  |  190,1
8  |  Fráncfort del Meno, Alemania | 782.724  |  102,5
9  |  Bruselas-National, Bélgica | 700.387  |  113,0
10  |  Múnich, Alemania | 696.318  |  175,7
11  |  Viena, Austria | 573.677  |  175,9
12  |  Oporto, Portugal | 571.389  |  192,3
13  |  Dublín, Irlanda | 566.388  |  246,0
14  |  Zúrich, Suiza | 560.605  |  148,2
15  |  Londres-Heathrow, Reino Unido | 557.152  |  225,9

### Rutas internacionales más importantes fuera de Europa (2022)[editar]

Posición | Ciudad | Pasajeros |  (%)
(año anterior)

|
|
|

1  |  Nueva York-JFK, Estados Unidos | 444.257  |  634,6
2  |  Estambul-New Airport, Turquía | 384.829  |  113,4
3  |  Dubái, Emiratos Árabes Unidos | 340.593  |  166,4
4  |  Doha, Catar | 293.088  |  116,2
5  |  Tel Aviv, Israel | 268.038  |  551,6
6  |  Tánger, Marruecos | 178.715  |  47,4
7  |  Bogotá, Colombia | 173.211  |  281,9
8  |  Marrakech, Marruecos | 172.984  |  196,6
9  |  Miami, Estados Unidos | 167.075  |  112,7
10  |  Estambul-Sabiha Gokcen, Turquía | 158.764  |  255,9

### Principales aerolíneas (2019)[editar]

Posición | Aerolíneas | Total
Pasajeros  |  (%)
(año anterior)

|
|
|

1  |  Vueling Airlines | 20.381.278  |  6,08
2  |  Ryanair | 7.828.218  |  4,79
3  |  EasyJet | 3.625.548  |  3,04
4  |  Iberia \+ Level | 1.761.837  |  12,59
5  |  Norwegian Air International | 1.743.719  |  5,35
6  |  Lufthansa | 1.492.778  |  1,41
7  |  Air Europa | 1.096.243  |  2,18
8  |  Wizz Air | 1.041.784  |  13,63
9  |  British Airways | 784.889  |  6,27
10  |  Air France | 748.886  |  7,33
11  |  Eurowings | 719.296  |  3,02
12  |  TAP Air Portugal | 692.205  |  4,14
13  |  KLM | 573.103  |  0,11
14  |  American Airlines | 569.225  |  6,89
15  |  Emirates | 536.150  |  1,59

## Accesos y transporte público[editar]

### Coche[editar]

Para acceder a la terminal T1 se puede hacerse a través de un ramal de la C-31 o bien mediante viales internos que conectan con los carreteras de la T2. La C-32B conecta la terminal T2 con el ramal principal de la autopista C-32 pero también con la autovía de Castelldefels, la C-31

### Tren[editar]

Red de cercanías de Renfe y FGC actual del Área Metropolitana de Barcelona.

Artículo principal: Estación de Aeropuerto (Barcelona)

El Aeropuerto de El Prat está conectado con las principales estaciones de ferrocarril de Barcelona a través de la línea R2 Nord de Cercanías de Cataluña. Con una frecuencia de 30 minutos, los trenes circulando a través de un ramal de la línea 2, que lo conecta con la estación de Sants y la de Paseo de Gracia donde se puede hacer un transbordo con los servicios del metro de Barcelona y otras líneas de cercanías, regionales, larga distancia y alta velocidad.

La estación del aeropuerto está situada en frente de la terminal T2B y se conecta con ella gracias a una pasarela cubierta que atraviesa la carretera y sale en el interior de la terminal. Una vez dentro, es fácil acceder al resto de terminales de la T2. Para poder conectar con la T1, hay un servicio gratuito de autobuses que conecta las dos terminales.

El 21 de enero de 2015, la ministra de Fomento Ana Pastor, anunció que en 2018 entrará en funcionamiento un tren que unirá la terminal T1 del aeropuerto con la Estación de Sants y con el Paseo de Gracia de Barcelona.

### Autobús[editar]

El Aeropuerto de Barcelona-El Prat dispone de varias estaciones de autobuses donde efectúan parada líneas de autobuses urbanos, interurbanos e internacionales.

Servicios urbanos

Línea  | Gestionado por Baixbus  | Servicio
46 Aeropuerto (T1 y T2) - Plaza España  | TMB | Diurno
A1 Aeropuerto (T1) - Plaza Cataluña  | Aerobús | Diurno
A2 Aeropuerto (T2) - Plaza Cataluña  | Aerobús | Diurno
N16 Plaza Cataluña - Castelldefels (Bellamar) por Aeropuerto (T2)  | Baixbus | Nocturno
N17 Plaza Cataluña - Aeropuerto (T1)  | Baixbus | Nocturno
N17 Plaza Cataluña (Ronda Universidad) - Aeropuerto (T1 y T2)  | Baixbus | Nocturno
N19 Castelldefels (Pitort) - Aeropuerto (T1 y T2) El Prat (pasando por Gavà Viladecans Aeropuerto T1 y T2 y finalizando en El Prat (pasa por todo el pueblo)  | Baixbus | Nocturno
L77 Hospital Moisès Broggi (San Juan Despí) - Aeropuerto (T1 y T2)  | Baixbus | Diurno
L99 Plaza Estación (Castelldefels) - Aeropuerto (T1)  | Baixbus | Diurno
PR1 El Prat de Llobregat (Estación de Renfe) - Aeropuerto (T1 y T2)  | Baixbus | Diurno
PR2 El Prat de Llobregat (Estación de Renfe) - Av. del Remolar  | Baixbus | Diurno
PR3 El Prat de Llobregat (Estación de Renfe) - Av. del Remolar  | Baixbus | Diurno
Servicios interurbanos e internacionales
Línea  | Gestionado por  | Servicio
Aeropuerto (T1) - Gerona - Figueras  | Alsa | Diurno
Aeropuerto (T1) - Lérida  | Alsa | Diurno
Aeropuerto (T1) - Tarragona - Reus  | Alsa | Diurno
Aeropuerto (T1) - Tarragona - Castellón - Valencia - Alicante - Murcia - Almería  | Alsa | Diurno
Aeropuerto (T1 y T2) - La Pineda - Salou - Cambrils - Reus  | Empresa Plana | Diurno
Barcelona (Bellvitge) - Aeropuerto (T1) - Vendrell  | Mon-bus | Diurno
Aeropuerto (T1 y T2) - Gerona - Figueras  | Sagalés | Diurno
Aeropuerto (T1 y T2) - Calella - Blanes  | Sagalés | Diurno
Aeropuerto (T1 y T2) - Zona Universitaria - Tarrasa  | Sarbus (Moventis) | Diurno
Aeropuerto (T1 y T2) - Barcelona - Costa Brava Centro  | Sarfa (Moventis) | Diurno
Aeropuerto (T1 y T2) - Barcelona - Lloret de Mar - Tosa de Mar  | Sarfa (Moventis) | Diurno
Aeropuerto (T1 y T2) - Barcelona - Costa Brava Norte  | Sarfa (Moventis) | Diurno
Línea  | Gestionado por  | Servicio
Aeropuerto (T2) - Aix-en-Provence  | Flixbus | Nocturno
Aeropuerto (T1 y T2) - Andorra la Vieja  | Andbus | Diurno
Aeropuerto (T1 y T2) - Andorra la Vieja  | Directbus | Diurno
Aeropuerto (T2) - Ginebra  | Flixbus | Nocturno
Aeropuerto (T2) - Lyon  | Flixbus | Ambos
Aeropuerto (T2) - Marsella  | Flixbus | Nocturno
Aeropuerto (T2) - Montpellier  | Flixbus | Nocturno
Aeropuerto (T2) - Niza (Aeropuerto T2)  | Flixbus | Nocturno
Aeropuerto (T2) - Perpiñán  | Flixbus | Nocturno

### Taxi[editar]

Existen 3 paradas de taxi en la terminal T1, dos en la zona de Llegadas (planta 0) y otra situada en el corredor Madrid-Barcelona. En la T2 hay una parada enfrente a las terminales T2A, T2B y T2C.

### Metro[editar]

La L9 del Metro de Barcelona finaliza su recorrido en el aeropuerto con tres paradas, una para la T2, otra en la terminal de carga (terminada pero no abierta), y la última en la T1, conectando el aeropuerto con El Prat de Llobregat, L'Hospitalet de Llobregat y los barrios barceloneses del sur (Zona Universitaria). En el futuro, por las mismas vías de la L9 circularan también los trenes de la L2, que conectarán el aeropuerto con el centro de Barcelona. La L9 entró en servicio el 12 de febrero de 2016, en cambio el proyecto de la L2 está actualmente paralizado.

Terminal 1

* Estación de Aeropuerto T1
* Proyecto:

Terminal 2

* Estación de Aeropuerto T2
* Proyecto:

## Incidentes y accidentes[editar]

En el aeropuerto nunca ha habido un accidente reseñable, pero si ha estado involucrado de manera indirecta en los siguientes episodios:[42]​

* 4 de mayo de 1949: Tragedia de Superga, un Fiat G.212 de Avio Linee Italiane (Italian Airlines), en el que viajaba todo el equipo de fútbol Torino, se estrelló en Turín (Italia). El equipo venía de disputar un partido en Lisboa (Portugal) y había hecho escala en este aeropuerto. Fallecen 31 personas.
* 29 de abril de 1959: un Douglas C-47 Skytrain que hacía la ruta Madrid-Barcelona se estrella en la Sierra de Valdemeca falleciendo sus 28 tripulantes.[43]​
* 19 de agosto de 1959: un Douglas C-47 Skytrain que había despegado desde este aeropuerto rumbo a Londres se estrelló en una montaña cercana a Barcelona, con la pérdida de 32 vidas.[44]​
* 3 de julio de 1970: el Vuelo 1903 de Dan Air, con destino a este aeropuerto, se estrella cerca de Barcelona, en el macizo del Montseny, muriendo 112 personas. Provenía de Mánchester (Inglaterra).
* 3 de septiembre de 1976: Un Hércules C-130 de la Fuerza Aérea de Venezuela con destino a este aeropuerto se estrella cerca de la pista del aeropuerto de Texeira (isla de las Azores) con 68 pasajeros a bordo, debido al mal tiempo. No hubo supervivientes.
* 1 de julio de 2002: accidente del vuelo 2937 de Bashkirian Airlines o colisión del Lago de Constanza ocurrió en el sector fronterizo entre Alemania y Suiza cuando chocaron dos aviones en el aire. El avión Tupolev Tu-154 Ruso de Bashkirian Airlines chocó con un carguero Boeing 757, del servicio de carga aérea DHL. Fallecen 71 personas. El Tupolev estaba en vuelo desde Moscú a este aeropuerto, mientras que el carguero Boeing volaba de Bérgamo a Bruselas.
* 24 de enero de 2007: un avión de pasajeros Bombardier CRJ100/200 de la aerolínea Air Nostrum (código IB-8665), que había despegado del Aeropuerto de Valladolid y se dirigía a Barcelona, sufrió un aterrizaje forzoso en este aeropuerto sin lamentar víctimas.[45]​[46]​
* 24 de marzo de 2015: El Vuelo 9525 de Germanwings (4U9525/GW195225), operado por un Airbus A320-211, se estrelló en el Macizo de Estrop, en los Alpes Franceses de Provenza, cerca de la localidad de Barcelonnette. Partió de este aeropuerto hacia el Aeropuerto Internacional de Düsseldorf, en Alemania, con 144 pasajeros y 6 miembros de la tripulación. El copiloto, que padecía problemas psiquiátricos, se hizo con el control del avión estrellándolo para suicidarse.

## Aeropuertos cercanos[editar]

Los aeropuertos más cercanos son:[47]​

* Aeropuerto de Reus (79 km)
* Aeropuerto de Gerona (87 km)
* Aeropuerto de Perpiñán-Rivesaltes (172 km)
* Aeropuerto de Palma de Mallorca (201 km)
* Aeropuerto de Menorca (240 km)

## Véase también[editar]

* Aeropuertos de Europa
* Aeropuertos de España
* Transportes en España

## Referencias[editar]

1. ↑ Web oficial de Madrid-Barajas
2. ↑ «Informes anuales». AENA. enero de 2022. Consultado el 22 de marzo de 2022.
3. ↑ a b «Orden FOM/210/2019, de 27 de febrero, por la que se modifica la denominación oficial del Aeropuerto de Barcelona-El Prat.». BOE.
4. ↑ Aena (ed.). «Aeropuerto de Barcelona-El Prat». Consultado el 31 de agosto de 2015.
5. ↑ [1]
6. ↑ «Informes estadísticos anuales de los aeropuertos españoles.». Estadísticas de tráfico aéreo. 2016.
7. ↑ «El Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat registra 52,6 millones de pasajeros en 2019». www.aena.es. Consultado el 3 de enero de 2023.
8. ↑ Internet, Unidad Editorial. «El aeropuerto de Barcelona desbanca por primera vez al de Madrid en tráfico». www.elmundo.es. Consultado el 5 de julio de 2019.
9. ↑ a b BOE de 6 de junio de 2011 por la que se modifica la denominación oficial del Aeropuerto de Barcelona - El Prat
10. ↑ «'Aeropuerto de Barcelona-El Prat', nuevo nombre oficial de la infraestructura catalana». Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2014. Consultado el 6 de junio de 2011.
11. ↑ «El aeropuerto de Barcelona llevará el nombre de Josep Tarradellas». El País. 21 de diciembre de 2018. Consultado el 21 de diciembre de 2018.
12. ↑ Fecha de entrada en vigor de la última actualización WEF publicada, la AIRAC 05/11.
13. ↑ Emirates servirá la ruta entre Barcelona y Dubai con el A380 La Vanguardia (15/07/2013) Consultado: 15 de julio de 2013
14. ↑ L'avió de passatgers més gran del món vola regularment a Barcelona a partir d'aquest dissabte 324.cat [Consultado:1 de febrero de 2014] (en catalán)
15. ↑ Norwegian launches Barcelona – US service from June 2017 Routesonline (en inglés)
16. ↑ American adds new International routes in S17 Routesonline (en inglés)
17. ↑ a b c d e f g h i j k l m n «Aeropuerto de Barcelona-El Prat. Historia». Aena. 2014. Consultado el 7 de septiembre de 2014.
18. ↑ «Resolució 851/XII del Parlament de Catalunya, sobre l’aturada de l’ampliació de l’aeroport de Barcelona - el Prat i la creació d’un sistema aeroportuari català integrat».
19. ↑ «El Govern exigeix ara a Aena que rectifiqui el pla per ampliar el Prat».
20. ↑ «Manifest contra l'ampliació del port i l'aeroport de Barcelona».
21. ↑ «[COMUNICAT] Crida a la mobilització massiva contra l’ampliació de l’aeroport el 19 de setembre a les 12 hores a Barcelona».
22. ↑ «El govern exigeix ara a Aena que rectifiqui el pla per ampliar el Prat».
23. ↑ «Ada Colau i Yolanda Díaz visiten la Ricarda convidades per l'alcalde del Prat Lluís Mijoler».
24. ↑ «El Parlament rebutja ampliar l’aeroport del Prat amb una pista marítima».
25. ↑ [2] Noticia de La Vanguardia sobre la evolución de las obras en el aeropuerto (22/IV/2007)
26. ↑ Bóveda catalana Noticia de El Economista sobre la construcción de la terminal satélite. (07/IX/2007)
27. ↑ «El Prat tendrá la terminal satélite antes de 2026». La Vanguardia. Consultado el 14 de marzo de 2018.
28. ↑ Press, Europa. «El Aeropuerto de Barcelona cambia la designación de las puertas de embarque de la T2». europapress.es. Consultado el 5 de febrero de 2016.
29. ↑ a b «AIR EUROPA NS23 DOMESTIC NETWORK ADDITIONS».
30. ↑ a b https://www.marokkonu.nl/ram-onthult-uitzonderlijk-zomervluchtschema/
31. ↑ «Cubana Schedules Barcelona Launch From late-June 2023». Aeroroutes. Consultado el 27 de marzo de 2023.
32. ↑ «Level resumes Chile service in NW22». AeroRoutes. junio de 2022. Consultado el 22 de junio de 2022.
33. ↑ «Air China Resumes Beijing – Barcelona Route From June 2023». Aeroroutes. Consultado el 4 de abril de 2023.
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36. ↑ «Vueling to fly between Barcelona and Toulouse». 9 de mayo de 2023. Consultado el 11 de mayo de 2023.
37. ↑ «EASYJET NS23 NETWORK ADDITIONS SUMMARY – 30JAN23». Aeroroutes. enero de 2023. Consultado el 1 de febrero de 2023.
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39. ↑ https://boardingpass.ro/ruta-noua-bucuresti-barcelona-cu-hisky-din-iulie-2023/
40. ↑ «SUNEXPRESS NS23 NETWORK ADDITIONS – 30OCT22». aeroroutes.com. 31 de octubre de 2022.
41. ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 8 de enero de 2008. Consultado el 1 de agosto de 2010.
42. ↑ Barcelona-El Prat Airport profile, Aviation Safety Network
43. ↑ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19590429-0
44. ↑ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19590819-0&lang=es
45. ↑ Aterrizaje forzoso en el aeropuerto de Barcelona, El País (25/01/2007)
46. ↑ Un avión de Air Nostrum procedente de Valladolid realiza un aterrizaje de emergencia en el Prat, El Norte de Castilla (24/01/2007)
47. ↑ «Aeropuerto de Barcelona-El Prat (BCN)». Aeropuertos.net. Consultado el 21 de junio de 2020.

https://barcelonasecreta.com/ampliacion-aeropuerto-barcelona-pista-sobre-mar/

## Enlaces externos[editar]

* Aeropuerto de Barcelona El Prat
* Información del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat en Great Circle Mapper. (en inglés)
* Historial de accidentes del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat en Aviation Safety Network (en inglés)
* Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat en FallingRain.com

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