Barcelona-Sants

Barcelona-Sans

La estación en 2008.

Ubicación
Coordenadas|  41°22′44″N 2°08′24″E﻿ / ﻿41.378888888889, 2.14
Municipio|  Barcelona
Zona|  1
Zona ATM|  1
Datos de la estación
Altitud|  30 metros
Código|  71801
Accesibilidad|  accesible con silla de ruedas
Inauguración|  1975
Pasajeros|  29,4 millones/año (2010)[1]​
Servicios|
Conexiones|
N.º de andenes|  7 centrales
N.º de vías|  14
Propietario|
Operador|

Servicios detallados
Alta velocidad|

Larga distancia|

Media distancia|

Cercanías|

[editar datos en Wikidata]

Barcelona-Sans[2]​ [3]​ [4]​ [5]​ [6]​ [7]​ o simplemente Sans (en catalán y oficialmente Barcelona-Sants o simplemente Sants) es la principal estación de ferrocarril de la ciudad de Barcelona. Fue inaugurada en 1979 tras unas largas obras que se acordaron al final de la década de los 60. Es la segunda estación de España, tras la de Madrid-Atocha con un volumen de viajeros cercano a los 30 millones anuales de los cuales algo más de 18 millones se corresponden con el tráfico de cercanías.[8]​

Sus trayectos de Larga y Media Distancia, usando tanto la red clásica como la red de alta velocidad conectan Barcelona con destinos nacionales e internacionales. Concentra el mayor tráfico de cercanías de la ciudad al confluir en ella las líneas R1, R2, R3 y R4 de la red de Cercanías Barcelona.

La estación, propiedad de Adif, se encuentra en el distrito de Sans-Montjuich, con entrada por la plaza de los Países Catalanes (al norte) y la plaza Joan Peiró (al sur). Cuenta con dos plantas, una baja y otra subterránea. Sobre la estación hay construido un hotel de la cadena Barceló, y junto a la plaza Joan Peiró dársenas de autobuses.

También recibe la misma denominación la estación de autobuses ubicada en el exterior de la estación, que opera mayoritariamente rutas hacia el resto de España.

## Situación ferroviaria[editar]

La estación, que se encuentra a 30 metros de altitud, forma parte de los trazados de las siguientes líneas férreas:

* Línea férrea de ancho ibérico entre el Aeropuerto de Barcelona y Barcelona, punto kilométrico, 013,957.[9]​
* Línea férrea de ancho ibérico Madrid-Barcelona, trazado radial clásico vía Zaragoza y Reus, punto kilométrico, 677,6.[10]​
* Línea férrea de ancho ibérico entre Lérida y Hospitalet de Llobregat, vía Manresa, punto kilométrico 369,9.[10]​
* Línea férrea de ancho internacional y de alta velocidad Madrid-Barcelona vía Zaragoza y conexión con Francia, punto kilométrico, 621.[10]​

## Historia[editar]

Los antecedentes de recintos ferroviarios en Sants se remontan al apeadero del barrio de La Bordeta y a la estación de Sants que puso en marcha a finales de 1881, la sociedad del Ferrocarril de Valls a Vilanova y Barcelona al iniciar la explotación del primer tramo del mencionado trayecto. Sucesivos cambios y fusiones empresariales supusieron que el recinto fuera gestionado por diversas compañías entre las que destacan la TBF y MZA.[11]​ En 1897, el pueblo de Sans que posteriormente pasaría a llamarse oficialmente con la denominación catalana Sants se integró en el municipio de Barcelona.

El 15 de marzo de 1967 una orden ministerial aprobó una nuevo plan de enlaces ferroviarios para Barcelona cuyo propósito era integrar de forma más eficaz el transporte ferroviario en la ciudad y acordaba la creación de la nueva estación de viajeros de Sants además de otras actuaciones.[12]​ Este plan modificaba otro anterior de 1944 y tenía una dotación de 171 millones de pesetas.[12]​ Aunque se planteó inicialmente como estación terminal la apertura de un doble túnel entre Sants y Plaza de Cataluña la convirtió en pasante. A lo largo de la década los 70 se fueron completando las obras en Sants a la vez que eran cerradas otras estaciones de la ciudad como la estación del Norte cerrada en 1972. Finalmente en 1979 se concluyeron las mismas.

En 2007, la estación quedó integrada dentro de la red de alta velocidad al concluirse las obras que la conectaban con el trazado de alta velocidad entre Madrid y Barcelona.[13]​ Esto supuso una reestrucción de las vías y de los andenes dado que fue necesario adaptar algunas vías al ancho internacional de alta velocidad. A principio del 2008, Adif licitó las obras del túnel de alta velocidad Sants-La Sagrera, que pretende unir la estación de Sants con la nueva estación de La Sagrera.[14]​

## La estación[editar]

Interior de la estación

Sants es una estación construida a lo largo de la década de los 70 utilizando materiales como el acero, el hormigón y el vidrio. Se compone de una planta baja (planta 0) en la que se encuentran prácticamente todos los servicios ofrecidos por el recinto mientras que la planta subterránea (planta -1) contiene vías y andenes, más concretamente catorce vías y siete andenes centrales.[15]​ El acceso a los andenes se realiza gracias a escaleras mecánicas que acceden a los diferentes andenes. Existen también ascensores adaptados a las personas con discapacidad.

Entre los servicios ofrecidos por Adif se encuentran varios puntos de venta de billetes, información, taquillas, atención al cliente, consignas y aseos. La oferta de servicios se completa con varios cafés y restaurantes, tiendas de regalos, locales comerciales, alquiler de coches y una comisaría. Fuera del recinto hay varias zonas de aparcamiento, una de ella subterránea, parada de taxi y varias paradas de autobuses urbanos.

### Uso de vías[editar]

Esquema de vías

Leyenda

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|  hacia Plaza de Cataluña
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| Línea de alta velocidad

hacia Gerona, Figueras y Francia
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|  hacia Paseo de Gracia
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| Línea de alta velocidad

hacia Tarragona, Zaragoza y Madrid
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|  hacia Bellvitge
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|  hacia L'Hospitalet
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vía de ancho ibérico |  |  |  |

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vía de ancho estándar |  |  |  |

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La estación cuenta, tras las obras acometidas entre 2003 y 2007, con 14 vías, 6 de ancho internacional y 8 en ancho ibérico. Desde el 20 de febrero de 2008 prestan servicio todas ellas. Desde el 1 de marzo de 2021, la operativa de vías en la estación es la siguiente:

Vía 1-3  |  Madrid/Sevilla/Málaga/Granada

Bilbao/San Sebastián/La Coruña/Vigo/Salamanca

Lérida

Valencia/Alicante

Cádiz/Pamplona

Madrid

Madrid

Madrid

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Vías 4-6  |  Figueras

París

Figueras

Figueras

Figueras

Vías 7 y 8  |  Molins de Rey

Hospitalet de Llobregat

San Vicente de Calders (por Villafranca del Panadés)

Hospitalet de Llobregat

Hospitalet de Llobregat

Vías 9 y 10  |  Massanet-Massanas (por Mataró)

Puigcerdá (por Vic)

Manresa (por Tarrasa)

Lérida (por Manresa)

Portbou (por Mataró y Gerona)

Vías 11 y 12  |  Aeropuerto/San Vicente de Calders (por Villanueva y Geltrú)

Barcelona-Sants

Lérida (por Valls)

Lérida (por Tarragona y Reus)

Ribarroja de Ebro/Caspe/Zaragoza-Delicias/Madrid-Chamartín (por Tarragona y Reus)

Tortosa/Vinaroz/Valencia-Estación del Norte (por Tarragona)

Salou-Port Aventura (por Tarragona)

Alicante-Terminal/Cartagena/Lorca-Sutullena/Valencia-Estación del Norte

Vías 13 y 14  |  Barcelona-Estación de Francia/Massanet-Massanas (por Granollers Centro)

Portbou (por Granollers Centro y Gerona)

Barcelona-Estación de Francia

Barcelona-Estación de Francia

Barcelona-Estación de Francia

Barcelona-Estación de Francia

Barcelona-Estación de Francia

Barcelona-Sants

## Servicios ferroviarios[editar]

### Larga Distancia/Alta velocidad[editar]

Hasta la finalización de la construcción de la estación de Barcelona-La Sagrera, Barcelona Sants es el punto de parada de todos los trenes de alta velocidad en la ciudad.

La estación dispone de un elevado tráfico de trenes de larga distancia que permiten conexiones de alta velocidad gracias a trenes Alvia, Euromed y Intercity, conectando Barcelona con Madrid, París, la costa mediterránea, norte de España y Galicia.

Servicios de Alta Velocidad/Larga Distancia

Recorrido  | Tren  | Origen  | Destino
Madrid-Barcelona  | AVE | Madrid-Puerta de Atocha | Barcelona-Sans
Madrid-Figueras  | AVE | Madrid-Puerta de Atocha | Figueras-Vilafant
Barcelona-Sevilla  | AVE | Barcelona-Sans  | Sevilla-Santa Justa
Barcelona-Málaga  | AVE | Barcelona-Sans  | Málaga-María Zambrano
Barcelona-Granada  | AVE | Barcelona-Sans  | Granada
Madrid-Barcelona  | Avlo | Madrid-Puerta de Atocha | Barcelona-Sans
Barcelona-París  | TGV | Barcelona-Sans  | París-Lyon
Madrid-Barcelona  | Ouigo | Madrid-Puerta de Atocha | Barcelona-Sans
Madrid-Barcelona  | Iryo | Madrid-Puerta de Atocha | Barcelona-Sans
Barcelona-San Sebastián  | Alvia | Barcelona-Sans  | San Sebastián
Barcelona-Vigo  | Alvia | Barcelona-Sans  | Vigo-Guixar
Barcelona-La Coruña  | Alvia | Barcelona-Sans  | La Coruña
Barcelona-Salamanca  | Alvia | Barcelona-Sans  | Salamanca
Barcelona-Lérida  | Avant | Barcelona-Sans  | Lérida
Barcelona-Figueras  | Avant | Barcelona-Sans  | Figueras-Vilafant
Barcelona-Valencia  | Euromed | Barcelona-Sans  | Valencia-Joaquín Sorolla
Barcelona-Alicante  | Euromed | Barcelona-Sans  | Alicante
Figueras-Alicante  | Euromed | Figueras-Vilafant | Alicante
Figueras-Valencia  | Euromed | Figueras-Vilafant | Valencia-Joaquín Sorolla
Barcelona-Valencia  | Intercity | Barcelona-Sans  | Valencia-Estación del Norte
Barcelona-Alicante  | Intercity | Barcelona-Sans  | Alicante
Barcelona-Cádiz  | Intercity | Barcelona-Sans  | Cádiz
Barcelona-Cartagena  | Intercity | Barcelona-Sans  | Cartagena
Barcelona-Lorca  | Intercity | Barcelona-Sans  | Lorca-Sutullena
Barcelona-Pamplona  | Intercity | Barcelona-Sans  | Pamplona

### Media Distancia[editar]

Artículo principal: Líneas de Media Distancia en Cataluña

Los servicios de Media Distancia operados por Renfe enlazan Barcelona con las principales ciudades de Cataluña además de alcanzar Aragón y la Comunidad Valenciana. Los trenes empleados son Regionales, Regional Exprés y Media Distancia. La LAV Madrid-Barcelona permite el paso de trenes Avant en las relaciones Barcelona-Lérida y Barcelona-Figueras.

Servicios de Media Distancia

Origen | Anterior | Línea | Siguiente | Destino |  | Observaciones⁠

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| Terminal | Terminal |  |  |  | Barcelona-Paseo de Gracia | Gerona
Figueras
Portbou / Cerbère |  |  | ⁠
| Hospitalet | Hospitalet |  |  |  | Barcelona-Plaza de Cataluña | Lérida Pirineos |  |  | ⁠
| Lérida Pirineos (por Valls) | Gavá |  |  |  | Barcelona-Paseo de Gracia | Barcelona-Estación de Francia |  |  | ⁠
| Lérida Pirineos (por Reus) | Gavá |  |  |  | Barcelona-Paseo de Gracia | Barcelona-Estación de Francia |  |  | ⁠
| Reus
Mora la Nueva
Flix
Ribarroja de Ebro | Bellvitge |  |  |  | Barcelona-Paseo de Gracia | Barcelona-Estación de Francia |  |  | ⁠
| Port Aventura
Cambrils
Tortosa | Villanueva y Geltrú |  |  |  | Barcelona-Paseo de Gracia | Barcelona-Estación de Francia |  |  | ⁠
| Caspe
Zaragoza-Delicias | San Vicente de Calders |  |  34 |  | Barcelona-Paseo de Gracia | Barcelona-Estación de Francia |  |  | ⁠
| Valladolid | Campo de Tarragona |  | Intercity |  | Terminal | Terminal |  |  | ⁠
| Valencia-Norte | Tarragona |  | Intercity |  | Terminal | Terminal |  |  | ⁠
| Lérida Pirineos | Campo de Tarragona |  | Avant |  | Terminal | Terminal |  |  | ⁠
| Terminal | Terminal |  | Avant |  | Gerona | Figueras-Vilafant |  |  |

### Cercanías[editar]

Artículo principal: Cercanías de Cataluña

Cuatro son las líneas de Cercanías Barcelona y una de Cercanías de Gerona que confluyen en la estación: R1, R2, R3, R4 y RG1. De esta forma todas las líneas excepto la R7 y la R8 tienen correspondencia en esta estación.

Es cabecera de la línea R2 Norte para 2 de cada 3 trenes diarios por sentido con destino u origen Massanet-Massanas, este destino se complementa con trenes regionales cadenciados con destino Cerbère u origen en Portbou. Algunos trenes de la R2 no efectúan parada entre Barcelona-Sants y Gavá siguiendo un esquema CIVIS

Tren de Cercanías en la vía 7

<< cabecera  | < estación  | línea  | estación > | cabecera >>

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Rodalies de Catalunya
Molins de Rey
Hospitalet de Llobregat | Hospitalet de Llobregat |  | Plaza de Cataluña | Mataró
Arenys de Mar
Calella
Blanes
Massanet-Massanas
Castelldefels | Bellvitge |  | Paseo de Gracia | Granollers Centro
Aeropuerto
terminal |  | San Celoni
Massanet-Massanas
Villanueva y Geltrú
San Vicente de Calders | Bellvitge
Gavá |  | Barcelona-Estación de Francia
Hospitalet de Llobregat |  | Plaza de Cataluña | Granollers-Canovellas
La Garriga
Vich
Ripoll
Ribas de Freser
Puigcerdá
Latour de Carol
Martorell
Villafranca del Panadés
San Vicente de Calders
Hospitalet de Llobregat | Hospitalet de Llobregat |  | Tarrasa
Manresa
Hospitalet de Llobregat |  | Figueras
Portbou

### Futuros servicios[editar]

Servicios de larga distancia

Origen  | Paradas intermedias  | Destino  | Empresa  | Inicio del servicio
Barcelona Sants/

La Sagrera

| \-  | Zúrich (conexión con Roma, Ámsterdam,

Hamburgo, Berlín, Viena, París, Bruselas)

| Nightjet[16]​ | 2024
Barcelona Sants/

La Sagrera

| Montpellier, Aviñón, Lyon, Estrasburgo,

Karlsruhe, Heidelberg, Mannheim

| Frankfurt | ÖBB (Nightjet)[17]​ | 2024
Barcelona Sants/

La Sagrera

|  | Londres Estación de Saint Pancras | Eurostar/Thalys[18]​ | Indeterminado
Barcelona Sants/

La Sagrera

|  | Bruselas-Sur / Ámsterdam-Centraal | Eurostar/Thalys[18]​ | Indeterminado
Barcelona Sants / La Sagrera | Aeropuerto de Gerona, Montpellier, Aviñón, Lyon, Estrasburgo,

Karlsruhe, Heidelberg, Mannheim

| Frankfurt | Iryo | Próximamente
Barcelona Sants / La Sagrera | Aeropuerto de Gerona, Montpellier, Aviñón, Lyon | París-Lyon | Iryo | Próximamente
Barcelona Sants / La Sagrera | Aeropuerto de Gerona, Montpellier, Aviñón, Lyon | Ginebra | Iryo | Próximamente
Barcelona Sants/

La Sagrera

| Aeropuerto de Gerona, Montpellier, Aviñón, Marsella, Niza, Génova, Florencia | Roma | Iryo | Próximamente
Cartagena | Alicante, Valencia, Barcelona Sants/

La Sagrera, Aeropuerto de Gerona, Montpellier, Aviñón

| Marsella | Iryo | Próximamente
Barcelona Sants | Tarragona, Lérida, Zaragoza,

Calatayud, Guadalajara

| Madrid | Iryo | inició a finales de noviembre de 2022
Barcelona Sants/

La Sagrera

| Marsella, Niza, Génova, Florencia,  | Roma | Nightjet[19]​ | 2024/2030
Cartagena | Alicante, Valencia, Barcelona Sants/

La Sagrera

| Marsella | Nightjet[19]​ | 2024/2030
Barcelona Sants | \-  | Bruselas / Ámsterdam | European Sleeper[20]​ | 2023
Servicios de media distancia
Barcelona Sants | Directo  | Aeropuerto de Gerona | AVE[21]​ | 2026
Servicios de corta distancia
Barcelona Sants | Directo  | Aeroport T1 | Renfe/FGC[22]​ | 2023

## Conexiones[editar]

Sants dispone de conexiones con las líneas 3 y 5 del Metro de Barcelona a través de la estación de Sants-Estació. También la red de autobuses urbanos de Barcelona operada por TMB permite acceder al recinto gracias a las siguientes líneas: H10, V7, 27, 32, 78, 109, 115, la línea CJ operada por Rosanbus, que une la Estación de Sants con la Ciudad de la Justicia de Barcelona y Hospitalet de Llobregat y la línea nocturna N0 operada por Tusgal.

<< cabecera  | < estación  | línea  | estación > | cabecera >>

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Metro de Barcelona
Zona Universitària | Plaça del Centre |  | Tarragona | Trinitat Nova
Cornellà Centre | Plaça de Sants |  | Entença | Vall d'Hebron

## Véase también[editar]

* Rodalies de Catalunya
* Estación de Barcelona-La Sagrera
* Túnel de alta velocidad Sants-La Sagrera
* Transportes en Cataluña
* Anexo:Estaciones de ferrocarril en España por número de viajeros
* Anexo:Estaciones de ferrocarril en Europa por número de viajeros

## Referencias[editar]

1. ↑ Obervatorio del ferrocarril Archivado el 1 de febrero de 2016 en Wayback Machine.
2. ↑ «Hemeroteca de La Vanguardia».
3. ↑ «Hemeroteca de La Vanguardia».
4. ↑ «Hemeroteca de La Vanguardia».
5. ↑ «Hemeroteca de La Vanguardia».
6. ↑ «Hemeroteca de La Vanguardia».
7. ↑ «Hemeroteca de La Vanguardia».
8. ↑ Datos del año 2010 extraídos del Anuario del ferrocarril 2011 editado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y Vía Libre
9. ↑ Barcelona-Sants (Est.) Euroferroviarios
10. ↑ a b c Red ferroviaria española Archivado el 18 de octubre de 2013 en Wayback Machine. Ministerio de Fomento
11. ↑ Ferrocarril de Valls á Villanueva y Barcelona Spanishrailway
12. ↑ a b Nuevo plan de enlaces ferroviarios Diario ABC
13. ↑ El primer AVE en pruebas llega a Sants Diario el Mundo
14. ↑ Adif adjudica las obras del túnel Sants-Sagrera a Sacyr por 179,3 millones Diario el País
15. ↑ Barcelona Sants Trenscat
16. ↑ Chavarrías, Julen. «Una línea de trenes nocturnos conectará Barcelona con 13 ciudades europeas». Time Out Barcelona. Consultado el 15 de febrero de 2021.
17. ↑ «Druck auf die Deutsche Bahn: Nachtzug nach Südeuropa könnte (wieder) kommen». https://www.fnp.de (en alemán). 19 de febrero de 2021. Consultado el 19 de febrero de 2021.
18. ↑ a b «Un tren directo conectará Londres y España». Daily Mail. 18 de febrero de 2020. Consultado el 15 de febrero de 2021.
19. ↑ a b «Nightjet 2030».
20. ↑ «Una companyia ferroviària vol oferir la ruta Amsterdam-Brussel·les-Barcelona». Tot Barcelona | Notícies i Informació d'actualitat a Barcelona (en catalán). 31 de julio de 2022. Consultado el 31 de julio de 2022.
21. ↑ «El Gobierno se compromete a construir una estación de AVE en el aeropuerto de Girona». ELMUNDO. 1 de marzo de 2019. Consultado el 19 de febrero de 2021.
22. ↑ «Ferrocarrils y Renfe entran en disputa por la gestión del nuevo tren a El Prat». La Vanguardia. 28 de octubre de 2020. Consultado el 15 de febrero de 2021.

## Enlaces externos[editar]

* Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Barcelona-Sans.
* Larga Distancia en la web de Renfe.
* Media Distancia Cataluña en la web de Renfe.
* Cercanías Barcelona en la web de Renfe.

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