Bu-30

Autovía de Circunvalación de Burgos

España España

BU-30

Datos de la ruta
Identificador|
ID europeo|
Tipo|  Autovía
Administración
Administración|
Otros datos
Velocidad
genérica|
Restricciones
viales|
Orientación
Inicio|  Nudo Landa
Fin|  Nudo Landa
Cruces|  Autovía del Norte y BU-11

[editar datos en Wikidata]

La  BU-30 es una autovía que circunvala la ciudad de Burgos. Parte de su trazado está incluido en la red europea de carreteras y tiene la denominación  E-5 E-80 .

Esta autovía está diseñada para que los tráficos de paso procedentes de o con destino a Madrid, Valladolid, León, Santander, Logroño o Vitoria no tengan que utilizar el viario urbano de la ciudad de Burgos, contribuyendo de este modo a descongestionar el tráfico interno.

Tiene una longitud total de 37,5 km, convirtiéndose así en la circunvalación de "rango 30" más larga de España.

## Descripción de los tramos[editar]

* Primer tramo: la  BU-30 comienza en el denominado Nudo Landa ( A-1 ) y continúa en dirección oeste hasta Villagonzalo Pedernales (donde enlaza con la  A-62 que se inicia en este punto). En este tramo el único acceso intermedio es el que da acceso al núcleo de Villagonzalo-Pedernales a través de la carretera provincial  BU-P-1001 .

* Su 2º tramo une la  A-62 con la  A-231 a la altura de Villalbilla de Burgos (comúnmente llamada Ronda Oeste). Este tramo no tiene enlaces intermedios.

* El 3º tramo (inaugurado en diciembre de 2016) une la  A-231 con la carretera de Santander en Villatoro  N-623 N-627 y la autovía Burgos-Aguilar de Campoo  A-73 . Este tramo cuenta con un enlace con la  BU-622 Burgos - Quintanadueñas - Aguilar de Campoo, que posibilita el acceso al polígono industrial de Villalonquéjar.

* El 4º tramo une la carretera de Santander con la  A-1 en dirección Vitoria, a la altura del polígono industrial de Gamonal - Villímar. Este tramo está en servicio e incluye el único túnel de todo el recorrido de la  BU-30 . El proyecto inicial de este tramo solo contemplaba una calzada, y una modificación posterior añadió la 2.ª calzada cuando ya habían comenzado las obras. Se optó por la entrada en servicio de la 1.ª calzada en cuanto estuvo concluida, y se la segunda calzada entró en servicio en julio de 2015. Este tramo cuenta con un enlace intermedio con la carretera  BU-V-5021 Burgos-Poza de la Sal, que permite además el acceso a la Ronda Interior Norte de la ciudad, y a través de ella a la Estación Burgos Rosa de Lima.

* El 5º tramo forma parte del anillo de circunvalación de Burgos, pero formalmente no está incluido en el recorrido de la  BU-30 , sino que es parte de la  A-1 . Comienza en un complejo enlace en "Y" en las proximidades de Villímar y junto al cruce de la  A-1 con la antigua  N-1 , y finaliza en las proximidades de Castañares en el enlace con la autopista de peaje  AP-1 . Además de los citados, en este tramo hay dos enlaces intermedios: el que da acceso a la antigua  N-1 y al polígono industrial Gamonal - Villímar, y el que conecta con la carretera de Logroño  N-120 y el Aeropuerto de Burgos.

* El 6º y último tramo también forma parte del anillo de circunvalación de Burgos, pero formalmente tampoco está incluido en el recorrido de la  BU-30 , sino que es parte de la  A-1 . Comienza en las proximidades de Castañares en el enlace con la autopista de peaje  AP-1 , y finaliza en Nudo Landa, donde se cierra el anillo. Además de los anteriormente citados, en este tramo hay un solo enlace intermedio: el que da acceso a la ciudad de Burgos a través de la denominada carretera de penetración de Cortes.

## Tramos[editar]

Denominación  | Tramo  | Año servicio  | Kilómetros

|
|
|

BU-30 |  Nudo Landa A-1 \- Villagonzalo Pedernales  A-62 | Primera calzada: 1984[1]​
Segunda calzada: 1990[2]​ | 1,8
BU-30 | Villagonzalo Pedernales A-62 \- Villalbilla de Burgos  A-231 | 2006[3]​[4]​ | 4
BU-30 | Villalbilla de Burgos A-231 \- Quintanadueñas  A-73 | 2016[5]​[6]​ | 9,1
BU-30 | Quintanadueñas A-73 \- Villatoro  A-73 | 2015[7]​[8]​ | 3,5
BU-30 | Villatoro A-73 \- Villafría  N-1 | 2015[7]​[8]​ | 7,1
A-1 BU-30 | Villafría N-1 \- Castañares  N-120 | 1988[9]​ | 1,9
A-1 BU-30 | Castañares N-120 \- Cardeñajimeno  AP-1 | 1984[1]​ | 1,7
A-1 BU-30 | Cardeñajimeno AP-1 \-  Nudo Landa A-1 | 2 carriles por sentido: 1984[1]​
3 carriles por sentido: 2005[10]​ | 7,2

## Salidas[editar]

Número de salida  | Nombre de salida  | Carretera
que enlaza

|
|

sentido horario | sentido antihorario
|  1B | Burgos centro  |  BU-11
|  1A | Madrid
Soria |  E-5 A-1
N-234
2 | Villagonzalo Pedernales |  BU-P-1001
4 |  5 | Valladolid \- Palencia |  E-80 A-62
9  |  11 | Burgos oeste -  A-231 León |  N-120 A-231 BU-600
18 | Quintanadueñas \-  BU-622 Villalonquéjar  |  BU-622
21 |  21A | Burgos centro - Quintanillar Vivar -  CL-629 Villarcayo -  A-73 Santander |  N-623 N-627 A-73
|  21B | Aguilar de Campoo -  A-73 Santander |  A-73
23 |  23 | Burgos centro -  Calle Alcalde Martín Cobos \- Villímar \- Poza de la Sal \-  Estación de Burgos Rosa Manzano |  BU-V-5021 BU-V-5029
|  246B |  BU-30 N-623 N-627 Santander |  BU-30
24 |  246A | Burgos centro - Villafría \-  Calle de Vitoria \- Polígono industrial |  N-1
|  | Polígono industrial  | Calle la Bureba
245 | Burgos \- Logroño \-  Aeropuerto de Burgos |  N-120 BU-12
244 |  |  E-5 A-1 Madrid \-  E-80 A-62 Valladolid \-  A-231 León |  E-5 E-80 A-1
|  242 |  A-1 Vitoria \-  N-120 Logroño \-  BU-30 Santander |  A-1 BU-30
238 | Burgos centro | Penetración de Cortes
236 |  | Burgos centro |  BU-11
|  E-5 A-1 Madrid \-  N-234 Soria |  E-5 A-1

## Véase también[editar]

* BU-11
* Anexo: Autovías urbanas de España

## Referencias[editar]

1. ↑ a b c «La carretera Madrid-Burgos se convertirá en autovía». Consultado el 24 de julio de 1984.
2. ↑ «Abiertos nuevos tramos de la autovía de Castilla en Burgos». Consultado el 21 de diciembre de 1990.
3. ↑ «Fomento y la Junta de Castilla y León ponen en servicio la Ronda Oeste de la Circunvalación de Burgos BU-30». Consultado el 14 de septiembre de 2006.
4. ↑ «Defensa de las inversiones socialistas». Consultado el 15 de septiembre de 2006.
5. ↑ «De la Serna asiste a la puesta en servicio del tramo Villalbilla de Burgos – Quintanadueñas, que completa la circunvalación de Burgos BU-30». Consultado el 22 de diciembre de 2016.
6. ↑ «Fomento cierra el anillo de la circunvalación de Burgos». Consultado el 23 de diciembre de 2016.
7. ↑ a b «Pastor anuncia que la circunvalación de Burgos estará concluida en junio de 2016». Consultado el 9 de julio de 2015.
8. ↑ a b «La ministra reclama agilidad para la llegada del Ave a Burgos». Consultado el 10 de julio de 2015.
9. ↑ «Hoy entra en servicio la penetración III, que enlaza las carreteras N-1 y N-120». Consultado el 21 de julio de 1988.
10. ↑ «Fomento inicia las obras del tercer carril de la circunvalación de Burgos». Consultado el 9 de mayo de 2003.

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