Bucharest_Airport

Aeropuerto de Bucarest-Henri Coanda

Aeroportul Internaţional Henri Coandă

IATA: OTP

OACI: LROP

|

Localización
Coordenadas|  44°34′16″N 26°05′06″E﻿ / ﻿44.571111111111, 26.085
Ubicación|  Otopeni, Ilfov
País|  Rumania
Elevación|  96 m / 314 pies (msnm)
Sirve a|  Bucarest, Rumanía
Detalles del aeropuerto
Tipo|  Civil
Propietario|  Bucharest Airports
Servicios y conexiones
Hub para|

Ver lista

Blue Air
Tarom

Estadísticas (2019)
Pasajeros|  14,824,830
Operaciones|  124,396
Pistas

| Dirección  | Largo  | Superficie

|
|

metros | pies
08R/26L  | 3,500  | 11,484  | Asfalto
08L/26R  | 3,500  | 11,484  | Asfalto

Mapa

OTP / LROP

Localización del aeropuerto en Rumania

Sitio web

www.otp-airport.ro

[editar datos en Wikidata]

El Aeropuerto Internacional Henri Coandă (en rumano Aeroportul Internaţional Henri Coandă) (IATA: OTP, OACI: LROP) es el aeropuerto con más tráfico aéreo en Rumania, que da servicio a la ciudad y capital de Rumania, Bucarest, junto al más pequeño aeropuerto de Băneasa, que funcionaba como centro de operaciones de aerolíneas bajo coste y viajeros de negocios (actualmente cerrado por problemas de extensión). Localizado al norte de la ciudad de Bucarest, el aeropuerto está ubicado en Otopeni, Ilfov. Es también conocido en los alrededores como, Aeropuerto de Otopeni (en rumano Aeroportul Internaţional Bucureşti Otopeni). Su nombre fue dado, en mayo de 2004, cuando le fue dado el nombre del pionero aéreo rumano, el catedrático Henri Coandă, constructor de la primera turbina del mundo capaz de impulsar a un avión.

## Terminales[editar]

Sala internacional de llegadas.

Las instalaciones terminales del aeropuerto consisten en una terminal, dividida en tres salas (comúnmente se piensa que son tres terminales independientes). Estas tres secciones son la Sala de Salidas Internacional, la Sala de Llegadas Internacionales, y la Sala de vuelos de cabotaje. El aeropuerto cuenta con cinco puestos de contacto, todos ellos en la Sala de Salidas Internacionales.

Finger en OTP (Salidas internacionales).

Además, hay otras 9 puertas que actualmente carecen de fingers. Un segundo ala de la terminal, contará con siete puestos de contacto, aunque actualmente está bajo construcción, mientras que en próximas etapas se planea la construcción de una nueva terminal. La última gran expansión del aeropuerto ocurrió en 1997, cuando se construyó la Sala de Vuelos de cabotaje, y se amplió la Sala de Salidas Internacionales (International Departures Hall). La actual terminal fue construida alrededor de la terminal originaria.

## Historia[editar]

Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto de Otopeni fue utilizado como base aérea del Tercer Reich de Hitler. Hasta el 1965, estuvo restringido únicamente a los vuelos militares, y fue una de las mayores bases aéreas de la Fuerza Aérea Rumana, con una pista de 1200 metros. Antes de 1965, el aeropuerto Băneasa era el único aeropuerto de Bucarest con vuelos comerciales. Sin embargo, con el crecimiento del tráfico aéreo, un nuevo aeropuerto comercial fue construido en el pueblo de Otopeni, donde solía estar la base aérea militar. La pista existente fue modernizada, ampliándola también hasta los 3500 metros, haciéndola tan larga como la del Aeropuerto de París-Orly en aquel momento (1965). También se construyó una nueva terminal de pasajeros para vuelos de cabotaje e internacionales.

A finales de los 60, cuando el presidente Nixon de los Estados Unidos visitó Rumanía, Se constituyó una nueva sala VIP, y el 13 de abril de 1970, la terminal de pasajeros aumentó su capacidad hasta los 1.2 millones de pasajeros al año. El aeropuerto empezó a ser utilizada poco a poco por las aerolíneas, con un crecimiento del número de pasajeros, y en 1986, empezó una nueva fase de desarrollo. Se construyó una segunda pista de 3500 metros, con sus respectivas calles de rodadura. El sistema de luces fue mejorado y la capacidad se incrementó hasta las 35-40 operaciones por hora.

En 1992, el aeropuerto de Otopeni se convirtió en miembro del Airports Council International (ACI). En 1997 se abrió una nueva sala de salidas internacionales con capacidad de 1000-1200 pasajeros por hora, así como cinco fingers. En 2000, continuó la iniciativa de desarrollo de la 2ª fase, y se mejoró la terminal internacional.

## Aerolíneas y destinos[editar]

El aeropuerto de Otopeni es un importante aeropuerto del Este de Europa y es el principal aeropuerto de la aerolínea nacional rumana, TAROM. El aeropuerto no es utilizado por aerolíneas de bajo coste a excepción de easyJet, puesto que la base de operaciones de las aerolíneas de bajo coste en Bucarest están en el aeropuerto de Băneasa, localizado 10 kilómetros al sur

### Pasajeros[editar]

Aerolíneas | Destinos

|

Aegean Airlines | Atenas
Estacional: Chania, Corfú, Heraclión, Kos, Míconos, Rodas, Santorini, Zante
Aeroflot | Moscú-Sheremétievo
Air Bucharest | Chárter estacional: Antalya,[1]​ Dubai–Al Maktoum, Enfidha,[1]​ Hurghada[1]​ Sharm el-Sheij[1]​
Air Canada Rouge | Estacional: Montreal–Trudeau, Toronto–Pearson[2]​[3]​
Air France | París–Charles de Gaulle
Air Malta | Estacional: Malta
Air Serbia | Belgrado
Animawings | Chárter estacional: Antalya, Bodrum, Corfú, Enfidha, Heraclión, Hurghada, Tenerife–Sur, Rodas, Zante, Zanzíbar
Arkia | Estacional: Tel Aviv[4]​
Austrian Airlines | Viena
Blue Air[5]​ | Barcelona, Birmingham, Burdeos, Bruselas, Catania, Cluj-Napoca, Colonia/Bonn, Copenhague, Dublín, Estocolmo–Arlanda, Florencia, Glasgow, Hamburgo, Helsinki, Iași, Lárnaca, Lisboa, Liverpool, Londres–Luton, Lyon, Madrid, Málaga, Milán–Linate, Nápoles, Niza, Oslo–Gardermoen, París–Charles de Gaulle, Roma–Fiumicino, Stuttgart, Tel Aviv, Valencia
Estacional: Castellón de la Plana, Palma de Mallorca, Timișoara
Chárter estacional: Antalya,[6]​ Hurghada[6]​
Bluebird Airways | Estacional: Tel Aviv
British Airways | Londres–Heathrow
Croatia Airlines | Estacional: Zagreb[7]​
Czech Airlines | Praga
easyJet Europe | Milán–Malpensa
El Al | Tel Aviv
Eurowings | Düsseldorf
flydubai | Dubái–Internacional
Iberia Express | Estacional: Madrid
Israir Airlines | Estacional: Tel Aviv
KLM | Ámsterdam
Lauda | Viena
LOT Polish Airlines | Varsovia–Chopin
Lufthansa | Fráncfort del Meno, Múnich
Pegasus Airlines | Estambul–Sabiha Gökçen
Qatar Airways | Doha
Ryanair | Amán–Reina Alia, Atenas, Bérgamo, Berlín–Brandeburgo, Bolonia, Bristol, Charlerói, Dublín, Londres–Stansted, Madrid, Marsella, Milán–Malpensa, Roma–Ciampino, Palermo, Pafos, Pescara, Tel Aviv,[8]​ Timișoara
Estacional: Chania
Scandinavian Airlines | Estacional: Copenhague, Oslo–Gardermoen[9]​
SunExpress | Estacional: Antalya
Swiss International Air Lines | Zúrich
TAROM[10]​ | Amán–Reina Alia, Ámsterdam, Atenas, Baia Mare, Barcelona, Beirut, Belgrado, Bruselas, Budapest, Chisináu, Cluj-Napoca, El Cairo, Ereván, Estambul, Estocolmo–Arlanda, Fráncfort del Meno, Hamburgo, Iași, Lárnaca, Londres–Heathrow, Madrid, Múnich, Niza, Odesa, Oradea, París–Charles de Gaulle, Praga, Roma–Fiumicino, Salónica, Satu Mare, Sibiu, Sofía, Suceava, Tel Aviv, Tiflis, Timișoara, Valencia, Viena
Estacional: Alicante
Chárter estacional: Antalya, Bodrum,[1]​ Corfú, Rodas, Scíathos, Tenerife-Sur, Zante
Turkish Airlines | Estambul
Vueling | Estacional: Barcelona
Windrose Airlines | Kiev–Borýspil[11]​
Wizz Air | Alguer, Alicante, Barcelona, Bari, Basilea/Mulhouse, Beauvais, Bérgamo, Billund, Birmingham, Bolonia, Castellón de la Plana, Catania, Charlerói, Doncaster/Sheffield, Dortmund, Dubái–Al Maktoum, Eindhoven, Estocolmo–Skavsta, Ginebra, Hannover, Lisboa, Liverpool,[12]​ Londres–Gatwick, Londres–Luton, Luxemburgo (inicia el 13 de junio de 2023), Madrid, Málaga, Malmö, Malta, Memmingen, Nápoles, Niza, Núremberg, Praga, Sandefjord, Pisa, Roma–Ciampino, Santander, Scíathos (inicia el 14 de junio de 2023), Sevilla Tel Aviv, Tenerife–Sur, Treviso, Turín, Valencia, Zaragoza, Varsovia–Chopin
Estacional: Eilat–Ramon, Lamezia Terme

### Planes de rutas futuras[editar]

Nuevos destinos Destino  | Aeropuerto  | Aerolínea  | Aeronave  | Fecha de inicio  | Ref.

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Ciudad de México, México | Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (vía BCN) |  Aeromexico | ASA | Planes de Inició | [13]​

### Carga[editar]

Aerolíneas | Destinos

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ASL Airlines Belgium | Lieja, Múnich, Sofía
DHL Aviation | Milán–Orio al Serio, Budapest, Chisináu, Treviso
UPS Airlines | Colonia/Bonn, Katowice

## Accesos[editar]

Diagrama de la ruta 783 de STB (se muestran las conexiones con las líneas del Metro de Bucarest)

El aeropuerto se encuentra a 18 kilómetros (11 millas) al norte del centro de Bucarest. Actualmente está conectado por la carretera DN1. En un futuro próximo, estará conectado también mediante la autovía A3, que actualmente está en construcción. El acceso a la ciudad de Bucarest se puede realizar mediante los buses de la ruta 783 de STB (que también proporciona servicios al Aeropuerto Internacional Aurel Vlaicu) y con la ruta 780 (que proporciona una conexión directa con Gara de Nord, la estación de tren principal de Bucarest). También se puede acceder a la ciudad en taxi, y hay una propuesta para conectar el aeropuerto con el sistema de metro de Bucarest system (Línea M6) y con Gara de Nord mediante un tren ligero rápido.

## Desarrollo futuro[editar]

Zona comercial localizado en la sala de salidas internacionales.

Debido al hecho de que la terminal actual está próxima a su máxima capacidad y que la capacidad de ampliación en la localización actual es bastante baja, se planea la construcción de un nuevo edificio terminal (el Henri Coandă 2) y un hotel en la actual fase en proyecto; la nueva terminal será construida en el extremo este, consistirá de cuatro secciones, cada una de ellas con una capacidad de 5 millones de pasajeros anuales; para 2015 la terminal 2 sola será capaz de atender un tráfico anual estimado de 20 millones de pasajeros. La terminal será conectada a la autovía A3 (que cubrirá los trayectos Bucarest \- Braşov), al sistema de ferrocarril y al metro de Bucarest.[14]​

La torre de control del aeropuerto se encuentra en una importante renovación.

## Servicios[editar]

### Servicios aéreos[editar]

El principal agente de handling en el aeropuerto es Globeground, y el segundo es Menzies. Los servicios de cáterin son proporcionados por Alpha Rocas [2] Archivado el 2 de octubre de 2016 en Wayback Machine.

Sala de salidas

Sala de Llegadas

Interior del aeropuerto en abril de 2018

## Datos de tráfico[editar]

En 2018, 13,824,830 Pasajeros estuvieron en el aeropuerto, un crecimiento de 7.95% comparado con el 2017.[15]​

Tráfico Anual Año  | Pasajeros (total)[15]​ | Diferencia[15]​ | Pasajeros (Vuelos domésticos)  | Movimientos de Aeronaves[16]​ | Cargo (Toneladas)

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2005  | 2,972,799  | - | - | 49,593  | 16,887
2006  | 3,497,938  |  17.6%  | - | 55,056  | 18,089
2007  | 4,937,683  |  41.1%  | 410,916  | 67,372  | 17,423
2008  | 5,063,555  |  2.5%  | 497,208  | 69,916  | 22,464
2009  | 4,480,765  |  11.5%  | 496,391  | 69,692  | 21,585
2010  | 4,916,964  |  9.7%  | - | 71,481  | -
2011  | 5,049,443  |  2.7%  | - | - | -
2012  | 7,120,024  |  41%  | - | 98,600  | 26,493
2013  | 7,643,467  |  7.3%  | - | 86,730  | 28,432
2014  | 8,316,705  |  8.8%  | - | 91,788  | 29,193
2015  | 9,282,884  |  11.6%  | 502,928  | 97,218  | 31,421
2016  | 10,982,967  |  18.3%  | 872,915  | 108,285  | 34,125
2017  | 12,804,191  |  16.6%  | 1,289,596  | 116,718  | 37,415
2018  | 13,824,830  |  7.95%  | - | 122,966  | -
2019  | 14,697,239  |  6.34%  | - | - | -
Pasajeros Totales 2005-2018 (millones)

2018 Mes  | Pasajeros[15]​ | Cambio (2017–2018)  | Pasajeros Acumulados

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Enero  | 907,630  |  7.1%  | 907,630
Febrero  | 847,200  |  4.7%  | 1,754,830
Marzo  | 1,005,602  |  6.7%  | 2,760,432
Abril  | 1,139,852  |  9%  | 3,900,284
Mayo  | 1,182,105  |  7.2%  | 5,082,389
Junio  | 1,254,710  |  7.4%  | 6,337,099
Julio  | 1,394,908  |  8.9%  | 7,732,007
Agosto  | 1,424,175  |  7.9%  | 9,156,182
Septiembre  | 1,339,889  |  8.2%  | 10,496,071
Octubre  | 1,238,860  |  7.3%  | 11,734,931
Noviembre  | 1,063,278  |  11.1%  | 12,798,209
Diciembre  | 1,026,621  |  %  | 13,824,830

### Rutas más transitadas[editar]

'Rutas nacionales más transitadas del Aeropuerto internacional de Bucarest-Henri Coandã Lugar | Aeropuerto | Pasajeros 2016 | Pasajeros 2017 | Pasajeros 2018 | Líneas

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1 |  Aeropuerto de Cluj | 289,665 | 493,956 | 489,757 | Blue Air, TAROM
2 |  Aeropuerto de Timișoara  | 219,070 | 356,684 | 410,140 | Ryanair, TAROM
3 |  Aeropuerto de Iași | 285,085 | 297,879 | 286,728 | Blue Air, TAROM
Sources:Eurostat,[17]​ INSSE[18]​

### Para pasajeros[editar]

El área de salidas internacionales alberga una buena cantidad de tiendas, cafeterías, salones, ciber-cafés y muchas más. Las aerolíneas distribuyen periódicos en inglés y rumano en las puertas de embarque.

## Incidentes y accidentes[editar]

* El 31 de marzo de 1995, el Vuelo 371 de TAROM, un  Airbus A310-324 registrado como YR-LCC, se detuvo después del despegue y se estrelló cerca de Baloteşti. Las 60 personas a bordo fueron asesinadas.[19]​

## Referencias[editar]

1. ↑ a b c d e «Charter programme». kusadasi.ro.
2. ↑ «Air Canada Expands its Global Network from Montreal with New Service to Bucharest, Romania and Lisbon, Portugal». www.newswire.ca.
3. ↑ «Air Canada Rouge Inaugurates Bucharest From Montreal and Toronto,». ca.travelpulse.com.
4. ↑ Arkia. «Arkia Israeli Airlines - Flights to Tel Aviv, Eilat Packages, Hotels in Israel». www.arkia.com. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2010. Consultado el 16 de agosto de 2019.
5. ↑ «Flight schedule». www.blueairweb.com.
6. ↑ a b «Timetable». www.tez-tour.com.
7. ↑ «Croatia Airlines schedules new routes in S17». Routesonline. Consultado el 6 de marzo de 2017.
8. ↑ https://airlinestravel.ro/bucuresti-tel-aviv-cu-ryanair-11-mai-2019.html
9. ↑ «SAS Makes Your Travel Easier». www.flysas.com.
10. ↑ tarom.ro - Flight schedule retrieved 16 de Agosto 2019
11. ↑ NewAgeLab. «WindRose. Airline tickets. Book and Buy online. Ticket». windrose.kiev.ua. Archivado desde el original el 27 de julio de 2020. Consultado el 16 de agosto de 2019.
12. ↑ «Wizz Air announces three new routes from Liverpool to Romania». Liverpool John Lennon Airport.
13. ↑ «México y Rumania podrían conectar a través de Barcelona». a21.com.mx. Consultado el 30 de julio de 2019.
14. ↑ [1] (en rumano) Ministerio rumano de transporte
15. ↑ a b c d «Anna.aero database». Consultado el 15 de agosto de 2019.
16. ↑ ORDIN 169/1.801. Planul național de acțiune privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în domeniul aviației civile (en rumano)
17. ↑ «Home - Eurostat». ec.europa.eu.
18. ↑ «Transportul aeroportuar pe anul 2015» (en rumano). INSSE.
19. ↑ //www.adevarul.es/stiri/actualitate/15-ani-cea-mai-mare-catastrofa-aeriana-istoria-romaniei «15 ani de la cea mai mare catastrofă aeriană din istoria României». Adevărul. 31 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2010. Consultado el 25 de enero de 2020. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).

## Enlaces externos[editar]

* Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Aeropuerto Internacional de Bucarest-Henri Coandă.
* Sitio web oficial Archivado el 9 de febrero de 2011 en Wayback Machine.

Control de autoridades|

* Proyectos Wikimedia
* Datos: Q257631
* Multimedia: Henri Coandă International Airport / Q257631

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