Elron

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Elron

Tipo|  operador ferroviario
Industria|  transporte ferroviario
Forma legal|  public limited company
Fundación|  octubre de 2013
Sede central|  Tallin (Estonia)
Productos|  transporte ferroviario
Coordenadas|  59°21′53″N 24°38′00″E﻿ / ﻿59.3648285, 24.6333164
Sitio web|  elron.ee

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AS Eesti Liinirongid, que opera bajo el nombre de Elron, es una empresa estatal de transporte ferroviario de pasajeros en Estonia. Antes de 2014, la compañía operaba exclusivamente el sistema de trenes de cercanías electrificados en Harjumaa, y hasta octubre de 2013 era conocida como Elektriraudtee, es decir, «el ferrocarril eléctrico». El 1 de enero de 2014, Elron asumió todos los servicios ferroviarios nacionales de pasajeros en Estonia que anteriormente estaban gestionados por Edelaraudtee.

## Historia

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La empresa fue fundada como Elektriraudtee en 1998. Aunque inicialmente operaba como una filial de Eesti Raudtee, se separó completamente en un plazo de dos años.[1]​

En mayo de 2013, el gobierno estonio declaró que Elron sería el único operador nacional de transporte ferroviario de pasajeros en Estonia, lo que obligó a la empresa Edelaraudtee a reorientar sus actividades y abandonar el sector de pasajeros.[2]​ Este cambio no estuvo exento de controversia, se produjo una disputa legal entre Edelaraudtee y el gobierno estonio por una compensación económica debido a la pérdida de ingresos derivada de su retirada forzada del servicio de pasajeros.[3]​[4]​[5]​

Durante finales de la década de 2010 y principios de 2020, Elron colaboró estrechamente con Edelaraudtee para estudiar e implementar diversas oportunidades que permitieran aumentar la velocidad operativa de algunas líneas, lo que permitió acelerar los servicios en ciertos tramos.[6]​ En mayo de 2020, Eesti Raudtee anunció una licitación para diseñar y ejecutar la electrificación de toda la red ferroviaria estonia.[7]​ Ese mismo año, Elron expresó su interés en electrificar la línea transfronteriza entre Tallin y San Petersburgo, como parte de un posible proyecto conjunto entre Rusia y Estonia, siempre que se lograran condiciones favorables.[8]​

Durante la década de 2020, Elron tiene múltiples planes para ampliar y mejorar su red. Se han estudiado diversas opciones, incluida la reutilización de antiguas líneas de mercancías, mientras que una reorganización propuesta podría reducir el tiempo de viaje entre Tallin y Tartu a menos de dos horas.[9]​[10]​ Se espera que la velocidad máxima de servicio de los trenes de Elron aumente hasta los 160 km/h.[11]​ Para 2023, ya estaban en marcha los trabajos para volver a conectar la ciudad occidental de Haapsalu, que no cuenta con conexión ferroviaria con la capital desde los años noventa, con una finalización prevista para 2027. También se está planificando una nueva terminal en Kristiine, al oeste del centro de Tallin, que estará mejor integrada con el resto del transporte público de la ciudad.[9]​

A mediados de 2021, se introdujo una nueva tarifa más alta para los pasajeros que viajan con bicicletas.[12]​ En enero de 2022, tras dos años sin subidas de precios, Elron incrementó sus tarifas regulares en casi un 9,5 %, justificando la medida por el aumento del coste de la energía y la necesidad de financiar mejoras en la infraestructura.[13]​ Dos meses después, la empresa anunció que los refugiados ucranianos podrían viajar gratuitamente en sus trenes.[14]​ En mayo de 2022, se informó de que el número de pasajeros, que había caído drásticamente en 2020 debido a la pandemia de COVID-19, se había recuperado.[15]​

A finales de 2023, Elron dejó de emitir anuncios en idioma ruso tras recibir quejas.[16]​ En septiembre de ese mismo año, el sistema de venta de billetes de Elron fue interrumpido temporalmente por un ataque de denegación de servicio distribuido (DDoS), presuntamente realizado por hackers prorrusos.[17]​[18]​

## Red

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### Ferrocarril interurbano

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Elron opera trenes interurbanos desde la estación Báltica de Tallin en varias líneas: Tallin–Tartu–Valga —con conexión a los trenes de Pasažieru vilciens hacia Riga—, Tallin–Tartu–Koidula, Tallin–Narva y Tallin–Viljandi. Los servicios en la ruta Tallin–Pärnu finalizaron en diciembre de 2018. La línea requería una renovación considerable, y no se consideró justificable invertir el dinero necesario en ella cuando faltaban unos ocho años para la puesta en marcha de Rail Baltica, que ofrecerá un servicio mucho más rápido a Pärnu.[19]​

### Cercanías de Tallin

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La red de trenes de cercanías de Tallin está electrificada y se extiende hacia el este y el oeste desde la estación Báltica, con una longitud total de 132 km. La línea hacia el este llega hasta Aegviidu. La línea hacia el oeste llega a la ciudad de Keila, donde se divide en dos ramales: uno continúa hacia la ciudad portuaria de Paldiski y el otro hacia el interior, hasta Turba. La rama hacia Paldiski se bifurca en Klooga, con un pequeño ramal que lleva hasta la playa de Klooga-rand.[20]​

Las obras de modernización de las vías y estaciones se realizaron a principios de la década de 2010. Para mejorar la cobertura de datos móviles en las zonas rurales, Telia instaló 25 nuevas torres de telecomunicaciones a lo largo de la línea Tallin-Tartu, y en los primeros años de la década de 2020 se incorporaron dispositivos 5G en los trenes de Elron.[21]​

## Referencias

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1. ↑ «Metros». Railway Gazette International (en inglés). Consultado el 10 de abril de 2025.
2. ↑ «Estonian rail operator Edelaraudtee sends train to Kazakhstan for trials». Postimees (en inglés). Consultado el 10 de abril de 2025.
3. ↑ «Edelaraudtee Demands €5 Million From State». ERR (en inglés). 23 de agosto de 2013. Consultado el 10 de abril de 2025.
4. ↑ «Estonia's Edelaraudtee turns down EUR 2.1 mln compensation». The Baltic Course | Baltic States news & analytics (en inglés). Consultado el 10 de abril de 2025.
5. ↑ «Pending Supreme Court ruling, state might have to pay €2.8m to Edelaraudtee». ERR (en inglés). 21 de enero de 2018. Consultado el 10 de abril de 2025.
6. ↑ «Speed ​​tests confirm that Tallinn-Viljandi train could run faster – Baltics News». Baltics News (en inglés estadounidense). 26 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2024. Consultado el 10 de abril de 2025.
7. ↑ «Eesti Raudtee announces tender for rail network electrification». ERR (en inglés). 7 de mayo de 2020. Consultado el 10 de abril de 2025.
8. ↑ «Estonian Railways wants to electrify track between Tallinn, St Petersburg». ERR (en inglés). 22 de diciembre de 2020. Consultado el 10 de abril de 2025.
9. ↑ a b «Elron weighing up rail network expansion in Tallinn and beyond». ERR (en inglés). 13 de julio de 2023. Consultado el 10 de abril de 2025.
10. ↑ «Experts: Tartu-Tallinn track should be straightened before electrification». ERR (en inglés). 16 de octubre de 2020. Consultado el 10 de abril de 2025.
11. ↑ «Estonian state to tighten up rail crossing safety regulations». ERR (en inglés). 8 de agosto de 2023. Consultado el 10 de abril de 2025.
12. ↑ «Elron's cycle tickets a costly purchase for regular passengers». ERR (en inglés). 28 de julio de 2021. Consultado el 10 de abril de 2025.
13. ↑ «Elron raises train fares by 9.5 percent from January». ERR (en inglés). 3 de enero de 2022. Consultado el 10 de abril de 2025.
14. ↑ «Ukrainian war refugees can travel Estonian trains and city and county buses free of charge». Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium (en inglés). Consultado el 10 de abril de 2025.
15. ↑ «Passenger rail traffic recovering to pre-pandemic levels». ERR (en inglés). 16 de mayo de 2022. Consultado el 10 de abril de 2025.
16. ↑ «Elron scraps Russian language announcements at Tallinn station». ERR (en inglés). 29 de septiembre de 2022. Consultado el 10 de abril de 2025.
17. ↑ «RIA on Elron cyberattack: It is likely that it will happen again». ERR (en inglés). 21 de septiembre de 2023. Consultado el 10 de abril de 2025.
18. ↑ «Elron hit by a cyberattack | Geopolitical Intelligence». Geopolitical Report (en inglés). 20 de septiembre de 2023. Consultado el 10 de abril de 2025.
19. ↑ «Estonia to close railway line and wait for Rail Baltica». Baltic News Network (en inglés estadounidense). 6 de noviembre de 2018. Consultado el 10 de abril de 2025.
20. ↑ «Raudtee ehitus Nõmme jaamas». Nõmme (en inglés estadounidense). Archivado desde el original el 8 de julio de 2012. Consultado el 10 de abril de 2025.
21. ↑ «Better internet connection in trains requires 25 new cell towers». ERR (en inglés). 11 de mayo de 2023. Consultado el 10 de abril de 2025.

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