Icelandair

Iceland is just around the corner

Un Boeing 767-319ER de Icelandair Rodando Por el Aeropuerto de Estocolmo-Arlanda.

| IATA
FI  | OACI
ICE  | Indicativo
ICEAIR

|
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Fundación|  3 de junio de 1937
Inicio|  1938
Aeropuerto principal|  Aeropuerto Internacional de Keflavík
Aeropuerto secundario|  Aeropuerto de Reikiavik
Sede central|  Reikiavik, Islandia Islandia
Flota|  48[1]​
Destinos|  24
Programa de viajero|  SagaBonus
Compañía|  Icelandair Group
Página web|  www.icelandair.com

[editar datos en Wikidata]

Icelandair es la aerolínea bandera de Islandia, con base en su capital, Reikiavik. Pertenece a Icelandair Group y opera servicios a 25 ciudades de 12 países en ambas orillas del Atlántico. Su sede principal es el Aeropuerto Internacional de Keflavík.[2]​ También tiene centros de operaciones en los de Reikiavik y Akureyri.

## Historia

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Icelandair nace en 1937 con la fundación de Flugfélag Akureyrar en Akureyri, ciudad de la costa norte de Islandia, en la región de Norðurland Eystra. Sus operaciones comienzan en 1938 con un hidroavión Waco YKS-7. En 1940, se traslada a Reikiavik y cambia su nombre por el de Flugfélag Íslands.

Por otra parte, tres pilotos habían fundado en 1944 una pequeña compañía llamada Loftleiðir. En un principio tanto Loftleiðir como Flugfélag Íslands se concentraron en los vuelos de cabotaje dentro de Islandia.

En 1945 Flugfélag Íslands (Iceland Airways Ltd.) realiza sus primeros vuelos internacionales a Escocia y Dinamarca. Los vuelos internacionales programados comenzaron en 1946 con algunos B-24 Liberator convertidos alquilados a Scottish Airways. Loftleiðir comenzó sus operaciones internacionales en 1947 y fue pionera en los servicios de bajo coste en el Atlántico Norte al establecerlos en 1953.

En esos momentos la IATA determinó y unificó las tarifas que las aerolíneas deberían aplicar en sus vuelos entre Europa y Norteamérica; como Loftleiðir no era socio de IATA estableció sus propias tarifas, mucho más bajas que las de la competencia, y se convirtió en una de las compañías más populares para volar entre Europa y Norteamérica.

Flugfélag Íslands y Loftleiðir se fusionaron en 1973 adoptando el nombre de Flugleiðir en islandés y el de Icelandair en inglés. Gran parte del tráfico aéreo entre Europa y Estados Unidos sobrevuela Islandia, convirtiendo a la isla en un punto importante para quienes realizan estos viajes que constituyen, por mucho, el tráfico de pasajeros de la compañía.

Boeing 757-200 de Icelandair despegando.

El plan de escalas de Icelandair data de cuando Loftleidir comenzó en 1963 con sus vuelos transatlánticos sin costes extra. En aquel momento Loftleidir era la única aerolínea en aplicar la sexta libertad del aire.

Tras la fusión, Icelandair se convirtió en propietaria de las dos aerolíneas, pero no asumió todas sus operaciones hasta octubre de 1979. En 1997 creó una subsidiaria, Air Iceland, para operar vuelos de cabotaje y algunos de corto alcance. En enero de 2002, Flugleiðir-Icelandair Group se convirtió en un gran grupo con 11 subsidiarias de las cuales Icelandair es la mayor.

En marzo de 2005 el grupo cambió su nombre a FL Group y en octubre de ese mismo año se lleva a cabo un proceso de reestructuración que divide el grupo en dos partes, Icelandair Group que pasó a controlar las diferentes aerolíneas y FL Travel Group que pasó a encargarse de los negocios vacacionales. A fecha de marzo de 2007 Icelandair contaba con 2.565 empleados.[2]​

## Destinos

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Los destinos regulares atendidos o atendidos anteriormente por Icelandair y su filial, Icelandair Cargo, a noviembre de 2022:[3]​

Países  | Destinos  | Aeropuertos  | Notas

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América del Norte
Canadá | Halifax | Aeropuerto Internacional de Halifax-Stanfield | Estacional
Toronto | Aeropuerto Internacional Toronto-Pearson |
Vancouver | Aeropuerto Internacional de Vancouver |
Estados Unidos | Baltimore | Aeropuerto Internacional de Baltimore-Washington |
Boston | Aeropuerto Internacional Logan |
Chicago | Aeropuerto Internacional O'Hare |
Denver | Aeropuerto Internacional de Denver |
Detroit | Aeropuerto Internacional de Detroit | Estacional
Los Ángeles | Aeropuerto Internacional de Los Ángeles | Sólo carga
Mineápolis | Aeropuerto Internacional de Mineápolis-Saint Paul | Estacional
Nueva York | Aeropuerto Internacional John F. Kennedy |
Newark | Aeropuerto Internacional Libertad de Newark |
Orlando | Aeropuerto Internacional de Orlando |
Pittsburgh | Aeropuerto Internacional de Pittsburgh | Estacional
Portland | Aeropuerto Internacional de Portland | Estacional
Raleigh | Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham |
Seattle | Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma |
Washington D. C. | Aeropuerto Internacional de Washington-Dulles |
Groenlandia | Ilulissat | Aeropuerto de Ilulissat | Estacional
Kulusuk | Aeropuerto de Kulusuk |
Narsarsuaq | Aeropuerto de Narsarsuaq | Estacional
Nuuk | Aeropuerto de Nuuk |
Europa
Alemania | Berlín | Aeropuerto de Berlín-Brandeburgo Willy Brandt |
Fráncfort del Meno | Aeropuerto de Fráncfort del Meno |
Hamburgo | Aeropuerto de Hamburgo | Estacional
Múnich | Aeropuerto de Múnich-Franz Josef Strauss |
Austria | Salzburgo | Aeropuerto de Salzburgo | Estacional
Bélgica | Bruselas | Aeropuerto de Bruselas |
Lieja | Aeropuerto de Lieja | Sólo carga
Dinamarca | Billund | Aeropuerto de Billund | Estacional
Copenhague | Aeropuerto de Copenhague-Kastrup |
España | Alicante | Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández | Estacional
Barcelona | Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat |
Gran Canaria | Aeropuerto de Gran Canaria | Estacional
Madrid | Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas | Estacional
Tenerife | Aeropuerto de Tenerife Sur Reina Sofía |
Finlandia | Helsinki | Aeropuerto de Helsinki-Vantaa |
Francia | Niza | Aeropuerto Internacional de Niza-Costa Azul | Estacional
París | Aeropuerto de París-Charles de Gaulle |
Irlanda | Dublín | Aeropuerto de Dublín |
Islandia | Akureyri | Aeropuerto de Akureyri |
Egilsstaðir | Aeropuerto de Egilsstaðir |
Ísafjörður | Aeropuerto de Ísafjörður |
Reikiavik | Aeropuerto Internacional de Keflavík | HUB
Aeropuerto de Reikiavik | HUB
Italia | Milán | Aeropuerto de Milán-Malpensa | Estacional
Roma | Aeropuerto de Roma-Fiumicino |
Verona | Aeropuerto de Verona-Villafranca | Estacional
Países Bajos | Ámsterdam | Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol |
Noruega | Bergen | Aeropuerto de Bergen-Fresland | Estacional
Oslo | Aeropuerto de Oslo-Gardermoen |
Portugal | Lisboa | Aeropuerto de Lisboa |
República Checa | Praga | Aeropuerto de Praga |
Suecia | Estocolmo | Aeropuerto de Estocolmo-Arlanda |
Suiza | Ginebra | Aeropuerto Internacional de Ginebra | Estacional
Zúrich | Aeropuerto Internacional de Zúrich |
Reino Unido | Glasgow | Aeropuerto Internacional de Glasgow |
Londres | Aeropuerto de Londres-Gatwick |
Aeropuerto de Londres-Heathrow |
Mánchester | Aeropuerto de Mánchester |
Oriente Próximo
Israel | Tel Aviv | Aeropuerto Internacional Ben Gurión | Estacional

## Flota

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### Flota actual

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La flota de Icelandair incluye los siguientes aviones:[1]​

Flota actual de Icelandair[1]​ Aeronaves  | En servicio  | Pedidos  | Pasajeros  | Matrículas  | Antigüedad  | Notas

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C | Y | Total
Airbus A321LR | 1  | 4  | 22  | 165  | 187 |  |  | Entregas a partir de 2024[4]​
Airbus A321XLR | —  | 13  |  |  |  |  |  | Pedidos con opciones a 12 aviones más.

Las entregas comenzarán en 2029 para reemplazar a los Boeing 757.[4]​

De Havilland Canada Dash 8-200 | 3  | —  | —  | 37  | 37 | TF-FXK  | 28,3 años  | Operados para Air Iceland
TF-FXG  | 28,2 años
TF-FXH  | 27,7 años
De Havilland Canada Dash 8-400 | 3  | —  | —  | 76  | 76  | TF-FXA  | 24,4 años  | Operados para Air Iceland
—  | 72  | 72  | TF-FXI  | 23,7 años
—  | 78  | 78  | TF-FXE  | 12,2 años
Boeing 737 MAX 8 | 17  | —  | 16  | 144  | 160 | TF-ICE  | 6,7 años  |
TF-ICU  | 6,6 años  |
TF-ICY  | 6,6 años  |
TF-ICH  | 6,5 años  |
TF-ICI  | 6,3 años  |
TF-ICJ  | 6,2 años  |
TF-ICG  | 6,1 años  |
TF-ICF  | 6,1 años  |
TF-ICN  | 5,7 años  |
TF-ICO  | 5,7 años  |
TF-ICP  | 5,6 años  |
TF-ICL  | 5,5 años  |
TF-ICM  | 5,3 años  |
TF-ICR  | 2,9 años  |
TF-ICS  | 2,7 años  |
TF-ICT  | 0,6 años  |
TF-ICV  | 0,6 años  |
Boeing 737 MAX 9 | 4  | —  | 16  | 162  | 178 | TF-ICA  | 5,7 años  |
TF-ICB  | 5,6 años  |
TF-ICC  | 5,5 años  |
TF-ICD  | 3,2 años  |
Boeing 757-200 | 11  | —  | 22  | 161  | 183 | TF-FIR  | 30,7 años  | Serán retirados en 2026.[5]​
TF-FIU  | 30,5 años
TF-FIN  | 26,9 años
TF-FIO  | 25,6 años
20  | 164  | 184 | TF-ISR  | 25,5 años
TF-FIK  | 24,9 años
22  | 161  | 183 | TF-FIP  | 24,6 años
80  | —  | 80 | TF-LLL  | 24,5 años
22  | 161  | 183 | TF-FIC  | 24,3 años
TF-FIA  | 24,2 años
TF-FIV  | 23,6 años
Boeing 767-319ER | 3  | —  | 25  | 237  | 262 | TF-ISW  | 27 años  |
TF-ISO  | 24,7 años  |
TF-ISN  | 24,1 años  |
Boeing 757-200F | 2  | —  | Cargo  | TF-ISP  | 27,4 años  |
TF-ISH  | 25,7 años  |
Total  | 45  | 17  | Edad media de la flota (octubre de 2024): 15,8 años.

### Flota histórica

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Los primeros reactores que Icelandair utilizó en sus rutas internacionales fueron por una parte Douglas DC-8 adquiridos por Loftleiðir Icelandic y por otro Boeing 727 comprados por Flugfélag Íslands.

Tras la fusión la nueva compañía mantuvo toda esa flota para sus vuelos internacionales, siendo en los años 90 cuando empezó a sustituirla por los actuales Boeing 757 así como por Boeing 737 actualmente desfasados.

Flugfélag Íslands comenzó sus servicios internacionales desde Islandia operando un gran hidroavión Consolidated PBY Catalina.

Flota histórica de Icelandair[6]​[1]​ Aeronaves  | Total  | Introducido  | Retirado  | Matrículas

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Airbus A319 | 1  | 2019  | 2019  | LY-KEA
Airbus A320-200 | 1  | 2015  | 2015  | OY-RUP
Airbus A321-200 | 1  | 2023  | 2023  | LZ-MDL
Beechcraft Modelo 18 | 1  | 1942  | 1945  | TF-ISL
Boeing 727-100 | 3  | 1967  | 1989  | TF-FIE (rrg. TF-FLH), TF-FLJ y TF-FIA (rrg. TF-FLG)
Boeing 727-200 | 2  | 1980  | 1990  | TF-FLK y TF-FLI
Boeing 737-300 | 2  | 1997  | 2004  | OO-ILK y TF-FIE
Boeing 737-400 | 5  | 1989  | 2002  | TF-FIA, TF-FIB, TF-FIE, TF-FIC y TF-FID
Boeing 737-800 | 4  | 2006  | 2023  | LY-CIN, TF-KEX, B-5182 y B-KXE
Boeing 747-100 | 1  | 1982  | 1982  | N356AS
Boeing 757-300 | 2  | 2002  | 2024  | TF-FIX y TF-ISX
Douglas DC-3/C-47 | 3  | 1951  | 1973  | TF-ISB, TF-FIS y TF-ISH
Douglas DC-4 | 3  | 1948  | 1967  | TF-ISE, TF-FID y TF-AKB
Douglas DC-6 | 2  | 1964  | 1975  | TF-FIP y TF-ISC
Douglas DC-8 | 21  | 1977  | 1991  | N916R (rrg. TF-FLB), N20UA, HS-TGX, HS-TGZ, TF-FLB, N907CL, C-GMXQ, TF-FLU, TF-BBD, OY-KTF, TF-FLE, TF-FLC, TF-FLF, TF-FLT, OY-KTG, LN-MOF, N917R, TF-FLF, TF-FLV, N801WA y N806WA
Fokker F27 Friendship | 12  | 1965  | 1992  | TF-FIP, TF-FLS, TF-FLS, TF-FLP, TF-FIN (rrg. TF-FLN), TF-FLS, TF-FIM (rrg. TF-FLM), TF-FIJ (rrg. TF-FLJ), TF-FIK (rrg. TF-FLK), TF-FIL, TF-FLO y TF-FLR
Fokker 50 | 4  | 1992  | 2017  | TF-FIR (rrg. TF-JMR), TF-FIS (rrg. TF-JMS), TF-FIT (rrg. TF-JMT) y TF-FIU
Grumman Goose | 6  | 1944  | 1956  | TF-ISR, TF-RVK, TF-RVA, TF-RVI y TF-RVG
Lockheed L-1011 TriStar | 1  | 1986  | 1986  | N186AT
McDonnell Douglas DC-10 | 1  | 1979  | 1980  | N1035F
Vickers Viscount | 2  | 1957  | 1970  | TF-ISN y TF-ISU

## Referencias

[editar]

1. ↑ a b c d https://m.planespotters.net/airline/Icelandair
2. ↑ a b «Directory: World Airlines». Flight International: 92. 3 de abril de 2007.
3. ↑ «Our Flight Destinations | Icelandair US». www.icelandair.com (en inglés estadounidense). Consultado el 12 de octubre de 2024.
4. ↑ a b hf, Icelandair Group (6 de julio de 2023). «Icelandair and Airbus finalize order for up to 25 Airbus A321XLR aircraft». GlobeNewswire News Room (en inglés). Consultado el 12 de octubre de 2024.
5. ↑ «Icelandair to retire its Boeing 757 fleet by 2026». Consultado el 12 de octubre de 2024.
6. ↑ «Icelandair fleet». rzjets.net. Consultado el 12 de octubre de 2024.

## Véase también

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* Transporte de Islandia
* Anexo:Aerolíneas de Islandia

## Enlaces externos

[editar]

* Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Icelandair.
* Web oficial de Icelandair
* Flota de Icelandair Archivado el 19 de enero de 2008 en Wayback Machine. - Planespotters
* Fotos de aparatos de Icelandair \- Airliners.net

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*[C]: Clase ejecutiva
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