LATAM (Brasil)

LATAM Brasil

LATAM e você, juntos, mais longe

Un Boeing 777-300ER de LATAM Brasil.

| IATA
LA / JJ  | OACI
TAM  | Indicativo
TAM

|
|

Fundación|

* 1961: como Táxi Aéreo Marília
* 12 de julio de 1976: como TAM - Transporte Aéreo Regional (en portugués)
* 2000: como TAM Líneas Aéreas (TAM Linhas Aéreas, en portugués)
* 5 de mayo de 2016: como LATAM Airlines Brasil

Inicio|  1976
Aeropuerto principal|  Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos
Aeropuerto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek
Aeropuerto Internacional de Galeão
Aeropuerto de Congonhas
Aeropuerto secundario|  Aeropuerto Internacional Tancredo Neves
Aeropuerto Internacional Afonso Pena
Aeropuerto Internacional Eduardo Gomes
Aeropuerto Internacional Salgado Filho
Aeropuerto Internacional Pinto Martins
Aeropuerto Santos Dumont
Aeropuerto Internacional de Recife
Aeropuerto Internacional Marechal Rondon
Sede central|  São Paulo, Brasil
Flota|  145[1]​ (294 LATAM Group)[2]​
Destinos|  56 (a abril de 2016)
Filial|

Pasajeros:

* LATAM
* LATAM Express
* LATAM (Perú)
* LATAM (Ecuador)
* LATAM (Colombia)
* LATAM (Paraguay)

Carga:

* LATAM Cargo
* LATAM Cargo (Brasil)
* LATAM Cargo (Colombia)
* LATAM Cargo (Perú)
* LATAM Cargo Ecuador

Alianzas|  Star Alliance y Oneworld
Programa de viajero|  LATAM Pass
Compañía|  LATAM Airlines Group
Director ejecutivo|  Cláudia Sender
Página web|  www.latam.com/pt br

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TAM Linhas Aéreas

Un Airbus A320 de Tam Lineas Aereas con la librea de Star Alliance.

| IATA
JJ  | OACI
TAM  | Indicativo
TAM

|
|

Fundación|

Marilla,São

Paulo,Brasil
Inicio|  1976
Cese|  2014 (Se fusionó con LAN Airlines)
Aeropuerto principal|  Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos
Sede central|  São Paulo
Filial|  Pantanal Linhas Aéreas, Brasil Central Linhas Aéreas, Helisul Linhas Aéreas, LATAM Paraguay y LATAM Cargo Brasil
Alianzas|  Star Alliance (2010-2014)
Compañía|  LATAM Airlines Group

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LATAM Brasil (antes conocida como TAM Linhas Aéreas) es una aerolínea brasileña fundada en 1976 que se fusionó en 2016 con LAN Airlines y formó a la actual compañía LATAM Airlines Group. Hoy día opera con LATAM y continúa siendo la mayor aerolínea por cuota de mercado y tamaño de flota en Brasil.

Antes de la fusión, TAM era la aerolínea más grande de América. Tenía su sede en São Paulo y operaba servicios regulares a destinos dentro de Brasil, así como vuelos internacionales a Europa, América del Norte y otras partes de América del Sur. Las acciones de la compañía se negocian en la Bolsa de Valores de São Paulo (BM & F Bovespa) y en la Bolsa de Nueva York como "TAM". Antes de la fusión con LAN, la compañía cerró su capital y transfirió sus acciones a LATAM Airlines Group. La fusión de TAM con LAN Airlines se completó el 22 de junio de 2012, creando una nueva aerolínea la cual llamaron LATAM Airlines.

De acuerdo con la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC), entre enero y diciembre del año 2015, TAM tenía un 36,7% de la cuota de mercado nacional y el 78,5 % del mercado internacional en términos de pasajeros por kilómetro volado.

La aerolínea se unió a Star Alliance en 2010 y se retiró de ésta en 2014 para unirse a Oneworld tras la fusión. De ésta, fue miembro desde el 31 de marzo de 2014 hasta el 1 de mayo de 2020. Actualmente no tiene unión a alguna alianza aérea.

## Historia

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TAM fue fundada el 21 de febrero de 1961, creada por cinco pilotos de vuelos chárter que se unieron para formar su propia compañía. Al comienzo la compañía fue llamada Transportes Aéreos Marília, S.A. nombrada así por Marília en São Paulo (hoy en día sus siglas significaban Transportes Aéreos Meridionáis). Empezó sus operaciones con cuatro Cessna 180 y un Cessna 170, transportando carga y pasajeros a través de Paraná, São Paulo y Mato Grosso.

El 7 de octubre de 2008, TAM anunció su adhesión al grupo chileno LAN Airlines, creando LATAM Airlines Group, el consorcio aerocomercial más grande de Latinoamérica y uno de los mayores a nivel mundial. Ambas empresas, sin embargo, mantendrían sus operaciones por separado.

La asociación de LAN con TAM, LATAM, ha generado un grupo de aerolíneas que está dentro de los 10 más grandes del mundo. LATAM provee servicios de transporte de pasajeros y de carga a más de 115 destinos en 23 países, operando a través de una flota de más de 280 aeronaves y tiene más de 40.000 empleados. No obstante, tanto LAN como TAM mantienen su individualidad como marcas.

De esta forma, surge un nuevo grupo latinoamericano de aerolíneas que ofrece a sus pasajeros y clientes de carga nuevos servicios a lo largo de la región, Latinoamérica y el resto del mundo. El nuevo grupo, denominado LATAM Airlines Group, incluye a LAN Airlines y sus filiales en Perú, Argentina y Ecuador; además de LAN CARGO y sus filiales; TAM Airlines, TAM MERCOSUR y todas las demás filiales de ambas compañías.

En abril de 2014, TAM anunció su ingreso a la alianza de aerolíneas Oneworld, a la que también perteneció LAN Airlines.[3]​

El 5 de mayo del año 2016 (tras casi 6 años del inicio de la fusión con LAN Airlines) empezó a operar oficial y definitivamente como LATAM Airlines lo que significó el cambio de imagen corporativa y marca que se estima que costó USD 60 millones. [4]​

El 26 de septiembre del 2019, se concretó la compra de un 20 % de LATAM de parte de Delta Airlines. En efecto, LATAM Airlines dejaría, tras 20 años, su participación en la alianza Oneworld.

## Filiales

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A través de la historia TAM Líneas Aéreas ha adquirido algunas aerolíneas que hicieron parte de la misma como las siguientes:

* TAM Airlines: también conocida como TAM Paraguay es la antigua LAP, la aerolínea bandera de ese país, de la cual el 94,98% de las acciones pertenece a TAM y el otro 5,02% al gobierno paraguayo, fue filial directa, su sede central se ubicaba en el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi en Asunción, mantiene el mismo viajero frecuente, y, hoy día, pertenece también a LATAM Airlines Group.

* Pantanal Linhas Aéreas: fue una aerolínea regional brasilera fundada el 20 de abril de 1988 en Campo Grande, bajo el nombre Pantanal Linhas Aéreas Sulmatogrossenses (en español Pantanal Líneas Aéreas de Matogrosso del Sur), su centro de operaciones era el Aeropuerto de Congonhas, un aspecto para rescatar es que esta aerolínea fue la primera en implantar el servicio de "web check-in" en Brasil. Durante el año 2009, Pantanal entró en una seria crisis financiera y pidió una ayuda financiera al Estado de São Paulo, en diciembre del mismo año fue anunciada la adquisición de la compañía por parte de TAM con un valor cercano a los 13 millones de reales, de esta manera Pantanal se incorporó por completo a su nueva aerolínea matriz y entrega sus slots, destinos y flota.[5]​ Se fusionó finalmente con TAM Linhas Aéreas en agosto de 2013.

## Destinos

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Artículo principal: Anexo:Destinos de LATAM Brasil

## Flota

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### Flota actual

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La flota de LATAM Brasil a diciembre de 2023 tiene una edad promedio de 10,7 años y está compuesta de las siguientes aeronaves:[6]​[7]​[1]​

Flota de LATAM Brasil[7]​[6]​ Aeronaves  | Total  | Órdenes  | Asientos  | Notas

|
|
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|

Airbus A319-100 | 19  | -- | 144  | Corto y medio alcance
Equipados con RNP AR
Airbus A320-200 | 57  | -- | 180  | Corto y medio alcance
Airbus A320-271N | 14  | 8  | 180  | Primer operador del A320neo en América
Airbus A321-200 | 31  | -- | 224  | Rutas de alta densidad
Airbus A321neo | 14  | 2  | 224  |
Airbus A321XLR | —  | 3  |  |
Boeing 777-32WER | 10  | -- | 379  | Ultra Largo Alcance: Europa, Latinoamérica y América del norte. 10 serán transferidos a Turkish Airlines en 2030.
Boeing 777-9 | —  | 3  |  | Ultra Largo Alcance: Europa, Latinoamérica y América del norte. Reemplazarán a los Boeing 767 y 777.
Boeing 787-9 | 1  | -- | 302-303  | Ultra Largo Alcance: Europa, Latinoamérica y América del norte.

Operado por LATAM Brasil (transferido desde LATAM Chile)

Total  | 146 | 19 |  |

### Flota histórica

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Flota histórica de LATAM Brasil[1]​ Avión  | Total  | Introducido  | Retirado  | Notas

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|

Airbus A340-500 | 2  | 2007  | 2015  |
Airbus A350-900 | 13  | 2016  | 2021  | 8 a Delta Airlines

4 a Qatar Airways

Boeing 767-316ER | 2  | 2008  | 2023  | Retirados del servicio de pasajeros pasaran a ser convertidos a cargueros
Cessna 650 Citation | 1  | 1991  | 1998  |
Fokker 50 | 10  | 1991  | 2000  |
Fokker 100 | 51  | 1990  | 2008  |
McDonnell Douglas MD-11 | 3  | 2007  | 2008  | Adquiridas tras la fusión con VARIG

## Incidentes y accidentes

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* El 31 de octubre de 1996, el vuelo 402 de TAM Linhas Aéreas se estrella poco después de despegar del Aeropuerto de Congonhas Sao Paulo, muriendo los ocupantes de la aeronave (un Fokker 100) y tres personas que estaban en tierra.
* El 9 de julio de 1997, el vuelo 283 de TAM Linhas Aéreas sufrió una explosión en la cabina, causando un agujero de 2 metros y expulsando al pasajero Fernando Caldeira de Moura Campos, quien murió. Seis personas resultaron heridas.
* El 15 de septiembre de 2001, el vuelo 9755 de TAM Linhas Aéreas, un Fokker 100 con 88 pasajeros y seis tripulantes, despegó de Recife hacia Viracopos. Durante el vuelo, hubo una falla en el motor, lo que causó una descompresión y expulsó al pasajero del asiento 19E, quien no sobrevivió.
* El vuelo 3804 de TAM Linhas Aéreas aterrizó de emergencia en una granja en Birigui el 30 de agosto de 2002, por falta de combustible. De los 29 pasajeros, todos sobrevivieron, aunque cuatro tuvieron heridas leves. Se halló una falla en una tubería metálica mal diseñada entre las bombas de combustible.
* El vuelo 3054 de TAM Linhas Aéreas ocurrido el 17 de julio de 2007. El avión, un Airbus A320, intentaba aterrizar en la pista del Aeropuerto de Congonhas de São Paulo, Brasil que se encontraba húmeda por lo que la aeronave derrapó por la pista y siguió a lo largo de esta y continuó hasta que atravesó una importante avenida de la ciudad y terminó chocando con un depósito de materiales también de TAM, lo que causó un incendio de la aeronave y del almacén, se determinó que no hubo supervivientes debido a temperaturas de más de 1000 °C dentro del avión los 186 ocupantes de la aeronave habrían muerto además de unos 20 trabajadores que se encontraban en el depósito de TAM. Este ha sido el peor accidente aéreo en la historia de Brasil con 199 muertes.[8]​
* El 6 de agosto de 2013, en un vuelo entre la ciudad brasilera de Río de Janeiro y París (Francia) operado por un Boeing 777, el copiloto se desmayó en pleno vuelo, y efectuó un aterrizaje de emergencia en Salvador, al noreste de Brasil.[9]​ No hubo consecuencias para los pasajeros o el resto de la tripulación, aunque el copiloto afectado falleció 3 días después.[10]​
* El 12 de julio de 2023, el vuelo 3300 de LATAM Brasil fue un vuelo desde São Paulo a Florianópolis, al aterrizar en Florianópolis el vuelo 3300 de LATAM Brasil se sale de la pista en un angulo de 90° grados, finalmente colapsando el tren izquierdo y frontal de la aeronave, no hubo heridos dentro del Airbus A320.

## Referencias

[editar]

1. ↑ a b c https://m.planespotters.net/airline/LATAM-Airlines-Brasil
2. ↑ https://m.planespotters.net/airline/LATAM-Airlines-Group
3. ↑ «TAM de LATAM Airlines concreta su entrada a la alianza de aerolíneas oneworld». EMOL. 31 de marzo de 2014. Consultado el 2 de abril de 2014.
4. ↑ «La Nueva Cara de Lan Airlines». La Tercera. 7 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2014. Consultado el 31 de marzo de 2017.
5. ↑ TAM compra Pantanal Linhas Aéreas en Estadão, 21 de diciembre de 2009
6. ↑ a b «LATAM Airlines Chile Fleet Details and History». www.planespotters.net (en inglés). Consultado el 16 de enero de 2018.
7. ↑ a b «LATAM Chile Fleet | Airfleets aviation». www.airfleets.net. Consultado el 16 de enero de 2018.
8. ↑ Accidente avión de TAM (El País Uruguay)
9. ↑ Un piloto se desmaya en pleno vuelo entre Río de Janeiro y París, RT, 7 de agosto de 2013
10. ↑ Un piloto muere tres días después de desmayarse en un vuelo entre Río y Paris, La Nación, 9 de agosto de 2013

## Enlaces externos

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* Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre LATAM.

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