Metrobús (Panamá)

Metrobús (Ciudad de Panamá)

Unidad de Metrobús llegando a la Terminal Nacional de Transporte

Lugar
Ubicación|  Ciudad de Panamá, Panamá
Descripción
Tipo|  Autobús de tránsito rápido
Inauguración|  28 de diciembre de 2010
Características técnicas
Estaciones|  15 (zonas pagas)
Propietario|  MiBus
Explotación
Líneas|  10 (Corredor Norte, Corredor Sur, Transístmica, Tumba Muerto, Vía España, Vía Israel, Forestal y Complementarias Norte, Centro y Este)
Pasajeros|  325,000 (diarios)
Notas
[1]

[editar datos en Wikidata]

El Metro Bus es el sistema de transporte masivo de buses que opera en los distritos de Panamá, San Miguelito y Colón. El sistema comenzó operaciones el 28 de diciembre de 2010, reemplazando el sistema de buses tipo "diablo rojo" (buses escolares usados desde Estados Unidos) que existió por varias décadas. Recorre las vías principales de la ciudad de Panamá (Vía España, Vía Simón Bolívar (Transístmica), Avenida Ricardo J. Alfaro (Tumba Muerto), Avenida Balboa (Vía Israel) y Avenida Domingo Díaz), las principales autopistas de peaje (Corredor Norte y Corredor Sur), al igual que otras rutas transversales menores. Se espera que el servicio de transporte MiBus se implemente en el Distrito de Arraiján y el sector oeste del país tras la finalización de la línea 3 del Metro de Panamá.[1]​

El sistema está a cargo de la empresa MiBus,[2]​ inicialmente administrado por el consorcio colombo-panameño Transporte Masivo de Panamá hasta 2015, cuando el gobierno panameño compró y asumió las operaciones de la empresa (quedando bajo el cargo del Metro de Panamá), la cual contrató a la empresa estadounidense First Transit, subsidiaria de FirstGroup, en la parte administrativa;[3]​ hasta diciembre de 2019, cuando pasó a ser totalmente panameño.[4]​

## Carrocería[editar]

Los buses fueron fabricados en Colombia y Brasil por la compañía Volvo, en donde la carrocería es ensamblada por la firma brasileña Marcopolo. Cada unidad cuenta con dos puertas, dos extintores, ocho botones de paradas y seis martillos en caso de incendio, posee aire acondicionado y letreros led de la ruta en la parte superior frontal (realizado por la empresa Mobitec). Cada vehículo contiene 38 asientos (con dos asientos preferenciales designados a mujeres embarazadas, personas de tercera edad y con capacidad limitada) y dos espacios para discapacitados (ubicados en la parte central).[5]​

## Tarjeta[editar]

El abordaje de los buses debe hacerse a través de una tarjeta inteligente, implementado a partir del 15 de febrero de 2012. La administración y plataforma del sistema de tarjetas está a cargo de la empresa chilena Sonda S.A.[6]​

Existen tres tipos de tarjetas: una regular,otra especial para estudiantes de colegio y una "3 en 1" llamada Rapi pass, que junta el zarpe de la Terminal de Transporte de Albrook, el Metro bus y las Líneas 1 y 2 del Metro de Panamá. Las tarifas oscilan entre B/. 0.10 para los estudiantes, B/. 0.25 para pasajeros regulares (estándar) y B/. 0.75 en rutas de corredores y autopista. El costo de la tarjeta es de dos balboas, las cuales se pueden recargar en diferentes puntos de la ciudad, sobre todo en la Terminal de Transporte de Albrook y Zonas Pagas.

## Sístema de codificación[editar]

Ejemplos de rutas del sistema de codificación MiBus en Panamá.

En septiembre de 2018, se confirmó un sistema de codificación que facilitaría la identificación y movilidad de los usuarios.[7]​ El sistema de codificación consiste en la incorporación de códigos alfanuméricos en los ruteros de los buses para facilitar la memorización e identificación de las rutas. El sistema actual contiene 3 tipos de rutas: "Corredores", "Troncales" y "Complementarias", estas se reparten de la siguiente manera:

Eje vial  | Código alfabético  | Tipo de ruta

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|

Corredor Sur |  S  | Corredor
Corredor Norte |  T  | Corredor
Forestal (Chilibre) |  F  | Troncal
Vía Israel |  I  | Troncal
Transístmica |  K  | Troncal
Av. Ricardo J. Alfaro (Tumba Muerto) |  M  | Troncal
Vía España |  V  | Troncal
Ruta Centro |  C  | Complementaria
Ruta Este |  E  | Complementaria
Ruta Norte |  N  | Complementaria

Observaciones:

* Las rutas complementarias operan de acuerdo a la región asignada. Ejemplo, los buses de las rutas complementarias del Este, operan exclusivamente para la zona este de la ciudad, en puntos como: Costa del Este (Panamá), estación Cerro Viento, 24 de Diciembre, entre otros.
* Dentro de las rutas complementarias, también existen rutas con destinos especiales, ejemplos: La ruta complementaria C800 que conecta a la estación de Albrook con el Parque Municipal Summit (solo opera durante los fines de semana), o la ruta complementaria E489, que conecta al Aeropuerto Internacional de Tocumen con la estación Metro Pedregal y viceversa.

* Las rutas pueden tener puntos de ida y/o retorno, es decir, que una ruta puede tener dirección en ambos sentidos o tener solamente una dirección de inicio y final (ruta circular). Por ejemplo, la ruta complementaria C850 que inicia en la parada de la estación Metro Albrook, hace su recorrido por Amador y finaliza en la parada anteriormente mencionada.
* Existen algunas rutas conocidas como "rutas internas" que son puntos de conexión con estaciones del Metro de Panamá o lugares de alta frecuencia pública, ejemplos: S542 (ZP 5 de Mayo-Corredor Sur-ZP Interna Pedregal); E458 (Interna Nuevo Tocumen-Metro 24 de Diciembre); N185 (Metro Los Andes-Interna).

## Listado de rutas[editar]

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Rutas disponibles desde el 4 de enero de 2023. La disponibilidad de todas las rutas no está garantizada. Algunas rutas están suspendidas o han sido eliminadas debido al plan de contingencia, implementado el 23 de mayo de 2022.

### Rutas de Corredores[editar]

En esta sección, están las rutas que transitan exclusivamente por el Corredor Norte o Corredor Sur. Estas rutas tienen un costo de 75 centavos. Con el uso del transbordo, el costo es de 50 centavos.

#### Rutas de Corredor Sur[editar]

Código  | Destino ida (al centro de la ciudad)  | Destino retorno (a las comunidades)

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S420  | Corredor Sur-Albrook | Corredor Sur-Felipillo-Pacora
S421  |  No disponible. Solo retorno.  | Corredor Sur-Felipillo-Pacora
S422  |  No disponible. Solo retorno.  | Corredor Sur-Felipillo-Pacora
S432  | Corredor Sur-ZP 5 de Mayo |  No disponible. Solo ida e inicia en la estación del Metro Nuevo Tocumen.
S440  | Corredor Sur-ZP 5 de Mayo-Albrook |  No disponible. S441 es la ruta de retorno.
S441  |  No disponible. S440 es la ruta de ida.  | Corredor Sur-Metro Nuevo Tocumen
S442  | Corredor Sur-ZP 5 de Mayo | Corredor Sur-Metro Nuevo Tocumen
S447  | Corredor Sur-Costa del Este-Metro Nuevo Tocumen |  No disponible. Ruta circular.
S480  | Corredor Sur-Albrook | Corredor Sur-ZP La Siesta
S481  |  No disponible. Ruta de refuerzo a la S480 en dirección retorno.  | Corredor Sur-ZP La Siesta
S482  | Corredor Sur-ZP 5 de Mayo | Corredor Sur-ZP La Siesta
S487  | Corredor Sur-Costa del Este-Corredor Sur-ZP La Siesta |  No disponible. Ruta circular.
S490  | Corredor Sur-Albrook |  No disponible. Solo ida e inicia en la parada "Cruce Tocumen -I".
S510  | Corredor Sur-Albrook | Corredor Sur-Belen
S511  |  No disponible. Ruta de refuerzo a la S510 en dirección retorno.  | Corredor Sur-Belen
S512  |  No disponible. Solo retorno y finaliza en la Zona Paga 5 de Mayo.  | Corredor Sur-Belen
S520  | Corredor Sur-Albrook |  No disponible. Solo ida.
S530  | Llano Bonito-Corredor Sur-ZP 5 de Mayo- Albrook | Corredor Sur-Llano Bonito-Metro Pedregal
S542  | Corredor Sur-ZP 5 de Mayo | Corredor Sur-ZP Interna Pedregal
S549  | La Pagoda-Corredor Sur-ZP 5 de Mayo | Corredor Sur-La Pagoda-ZP Interna Pedregal
S562  |  No disponible. S569 es la ruta de ida.  | Corredor Sur-Don Bosco
S569  | Corredor Sur-ZP 5 de Mayo |  No disponible. S562 es la ruta de retorno.
S572  | Corredor Sur-ZP 5 de Mayo | Versalles-Corredor Sur-ZP 5 de Mayo
S662  | ZP 5 de Mayo-Corredor Sur-Costa del Este-Santa Maria |  No disponible. Ruta circular.

#### Rutas de Corredor Norte[editar]

Código  | Destino ida (al centro de la ciudad)  | Destino retorno (a las comunidades)

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T020  | Chilibre Interno-Autopista-Albrook |  No disponible. T021 es la ruta de retorno
T021  |  No disponible. T020 es la ruta de ida.  | Autopista-Chilibre Interno-Chilibre
T022  | Autopista-ZP 5 de Mayo | Autopista-Chilibre
T033  | Chilibre Interno-Autopista-Via Centenario-Especializada-Chilibre |  No disponible. Ruta circular.
T040  | ZP Chilibre-Autopista-Albrook | Autopista-ZP Chilibre-Alcalde Diaz
T060  | Corredor Norte-Albrook | Corredor Norte-Ciudad Bolivar
T080  | ZP Chilibre-Autopista-Albrook | Autopista-ZP Chilibre-La Cabima
T100  | Corredor Norte-Albrook | Corredor Norte-Santa Librada
T120  | Corredor Norte-Albrook | Corredor Norte-Mano de Piedra
T140  | Corredor Norte-Albrook | Corredor Norte-Torrijos Carter
T149  | San Isidro-Corredor Norte-Albrook | Corredor Norte-San Isidro-Torrijos Carter
T160  | Corredor Norte-Albrook | Corredor Norte-El Valle
T176  | Metro Nuevo Tocumen-Corredor Norte-Metro San Isidro |  No disponible. Ruta circular.
T443  | Corredor Norte-El Dorado-CSS Especializada | El Dorado-Corredor Norte-24 de Diciembre
T582  | San Antonio-Corredor Norte-ZP 5 de Mayo | Corredor Norte-San Antonio

### Rutas Troncales[editar]

Las rutas troncales recorren 5 ejes viales, estos son: Vía España, Transístmica, Av. Ricardo J. Alfaro (Tumba Muerto), Vía Israel y la autopista Forestal. El costo es de 25 centavos, con transbordo gratuito.

#### Rutas de Vía Israel y Forestal[editar]

Código  | Destino ida (al centro de la ciudad)  | Destino retorno (a las comunidades)

|
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F030  | Forestal-Albrook | Forestal-Chilibre Interno
I672  | ZP 5 de Mayo-Via Israel-Panama Viejo-Metro Cincuentenario |  No disponible. Ruta circular.

## Referencias[editar]

1. ↑ «MiBus propuso proyecto temporal de conexión entre Arraiján y la capital». TVN. 5 de febrero de 2019. Consultado el 25 de julio de 2019.
2. ↑ «Consorcio colombo-panameño gana licitación de Metro bus». Telemetro. 23 de junio de 2010. Consultado el 11 de diciembre de 2016.
3. ↑ «Gobierno compra MiBus por $49.7 millones y contrata a First Transit». TVN Panamá. 9 de septiembre de 2015. Consultado el 11 de diciembre de 2016.
4. ↑ «La empresa First Transit Panamá termina contrato para la administración de Mi Bus». La Prensa (Panamá). 15 de diciembre de 2019. Consultado el 13 de mayo de 2022.
5. ↑ «Tour Virtual - Metrobus». Consultado el 11 de diciembre de 2016.
6. ↑ Panamá, GESE-La Estrella de. «Un millón de trasbordos en el Metrobús desde febrero». La Estrella de Panamá. Consultado el 9 de septiembre de 2023.
7. ↑ «Sistema de Codificación». Consultado el 20 de mayo de 2022.

## Enlaces externos[editar]

* Página oficial de MiBus
* Página oficial de la tarjeta Metrobús

Control de autoridades|

* Proyectos Wikimedia
* Datos: Q6012042
* Multimedia: Metrobus (Panama) / Q6012042

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