Motocicleta Millet

Motocicleta Millet de 1897 (sin restaurar)
Datos generales
Fabricante|  Alexandre Darracq
Producción|  ca. 1894–1895
Dimensiones
Planta motriz
Motor|  Radial de 5-cilindros refrigerado por aire
Mecánica
Tipo de ignición|  Pila Bunsen/bobina
Ruedas|  Neumáticos inflables
Prestaciones
Velocidad máxima|  35 km/h (hipotética)
Potencia|  1.2 CV

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La motocicleta Millet, diseñada en 1892 por Félix Théodore Millet, puede haber sido la primera motocicleta (o bicicleta motorizada) en utilizar neumáticos.[1]​ Disponía de una inusual configuración de motor rotativo radial incorporado a la rueda trasera. Se considera el primer vehículo motorizado para una sola persona producido en serie de la historia.

## Historia de producción

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El prototipo con el motor rotativo en la rueda trasera se construyó en 1892, y los derechos de producción fueron adquiridos por Alexandre Darracq en 1894. La fabricación se detuvo después de una desafortunada aparición de la motocicleta en la prueba París-Burdeos-París de 1895.[2]​

## Tecnología

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Los cinco cilindros del motor estaban montados radialmente en la rueda trasera, con las bielas conectadas directamente a manivelas fijadas al eje trasero perforado. El guardabarros trasero servía como tanque de combustible; el carburador y el filtro de aire estaban localizados entre las dos ruedas.[3]​ La ignición era eléctrica, y usaba una combinación con una pila de Bunsen y una bobina de inducción. Millet diseñó un manillar con dos empuñaduras para controlar la dirección de la motocicleta.[4]​ Se ponía en marcha accionando unos pedales, que permitían impulsar la máquina incluso si fallaba el motor. La potencia máxima era de 1.2 CV, rindiendo 0.75 CV a 180 rpm. Con esta potencia, podría haber alcanzado una velocidad de unos 35 km/h.

## Véase también

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* Anexo:Motocicletas de los años 1890
* Daimler Reitwagen

## Referencias

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1. ↑ William Harris, Motorcycle History, How Stuff Works, consultado el 26 de noviembre de 2012 .
2. ↑ Cyril Posthumus; Dave Richmond (1978). Motorräder gestern und heute [Motorcycles yesterday and today]. München Heyne. p. 11\. ISBN 3-453-52080-7.
3. ↑ Dinglers Polytechnisches Journal. Bd. 299 (1896), p. 178, Reprint:
4. ↑ Juráj Porázik (1983). Motorräder aus den Jahren 1885 bis 1940 [Motorcycles of the years 1885 through 1940] (en alemán). Dausien Werner. p. 48\. ISBN 978-3768402408.

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