Puente San Marcos

Puente Ingeniero Gilberto Borja Navarrete

Vista de la construcción del puente

Ubicación
País|  México
Estado|  Puebla-Veracruz
Coordenadas|  20°20′23″N 97°57′37″O﻿ / ﻿20.33980556, -97.96033333
Características
Tipo|  Puente
Cruza|  Río San Marcos
Uso|  Finalizado y en uso
Vía soportada|  Autopista México-Tuxpan
Material|  Concreto \- Acero
Largo|  840 metros
Ancho|  18 metros, 4 carriles
Alto|  225 metros
N.º de pilonas|  4
Tráfico soportado|  10 500 v/d
Historia
Coste|  8000 mdp.
Mapa de localización

[editar datos en Wikidata]

Este artículo o sección sobre Ingeniería civil necesita ser wikificado, por favor, edítalo para que cumpla con las convenciones de estilo.

Este aviso fue puesto el 27 de mayo de 2022.

Atención: Por ahora no estamos clasificando los artículos para wikificar por Ingeniería civil. Por favor, elige una categoría de esta lista.

|

El puente San Marcos o puente Ingeniero Gilberto Borja Navarrete es un puente mexicano localizado en el municipio de Xicotepec, Puebla; entre las localidades de Nuevo Necaxa y Villa Ávila Camacho y el entronque de salida de este puente hacia la carretera federal se localiza a la altura de la localidad de La Garza, en el municipio de Jalpan también en el estado de Puebla; municipios ubicados dentro de la región sierra norte del estado distante a 3 kilómetros de Villa Ávila Camacho; a lo largo de la Autopista México-Tuxpan, en México.

Tiene una longitud de 840 metros y una altura sobre el río San Marcos de hasta 225 metros.[1]​

Es el décimo segundo puente más alto del mundo, pues su altura máxima es de 225 metros, pero por su tipo de estructura, que es viaducto, se ubica como el segundo más alto.[2]​

## Estructura

[editar]

El puente es de cuatro carriles, de 18 m de ancho por 840 metros de largo. Es soportado a 225 m sobre el río San Marcos por 4 pilares. El punto más alto, la columna 4, es de 225 m de alto.[3]​

Se trata de la décimo segunda estructura más alta del mundo, y en la categoría de viaducto, se trata de la segunda más alta sólo después del Viaducto de Millau en Francia. Para su construcción se tuvieron que sacar 26 millones 700 mil metros cúbicos de tierra y piedra, suficientes para llenar 35 veces el estadio de fútbol Omnilife, de Guadalajara. Solo el cemento que se utilizó en este moderno puente, sería suficiente para construir mil casas familiares amplias.

El concreto que se utilizó en una sola de sus columnas, la número 4 que es la columna central, fue más que el usado para la construcción del estadio Azteca, en la ciudad de México. Es tan alto que, donde está esa columna, podrían caber paradas dos canchas y media de fútbol, entre el puente y el río San Marcos que discurre cantarino con sus aguas zarcas en el fondo a 225 metros abajo.

## Enlaces externos

[editar]

1. ↑ Isabel Samudio (26 de noviembre de 2012). «Felipe Calderón Inaugura Tramo de la Autopista México-Tuxpan». Consultado el 6 de enero de 2013.
2. ↑ Guzmán Rodríguez, Alejandro (noviembre de 2013). Obras web, ed. «Puente San Marcos: de talla mundial, pero fuera de servicio». Consultado el 8 de diciembre de 2013.
3. ↑ Organización Editorial Mexicana (25 de noviembre de 2012). «Calderón supervisó avance del puente San Marcos». Consultado el 6 de enero de 2013.

Control de autoridades|

* Proyectos Wikimedia
* Datos: Q16623054
* Multimedia: San Marcos Bridge / Q16623054

* * *

|

* Datos: Q16623054
* Multimedia: San Marcos Bridge / Q16623054