Club Med 2

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Club Med 2

En juin 2007 à Capri.

* * *

Autres noms  | CM2
Type  | paquebot de croisière
Fonction  | croisière
Gréement | 5 mats
Histoire
Chantier naval | Ateliers et Chantiers du Havre
Lancement | 1991
Mise en service  | octobre 1992
Équipage
Équipage  | 211
Caractéristiques techniques
Longueur | 187 m
Maître-bau | 20 m
Tirant d'eau | 5,50 m
Tirant d'air | 67,50 m
Tonnage | 14 983
Voilure  | 2 500 m2
Propulsion | 2 moteurs électriques
alimentés par 4 générateurs diesel
Puissance  | 8 000 CV
Vitesse  | 15 nœuds
Caractéristiques commerciales
Pont | 8
Passagers  | 354
Carrière
Propriétaire  | Club Med
Armateur | groupe Club Méditerranée
Pavillon | Mata Utu Wallis-et-Futuna \-  France
Port d'attache | Mata Utu
Port d'enregistrement | Mata Utu
MMSI | 227194000
IMO | 9007491
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Le Club Med 2 est un paquebot à propulsion mixte diesel/voile. C'est une goélette à cinq-mâts et à voiles d'étai dont la construction commence en 1989 aux chantiers navals du Havre (Société nouvelle des Ateliers et Chantiers du Havre). Il est lancé en 1992 et passe les six premières années de navigation dans le Pacifique, pour finalement alterner par la suite principalement entre la Méditerranée et les Caraïbes.

Ce voilier est le sister-ship de l'ex-Club Med 1 (1988), devenu depuis le Wind Surf en 1998. Le Club Med 2 est le plus grand voilier cinq-mâts naviguant.

## Histoire

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Club Med 2 au mouillage aux Caraïbes Club Med 2 à Bornholm

Les premières croisières sont commercialisées par le Club Méditerranée au milieu des années 1960. L'entreprise loue alors l'Yvan Franko, un grand paquebot de croisières russe, et le fait naviguer l'hiver 1965 sur la Méditerranée ; peu de clients sont volontaires pour aller sur la mer déchainée en cette saison-là : un échec. L'initiative n'est pas reconduite l'été suivant[1].

Quelques décennies plus tard, Gilbert Trigano promet de ne pas se lancer dans la croisière comme activité annexe aux villages[2]. Pourtant après le Club Med 1, il fait construire le Club Med 2.

La construction débute à l'initiative de Jean-Marc Poylo (PDG de l'entreprise Services et Transports) et Gilbert Trigano. Le voilier est mis en service en 1992[3]. En juin 2009, le voilier repart en mer après avoir bénéficié d'une rénovation importante[4] supervisée par Sophie Jacqmin[n 1].

Le Club méditerranée, qui depuis plusieurs années se recentre sur son cœur de métier, annonce fin 2015 vouloir vendre ce navire[5].

## Descriptif

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Ce navire de croisière à faible tirant d'eau[6], long de 187 m[7], est décrit comme « un grand yacht à voiles au gréement particulier qui rappelle un cinq-mâts goélette »[6]. Il possède huit ponts pour un total de 2 000 m2 en teck et cinq mats d'une cinquantaine de mètres de haut. Il peut déployer une surface de voilure de 2 500 m2 pour sept voiles[n 2] pouvant être rentrées en 30 secondes[8] ; la gestion de celles-ci est entièrement informatisée[9]. La propulsion est mixte entre moteurs électriques alimenté par des générateurs diesel[n 3] et une voilure qui permet d'économiser 20 % de combustible[10],[11]. Un accès à la mer, « hall nautique » de 85 m2, est aménagé à partir du pont inférieur pour les activités sportives : planche à voile, plongée, ski nautique, kayak[12]…

Le Club Med 2 est immatriculé à Mata Utu[7] afin de profiter d'avantages de défiscalisation[9],[13].

Le bateau est doté d'environ 170 cabines[n 4] d'une vingtaine de m2 et d'autres un peu plus grandes[14],[n 5], ainsi que d'une dizaine de suites de taille supérieure[15],[n 6], pouvant recevoir environ 380 passagers et plus de 200 membres d'équipage[n 7], avec deux piscines et deux restaurants[14].

Le Club Med 2 navigue en Méditerranée et en Adriatique l'été, et en mer des Caraïbes l'hiver[16],[17]. Afin de laisser les G.M. en escale dans la journée, le voilier navigue principalement la nuit[7]. Les croisières sont gérées par le Club Méditerranée. Le bateau a été rénové en 2009 afin de poursuivre la politique de montée en gamme de l'entreprise[18] ; il est considéré et classé comme un village de vacances flottant[19] avec cinq tridents[20], soit le maximum de confort du Club Med[21]. La clientèle est composée surtout de voyages d'affaires ou de couples[19]. Le Club Méditerranée propose des croisières à thème, dont « famille », « cinéma »[3] ou « découvertes »[n 8], ainsi que parfois des destinations originales[22].

## Notes et références

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### Notes

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1. ↑ Sophie Jacqmin, architecte d'intérieur et designer de formation ayant élaboré la mise en scène de certains des « Passworld », l'espace réservé aux adolescents au sein des villages, mais également un peu avant la décoration du village de Cap Skirring après son incendie, puis à la suite du voilier, la rénovation du village Djerba la Douce, le projet du nouveau village de Cefalù en Sicile ou encore la décoration de Val Thorens Sensation.
2. ↑ Un foc, cinq voiles d'étai, une d'artimon.
3. ↑ Les groupes électrogènes moyenne tension (quatre moteurs pour quatre générateurs) ne fonctionnent pas au fioul lourd mais au gazole léger, le Marine Diesel Oil (en). Ils alimentent deux moteurs électriques de trois mégawatt.
4. ↑ Cabines : 48 au pont supérieur, 67 au pont intermédiaire, 55 au pont inférieur.
5. ↑ Cabines de 24 m2, dites « Deluxe » selon la terminologie et classification propre au Club Méditerranée.
6. ↑ Dix suites de 36 m2 et une de 40 m2.
7. ↑ Équipage : 45 matelots et 160 G.O. ou affiliés.
8. ↑ Les thèmes des croisières « découvertes » sont succinctement décrit in : Marine&Océans 2015, [interview de] Jérémie Gonzalez, Chef de village du Club Med 2, p. 59

### Références

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1. ↑ Trigano 1998, Tourisme et politique, p. 166
2. ↑ Manceau 2010, Acte IV : la tempête, p. 202
3. ↑ a et b David Grégoire, « Des vacances en croisière à bord du voilier Club Med 2 », sur suite101.fr, Suite 101, 23 septembre 2011 (consulté le 25 août 2012)
4. ↑ Manceau 2010, Un monde à reconstruire, p. 114 à 116
5. ↑ « HGE serait prêt à céder le Club Med 2 », Challenges, no 456,‎ du 3 au 9 décembre 2015, p. 5 (ISSN 0751-4417)
6. ↑ a et b Catherine Caubère, « Club Med 2, 300 lieues sous les mers », Voyages, sur lefigaro.fr, Le Figaro, 27 février 2009 (consulté le 25 août 2012).
7. ↑ a b et c Marine&Océans 2015, p. 60.
8. ↑ Marine&Océans 2015, p. 58.
9. ↑ a et b Marine&Océans 2015, Entretien avec Yvon Laloge, Commandant du Club Med 2, p. 64
10. ↑ « Le Club Med 2, ce bijou en rade depuis un an au terminal croisière de La Seyne-sur-Mer, se refait une santé », sur varmatin.com, 22 avril 2021 (consulté le 5 octobre 2024).
11. ↑ « Les Paquebots à voiles Club Med 1 et Club Med 2 », sur afcan.org (consulté le 5 octobre 2024).
12. ↑ Isabelle Willot, « Toutes lattes dehors », sur lesoir.be, Le Soir, 25 juin 2005 (consulté le 27 août 2012)
13. ↑ Faujas 1994, Acte IV : la tempête, p. 219
14. ↑ a et b « 187 mètres et 5 tridents », Voyages, sur lepoint.fr, Le Point, 23 juillet 2009 (consulté le 27 août 2012)
15. ↑ « Le Club Med 2 passe en 5 tridents », Croisières, sur quotidiendutourisme.com, Éditions Larivière, 9 décembre 2009 (consulté le 25 août 2012)
16. ↑ Isabelle Willot, « Croisières Le cinq-mâts du Club... ... passera l'hiver dans les îles », sur lesoir.be, Le Soir, 9 octobre 2004 (consulté le 27 août 2012)
17. ↑ Christian-Luc Parison, « On s’offre une croisière ? », Reportage, sur madame.lefigaro.fr, Le Figaro Madame, 15 décembre 2007 (consulté le 27 août 2012)
18. ↑ Katya Pellegrino, « Le Club Med 2 : un cinq tridents de plaisir ! », Évasions et loisirs, sur luxe-magazine.com, septembre 2009 (consulté le 25 août 2012)
19. ↑ a et b « Majestueux cinq-mâts », Économie, sur La Libre Belgique, La Libre Belgique, 17 janvier 2009 (consulté le 25 août 2012)
20. ↑ « Nouveau Club Med 2 : 130 agents de voyages invités », Croisières, sur quotidiendutourisme.com, Éditions Larivière, 18 juin 2009 (consulté le 25 août 2012)
21. ↑ Manceau 2010, Réinventer les vacances, p. 69
22. ↑ Jean-François Gourdon, « Nouvelles destinations pour Club Med 2 », Croisières, sur tourmag.com, 26 juin 2006 (consulté le 25 août 2012)

### Sources

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* Gilbert Trigano et Serge Trigano, La saga du Club, Grasset, novembre 1998, 348 p. (ISBN 978-2-246-56481-2, présentation en ligne)
* Alain Faujas et Gilbert Trigano (postface), Trigano : l'Aventure du Club Med, Flammarion, janvier 1994, 262 p. (ISBN 978-2-08-066780-9, présentation en ligne)
* Jean-Jacques Manceau, Le Club Med : Réinventer la machine à rêves, Paris, Perrin, juin 2010, 224 p. (ISBN 978-2-262-03303-3, présentation en ligne), chap. 1
* Bertrand de Lesquen (photogr. Sandrine de Lesquen), « Club Med 2, la magie de la croisière », Marine&Océans, Acoram, no 248,‎ juillet-août-septembre 2015, p. 56 à 67 (ISSN 1151-1397)

## Voir aussi

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Sur les autres projets Wikimedia :

* Club Med 2, sur Wikimedia Commons

### Bibliographie

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* (en) Chapman, Great sailing ships of the world, par Otmar Schäuffelen, 2004 (page 75) (ISBN 1-58816-384-9)

### Liens externes

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* Site officiel Club Med 2
* [image] La décoration du Club Med 2 par Sophie Jacqmin
* [vidéo] Club Med 2 vidéo-clip
* [vidéo] « Les plus beaux palaces du monde : Un week-end à bord du Club Med 2 », Documentaire, sur tv5mondeplus.com, France Télévision, 16 décembre 2011 (consulté le 25 août 2012) (26 min 16 s)

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