Continent Air Paris

Codes IATA| OACI| Indicatif d'appel

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MO | CBD | MOONLIGHT
Repères historiques Date de création |  1993 (société) 1995 (opérations)

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Date de disparition |  Décembre 1997
Fondateur |  Xavier Dôme et Eric Chambard
Généralités Basée à |  Aéroport de Marseille

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Autres bases |  Aéroport d'Avignon, Aéroport de Paris-Le Bourget
Taille de la flotte |  3
Nombre de destinations |  Diverses
Siège social |  Aulnay-sous-Bois
Société sœur |  CAP Cargo Airlines
Effectif |  120
Dirigeants |  Eric CHAMBARD (Président du CA), Xavier DOME (DG)

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Continent Air Paris (CAP Airlines) était une compagnie d'aviation française spécialisée dans le transport charter de passagers , la location d'avions avec équipage ou le fret avec sa filiale CAP Cargo Airlines et dont le siège social était sur Garonor à Aulnay-sous-Bois en Seine-Saint-Denis.

## Histoire

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Fondée en 1993 par Xavier Dôme[1], pilote de ligne et Eric Chambard[2], pilote de ligne également et ancien journaliste ainsi que Laurent Clary, cette compagnie aérienne française Continent Air Paris opérait dès le début d'année de 1995 pour plusieurs compagnies aériennes dont Air France, Air Liberté, Régional, Air One, Easyjet ou encore Corsair, soit en location d'avion avec équipage ACMI ou en contrat charter passagers.

La base opérationnelle était l'aéroport de Marseille[3].

En 1995, CAP Cargo Airlines, filiale fret de CAP volait en ATR 42 (capacité de fret de 40 m), loué à Brit Air pour Extand (aujourd'hui GLS France), transporteur express de petits colis, filiale de Calberson (groupe SNCF)[4], premier gros client, entre Roissy et Avignon tous les soirs.

Faute de capitaux, CAP Airlines fait faillite fin 1997 après cinq ans d'exploitation[1].

Xavier Dôme, Eric Chambard et René Lapautre (ex-Président d'UTA) créeront par la suite la compagnie FlyEco[5] (code IATA : 2L, code OACI : FLO), une nouvelle compagnie aérienne à bas coûts[6] basée à Nîmes et détenteur de 3 Boeing 737-300 pour assurer des vols au départ de Beauvais et Pontoise-Cormeilles[7] vers Brest[8], Toulouse, Perpignan, Nîmes, Biarritz ou Charleroi[9].

## Réseau

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* Palma de Majorque (Charter)
* Paris/Roissy \- Avignon (Fret)[10]
* Corse (Fret)

Logo de la filiale fret CAP Cargo Airlines

## Flotte

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Boeing 737-200 F-GTCA de CAP Airlines en 1997 à Stuttgard

La flotte de CAP Airlines était composée de:

* Boeing 727-200 immatriculé ZS-OAZ[11],[12] (→ 1998), loué à Safair, une compagnie d’affrètement d’aviation générale Sud-Africaine.
* Boeing 737-210 immatriculé F-GJDL[13] loué à Euralair en 1997, le F-GGFI de chez TAT Express/La Poste[14] puis le F-GGTP devenu F-GTCA[15] après un passage chez Holiday Airlines, compagnie Charter Turque (sous immatriculation TC-RAF)[16] .
* ATR 42-320 loué à Brit Air, immatriculé F-GHPK ou le F-GPEC[17],[18] (vu avec une livrée au nom de la société affréteur Extand[19]), avion combi passagers-fret.

## Notes et références

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1. ↑ a et b « Rencontre avec Xavier Dôme, pilote de ligne », La Montagne, 1er octobre 2019 (lire en ligne, consulté le 21 novembre 2023).
2. ↑ « Eric Chambard », sur www.amazon.fr (consulté le 18 décembre 2020)
3. ↑ JP Airline-Fleets International 1996/1997, avril 1996, CAP Cargo Airlines-Continent Air Paris
4. ↑ « Calberson lance sa première ligne aérienne », sur Les Echos, 12 septembre 1995 (consulté le 19 décembre 2020)
5. ↑ « La compagnie Flyeco ambitionne d'être la première « low cost » française », sur Les Echos, 4 février 2003 (consulté le 18 décembre 2020)
6. ↑ « Une nouvelle compagnie française à bas coûts tente de décoller », sur Les Echos, 22 mai 2002 (consulté le 18 décembre 2020)
7. ↑ https://www.aviation24.be/forums/viewtopic.php?t=1527
8. ↑ Philippe Argouarch, « Les vols aériens low cost arrivent en Bretagne », sur Agence Bretagne Presse (consulté le 18 décembre 2020)
9. ↑ « La fin d'AirLib ravive les ambitions des low cost », sur ladepeche.fr (consulté le 18 décembre 2020)
10. ↑ https://www.nieuwsbladtransport.nl/archief/1995/11/07/cap-cargo-vliegt-voor-extand/?gdpr=accept
11. ↑ (en) « ZS-OAZ Continent Air Paris Boeing 727-2K5(A) », sur Planespotters.net (consulté le 19 décembre 2020)
12. ↑ « Picture Continent Air Paris Boeing 727-2K5 Adv. ZS-OAZ », sur www.planepictures.net (consulté le 19 décembre 2020)
13. ↑ « Aviation Photo #0290102: Boeing 737-210C - Continent Air Paris », sur Airliners.net (consulté le 19 décembre 2020)
14. ↑ « Historique du Boeing 737-210 immatriculé F-GGFI »
15. ↑ (en) « F-GTCA Continent Air Paris Boeing 737-217 », sur Planespotters.net (consulté le 19 décembre 2020)
16. ↑ « ATDB.aero aerotransport.org AeroTransport Data Bank », sur www.aerotransport.org (consulté le 19 décembre 2020)
17. ↑ https://www.airhistory.net/photo/91904/F-GPEC
18. ↑ « Atr atr-42-312f, f-gpec - 064, cap cargo airlines (cbd) : », sur abpic.co.uk (consulté le 21 novembre 2023).
19. ↑ « Aviation photo #4722071 : atr atr-42-320 », sur Airliners.net (consulté le 21 novembre 2023).

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*[1er]: premier
*[(en)]: Langue : anglais