Fairchild Metroliner

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Fairchild Swearingen Metroliner

Fairchild Swearingen Metroliner de la Sunshine Express Airlines

Données clés Rôle |  Avion de ligne régional

|

Constructeur |  Fairchild Engine & Airplane Corporation
Équipage |  2 pilotes
Premier vol |  26 août 1969
Mise en service |  1972
Production |  Plus de 600 (1968-2001)

Dimensions

Données clés Longueur |  18,09 m

|

Envergure |  17,37 m
Hauteur |  5,08 m
Aire alaire |  28,71 m2
Masse et capacité d'emport À vide |  3,963 t

|

Max. au décollage |  selon les versions
6,58 ou 7,26 t
Passagers |  19
Fret |  4,06 m3
Motorisation Moteur(s) |  2 turbopropulseurs Garrett AiResearch TPE331 avec injection d'eau

|

Puissance unitaire |  820 kW
(1 100 ch)
Puissance totale |  1 640 kW
(2 200 ch)
Performances Vitesse de croisière maximale |  515 km/h

|

Vitesse maximale |  576 km/h
Distance franchissable |  2 130 km

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Le Fairchild Swearingen Metroliner est un avion de ligne régional américain. Il est utilisé comme avion de transport militaire sous la désignation C-26 (en).

## Historique

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Le Fairchild Merlin (en) a le plus haut taux d'accidents parmi les aéronefs de cette catégorie avec 30,2 % d'avions écrasés en mars 2016 devant le Mitsubishi MU-2 (27,7 % accidentés)[1].

## Variantes

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### Civiles

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#### SA226 series

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* SA226-TC Metro et Metro II \- 198 construits
* SA226-AT Merlin IVA \- 56 construits

#### SA227 series

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* Metro III \- 291 construits
* SA227-AC - 273 construits (11 pour les forces armées américaines nommés C-26A)
* SA227-BC - 18 construits (3 pour les forces armées américaines C-26B)
* SA227-AT - 43 construits
* Merlin IVC \- 21 construits
* Expediter \- 22 construits
* Metro 23 \- 115 construits
* SA227-CC - 5 construits
* SA227-DC - 110 construits (37 pour les forces armées américaines nommés C-26B)

### Militaires

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* Fairchild C-26 Metroliner (en) \- C-26A, C-26B et RC-26B pour l'U.S. military.
* TP 88 \- Metro III (deux avions) livrés à la force aérienne suédoise pour le transport de VIP.

## Accidents et incidents impliquant des Fairchild Metroliner

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* Le 19 janvier 1988, le vol 2286 Trans-Colorado Airlines (opéré par Continental Express) s'écrase à Bayfield dans le Colorado, tuant 9 des 17 personnes à bord. L’enquête met en évidence les erreurs des pilotes (l'un des pilotes est contrôlé positif à la cocaïne, post mortem) menant à une collision avec le sol, en vol contrôlé. L'accident est raconté dans un épisode de la série documentaire Air Crash.
* Le 18 juin 1998, le vol Propair 420 se disloque en approche finale de l'aéroport de Montréal-Mirabel tuant les 9 passagers et les 2 membres d'équipage. La cause est un incendie dû à une surchauffe des freins du train au décollage.
* Le 10 février 2011, le vol 7100 Manx2 s'écrase sur l'aéroport de Cork en Irlande tuant 6 des 12 passagers à bord. L’enquête met en évidence plusieurs causes : un fort brouillard, des défauts de maintenance du Fairchild SA 227-BC Metro III, et enfin des erreurs de pilotage dues à la fatigue. L'accident est raconté dans un épisode de la série documentaire Air Crash.
* Le 12 mai 2021 a lieu une collision en vol entre un avion-cargo Fairchild Metroliner de la compagnie Key Lime Air (N280KL) et un avion de tourisme Cirrus SR22 (N416DJ) en approche de l'aéroport Centennial près de Denver. L'avion cargo parvient à atterrir malgré de lourds dégâts et l'avion de tourisme utilise son parachute. Aucun blessé[2].

## Notes et références

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1. ↑ Marco Fortier, « Le MU-2, un avion « capricieux » et vulnérable », sur Le Devoir, 31 mars 2016 (consulté le 26 juin 2020).
2. ↑ « Miracle à Denver », sur Aerobuzz, 13 mai 2021 (consulté le 16 novembre 2023).

## Voir aussi

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* Vol 7100 Manx2
* Vol 2286 Trans-Colorado Airlines
* Vol Propair 420

### Liens externes

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* Le C-26 Metroliner sur Globalsecurity.org

v · m

Désignations des avions de transport de l'USAAS/USAAC/USAAF/USAF et système Tri-Service

1925-1962 |

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Après 1962 |

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Première séquence actualisée |

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*[m2]: mètre carré
*[t]: tonne
*[kW]: kilowatt
*[ch]: cheval-vapeur
*[km/h]: kilomètre par heure
*[km]: kilomètre
*[v]: Voir ce modèle.