Gares (métro de Rennes)

Gares

Entrée de la station en 2022.
Localisation
Pays | France
Ville | Rennes
Quartier | Saint-Hélier
Adresse  | 18 place de la Gare
35000 Rennes[1]
Coordonnées
géographiques | 48° 06′ 14″ nord, 1° 40′ 20″ ouest

Caractéristiques
Position par
rapport au sol  | Souterraine (−25,6 m au niveau de la ligne B)
Voies  | Ligne A : 2
Ligne B : 2
Quais  | Ligne A : 2
Ligne B : 2
Longueur  | Ligne A : 26 m[2]
Ligne B : 35 m
Nombre d'accès | 3
Accessibilité | Oui
Historique
Construction  | Ligne A : 1997-2002

Ligne B : 2014-2021
Mise en service  | Ligne A : 15 mars 2002
Ligne B : 20 septembre 2022
Architecte(s)  | Ligne A : Thierry Le Berre et Jean-Luc Le Trionnaire
Ligne B : Atelier Zündel Cristea avec Architram
Artiste(s)  | Jean-Marie Appriou (abords de la station)
Gestion et exploitation
Propriétaire  | Rennes Métropole
Exploitant  | Keolis Rennes (STAR)
Code(s) de la station  | `GAR (GARa / GARb)[1]`
Ligne(s)  |
Correspondances
Train  | Gare de Rennes
Lignes urbaines |  C1 C2 11 12
C3 12 (Gare Sud Féval)
Lignes complémentaires |  208
STAR de Nuit |  N2 (Gare Sud Féval)
Cars BreizhGo |  500 501 502 503 504 505 507 510 512 519 522 580 590 Rennes-Pontivy-Loudéac
|  |  | Charles de Gaulle
dir. Kennedy |  | Jacques Cartier
dir. La Poterie |  |

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|  |  | Colombier
dir. Gaîté |  | Saint-Germain
dir. Viasilva |  |

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Gares est une station des lignes A et B du métro de Rennes, située dans le quartier Saint-Hélier à Rennes dans le département français d'Ille-et-Vilaine en région Bretagne, près de la gare ferroviaire.

Mise en service en 2002, elle a été conçue par les architectes Thierry Le Berre et Jean-Luc Le Trionnaire pour la partie desservie par la ligne A et, pour celle desservie par la ligne B, par l'atelier Zündel Cristea avec Architram.

C'est une station, équipée d'ascenseurs, qui est accessible aux personnes à mobilité réduite.

## Situation sur le réseau

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Établie en souterrain (tunnel profond) sous la place de la gare, la station Gares est située[3] :

* sur la ligne A entre les stations Charles de Gaulle (en direction de Kennedy) et Jacques Cartier (en direction de La Poterie) selon un axe nord-sud ;
* sur la ligne B entre les stations Colombier (en direction de Gaîté) et Saint-Germain (en direction de Viasilva) selon un axe est-ouest.

## Histoire

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### Ligne A

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La station Gares est mise en service le 15 mars 2002, lors de l'ouverture à l'exploitation de la ligne A[3]. Son nom a pour origine sa proximité avec les gares ferroviaire et routière. Elle est réalisée par les architectes Thierry Le Berre et Jean-Luc Le Trionnaire[Cha 1],[4] qui ont dessiné une station sur trois niveaux : une salle des billets au niveau –1, une mezzanine intermédiaire au niveau –2 et les quais au niveau –3.

Ce sont également les architectes de la gare SNCF voisine, entièrement reconstruite pour l'arrivée du TGV Atlantique en 1992, et dont le réaménagement incluait les fondations de la station de métro[5]. L'aménagement de deux infrastructures est d’ailleurs similaire, concernant le marquage au sol et l’escalier central. La salle des billets du niveau –1 communique avec le passage souterrain de la gare, permettant un accès immédiat aux trains. Un des ascenseurs relie la salle des billets à la galerie commerciale de la gare SNCF située au niveau supérieur de ladite gare.

Dans sa configuration d'origine, la station est quasi entièrement éclairée de façon naturelle grâce à une dalle de verre de 35 m2, la lumière atteignant quasiment les quais[Cha 1].

La construction de la station débute en 1997[6].

Elle a été la deuxième station atteinte par le tunnelier « Perceval » le 30 juillet 1998 soit 101 jours et 870 mètres de creusés après son départ de la station Jacques Cartier, non sans avoir provoqué un affaissement sous la gare de Rennes le 24 juillet, obligeant à neutraliser deux voies le temps d'effectuer les réparations[7]. Arrivé en avance sur le planning, il repart le 29 août, en direction la station Charles de Gaulle, non sans provoquer un second affaissement cette fois-ci sous le cours Magenta, aspirant une voiture au passage puis le 1er septembre il est arrêté après avoir absorbé 85 m3 du remblai destiné à reboucher le trou ; il ne repart que le 8 septembre, à vitesse réduite[7].

Le gros œuvre, dont la jonction avec la gare ferroviaire est terminé en mars 2000 ; le second œuvre (sols, plafonds, garde-corps, portes palières, etc.) débute dans la foulée et s'achève en février 2002[6],[8].

Elle est la quatrième station la plus fréquentée de la ligne A derrière République, Sainte-Anne et Villejean - Université, avec un trafic journalier cumulé de près de 28 242 montées et descentes en 2009[9].

### Ligne B

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Elle est mise en correspondance le 20 septembre 2022 avec la ligne B[10]. Pour la deuxième ligne, les architectes sont l'Atelier Zündel Cristea avec Architram (Suisse)[11],[12] qui ont dessiné une station, connecté à celle de la ligne A ajoutant deux niveaux supplémentaires : une mezzanine intermédiaire au niveau –4 et les quais au niveau –5.

L'architecture de la station est caractérisée par une enveloppe composée de panneaux de verre armé blanc et rétroéclairés[13].

En travaux depuis janvier 2014[14], elle a été la quatrième station atteinte par le tunnelier « Elaine » le 8 avril 2016, en venant de la station Colombier[15]. Le creusement de cette section s'est fait sans encombre, malgré le point sensible que représente le passage à 4,5 mètres sous les voies de la ligne A, et il quittera la station deux semaines plus tard, en direction de la station Saint-Germain[15].

L'ensemble de couloirs de correspondances avec la ligne A est réalisé en 2017[16]. Le gros œuvre est achevé en 2018, suivi du second œuvre (escalators, aménagements intérieurs, etc.) qui est achevé fin 2020[17],[16]. Les aménagements extérieurs et les finitions sont effectués début 2021 et la signalétique est posée à l'été 2021[16].

La nouvelle station se situe à l'est de la station existante et s'inscrit dans la restructuration de la gare et du pôle d'échanges dans le cadre du projet EuroRennes et de l'arrivée de la LGV Bretagne-Pays de la Loire dès 2017[12],[18],[19]. Les salles des billets des deux stations sont communes via l'agrandissement du niveau –1 existant[12]. Deux nouveaux accès sont construits sur la place, en plus de l'accès existant et de ceux présents dans la gare, un au nord composé d'escaliers fixes et mécaniques, spécifique à la ligne B, et un au sud composé d'escaliers fixes et mécaniques et d'un ascenseur qui est commun aux deux lignes[12].

La station est située à une profondeur de 25,6 mètres en raison du passage sous la station existante[12],[20]. Elle est complètement fermée entre le 15 mai et le 31 août 2017 afin de procéder au raccordement de l'actuelle et de la nouvelle station, par la démolition puis la reconstruction de la salle des billets qui est intégrée au sein d'une plate-forme d'échanges avec la gare SNCF[21]. Une navette de remplacement est mise en place entre Gares et Charles de Gaulle, tout comme la déviation des lignes de bus C1, C2 et 11 par cette même station[21]. Le nouveau hall multimodal fait huit mètres de haut et est surmonté par le « paysage construit », une grande verrière qui forme la nouvelle façade de la gare ferroviaire[22].

L'artiste français Jean-Marie Appriou a réalisé une sculpture monumentale représentant le cheval légendaire Morvarc'h placée sur le parvis de la gare[23].

## Service des voyageurs

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### Accès et accueil

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La station dispose de trois accès :

* Deux accès donnent sur le hall multimodal qui fait le lien entre la station et la gare, dans lequel on retrouve deux ascenseurs desservant chacun un quai et un escalier mécanique desservant le niveau intermédiaire. Cette dernière est desservie depuis chaque quai par des escaliers mécaniques :
* Accès no 1 « place de la gare » : L'accès principal côté place de la gare à côté de l'accès à la gare ;
* Accès no 2 « boulevard Solférino » : L'accès secondaire côté est facilitant l'accès depuis la gare routière.
* Accès no 3 « avenue Jean Janvier » : Un troisième accès côté nord de la place, constitué d'un escalier et d'un ascenseur, qui est mis en service en même temps que la seconde ligne.

Deux accès donnent sur le hall multimodal qui fait le lien entre la station et la gare, dans lequel on retrouve deux ascenseurs desservant chacun un quai et un escalier mécanique desservant le niveau intermédiaire[Cha 1]. Cette dernière est desservie depuis chaque quai par des escaliers mécaniques. Elle est la seule station équipée d'une signalisation entièrement bilingue français-breton[Cha 1].

Elle dispose de distributeurs automatiques de titres de transport et est équipée de portillons d'accès couplés à la validation d'un titre de transport, opérationnels à partir du 1er décembre 2020 concomitamment au nouveau système billettique, afin de limiter la fraude[24]. La décision de modification a été confirmée lors du conseil du 30 avril 2015 de Rennes Métropole[25].

* Les accès et les environs la station
* Signalétique français-breton

* L'accès principal de la station, en 2022, à gauche de celle vers la gare.

### Desserte

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Gares est desservie par les rames qui circulent quotidiennement sur :

* la ligne A, avec une première desserte à 5 h 24 (7 h 34 les dimanches et fêtes) et la dernière desserte à 0 h 37 (1 h plus tard les nuits des jeudis aux vendredis, vendredis aux samedis et des samedis aux dimanches) ;
* la ligne B, avec une première desserte à 5 h 17 (7 h 22 les dimanches et fêtes) et la dernière desserte à 0 h 36 (1 h plus tard les nuits des jeudis aux vendredis, vendredis aux samedis et des samedis aux dimanches).

### Intermodalité

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Deux stations STAR, le vélo (Gare Beaumont et Gare Solférino) et une station Citiz Rennes Métropole existent à proximité de la station[26],[27] ainsi que deux parcs à vélos sécurisés C-Park Vélo de 400 et 156 places chacun[28].

Des correspondances sont possibles avec les trains à la gare de Rennes, elle est desservie par les lignes de bus C1, C2, 11, 12 et 208 et, à la gare routière, avec les lignes régionales BreizhGo 500, 501, 502, 503, 504, 505, 507, 510, 512, 519, 522, 580, 590, Rennes-Pontivy-Loudéac[29],[30]. Cet arrêt est aussi celui desservi par la navette Bus relais métro en cas d'arrêt prolongé de l'une ou des deux lignes[31],[32],[33].

En cas d'arrêt prolongé de la ligne A, cette même navette marque également l'arrêt à Gare Sud Féval, arrêt situé sur le pont permettant à la rue de l'Alma de franchir les voies SNCF, et qui est habituellement desservi en journée par les lignes C3 et 12 et la nuit par la ligne N2[29],[33].

## Projets

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Cette section contient des informations sur un projet de transport à Rennes.
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent. La dernière modification de cette page a été faite le 8 août 2025 à 15:47.

D'ici 2030, la station sera desservie par la ligne T3 du futur « trambus » de Rennes[34].

## À proximité

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La station dessert notamment :

* le quartier d'affaires EuroRennes ;
* le cinéma L'Arvor ;
* le centre pénitentiaire pour femmes de Rennes.

## Notes et références

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### Références bibliographiques

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* Philippe Chapleau, Le métro de Rennes Métropole : Chroniques d'un chantier, Éditions Ouest-France, 2002 (ISBN 2-7373-3001-7)

1. ↑ a b c et d Chapleau, 2002, p. 26.

### Autres références

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1. ↑ a et b « Topologie des stations de métro du réseau STAR » , sur data.explore.star.fr (consulté le 10 mars 2022).
2. ↑ Longueur d'une rame VAL 208, les stations de la ligne sont calibrées pour une rame en unité simple.
3. ↑ a et b (en) Robert Schwandl, « Rennes », sur urbanrail.net (consulté le 15 septembre 2016).
4. ↑ « Gares, ligne a », sur metro-rennes-metropole.fr (version du 7 avril 2023 sur Internet Archive).
5. ↑ Journal Rennes Soir de FR3 du 17 janvier 1992 sur le site de l'INA
6. ↑ a et b Nathalie Bougeard, « RENNES Inauguration du VAL le 15 mars », sur lemoniteur.fr, 15 mars 2002 (consulté le 19 octobre 2016).
7. ↑ a et b « La saga du tunnelier », sur ouestfrance-ecole.com, 17 décembre 2002 (consulté le 16 septembre 2016).
8. ↑ « L'avancement du tronçon central », sur val.insa-rennes.fr (version du 15 janvier 2004 sur Internet Archive).
9. ↑ « Dossier d'enquête publique préalable à la DUP », sur metropole.rennes.fr, juillet 2011 (consulté le 7 avril 2025).
10. ↑ « Ligne b du métro : ouverture le 20 septembre 2022 ! », sur metropole.rennes.fr (consulté le 15 juin 2022).
11. ↑ Métro Ligne B - Stations Gares et St Germain \- Architram
12. ↑ a b c d et e « Gares, ligne b », sur metro-rennes-metropole.fr (version du 21 mars 2023 sur Internet Archive).
13. ↑ Agnès Le Morvan, « EN IMAGES. À Rennes, derrière chacune des stations de la ligne B du métro, un architecte » , sur ouest-france.fr, 16 septembre 2022 (consulté le 14 mars 2023).
14. ↑ « Gares - Les travaux de construction », sur metro-rennes-metropole.fr, 15 janvier 2014 (version du 19 janvier 2020 sur Internet Archive).
15. ↑ a et b « Métro de Rennes. Le tunnelier est arrivé à la station Gares », sur ouest-france.fr, 8 avril 2016 (consulté le 23 septembre 2016).
16. ↑ a b et c « Photos du chantier (mettre le filtre sur le nom de la station) », sur metro-rennes-metropole.fr (version du 17 juin 2023 sur Internet Archive).
17. ↑ « Vidéos du chantier (mettre le filtre sur le nom de la station) », sur metro-rennes-metropole.fr (version du 17 juin 2023 sur Internet Archive).
18. ↑ Jérôme Gicquel, « Rennes: La station Gare sera fermée pour plus de trois mois en 2017 », sur 20minutes.fr, 21 mars 2016 (consulté le 14 septembre 2016).
19. ↑ « Station de métro Gares - Ligne B », sur pss-archi.eu (consulté le 23 septembre 2016).
20. ↑ « CARTE. Connaissez-vous tous les détails de la nouvelle ligne de métro de Rennes ? » , sur ouest-france.fr, 9 septembre 2022 (consulté le 24 avril 2023).
21. ↑ a et b Jérôme Gicquel, « Rennes: La station de métro Gares fermée trois mois et demi en raison des travaux », sur 20minutes.fr, 28 avril 2017 (consulté le 30 avril 2017).
22. ↑ Hugo Huaumé, « L'été, pas de répit sur le chantier du métro », sur ouest-france.fr, 17 août 2017 (consulté le 22 août 2017).
23. ↑ « Métro de Rennes. 8 artistes 7 œuvres », sur unidivers.fr, 4 juin 2021 (consulté le 19 juin 2021).
24. ↑ Jérôme Gicquel, « Rennes : Portillons, fin du ticket papier, tarifs… Ce qui va changer dans les transports », sur 20minutes.fr, 27 août 2020 (consulté le 22 novembre 2020).
25. ↑ « Fraude à Rennes : à quoi vont ressembler les portillons du métro ?. Info - Rennes.maville.com », sur rennes.maville.com (consulté le 4 juillet 2016).
26. ↑ Keolis Rennes, « Topologie des stations LE vélo STAR », sur data.explore.star.fr, 1er mars 2010 (consulté le 25 octobre 2016).
27. ↑ Rennes Métropole, « Topologie des stations Citiz », sur data.rennesmetropole.fr, 2 novembre 2022 (consulté le 7 avril 2025).
28. ↑ « C-Park Vélo », sur c-park.fr (consulté le 7 avril 2025).
29. ↑ a et b Keolis Rennes, « Télécharger les fiches horaires et plans », sur star.fr (consulté le 20 avril 2025).
30. ↑ Région Bretagne, « Se déplacer en car en Ille-et-Vilaine », sur breizhgo.bzh (consulté le 20 avril 2025).
31. ↑ « Plan de la substitution SP1 »  [PDF], sur star.fr (consulté le 24 septembre 2022).
32. ↑ « Plan de la substitution SP2 »  [PDF], sur star.fr (consulté le 24 septembre 2022).
33. ↑ a et b « Plan de la ligne Bus relais métro », sur star.fr, septembre 2025 (consulté le 7 août 2025).
34. ↑ « Quatre lignes de trambus à l'horizon 2030 » , sur metropole.rennes.fr (consulté le 19 mars 2023).

## Voir aussi

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Sur les autres projets Wikimedia :

* Gares (Rennes Metro station), sur Wikimedia Commons

### Bibliographie

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: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

* Philippe Chapleau et Jean-Michel Niester, Le métro de Rennes Métropole : Chroniques d'un chantier, Rennes, Éditions Ouest-France, février 2002, 63 p. (ISBN 2-7373-3001-7)

### Articles connexes

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* Métro de Rennes
* Service des transports en commun de l'agglomération rennaise (STAR)
* Ligne A du métro de Rennes
* Ligne B du métro de Rennes
* Stations du métro de Rennes
* Gare de Rennes

### Liens externes

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*   * Ressource relative à l'architecture :
* Structurae
*   *   * Gares, ligne a, sur le site du projet de la ligne b.
* Gares, ligne b, sur le site du projet de la ligne.
* La station de la ligne B sur le site de l'Atelier Zündel Cristea
* Topologie des stations de métro, sur le site de l'Open Data du STAR
* Équipements des stations de métro, sur le site de l'Open Data du STAR

v · m

Ligne A du métro de Rennes

Stations |

* J.F. Kennedy
* Villejean - Université
* Pontchaillou
* Anatole France
* Sainte-Anne
* République
* Charles de Gaulle
* Gares
* Jacques Cartier
* Clemenceau
* Henri Fréville
* Italie
* Triangle
* Le Blosne
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Annexes |

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* Viaduc de la Poterie
* Viaduc de franchissement de la rocade
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Annexes |

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