Lucas Air Transport

Codes IATA| OACI| Indicatif d'appel

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LK |
Repères historiques Date de création |  1970

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Date de disparition |  1980 (changement de nom)
Généralités Basée à |  Aéroport de Pontoise

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Autres bases |  Aéroport de Deauville
Nombre de destinations |  2
Siège social |  Aéroport de Pontoise - Cormeilles-en-Vexin
Société mère |  Lucas Aviation
Effectif |  5 (1975)
Données financières Chiffre d'affaires |  1 335 897 francs HT (1975)

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Résultat net |  \- 21 522 francs (1975)

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Lucas Air Transport (code AITA : LK), devenue par la suite la compagnie Aigle Azur, était une compagnie aérienne régionale française créée en 1970 et basée sur l'aéroport de Pontoise (Val-d'Oise).

## Histoire

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C'est en 1970 que l'ancienne compagnie aérienne Aigle Azur (1946-1955) est reconstituée en tant que compagnie d'aviation d'affaires Lucas Aviation[1] puis progressivement en devenant compagnie de transport régulier sous le nom commercial de Lucas Air Transport[1],[2] assurant des liaisons régulières[3] notamment en commençant par les lignes Dieppe/Londres-Gatwick et Deauville-Londres-Gatwick[4].

5 081 passagers ont été transportés par la compagnie en 1975[5].

Elle change de nom au début des années 1980 en devenant Lucas Air Azur[2] pour devenir enfin Aigle Azur[6] à la fin des années 1980. Son code IATA change également pour passer de LK à ZI (apparu sur les guides horaires à partir de 1977).

La compagnie était installée dans les hangars 75 (avec l'aérogare) et 77 de la zone d'aviation d'affaires de l'aérodrome de Cergy-Pontoise, où on peut encore observer aujourd'hui sur le 77 côté Karting de Cergy (départementale 915), le logo majestique de la compagnie Aigle Azur.

## Le réseau

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* Deauville-Londres/Gatwick par Lucas Air Transport et Lucas Aigle Azur.
* Dieppe-Londres/Gatwick par Lucas Air Transport[7].
* Pontoise-Londres/Gatwick par Lucas Aigle Azur.

## Flotte

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Lucas Aviation a exploité sous ses différentes compagnies Lucas Air Transport ou Lucas aigle Azur :

### Par appareils

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* Beechcraft King Air :

\- Beechcraft 65-70: F-BRNI,

\- Beechcraft A90 : F-BNMC entre 1978-1984,

\- Beechcraft C90 : F-GATR entre 1978-1994,

\- Beechcraft 200 : F-GEBC[8] entre 1984-1997, F-GCTP[9] et F-BVRP[10].

\- Beechcraft 200C : F-GFAA[11] entre 1986-1997,

* Embraer EM-110 Bandeirante :

\- Embraer EM-110P1 : F-GCLA[12] entre 1980-1996,

* Cessna :

\- Cessna 310N: F-BOIF,

\- Cessna 310R: F-GBGC,

* Piper Aircraft :

\- Piper PA-23-250 : F-GALM,

\- Piper PA-23-250C : F-BOJH[13],

* Aero Commander :

\- Aero Commander 680FP: F-BLRI et F-BNPE,

* Britten-Norman Islander:

\- BN-2A Islander : F-BOAL.

### Par années

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* En 1977[14], la flotte était composée de 2 Aero Commander 680FP (F-BLRI et F-BNPE), 1 Beech 65-70 (F-BRNI), 1 Cessna 310N (F-BOIF), 1 Piper PA-23-250C (F-BOJH), 1 Piper PA-23-250 (F-GALM), 1 BN-2A Islander (F-BOAL).

* En 1979[15], 1 Cessna 310N (F-BOIF), 1 Piper PA-23-250 Aztec C (F-BOJH), 1 Piper PA-23-250 Aztec E (F-GALM), 1 Beech Queen Air 70 (F-BRNI), 1 Beech King Air A90 (F-BNMC).

* En 1980[16], 1 Cessna 310N (F-BOIF), 1 Piper PA-23-250 Aztec C (F-BOJH), 1 Beech Queen Air 70 (F-BRNI), 1 Beech King Air A90 (F-BNMC), 1 Beech Super King Air 200 (F-BVRP).

* En 1981[17], lors du changement de nom de la compagnie, 1 Cessna 310N (F-BOIF), 1 Piper PA-23-250 Aztec C (F-BOJH), 1 Beech Queen Air 70 (F-BRNI), 1 Beech King Air A90 (F-BNMC), 1 Beech Super King Air 200 (F-BVRP), 1 Embraer 110P1 Bandeirante. (F-GCLA) nommée "Beauvais".

## Galerie photographique

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* Beech King Air F-BVRP de Lucas Aviation Transport en 1981 à Coventry Airport

* Beech King Air F-GCTP de Lucas Aviation Transport en 1981 à Coventry Airport

* Beech King Air F-GATR de Lucas Aviation Transport en 1982 à Coventry Airport

* Embraer Bandeirante F-GCLA de Lucas Air transport en 1984 à Coventry Airport

## Logothèque

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* Logo de Lucas air Transport en 1977

* Logo de Lucas Aigle Azur en 1992

* Logo de Lucas Aigle Azur en 1984

* Logo de Aigle Azur en 1987

## Notes et références

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1. ↑ a et b « La Compagnie aérienne AIGLE AZUR », sur docplayer.fr (consulté le 29 décembre 2020)
2. ↑ a et b « Aigle Azur (2) - Lucas Air Transport », sur timetableimages.com (consulté le 29 décembre 2020)
3. ↑ « Présentation », sur snpnc.org (consulté le 29 décembre 2020)
4. ↑ « 1974 1978 France Transport Aviation Civile », sur calameo.com (consulté le 16 mars 2021)
5. ↑ « Rapport du Sénat n° 67 1976-1977 sur le transport aérien - Lucas Air Transport page 21 »
6. ↑ Lucas Aigle, Paris Charles de Gaulle Surclassements, « Plus de 60 ans d’histoire La plus ancienne compagnie française privée - ppt télécharger », sur slideplayer.fr (consulté le 29 décembre 2020)
7. ↑ « Lucas Air Transport », sur www.timetableimages.com (consulté le 22 janvier 2021)
8. ↑ Adrian Batchelor, « Beech 200 Super King Air, F-GEBC / BB-312, Corporate : », sur abpic.co.uk (consulté le 29 décembre 2020)
9. ↑ F-GCTP immatriculation des aéronefs Lucas aigle Azur, « F-GCTP page 74 (immatriculation des aéronefs Lucas aigle Azur) »
10. ↑ « F-BVRP Lucas Aviation 1975 page 59 »
11. ↑ Air-Britain, « Search Results : », sur abpic.co.uk (consulté le 29 décembre 2020)
12. ↑ « F-GCLA Lucas Aigle Azur 1980 page 72 »
13. ↑ « Aircraft F-BOJH (Piper PA-23-250C Aztec C/N 27-3379) Photo by kenvidkid (Photo ID: AC1560150) », sur www.airport-data.com (consulté le 9 janvier 2021)
14. ↑ JP Airline-Fleets International, 1977/1978
15. ↑ JP Airline-Fleets International, 1979/1980
16. ↑ JP Airline-Fleets International, JP Airline-Fleets International, 1980/1981
17. ↑ JP Airline-Fleets International, 1981/1982

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