Martini (constructeur automobile)

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Martini

* * *

Création  | 1897
Disparition  | 1934
Siège social |  Suisse
Activité | Automobile
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Martini est un constructeur automobile suisse, actif de 1897 à 1934.

## Histoire

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En 1897, l'homme d'affaires suisse Adolf von Martini, fils de Friedrich von Martini, l'inventeur du fusil Martini-Henry, conçut un prototype de voiture à moteur arrière. 1888 Martini a construit le premier Moteur à explosion[1]. Il poursuivit ce travail avec la construction de voitures à moteurs à V4 de 10 et 16 chevaux en 1902[2]. Du fait que les cantons suisses étaient très hostiles aux automobiles, l'entreprise dut exporter de plus en plus, et la demande à l'étranger justifia la création d'une usine à Saint-Blaise en 1904 ; von Martini se procura un brevet de la marque française Rochet-Schneider pour utiliser des châssis en bois et des soupapes à ouverture mécanique.

Le capitaine H.H.P. Deasy sur la 16HP Double Phaëton en 1904. Le capitaine H.H.P. Deasy piloté le « Martini » accompagné de Max de Martini et de M. Cuénot. 1912 Martini GA. Martini 16 CV (1903). Action de la Nouvelle SA des Automobiles Martini en date du 6 juillet 1915

Martini Automobile Co. Ltd de 6 juillet 1915[3].

Rapidement, son agent britannique le capitaine H.H.P. Deasy prit part dans une 16hp (16 ch) en 1904 à un raid de 3 200 km à travers les Alpes, comportant plus de 34 cols répartis entre la France, l'Italie et la Suisse. Durant l'été 1906, avec une 20hp (20 ch) et une quatre-cylindres 40hp (40 ch), Deasy s'engage dans une compétition contre les six-cylindres Rolls-Royce. Martini perdit cette course de 6 400 km appelée la « Bataille des Cylindres ».

Martini participe à des courses en 1903[4].

Lors du deuxième Salon de l'automobile de Genève, en 1906, la participation de Martini fut très remarquée. C'est, en effet, dans une automobile Martini, une «Lucia» type 24/30 carrossée en double phaëton et vendue 12.500 fr. [5]

Salon de l'automobile de Zurich 1907 avec un camion Martini 3000 kg de 26 ch[6].

En 1907, une 28hp à transmission par chaîne apparaît, et au rallye du Kaiserpreis, la marque se place treizième et quinzième. En 1908, l'arbre de transmission devient un standard pour les modèles 12hp, 16hp et 20hp. À la Coupe de Voiturettes de la même année, des Martini se classent septième, huitième, et dixième pour la victoire par équipe. La voiture utilisée était vendue comme un modèle de 1909, la 10/12[7],[8],[9].

Camion de 1902[10]

En 1902, 30 Voitures sont produites cette Année la[11].

Martini de 1903 [12]

Martini de 1904 [13]

Martini de 1905 [14]

Autobus Martini 1905 (Environ 25 en Suisse)[15]

Exportation de 25 Martini vers les États-Unis (1906) [16]

Le moteur Martini de 1910 [17]

En 1911, il y avait 284 Martini Voitures et 15 Camions en Suisse[18]

En 1912, il y avait 539 Martini en Suisse[19].

En 1917, 350 Voitures sont produites cette Année la[20].

En 1917, il y avait 539 Martini en Suisse[21]

Martini Camionette, 1800 kg Charge utile, 3.817 cm³, (90/150/4), 45 CV, de 1920[22].

Martini Camion, 3000 kg Charge utile, 6 Cylindres , 22 CV, mesure 6,40 m[23].

Martini Six, Type FU de 1927 (2540 cm³ (72/104/6) Moteur Wanderer W11, 13/50 CV, 100 km/h)[24],[25],[26].

Martini Six, Type FU de 1929 (3097 cm³, 100 km/h)[27]

Licence Wanderer [28]

La première guerre mondiale et la récession en découlant touchèrent la Suisse et les exports de Martini. En 1924, la firme est récupérée par les frères Steiger de Burgrieden ; l'année suivante Martini prend part à une nouvelle « Bataille des Cylindres » avec un nouveau six cylindres breveté par Wanderer. La voiture ne se vendit même pas en Suisse et la NF à moteur de 4,4 litres et freins aux quatre roues (ce qui est inhabituel pour l'époque) ne suffit pas à renflouer la marque. La NF fut vendue jusqu'à la faillite de Martini en 1934[29]. En 1905, le premier bus Martini a été testé par Post PTT[30]. En 1932, 31 Martini JLN étaient en service pour la Post PTT[31]. En trente-sept années d'existence, Martini a commercialisé 3 500 véhicules[32],[33]. Une autre source parle de 3200 véhicules[34]. Une autre source parle de 3600 véhicules[35].

360 camions ont été produits[36].

En 1917, 635 voitures et 77 camions ont été produits[37].

De ce florissant site industriel, il ne reste aujourd'hui qu'une petite cité ouvrière et une villa patronale.

En 2015, une série de timbres poste rappellent l’industrie automobile suisse. Un modèle Martini de 1897 est représenté avec une valeur faciale de un franc[38].

## Lien interne

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* Coupe Rochet-Schneider (course touriste remportée par Adolf von Martini en 1904).

## Notes et références

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1. ↑ Martini \- Journal de Genève, 19.02.1948, p. 8, 24.10.2023
2. ↑ Martini (1903) \- FAN - L'express, 20. Mai 2009,p. 6, 15.10.2023
3. ↑ Martini Automobile Co. Ltd \- La Suisse libérale, Band 51, Nummer 161, 13. Juli 1915, (1915),p. 3, 15.10.2023
4. ↑ Martini 1903 \- FAN - L'express, 19. Juli 1986,p. 3, 15.10.2023
5. ↑ (de) Martini Type 24/30 \- FAN - L'express, 23. Juli 1986,p. 3, 15.10.2023
6. ↑ (de) Martini Camion 1907 \- Schweizerische Bauzeitung, Band 49/50, Heft 20, (1907),p. 249, 14.10.2023
7. ↑ Le Moteur Martini 1909 \- Voiturettes et voitures légères,(1910),p. 50-52, 07.10.2023
8. ↑ Martini 1909 \- Voiturettes et voitures légères,(1910),p. 387-391, 07.10.2023
9. ↑ Martini (1909) \- La Voiturette : organe de la locomotion automobile pratique, 25 avril 1908,p. 321, 15.10.2023
10. ↑ (de) Martini Camion 1902 Allgemeine Automobil-Zeitung, 09.03.1902, p. 14, 16.10.2023
11. ↑ (de) Martini Production 1902 Thuner Tagblatt, Band 107, Nummer 27, 2. Februar 1983,p. 9, 15.10.2023
12. ↑ Martini 1903 La Locomotion automobile. Revue universelle illustrée des Voitures, Vélocipèdes, Bateaux, Aérostats et tous Véhicules Mécaniques. Publiée sous le Haut Patronage du Touring-Club de France, Dixième année. N. 1. 1er Janvier 1903 - N. 52. 31 Décembre 1903, p. 680-681, 19.10.2023
13. ↑ Martini 1904 La Locomotion automobile. Revue universelle illustrée des Voitures, Vélocipèdes, Bateaux, Aérostats et tous Véhicules Mécaniques. Publiée sous le Haut Patronage du Touring-Club de France, Onzième année. N. 1. 7 Janvier 1904 - N. 52. 29 Décembre 1904, p. 245-247, 19.10.2023
14. ↑ Martini 1905 La vie automobile, Quatrième année. 1904. N°118. 2 janvier 1904 - N°170. 31 décembre 1904, p. 740, 19.10.2023
15. ↑ (de) Martini Autobus 1905 Eisenbahn und Industrie, 1906 ,Heft 23, p. 17, 17.10.2023
16. ↑ (de) Martini 1906 Allgemeine Automobil-Zeitung, 10.03.1907 , p. 78, 17.10.2023
17. ↑ Martini 1910 Voiturettes et voitures légères, 1910 , p. 50-52, 19.10.2023
18. ↑ (de) Martini 1911 en Suisse \- Österreichische Fahrrad- und Automobil-Zeitung, (05.08.1911),p. 8, 16.10.2023
19. ↑ (de) Martini 1912 en Suisse \- Schweizerische Bauzeitung, Band 77, Heft 3, (1959),p. 27, 14.10.2023
20. ↑ Martini Production 1917 FAN - L'express, 12. Juni 2014,p. 8, 15.10.2023
21. ↑ (de) Martini 1917 en Suisse \- Allgemeine Automobil-Zeitung, (29.04.1917),p. 10, 16.10.2023
22. ↑ (de) Martini Camionette (1920) \- Schweizerische Bauzeitung, Band 75/76, Heft 7, (1920),p. 83, 14.10.2023
23. ↑ Martini Camion \- L'impartial, 10. März 1983,p. 39, 15.10.2023
24. ↑ Martini Six (1927) \- FAN - L'express, 20. März 1993,p. 15, 15.10.2023
25. ↑ (de) Martini Six (1930) \- Der Bund, Band 81, Nummer 143, 26. März 1930 Ausgabe 02,p. 7, 15.10.2023
26. ↑ Martini Six (1927) \- FAN - L'express, 15. März 1993,p. 17, 15.10.2023
27. ↑ (de) Martini Six (1929) \- Österreichischer/Europa Motor, 1929, Heft 10, p. 11, 17.10.2023
28. ↑ (de) Martini Licence \- Der Bund, Band 81, Nummer 179, 16. April 1930 Ausgabe 02,p. 10, 15.10.2023
29. ↑ Adieu Martini FAN - L'express, 16. Mai 2009,p. 8, 15.10.2023
30. ↑ (de) Martini Autobus de 1905 \- Gazette / Oldtimer Club Saurer, Heft 103,(2017),p. 13, 14.10.2023
31. ↑ (de) Martini JLN \- Gazette / Oldtimer Club Saurer, Heft115,(2020),p. 31, 14.10.2023
32. ↑ Touring, le 19 mai 2011
33. ↑ « Voitures suisses de la belle-époque », Générations aînés, N°3, mars 1996, p. 27-29 (lire en ligne [PDF])
34. ↑ L'usine Martini aurait 90 ans FAN - L'express, 18. Dezember 1992, p. 23, 15.10.2023
35. ↑ MARTINI SAINT-BLAISE Des voitures cotées Journal du Jura, Band 130, Nummer 61, 15. März 1993, p. 8, 15.10.2023
36. ↑ (de) MARTINI Production Camions Berner Tagwacht, Band 101, Nummer 61, 15. März 1993, p. 12, 15.10.2023
37. ↑ (de) MARTINI Production 1917 Allgemeine Automobil-Zeitung, 28.07.1918, p. 35, 16.10.2023
38. ↑ Voitures historiques pour un automne philatélique \- La Poste (Suisse), 31 août 2015

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