SS Rio de Janeiro

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S/S Rio de Janeiro

Rio de Janeiro, 1922
Type  | Cargo
Histoire
A servi dans  | Kriegsmarine
Chantier naval | Schiffbau & Maschinenfabrik

Bremer Vulkan & Vegesack

Lancement | 3 avril 1914
Statut  | torpillé le 8 avril 1940
Équipage
Équipage  | 50
Caractéristiques techniques
Longueur | 122,5 m
Maître-bau | 16,8 m
Tirant d'eau | 8,47 m
Tonnage | 5261 t
Propulsion | 1 hélice
Puissance  | 2300 cv
Vitesse  | 10,5 nds
Carrière
Propriétaire  | Hamburg Süd
Armateur | Hamburg Süd
Pavillon | 3ème Reich
Port d'attache | Szczecin (Stettin)
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Le S/S Rio de Janeiro est un cargo allemand de la compagnie Hamburg Süd. Mis à l’eau le 3 avril 1914, initialement nommé «Santa Ines » avant d’être renommé en 1921 « Rio de Janeiro ».

Son port d’attache était Stettin.

## Exploitation

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Avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, le Rio de Janeiro navigue entre Hambourg et l’Amérique du Sud. Le 7 mars 1940, il est réquisitionné par la Kriegsmarine en tant que transport de troupes pour l’opération Weserübung, ayant pour objectif l’invasion de la Norvège et du Danemark le 9 avril 1940.

Le plan d’invasion prévoit que le Rio de Janeiro atteigne Bergen. Dès que la ville passe sous le contrôle allemand, le plan implique d’y débarquer des renforts.

Le cargo transporte alors à son bord plus de 200 soldats de la Wehrmacht appartenant à la 307e division d’infanterie, 100 personnels de la Luftwaffe, 80 chevaux, des canons, des véhicules militaires et des provisions en nourriture et en munitions.

## Naufrage

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Kiosque du sous-marin ORP Orzeł (1938).

Le Rio de Janeiro quitte le port de Stettin le 6 avril à 3h00. Le 8 avril, à 11h15, quelques heures avant le début de l’attaque sur la Norvège, le navire est repéré par le sous-marin polonais ORP Orzeł (« L'aigle ») près de Lillesand. Des doutes persistent sur l’origine du navire. Celui-ci navigue alors sans pavillon tandis que son nom et son port d’attache sont sommairement repeints mais restent tout de même lisibles.

Le capitaine du Rio de Janeiro est sommé de s’arrêter pour un contrôle afin de vérifier son identité par le sous-marin polonais qui fait surface. Le navire arrête ses moteurs après des tirs de sommation à la mitrailleuse réalisés par les militaires polonais.

Les Polonais ont également capté des messages de détresse provenant du navire allemand.

Après plusieurs sommations complémentaires et la menace d’un torpillage, le sous-marin polonais ouvre le feu sur le cargo.

Le capitaine de l’Orzeł, Jan Grudziński, signale immédiatement à l’Amirauté britannique le torpillage d’un transport de troupes allemand rempli de soldats se dirigeant plein nord. C'est le premier signal de l’invasion allemande de la Norvège.

## Épave

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L’épave du navire a été localisée en juin 2015 après six ans de recherches par l’entreprise norvégienne Agder-Tech SA. Son chef, Vidar Johannesen, affirme que l’épave repose à 135 mètres de profondeur au large de Lillesand. C’est dans cette ville que les Norvégiens ont installé un monument commémorant l’attaque par le sous-marin polonais ORP Orzeł.

## Bibliographie

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* (no) Torgeir Strandberg : Tysk krigsskip funnet etter seks års leting. 23 juin 2015
* (no) Morten Rosenvinge, Lars Sigurd Sunnanå : Har funnet vraket av « Rio de Janeiro ». 23 juin 2015

* Portail du monde maritime
* Portail de l’histoire militaire

*[etc.]: et cetera
*[(no)]: Langue : norvégien