Shinkansen série 200

Identification Exploitant(s)  |  JNR (1982-1987)
JR East (1987-2013)

|

Composition  |  8, 10, 12, 13 ou 16 caisses
Couplage  |  Shinkansen E3 ou 400
Constructeur(s)  |  Hitachi
Kawasaki Heavy Industries
Kinki Sharyo
Nippon Sharyo
Tokyu Car Corporation
Mise en service  |  1982
Effectif  |  66 rames
Retrait  |  2013
Caractéristiques techniques Écartement |  standard (1 435 mm)

|

Alimentation  |  caténaire
Tension ligne de contact  |  25000[1] V
Puissance continue |  9200 kW
Tare |  583 t
Largeur  |  3,38 m
Hauteur  |  4,47 m
Longueur totale  |  250,3 [2],[3] m
Places assises  |  762[2] pl.
Vitesse maximale  |  275 km/h

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Les Shinkansen série 200 (新幹線200系電車, Shinkansen 200-kei densha?) sont des rames automotrices électriques à grande vitesse ayant appartenu à la Japanese National Railways puis à la JR East et qui ont circulé sur les lignes Shinkansen Tōhoku et Jōetsu au Japon entre 1982 et 2013.

## Caractéristiques générales

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Le Shinkansen 200 est le deuxième modèle de Shinkansen conçu et il est très proche du Shinkansen 0 bien que plus léger et plus puissant. Prévu pour circuler dans les zones montagneuses de la région de Tōhoku, il est équipé de chasse-neige et de protection contre la neige.

La livrée initiale des Shinkansen 200 était ivoire avec une large bande verte. À partir de 1999, les rames ont été rénovées avec une cabine restylée et une livrée blanche et bleue. Certaines rames ont retrouvé leur première livrée à la fin de leur carrière.

## Versions

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Depuis leur introduction en 1982, les Shinkansen 200 ont eu plusieurs versions.

### Version E

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Cette version comportait 12 voitures pour une vitesse maximum de 210 km/h. Les rames versions E ont circulé de 1982 à 1993.

### Version F

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Cette version comportait 12 voitures pour une vitesse maximum de 240 km/h et même 275 km/h pour 4 rames à partir de 1990. Certaines rames ont eu le nez pointu des Shinkansen 100. Les rames versions F ont circulé de 1983 à 2007.

### Version G

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Cette version est une version E raccourcie à 8 ou 10 voitures. Les rames versions G ont circulé de 1987 à 1999.

### Version H

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Cette version comportait 12, 13 ou 16 voitures pour une vitesse maximum de 240 km/h. Les rames avaient le nez pointu des Shinkansen 100. Les rames versions H ont circulé de 1990 à 2005.

### Version K

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C'est la version la plus récente, à 8 puis à 10 voitures et avec une vitesse maximum de 240 km/h. Le nez des rames permettait un couplage avec les Shinkansen 400 et Shinkansen E3. Les rames versions K ont circulé de 1992 à 2013.

## Services

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Les Shinkansen 200 ont circulé sur les services Aboa, Nasuno et Yamabiko de la ligne Tōhoku, ainsi que sur les services Asahi, Toki et Tanigawa de la ligne Jōetsu.

Les derniers Shinkansen 200 ont été retirés du service en mars 2013[4].

## Photos

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* Shinkansen 200 (version G) en livrée originelle

* Shinkansen 200 (version H) avec le nez pointu des Shinkansen 100 et une voiture 2 niveaux

* Shinkansen 200 (version K) rénové

* Intérieur rénové de la classe standard

* Intérieur rénové de la Green car

## Préservation

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Une voiture est exposée au Railway Museum de Saitama et une autre au musée du chemin de fer de Niitsu à Niigata.

## Notes et références

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* (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « 200 Series Shinkansen » (voir la liste des auteurs).

1. ↑ Sous 50 Hz
2. ↑ a et b pour un train de 10 voitures
3. ↑ Voiture d'extrémité : 25.15 m ; Voiture intermédiaire : 25 m
4. ↑ (ja) communiqué de presse de la JR East du 21 décembre 2012

## Voir aussi

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### Lien externe

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* (ja) Fiche technique du Shinkansen 200

### Article connexe

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* Shinkansen

Sur les autres projets Wikimedia :

* Shinkansen série 200, sur Wikimedia Commons

v · m

Matériel des Chemins de fer Nationaux du Japon (JNR)

Shinkansen |

* 0
* 100
* 200

Banlieue/Suburbain |

* 101
* 103
* 105
* 201
* 203
* 205
* 207
* 301

Peri-Urbain |

* 111
* 113
* 115
* 117
* 119
* 121
* 123
* 211
* 213
* 401
* 403
* 413
* 415
* 417
* 419
* 421
* 423
* 711
* 713
* 715
* 717

Express/ Express Limité |

* 151
* 153
* 155
* 157
* 159
* 161
* 163/165/167/169
* 181
* 183
* 185
* 189
* 381
* 451/453/455/457/471/473/475
* 481/483/485/489
* 581/583
* 781

Diesel |

* KiHa 10
* KiHa 20
* KiHa 31
* KiHa 31/32/35/37/38
* KiHa 40 II
* KiHa 45
* KiHa 54/55
* KiHa 56
* KiHa 57
* KiHa 58
* KiHa 60
* KiHa 65/66
* KiHa 80
* KiHa 90
* KiHa 181
* KiHa 183
* KiHa 185

Locomotive électrique |

* Modèle plus anciens
* ED60
* ED61
* ED62
* EF60
* EF61
* EF62
* EF63
* EF64
* EF65
* EF66/EF90
* EF67
* ED44/45
* ED70
* ED71
* ED72
* ED73
* ED74
* ED75
* ED76
* ED77
* ED78
* ED79
* ED90/91
* ED93
* EF70
* EF71
* ED30 II
* ED46/ED92
* EF30
* EF80
* EF81

Locomotive Diesel |

* Modèle plus anciens
* DE12
* DD51

Autre |

* Liste Locomotives à Vapeur
* Liste des voitures de passagers
* Liste

Tests et Inspections |

* 141
* 143
* 145
* 147
* 191
* 193
* 443
* 495
* 591
* Type 1000
* Type 951
* Type 961

v · m

Unités multiples de la JR East

En activité |  | Shinkansen |  | CA |

* E2
* E3
* E5
* E6
* E7
* E8

|

Rames voyageurs |  | CC |  | Banlieue |

* E127
* E129
* E131
* 205
* 209
* 211
* E217
* E231
* E233
* E235

|

Limited Express |

* 185
* 253
* 255
* E257
* E259
* E261
* E353

CA |  | Banlieue |

* 701
* 719
* E721

|

Limited Express |

* E751

Bicourant |  | Banlieue |

* E501
* E531

|

Limited Express |

* E653
* E657

Batteries |  | CA |

* EV-E801

|

CC |

* EV-E301

Thermique |  | Diesel |

* KiHa 40
* KiHa 100 /110
* KiHa E120
* KiHa E130
* KiHa 141

|

Diesel-électrique |

* GV-E400

Hybride |  | Banlieue |

* KiHa E200
* HB-E210

|

Train de Luxe / Touristique |

* E655
* E001
* HB-E300

Autres trains |  | CA |

* E926 (East-i)
* E956 (ALFA-X)

|

CC |

* 143
* 145

Bicourant |

* E491
* E493

Diesel |

* KiYa E193
* KiYa E195

Diesel-electrique |

* GV-E197

Futur |  | Rames voyageurs |  | Pile à combustible |

* FV-E991

|

Réformés |  | Shinkansen |  | CA |

* 200
* 400
* E1
* E4

|

Rames voyageurs |  | CC |

* KuMoHa 12
* KuMoHa 40
* 101
* 103
* 105
* 107
* 111
* 113
* 115
* 123
* 201
* 203
* 207
* 211
* 215
* 301
* E331
* 157
* 165
* 167
* 169
* 183
* 189
* 251
* E351
* E993

|

Bicourant |

* 401
* 403
* 415
* 417
* 453
* 455
* 457
* 481
* 483
* 485
* 489
* 583
* 651

CA |

* 715
* 717

Diesel |

* KiHa 20
* KiHa 30/35
* KiHa 37
* KiHa 38
* KiHa 45
* KiHa 52
* KiHa 58/28
* KiHa 59

Autres trains |  | CA |

* 925 (Doctor Yellow)
* STAR21
* KuMoYa 740
* KuMoYa 743

|

CC |

* KuMoYa 90
* 193
* 901
* E993

Bicourant |

* KuMoYa 441
* 443
* KuYa 497
* E991

Diesel |

* KiYa 191

Hybride |

* KiYa E991

Batteries CC |

* E995

Experimental |

* Fastech 360
* E331

v · m

Shinkansen

système de train à grande vitesse au Japon
Lignes en service |  | Principales |

* Jōetsu
* Hokkaidō
* Hokuriku
* Kyūshū
* Nishi Kyūshū
* Sanyō
* Tōhoku
* Tōkaidō

|

Mini-Shinkansen |

* Akita
* Yamagata

Lignes futures |

* Chūō (Maglev)

Services |

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* Kodama
* Komachi
* Mizuho
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* Nozomi
* Sakura
* Tanigawa
* Toki
* Tsubame
* Tsubasa
* Tsurugi
* Yamabiko

Matériel roulant |  | En service |

* 500
* 700
* N700/N700A/N700S
* 800
* E2
* E3
* E5/H5
* E6
* E7/W7
* E8

|

À venir |

* Maglev : Shinkansen L0 (2027)

Retiré |

* 0
* 100
* 200
* 300
* 400
* E1
* E4

Rames prototypes et de mesures |  | Sur rails |

* Doctor Yellow
* WIN350
* STAR21
* 300X
* Fastech 360
* ALFA-X

|

Magnétique |

* MLX-01
* L0

Opérateurs |

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* JR East
* JR Central
* JR West
* JR Kyushu

v · m

Train à grande vitesse par pays

Afrique |  | Maroc | RGV 2N

|

Amérique |  | États-Unis |

* Acela Express
* Avelia Liberty

|

Asie |  | Chine |  | Hexie (CRH) |

* CRH1
* CRH2
* CRH3
* CRH5
* CRH6
* CRH380

|

Fuxing (CR) |

* CR400AF
* CR400BF
* CR300AF
* CR300BF

Taïwan |

* Taiwan High Speed 700T

Corée du Sud |

* KTX-I
* KTX-II
* KTX-III

Japon |  | En service |

* Shinkansen série 500
* 700
* N700
* 800
* E2
* E3
* E5
* E6
* E7

|

Hors service |

* Shinkansen série 0
* 100
* 200
* 300
* 400
* E1
* E4

Europe |  | Allemagne |

* ICE 1
* ICE 2
* ICE 3
* ICE T
* ICE TD
* PBKA 4320
* Velaro D (DB 407)

|

Belgique |

* TMST 3100
* PBKA 4300

Espagne |

* S-100
* S-101
* S-102
* S-103
* S-104
* S-112
* S-114
* S-120
* S-130
* S-490

Finlande |

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* Pendolino Sm3
* Pendolino Sm6

France |  | En service |

* TGV :
* Atlantique
* Réseau
* TMST 3200
* PBA
* PBKA 4340
* Duplex
* POS
* Euroduplex
* IRIS 320

|

Hors service |

* TGV 001
* TGV P01
* Z 7001 Zébulon
* TGV Sud-Est (toutes versions)
* TGV postal

Futur |

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Italie |  | En service |

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* ETR 470
* ETR 480
* ETR 485 (tricourant)
* ETR 500 (tricourant)
* ETR 600
* ETR 610
* AGV/ETR 575
* ETR 675
* ETR 700
* ETR 1000 (quadricourant)

|

Hors service |

* ETR 200
* ETR 300
* ETR 401
* ETR 450

Pays-Bas |

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* PBKA 4330

Pologne |

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Royaume-Uni |  | En service |

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Hors service |

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Suisse |  | En service |

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* RABDe 500
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Hors service |

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* TCDD HT80000

Sustentation
magnétique |  | Allemagne |  | Hors service |

* Transrapid

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Chine |

* Transrapid de Shanghai

Japon |  | En commande |

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