Tramway de Rio de Janeiro

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Tramway de Rio de Janeiro

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Une rame du tramway de Rio en mai 2016, peu avant sa mise en service.

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Type | Tramway
Entrée en service  | 5 juin 2016
Longueur du réseau  | 28[1]
Lignes  | 3
Stations  | 29
Exploitant  | VLT Carioca
Site Internet  | http://www.vltcarioca.rio/

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Carte du réseau
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Le tramway de Rio de Janeiro est un ensemble de trois lignes de tramway situé dans la ville de Rio de Janeiro au Brésil. Il a été inauguré et ouvert partiellement le 5 juin 2016 sur un tronçon de 6 kilomètres, puis peu avant les Jeux olympiques d'été de 2016 sur un tronçon de 7 kilomètres[2], ainsi qu'une troisième ligne en 2019[3]. Le réseau représente au total trois lignes s'étalant sur 28 kilomètres et 29 stations[3].

Aucune ligne aérienne n'est installée sur l'ensemble du parcours. Au lieu de cela, Alstom a équipé environ 80 % de la ligne avec son système propriétaire d'alimentation électrique au niveau du sol (APS). Les 20 % restants utilisent le stockage d'énergie embarqué à base de super condensateurs (SRS), également développé par Alstom.  Les tramways sont toujours équipés de pantographes à utiliser dans l'installation de maintenance.

Le reste du réseau à trois lignes de 28 km ouvrira par étapes d'ici la fin de 2017. On estime que lorsque l'ensemble du réseau sera à pleine capacité, il pourra éliminer 60 % des bus et 15 % des automobiles. trafic circulant dans le centre-ville .

## Histoire

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## Caractéristiques

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Le tramway de Rio de Janeiro est exempt de caténaire, son alimentation électrique se fait depuis un troisième rail[1]. La société française Alstom a construit la matériel roulant, la signalisation, le dépôt et le réseau électrique et de communication au travers d'un montant de 250 millions d'euros[1],[4]. La ville de Rio de Janeiro comporte un autre réseau de tramway, celui de Santa Teresa, qui constitue un réseau complètement distinct.

### Tracé

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## Exploitation

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### Contrat

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### Matériel roulant

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La flotte est composée de 32 rames Alstom Citadis longues de 44 mètres et pouvant accueillir 420 passagers construites par la société Alstom[2]. Les cinq premiers tramways ont été construits dans l'usine d'Alstom à La Rochelle, en France, et expédiés à Rio en juillet 2015[5], pendant que les 27 autres ont été fabriqués sur le site d'Alstom à Taubaté, dans l'État de São Paulo[6].

## Notes et références

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1. ↑ a b et c Le système de tramway intégré d'Alstom entre en service à Rio quelques mois avant les Jeux Olympiques, Alstom, 6 juin 2016
2. ↑ a et b Le tramway de Rio est entré en service, Ville Rail Transports, 6 juin 2016
3. ↑ a et b « VLT Carioca », sur www.vltrio.com.br (consulté le 17 décembre 2019)
4. ↑ Alstom a transformé Rio avec son tram, Thierry Ogier, Les Échos, 7 août 2016
5. ↑ (en) « First Alstom Citadis Tram Delivered to Rio de Janeiro », sur Railway-News.com, 10 juillet 2015 (consulté le 14 octobre 2021)
6. ↑ (en) « Rio de Janeiro tramway inaugurated », sur RailwayGazette.com, 6 juin 2016 (consulté le 14 octobre 2021)

## Voir aussi

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### Articles connexes

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* Métro de Rio de Janeiro
* Tramway de Santa Teresa
* Trains de banlieue de Rio de Janeiro

### Lien externe

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* (pt) Site officiel

* Portail des transports en commun
* Portail de Rio de Janeiro
* Portail du chemin de fer

*[(en)]: Langue : anglais
*[(pt)]: Langue : portugais