Ducati Cruiser

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Ducati Cruiser

Un Ducati 175 Cruiser del 1952
Costruttore|  Ducati
Tipo| Scooter
Produzione| dal 1952 al 1954
Modelli simili| Piaggio Vespa
Innocenti Lambretta LD150
Moto Guzzi Galletto 175
Manuale

Il Ducati Cruiser 175 è uno scooter, prodotto dalla Ducati tra il 1952 e il 1954. Questo modello è il primo degli unici due scooter, prodotti dalla fabbrica di Borgo Panigale. Il secondo fu il Ducati Brio, prodotto tra il 1963 e il 1967

## Caratteristiche

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All'inizio degli anni cinquanta, la Ducati decise di diversificare l'offerta dei propri prodotti avviando lo sviluppo di uno scooter, settore di mercato al quale non aveva ancora avuto accesso. Dopo un cospicuo investimento economico, destinato a introdurre alcune caratteristiche innovative per il settore, il reparto tecnico realizzò il nuovo modello, indicato dall'azienda Cruiser 175.

Presentato alla 29ª edizione Salone del ciclo e Motociclo di Milano, questo scooter fu il primo in Italia a montare un motore a quattro tempi abbinato a cambio automatico e avviamento elettrico.

Il telaio fu disegnato dall'ingegnere italiano Giovanni Florio, mentre il motore fu progettato grazie alla collaborazione tra la Ducati e la Ghia, azienda già nota nel settore automobilistico.

Il motore fu inizialmente progettato per esprimere una potenza di 12 CV (9 kW), tuttavia Ducati decise successivamente di depotenziare il motore a 7,5 CV (6 kW).

Nonostante il progetto fosse innovativo per l'epoca, il Cruiser non ebbe grande successo commerciale a causa dell'elevato prezzo di listino. Nel 1954, la produzione cessò con un migliaio di esemplari venduti.[1]

## Caratteristiche tecniche

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Caratteristiche tecniche - Ducati Cruiser 175

Dimensioni e pesi
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a quattro tempi  | Raffreddamento: ad aria
Cilindrata | 175 cm³ (Alesaggio 62 × Corsa 58 mm)
Distribuzione: Valvole in testa con asticella di spinta | Alimentazione: carburatore a benzina
Potenza: 8 CV a 6000 giri/min  | Coppia:  | Rapporto di compressione: 7,5:1
Frizione:  | Cambio: automatico, 1º rapporto con convertitore idraulico, 2º rapporto a presa diretta ad innesto automatico
Accensione | spinterogeno
Trasmissione | primaria a giunto elastico; secondaria a coppia spiroidale
Avviamento | elettrico
Ciclistica
Freni | Anteriore: tamburo / Posteriore: tamburo
Pneumatici | 3,50 x 10 Pirelli
Prestazioni dichiarate
Velocità massima | 80 km/h
Consumo | 33Km/l
Fonte dei dati: Manuale uso e manutenzione

## Note

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1. ^ Storia del Cruiser e Caratteristiche Tecniche

V · D · M

Ducati

Reparto Corse: Ducati Corse · Museo: Museo Ducati

Motoveicoli| | 1946-1954| Cucciolo · 60-65 · 98 · Cruiser

|

1955-1967| 125 T/S · 175 T/S · Elite/GT/SS 200 · 85 \- Cacciatore · Setter · Diana · Mach 1 · Sebring · Brio · SL/1 · Cadet
1968-1978| Mark 3 · Desmo · Scrambler · 750 GT · 750 Sport · 750 SS · 860 GT · 900 GTS · 900 SS · GTL/Sport Desmo/GTV · 125 Regolarità/Six Days · Darmah
1979-1992| MHR · Pantah · 750 F1 · 350/400 F3 · 750 Sport · 851 · 888 · Indiana · Paso · S2 · SS
dopo il 1993| 748 · 749 · 848 · 916 · 996 · 998 · 999 · MH900e · ST (ST2 · ST3 · ST4 · ST4s) · Supersport · SportClassic (PaulSmart 1000LE · Sport1000 · GT 1000) · Desmosedici RR · 1098 · 1198 · Streetfighter
In produzione| DesertX · Diavel · Hypermotard · Monster · Multistrada · Panigale · Panigale V4 · Scrambler · Streetfighter V4 · SuperSport
Competizione e prototipi| Gran Sport "Marianna" · Siluro · 125 Desmo GP · 250-350 Desmo GP · 500 GP · 350 Rollah · 350 Utah · 600 TT2 · 750 TT1 · Supermono · Desmosedici · Apollo 1260

Motori| | Motociclistici| Cucciolo · Monocilindrico desmodromico · Bicilindrico parallelo · Bicilindrico a L · Bipantah · Desmoquattro · Testastretta

|

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