Edoardo Mortara

Mortara alla 6 Ore del Fuji 2024

Nazionalità|  Svizzera
Italia
Automobilismo
Categoria| Formula E, Campionato del mondo endurance
Squadra|  Mahindra Racing (FE)
Lamborghini Iron Lynx (WEC)
Carriera
| Carriera in Formula E

Esordio| 2 dicembre 2017
Stagioni| 2017\-
Scuderie|  Venturi 2017-22
Maserati 2022-23
Mahindra 2023-
Miglior risultato finale| 2º (2020-21)
GP disputati| 97 (96 partenze)
GP vinti| 6
Podi| 14
Punti ottenuti| 430
Pole position| 3
| Carriera nel DTM

Esordio| 1º maggio 2011
Stagioni| 2011-2018
Scuderie|  Team Rosberg 2011-2013
Audi Sport Team Abt 2014-2016
Mercedes-AMG Motorsport BWT 2017
SILBERPFEIL Energy Mercedes-AMG Motorsport 2018
Miglior risultato finale| 2º (2016)
GP disputati| 115
GP vinti| 10
Podi| 27
Punti ottenuti| 721
Pole position| 5
Giri veloci| 6
Statistiche aggiornate al fine stagione 2023-2024
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Edoardo Mortara (Ginevra, 12 gennaio 1987) è un pilota automobilistico svizzero con cittadinanza francese naturalizzato italiano, ex campione della F3 Euro Series e quattro volte vincitore della Coppa del Mondo FIA GT (tre con Audi e una con Mercedes).

Dal 2017 è impegnato nel campionato di Formula E, dove nella stagione 2020-2021 è diventato vice campione.

## Carriera

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### Le formule minori

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Mortara davanti a Diego Nunes durante la gara di GP2 in Turchia

Mortara cominciò la sua carriera nel 2006 in Formula Renault italiana, dove risultò il miglior esordiente dell'anno, concludendo quarto in campionato, e contemporaneamente gareggiò in Eurocup Formula Renault.

Nei due anni seguenti, invece, corse in F3 Euro Series. Nel primo anno di permanenza ottenne il riconoscimento, ancora una volta, di miglior esordiente, con due vittorie all'attivo, mentre nel secondo anno riuscì a dominare la classifica per la prima parte dell'anno, cedendo nel finale di campionato e concludendo secondo.

A fine 2008 Mortara esordì in GP2 Asia con la scuderia Arden International, cogliendo un terzo posto all'esordio. Sempre con la Arden il pilota ha preso parte alla GP2 nella stagione 2009, in cui ha colto una vittoria.

Nel finale di stagione 2009, fa un passo indietro e corre il F3 Grand Prix di Macao, una sorta di mondiale per la terza categoria dell'automobilismo sportivo. Dopo il quarto tempo nelle prove ufficiali, guadagna una posizione nella corsa di qualifica, partendo terzo nella finale. Già alla prima tornata alla famosa curva Lisboa Mortara transita primo e mantiene la posizione fino alla fine della gara vincendo il 56th Macau Grand Prix dopo il secondo posto dell'anno prima. Diventa così il terzo italiano dopo Riccardo Patrese ed Enrico Bertaggia a vincere la prestigiosa manifestazione.

Nel 2010, ripete l'impresa, diventando l'unico pilota nella storia del GP di Macao (in cui vinsero anche campioni come Ayrton Senna e Michael Schumacher) ad aggiudicarsi in due occasioni quello che è di fatto il titolo iridato di categoria[1].

### Coppa del Mondo FIA GT

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Nel 2011 e nel 2012 partecipa alla Macao GT Cup, gara riservate alle vetture Gt che si corre nel circuito di Macao, alla guida di una Audi R8 LMS GT3. Dopo aver dominato le qualifiche, vince la gara partendo dalla pole position e imponendosi per il terzo e il quarto anno di fila sullo stretto tracciato di Macao. L'italo svizzero si presenta a Macao anche nel 2013, non ottiene la pole che va a Maro Engel ma in gara rimonta ed ottiene la sua terza vittoria consecutiva.

Dopo un sesto posto nel 2015 e un tredicesimo nel 2016, la sua quarta vittoria della Coppa del Mondo FIA GT arriva nel 2017 con la Mercedes-AMG GT3, Mortara è partito dalla pole ed ha vinto davanti alla BMW di Augusto Farfus e alla Mercedes di Raffaele Marciello. Nel 2019 partecipa per ultima volta alla coppa prima degli stop imposti della Pandemia di COVID-19, ma non riesce ad andare oltre il sesto posto.

Nel 2022 dopo due anni d'assenza riesce a tornare a correre sul tracciato di Macao con l'Audi R8 LMS GT3[2].

### DTM

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#### Audi (2011-2016)

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Edoardo Mortara con l'Audi del Team Rosberg

Per il 2011, Mortara viene ingaggiato dalla Audi per la propria squadra nel DTM[3]. In questa stagione ottiene due terzi posti, nella gara di Brands Hatch e Oschersleben. Inoltre vince la gara d'esibizione del sabato nel week end evento all'Olympiastadion di Monaco. Gli venne quindi rinnovato il contratto anche per la stagione seguente e, all'appuntamento austriaco sul circuito del Red Bull Ring, ottiene la sua prima vittoria valida per il campionato. Nel corso del anno si ripete a Zandvoort per poi chiudere quinto in classifica finale risultando a fine stagione il miglior pilota Audi.

Nel 2013 viene confermato dal Audi[4], ma la stagione è molto deludente, il pilota svizzero-italiano torna ad essere competitivo nel 2014, conquista due terzi posti e chiude come nel 2012 al quinto posto. Dopo due anni di digiuno nel 2015 al Red Bull Ring tona alla vittoria dopo una lunga lotta con Pascal Wehrlein, vincitore finale del campionato. Grazie ad altri cinque podi riesce a chiudere quarto in classifica. Nella stagione 2016 Mortara lotta per il titolo con Marco Wittmann. Edo vince beh cinque gare ma il tedesco si dimostra più costante e chiude la stagione con quattro punti di vantaggio su Mortara che chiude secondo[5].

#### Mercedes (2017-2018)

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Edoardo Mortara nel 2018 a Brands Hatch

Nel 2017 passa al team HWA Racelab BWT lasciando l'Audi per la Mercedes-AMG C63 DTM. La stagione è più complicata rispetto alle precedenti concludendo a podio solo nella gara di Norisring. La stagione 2018 per Mortara è il ritorno alla vittoria.

### Formula E

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#### Venturi (2017-2021)

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Il 20 ottobre 2017 viene ufficializzato il suo ingaggio da parte della Venturi Grand Prix per la stagione 2017-2018 di Formula E[6]. Nella seconda gara a Hong Kong riesce a ottenere un podio dopo essere rimasto in testa fino a due giri dalla fine. Nella terza gara parte ultimo e rimonta fino al 9º posto, ma poi è costretto al ritiro da un contatto col compagno di squadra nel corso del penultimo giro. Nell'arco della stagione ottiene soltanto altri due piazzamenti a punti e salta tre gare per impegni concomitanti con il DTM. Conclude la stagione al tredicesimo posto.

Mortara a Hong Kong

Per la stagione successiva viene confermato dal team insieme all'ex pilota di Formula 1, Felipe Massa[7]. Dopo un inizio un po' travagliato, a causa della scarsa competitività della sua vettura, riesce ad ottenere un quarto e un terzo posto rispettivamente a Santiago e a Città del Messico. Vince il successivo E-Prix di Hong Kong grazie alla penalità inflitta a Sam Bird di 5 secondi, autore di un contatto con Lotterer. Nelle gare successive non riesce a conquistare altri punti, chiudendo il campionato al quattordicesimo posto.

Viene confermato insieme a Massa per il suo terzo anno nella competizione[8]. La vettura non è ancora competitiva per raggiungere ottimi risultati, sfiora il podio nel seconda gara del E-Prix di Dirʿiyya e nel E-Prix di Marrakech, conclude il campionato con solo 41 punti e la quattordicesima posizione.

Nella stagione 2020-2021 giuda ancora per il team Venturi; Massa nel frattempo si è ritirato e viene sostituito dal rookie Norman Nato[9]. La stagione inizia con un secondo posto nella gara inaugurale a Dirʿiyya. Nelle due gare in Messico conquista un podio e la sua seconda vittoria in categoria, grazie a questi risultati sale in testa alla classifica piloti. Dopo una serie di risultati deludenti,torna a podio con un secondo posto nell'E-Prix di Berlino 2021, concludendo secondo in classifica finale a sette punti dal campione Nyck de Vries[10].

Edoardo Mortara a Valencia durante i test pre-stagionali

Per la stagione successiva Mortara viene confermato dal team Venturi. Cambia ancora il suo compagno: al posto di Nato arriva Lucas Di Grassi, campione nella categoria elettrica nel 2017[11]. Nel secondo E-Prix di Dirʿiyya si qualifica secondo dopo aver perso la finale contro Nyck de Vries[12]. In gara riesce a sorpassare il pilota olandese grazie ad un'ottima gestione dell'Attack Mode e a tenere la testa per tutta la seconda metà della gara, Mortara cosi vince il suo terzo E-Prix in carriera[13]. Si ripete vincendo la gara uno del E-Prix di Berlino arrivando davanti a Jean-Éric Vergne mentre chiude secondo in gara due dietro a Nyck de Vries. Nel primo E-Prix di Giacarta della storia Mortara chiude terzo e vince l'E-Prix di Marrakech salendo in testa alla classifica[14]. Per colpa di risultati negativi a New York e a Londra Mortara perde la testa della classifica. Mortara ritorna alla vittoria nel E-Prix di Seoul, ultima gara della stagione, per poi chiudere terzo in classifica piloti dietro a Stoffel Vandoorne e Mitch Evans.

#### Maserati (2022-2023)

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La Venturi Racing viene inglobato dalla nuovo team Maserati MSG Racing e Mortara viene confermato al fianco del tedesco Maximilian Gunther[15]. La stagione risulta più complicata del previsto, nella prima metà del anno ottiene pochi punti, nella seconda parte della stagione i risultati migliorano, ottiene un quarto posto al E-Prix di Roma e un quinto nel E-Prix di Londra 2023, risultati però ancora sotto le aspettative. A fine stagione chiude al quattordicesimo posto con solo 39 punti guadagnati. A stagione conclusa viene annunciato la separazione tra Mortara e il team Maserati[16].

#### Mahindra (2023-2024)

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Dopo la separazione con la Maserati, Mortara viene annunciato insieme a Nyck de Vries come pilota del team Mahindra Racing[17]. Le prime otto gare della stagione sono molto complicate, il team non si dimostra competitivo e Mortara non riesce a raccogliere nessun punti. Le cose cambiano con l'E-Prix di Berlino dove il pilota ottiene i suoi primi punti stagionali conquistando la pole per la prima gara.

### Endurance

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La Lamborghini SC63 di Mortara durante la 6 ore di Spa 2024

Nel ottobre del 2023 partecipa a Jerez al suo primo test con la nuova Lamborghini SC63 LMDh[18]. Nel dicembre del 2023 viene annunciato come pilota ufficiale della Lamborghini, dal 2024 prenderà parte al WEC[19].

## Risultati

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### Formula 3 Euro Series

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(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano Gpv)

Anno  | Scuderia  | Telaio  | Motore  | 1  | 2  | 3  | 4  | 5  | 6  | 7  | 8  | 9  | 10  | 11  | 12  | 13  | 14  | 15  | 16  | 17  | 18  | 19  | 20  | Punti  | Pos.

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2007 | Signature-Plus | Dallara F305 | Mercedes-Benz M271 | HOC

6 | HOC

8 | BRH

8 | BRH

1 | NOR

3 | NOR

Rit | MAG

16 | MAG

12 | MUG

9 | MUG

18 | ZAN

14 | ZAN

9 | NÜR

22 | NÜR

11 | CAT

1 | CAT

Rit | NOG

6 | NOG

8 | HOC

6 | HOC

2 | 37  | 8°
2008 | Signature-Plus | Dallara F308 | Volkswagen 2.0 TSI | HOC

3 | HOC

3 | MUG

4 | MUG

3 | PAU

2 | PAU

1 | NOR

4 | NOR

3 | ZAN

Rit | ZAN

21 | NÜR

Rit | NÜR

23 | BRH

4 | BRH

4 | CAT

9 | CAT

Rit | BUG

9 | BUG

14 | HOC

12 | HOC

16 | 49,5 | 2°
2009 | Kolles & Heinz Union | Dallara F309 | Volkswagen 2.0 TSI | HOC

| HOC

| LAU

| LAU

| NOR

| NOR

| ZAN

| ZAN

| OSC

| OSC

| NÜR

| NÜR

| BRH

| BRH

| CAT

| CAT

| DIG

| DIG

| HOC

Rit | HOC

Rit | 0  | NC
2010 | Signature | Dallara F309 | Volkswagen 2.0 TSI | LEC

1 | LEC

2 | HOC

2 | HOC

3 | VAL

1 | VAL

6 | NOR

1 | NOR

3 | NÜR

1 | NÜR

6 | ZAN

1 | ZAN

11 | BRH

1 | BRH

Rit | OSC

6 | OSC

Rit | HOC

1 | HOC

SQ |  |  | 101 | 1º

† Il pilota non è arrivato, ma è stato classificato poiché ha completato più del 90% della distanza di gara.

### GP2 Series

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(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano Gpv)

Anno  | Scuderia  | Telaio  | Motore  | 1  | 2  | 3  | 4  | 5  | 6  | 7  | 8  | 9  | 10  | 11  | 12  | 13  | 14  | 15  | 16  | 17  | 18  | 19  | 20  | Punti  | Pos.

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2009 | Telmex Arden International | Dallara GP2/08 | Mecachrome V8108 | CAT

6 | CAT

1 | MON

Rit | MON

13 | IST

Rit | IST

9 | SIL

Rit | SIL

Rit | NÜR

17 | NÜR

Rit | HUN

12 | HUN

14 | VAL

6 | VAL

12 | SPA

8 | SPA

Rit | MNZ

5 | MNZ

Rit | ALG

Rit | ALG

8 | 19  | 14º

† Il pilota non è arrivato, ma è stato classificato poiché ha completato più del 90% della distanza di gara.

### GP2 Asia Series

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(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano Gpv)

Anno  | Scuderia  | Telaio  | Motore  | 1  | 2  | 3  | 4  | 5  | 6  | 7  | 8  | 9  | 10  | 11  | 12  | Punti  | Pos.

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2008-2009 | Arden International Motorsport | Dallara GP2/08 | Mecachrome V8108 | SHA

| SHA

| DUB

| DUB

| BHR

3 | BHR

8 | LSL

7 | LSL

4 | SEP

Rit | SEP

17 | BHR

Rit | BHR

16 | 11  | 11°

† Il pilota non è arrivato, ma è stato classificato poiché ha completato più del 90% della distanza di gara.

### Formula Renault 3.5 Series

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(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano Gpv)

Anno  | Scuderia  | Telaio  | Motore  | 1  | 2  | 3  | 4  | 5  | 6  | 7  | 8  | 9  | 10  | 11  | 12  | 13  | 14  | 15  | 16  | 17  | Punti  | Pos.

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2009 | KMP Group/SG Formula | Dallara T08 | Nissan VQ35DE | CAT

| CAT

| SPA

| SPA

| MON
| HUN

21 | HUN

Rit | SIL

| SIL

|  |  |  |  |  |  |  |  | 6  | 24°
Tech 1 Racing |  |  |  |  |  |  |  |  |  | BUG

Rit | BUG

6 | ALG

| ALG

| NÜR

| NÜR

| ARA

| ARA

† Il pilota non è arrivato, ma è stato classificato poiché ha completato più del 90% della distanza di gara.

### Deutsche Tourenwagen Masters

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(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano Gpv)

Anno  | Scuderia  | Vettura  | 1  | 2  | 3  | 4  | 5  | 6  | 7  | 8  | 9  | 10  | 11  | 12  | 13  | 14  | 15  | 16  | 17  | 18  | 19  | 20  | Punti  | Pos.

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2011 | Team Rosberg | Audi A4 DTM 2008 | HOC
14 | ZAN
6 | RBR
16 | LAU
Rit | NOR
5 | NÜR
7 | BRH
3 | OSC
3 | VAL
16 | HOC
13 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 21  | 9º
2012 | Team Rosberg | Audi RS5 DTM | HOC
11 | LAU
8 | BRH
9 | RBR
1 | NOR
Rit | NÜR
2 | ZAN
1 | OSC
Rit | VAL
16 | HOC
6 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 82  | 5º
2013 | Team Rosberg | Audi RS5 DTM | HOC
Rit | BRH
21† | RBR
15 | LAU
9 | NOR
17† | MOS
Rit | NÜR
12 | OSC
10 | ZAN
14 | HOC
15 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 3  | 21º
2014 | Audi Sport Team Abt | Audi RS5 DTM | HOC
22† | OSC
3 | HUN
4 | NOR
4 | MOS
9 | RBR
16 | NÜR
3 | LAU
16 | ZAN
4 | HOC
22† |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 68  | 5º
2015 | Audi Sport Team Abt | Audi RS5 DTM | HOC

4 | HOC

2 | LAU

2 | LAU

5 | NOR

11 | NOR

15 | ZAN

Rit | ZAN

Rit | RBR

1 | RBR

3 | MOS

6 | MOS

8 | OSC

19† | OSC

Rit | NÜR

2 | NÜR

Rit | HOC

Rit | HOC

3 |  |  | 143  | 4º
2016 | Audi Sport Team Abt | Audi RS5 DTM | HOC

1 | HOC

11 | RBR

3 | RBR

Rit | LAU

8 | LAU

12 | NOR

1 | NOR

8 | ZAN

17 | ZAN

3 | MOS

8 | MOS

6 | NÜR

4 | NÜR

1 | HUN

1 | HUN

19† | HOC

3 | HOC

1 |  |  | 202 | 2º
2017 | Mercedes-AMG Motorsport BWT | Mercedes-AMG C63 DTM | HOC

4 | HOC

13 | LAU

7 | LAU

11 | HUN

9 | HUN

11 | NOR

8 | NOR

3 | MOS

13 | MOS

10 | ZAN

12 | ZAN

12 | NÜR

7 | NÜR

16 | RBR

9 | RBR

17 | HOC

5 | HOC

9 |  |  | 61  | 14º
2018 | SILBERPFEIL Energy Mercedes-AMG Motorsport | Mercedes-AMG C63 DTM | HOC

4 | HOC

Rit | LAU

1 | LAU

11 | HUN

5 | HUN

SQ | NOR

1 | NOR

2 | ZAN

13 | ZAN

8 | BHR

8 | BHR

17 | MIS

3 | MIS

2 | NÜR

13 | NÜR

11 | SPL

16 | SPL

10 | HOC

10 | HOC

13 | 140  | 6º

† Il pilota non è arrivato, ma è stato classificato poiché ha completato più del 90% della distanza di gara.

### Formula E

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Stagione  | Scuderia  | Vettura  | 1  | 2  | 3  | 4  | 5  | 6  | 7  | 8  | 9  | 10  | 11  | 12  | 13  | 14  | 15  | 16  | Punti  | Pos.

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2017-18 | Venturi Formula E Team | Spark-Venturi VM200-FE-03  | HKG
7 | HKG
2 | MAR
17 | SAN
13 | MEX
8 | PDE
17 | ROM
10 | PAR
13 | BER | ZUR
Rit | NYC
| NYC
|  |  |  |  | 29  | 13º
2018-19 | Venturi Formula E Team | Spark-Venturi VFE-05  | DIR
19 | MAR
13 | SAN
4 | MEX
3 | HKG
1 | SAY
13 | ROM
Rit | PAR
Rit | MON
Rit | BER
11 | BRN
Rit | NYC
Rit | NYC
Rit |  |  |  | 52  | 14º
2019-20 | ROKiT Venturi Racing | Spark-Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 01  | DIR
7 | DIR
4 | SAN
Rit | MEX
8 | MAR
5 | BER
17 | BER
8 | BER
14 | BER
14 | BER
8 | BER
17 |  |  |  |  |  | 41  | 14º
2020-21 | ROKiT Venturi Racing | Spark-Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 02  | DIR
2 | DIR
INF | ROM
Rit | ROM
4 | VAL
Rit | VAL
9 | MON
12 | PUE
3 | PUE
1 | NYC
14 | NYC
17 | LON
9 | LON
11 | BER
2 | BER
Rit |  | 92  | 2º
2021-22 | ROKiT Venturi Racing | Spark-Mercedes-EQ Silver Arrow 02  | DIR
6 | DIR
1 | MEX
5 | ROM
7 | ROM
Rit | MON
Rit | BER
1 | BER
2 | GIA
3 | MAR
1 | NYC
9 | NYC
10 | LON
18 | LON
13 | SEO
Rit | SEO
1 | 169  | 3º
2022-23 | Maserati MSG Racing | Spark-Maserati Tipo Folgore Gen3  | MEX
Rit | DIR
Rit | DIR
9 | HYD
10 | CAP
Rit | SAP
Rit | BER
9 | BER
22 | MON
10 | GIA
6 | GIA
8 | POR
Rit | ROM
Rit | ROM
4 | LON
5 | LON
11 | 40  | 14°
2023-24 | Mahindra Racing | Spark-Mahindra M9Electro  | MEX
13 | DIR
15 | DIR
11 | SAP
12 | TOK
SQ | MIS
Rit | MIS
13 | MON
Rit | BER
8 | BER
16 | SHA
Rit | SHA
13 | POR
4 | POR
Rit | LON
5 | LON
Rit | 29  | 16º
2024-25 | Mahindra Racing | Spark-Mahindra M11Electro  | SAP
5 | MEX
19 | JED
7 | JED
10 | MIA
5 | MON
12 | MON
| TOK
| TOK
| SHA
| SHA
| GIA
| BER
| BER
| LON
| LON
| 27*  |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce

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Solo prove/Terzo pilota | Non qualificato | Ritirato/Non class. | Squalificato | Non partito

* G: Pilota col giro più veloce nel gruppo di qualifica.
* *: Fanboost

### Risultati WEC

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Anno  | Squadra  | Classe  | Vettura  |  QAT |  IMO |  SPA |  LMS |  SÃO |  COA |  FUJ |  BHR | Punti  | Pos.

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2024 |  Lamborghini Iron Lynx | Hypercar  | Lamborghini SC63 | 13  | 12  |  | 10  | 17  | 14  | Rit  | Rit  | 2  | 32°
Legenda

* Stagione in corso.

### 24 ore di Le Mans

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Anno  | Team  | Co-piloti  | Auto  | Classe  | giri  | Pos. | Class
Pos.

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2024 |  Lamborghini Iron Lynx |  Daniil Kvjat
Mirko Bortolotti | Lamborghini SC63 | Hypercar  | 309  | 10°  | 10°

## Note

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1. ^ Un italiano nella storia Archiviato il 2 dicembre 2010 in Internet Archive., 422race.com
2. ^ Alessandro P, Edoardo Mortara torna a Macao con l’Audi del team Absolute Racing, su f1ingenerale.com, 1º novembre 2022. URL consultato il 2 novembre 2022.
3. ^ Mortara, Albuquerque e Frey: tre giovani per la Audi DTM Archiviato il 20 febbraio 2014 in Internet Archive.,422race.com
4. ^ Comunicato stampa AUDI, su audi-motorsport.info, 9 dicembre 2012. URL consultato il 18 febbraio 2022 (archiviato dall'url originale il 23 ottobre 2013).
5. ^ Marco Di Marco, Mortara vince ma non basta, Wittmann conquista il titolo, su it.motorsport.com, 16 ottobre 2016. URL consultato il 18 febbraio 2022.
6. ^ La Venturi sceglie Edoardo Mortara e Maro Engel, 20 ottobre 2017. URL consultato il 22 ottobre 2017.
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*   * (EN) Edoardo Mortara, su racing-reference.info, NASCAR Digital Media LLC.
* (EN) Edoardo Mortara, su driverdb.com, DriverDB AB.

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