Locomotiva DB V 160

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Locomotiva DB V 160
dal 1968 DB 216

Locomotiva Diesel
Locomotiva diesel a Coblenza
Anni di costruzione  | 1960 (prototipo)
1964–1968 (serie)
Anni di esercizio  | 1964–2003
Quantità prodotta  | 224
Costruttore  | Krupp
KHD
Henschel
Krauss-Maffei
MaK
Dimensioni  | 16.000 mm (lunghezza tra i respingenti)[1]
Rodiggio | B'B'
Potenza oraria | 1.397 kW[1]
Sforzo all'avviamento  | 235,2 kN[1]
Velocità massima omologata  | 120 km/h[1]
Alimentazione  | gasolio

La locomotiva V 160 della Deutsche Bundesbahn (DB) era una locomotiva diesel, progettata per il traino di treni pesanti su linee non elettrificate. Era predisposta per fornire riscaldamento a vapore alle carrozze: a tale scopo erano dotate di una caldaia per l'acqua.

## Storia

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Entrata in servizio nel 1960, era stata progettata per sostituire locomotive a vapore non molto potenti (da 1100 a 1600 PS) ma assai diffuse: BR 38, BR 55, BR 78 e BR 50. I sei prototipi, a causa delle loro forme bombate e arrotondate, ebbero il soprannome "Lollo" con riferimento a Gina Lollobrigida. Le macchine successive ebbero invece un aspetto più spigoloso.

Fu riclassificata nel 1968 nella serie 216 e rimase in servizio fino al 2003.

Da essa derivarono vari altri gruppi: V162 (poi Br 217), V163 (poi Br 215), V164 (poi Br 218), V169 (poi Br 219), Br 210, Br 225, Br 226 e Br 753. Le varie motrici derivate presentano una carrozzeria pressoché uguale (anche se tutti i gruppi derivati sono leggermente più lunghi), e differiscono (a seconda della serie) per la presenza di riscaldamento elettrico anziché a vapore, per differenti motorizzazioni, per l'eventuale presenza di un turbo (Br 210 e Br 219), per l'utilizzo come macchine di soccorso per gli ICE (Br 226), per il trasferimento al servizio cargo (Br 225).

Anche la V 320, poi divenuta Br 232, era strettamente imparentata con la V160: da quest'ultima prendeva la motorizzazione, usando due motori. Anche il frontale era assai simile. Era una macchina CoCo, e non va confusa con la omonima Br 232 ex DR 130.

Dopo la dismissione dalle DB, una decina di V160 ed una V169 giunsero in Italia, in periodi diversi e con destinazione eterogenee. Due furono acquisite dalla Azienda Consorziale Trasporti di Reggio Emilia (poi confluita in FER) che le impiegò per il servizio merci e passeggeri. Le altre furono impiegate come macchine da cantiere presso varie aziende.

## Varianti

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Oltre alle macchine costruite negli anni '70, sono sorte successivamente alcune altre varianti, ricostruendo macchine esistenti.

### Classe DBAG 226

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### DH 1504

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## Note

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1. ^ a b c d (EN) Informazioni sulla V160.

## Voci correlate

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* Lista del materiale motore della Deutsche Bahn

## Altri progetti

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Altri progetti

* Wikimedia Commons

* Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla locomotiva DB V 160

## Collegamenti esterni

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* Storia e dettagli delle V160 e dei gruppi derivati, e V160 in Italia, su scalaenne.wordpress.com.

V · D · M

Locomotive MaK/VSFT/Vossloh

1ª generazione
1954–1967| 240 B · 240 C · 400C · 450 C · 600 D · 650 D · 800 D · 850 D · 1000 D · 1200 D
2ª generazione
1965–1978| G 320 B · G 500 C · G 700 C · G 850 BB · G 1100 BB
3ª generazione
1977–2016| | Manovra leggera| G 321 B · G 322 · G 761 C · G 762 C · G 763 C · G 764 C · G 765 · DE 501 · DE 502

|

Manovre pesanti/Locomotive leggere| G 1201 BB · G 1202 BB · G 1203 BB · G 1204 BB · G 1205 · G/G 1206-2 · DE 1002 · DE 1003 · DE 1004
4ª generazione
2001–2016| | Manovra leggera| G 400 B

|

Manovre pesanti/Locomotive leggere| G 800 BB · G 1000 BB · G 1700 BB
Locomotive di linea| G 2000 BB
5ª generazione
2008–presente| | Manovra leggera| G 6

|

Manovre pesanti/Locomotive leggere| G 12 · DE 12 · G 18 · DE 18
6ª generazione
2022–presente| Modula
Locomotive per ferrovie estere| TCDD DH33100 · SJ Tp / T23 · NS 6400 · NSB Di 6 / Dispolok ME 26 · NSB Di 8 · SNCB HLD 77
Locomotive Deutsche Bundesbahn e Deutsche Bahn| V 60 / 360–365 · V 65 · V 80 · V 90 / 290–296 · V 100 / 211–214 · V 160 · V 200 / 220–221
Locomotive sperimentali e ricostruite| DE 1024 / DB 240 · OnRail DH 1004 · DH 1504
I tipi di locomotiva in corsivo sono in produzione. Le locomotive di tipo G hanno trasmissioni diesel-idrauliche, le locomotive di tipo DE hanno trasmissioni diesel-elettriche.

Portale Germania

Portale Trasporti
*[EN]: inglese