DAMS

GP2に参戦するDAMS（2011年）、ドライバーはロマン・グロージャン

国籍|  フランス
本拠地|  ルオダン
創設者|  ジャン＝ポール・ドゥリオ
ルネ・アルヌー
チーム代表|  フランソワ・シカール
カテゴリ|  フォーミュラ2
公式サイト|  https://dams.fr/en/
2023年のFIA F2選手権
エントリー名|  DAMS
レーサー|  11\.  岩佐歩夢
12\.  アーサー・ルクレール
マシン|  ダラーラ F2 2018
タイヤ|  ピレリ
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DAMS（Driot-Arnoux Motor Sport、ダムス）は、ジャン＝ポール・ドゥリオとルネ・アルヌーによって1988年に興された[1]フランスのレーシングチームである。

## 概要

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DAMSの共同設立者であるアルヌーとドゥリオは、フランスのドライバー後進育成に主眼を置き、国際F3000選手権参戦のためのレーシングチーム「GDBAモータースポーツ（フランス語版）」を協賛者4名で1986年末に設立し、運営していた。GDBAとは、 共同オーナー4名( Gilles Gaignault-J-P.Driot-Pierre Blanchet-Rene Arnoux Motorsports)の頭文字である。GDBAでは1987年よりミシェル・トロレ、オリビエ・グルイヤールらフランス人レーサーにシートを託しF3000参戦機会を提供した。

しかし1988年に、共同オーナーを務めていたGDBA首脳の一人であるピエール・ブランシェットが急逝したため、同年シーズン後にチームを解散。新たにレーシングチーム「DAMS」をアルヌーと、アルヌーのマネージャーを長く務めていたドゥリオ（GDBAでも共同オーナー）と共に設立した。DAMSの名は「D」はドゥリオのD、「A」はアルヌーのA、「MS」はMotor Sportsである。

設立されたチームは、1989年よりフランスの有望株エリック・ベルナールとエリック・コマスを起用し国際F3000への参戦を開始する。その初年度のドライバーズランキングでチャンピオンと同点の2位（コマス）と3位（ベルナール）を獲得するなど、競争力の高さを見せた。2001年をもって撤退するまでの間に、コマス（1990年）、オリビエ・パニス（1993年）、ジャン＝クリストフ・ブイヨン（1994年）の3人のドライバーズチャンピオンを輩出した。

DAMSは1994年よりF1へ参戦する計画に動き、イギリスのビスター市にあるレイナード本社の近くにオフィスを開設した。しかしこの年のF1で重大な事故が続いたことでFIAはレギュレーション変更を課し、レイナードとDAMSはプロジェクトの一部を途中で見直すことを余儀なくされた。参戦用のF1マシン「GD-01」(英語版) を1995年1月に発表。大幅なマシン改修の必要から1996年からの参戦を目指す方針に変更され、エリック・コマスによるテストを実施[2]。スポンサーの一員としてヤン・ラマースもこの計画に参加し[3]、さらなる協賛者の出資を募った。しかし大口の資金力あるスポンサーが集まらず断念[4]。また、資金難に苦しんでいたラルースとの合併に向けて交渉を計るも、実現には至らなかった[5]。1996年にもレイナードと提携してF1参戦を模索したが、資金不足で断念した。

1990年代後半、パノスやローラ、キャディラックのマシンでル・マン24時間レースやアメリカン・ル・マン・シリーズ、FIA GT選手権に参戦した。

2003年にはフォーミュラ・ルノーV6・ユーロカップ（現フォーミュラ・ルノー3.5）でホセ・マリア・ロペスがチャンピオンを獲得した。

2005年にGP2が創設されると参戦。A1グランプリにフランスチームとして参戦し、2005 - 2006年シーズンには総合優勝した。フォーミュラ・BMWヨーロッパ選手権（2008 - 2010年）、フォーミュラ・ル・マン（2009年）にも参戦した。

2006年よりトヨタ・ヤングドライバーズ・プログラム (TDP) の受け入れ先となり、中嶋一貴と小林可夢偉が所属。小林はGP2アジアシリーズの2008 - 2009年シーズンにチャンピオンを獲得した。

マネージング・ディレクターだったエリック・ブーリエはルノーF1（のちロータスF1）の代表に就任し、2010年以降はDAMSもルノーのドライバー育成プログラムに提携している。

GP2メインシリーズではロマン・グロージャン（2011年）、ダヴィデ・ヴァルセッチ（2012年）がドライバーズチャンピオンを獲得し、2012年にはチームズタイトルも制覇した。Auto GPではグロージャン（2010年）、ケビン・チェッコン（2011年）がチャンピオンを獲得した。

## フォーミュラEへの参戦

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2014年からフォーミュラEに参戦の為「チーム・e.dams・ルノー」を設立。元F1ドライバーのアラン・プロストとジャン・ポール・ドゥリオが共同でチームを運営する[6]。

2014-15年

ドライバーは元F1ドライバーのセバスチャン・ブエミとアラン・プロストの息子のニコラ・プロスト。2位のドラゴン・レーシングと61ポイントの差をつけフォーミュラE初代チームチャンピオンとなった。ドライバーズランキングではブエミが2位、プロストが6位だった。

2015-16年

「ルノー・e.dams」とチーム名を変更して引き続きブエミとプロストの2人のドライバーで参戦。全10戦中5戦で勝利し、2年連続のチームタイトルを獲得。ドライバーランキングでは、ブエミが最終戦ロンドン大会でタイトル争いで一騎討ちとなったアプト・シェフラー・アウディ・スポートのルーカス・ディ・グラッシとスタート直後にクラッシュするも、2台目に乗り換えファステストラップを決めて初のドライバータイトルを獲得。またプロストがロンドン大会で2戦連続優勝(レース1はポールポジションも獲得)したことでチームチャンピオンも獲得し、結果ダブルタイトルとなった。プロストは年間3位だった。

2016-17年

ブエミ、プロスト体制で引き続き参戦。ブエミが開幕戦の香港大会、第2戦のマラケシュ大会、第3戦のブエノスアイレス大会で連続優勝し、フォーミュラEでは史上初となる3連勝を飾っている。第4戦のメキシコシティ大会ではミスもあり14位と奮わなかったものの、続く第5戦のモナコ大会、第6戦のパリ大会で連続優勝し、6戦中5勝とシーズン中ではあるものの昨年を上回る活躍を既に見せている。プロストは表彰台こそないものの第6戦までの全てのレースで入賞している。しかしブエミは2度の失格処分や最終戦での接触もあり、コンスタントにポイントを重ねていたディ・グラッシに敗北し、年間2位でシーズンを終えた。プロストは年間6位。

2017-18年

引き続きブエミ、プロスト体制で参戦。ブエミはマラケシュでの2位を皮切りにコンスタントにポイントを獲得し好走を続けたが、最終的にチャンピオンを獲得したジャン＝エリック・ベルニュに73ポイント離されてしまい、年間4位でシーズンを終えた。一方のプロストは全12戦に参戦したドライバー中最低の8ポイントに留まり、この年限りでチームを離れることとなった。また、時を同じくしてサプライヤーのルノーもフォーミュラEから撤退することとなった。

2018-19年

ニッサンをマニュファクチャラーに、プロストの後任ドライバーにオリバー・ローランドを迎え「ニッサン・e.dams」として始動した。

2019年、創業者でオーナーのジャン=ポール・ドリオが死去。以後は息子であるオリヴィエとグレゴリーが共同チームオーナーとなりDAMSが続行されることになった。

2022年2月、元F1ドライバーのシャルル・ピックがDAMSを買収しチームの全権を取得することが発表された[7]。

4月12日、日産自動車は「e.dams」を買収すると発表した[8]。

## 戦績

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### ル・マン24時間レース

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ル・マン24時間レースの結果[9]

年  | クラス  | No  | タイヤ  | マシン  | ドライバー  | PP  | Fast
lap  | ラップ数  | 順位  | クラス順位
1997年 | GT1  | 52  | M | パノス・エスペラント GTR-1
フォード (ラウシュ) 6.0L V8  |  フランク・ラゴルス
エリック・ベルナール
ジャン＝クリストフ・ブイヨン | no | no | 149
(DNF)  | 28位  | 13位
1998年 | GT1  | 44  | M | パノス・エスペラント GTR-1
フォード (ラウシュ) 6.0L V8
（  パノス社と共同参加）  |  エリック・ベルナール
クリストフ・タンソー
ジョニー・オコーネル | no | no | 236
(DNF)  | 26位  | 11位
1999年 | LMP  | 25  | P | Lola B98/10
ジャッド GV4 4.0L V10  |  クリストフ・タンソー
フランク・モンタニー
David Terrien | no | no | 77
(DNF)  | 37位  | 15位
2000年 | LMP900  | 3  | P | Cadillac Northstar LMP
キャデラック ノーススター 4.0L ターボ V8  |  エリック・ベルナール
エマニュエル・コラール
フランク・モンタニー | no | no | 300  | 19位  | 9位
LMP900  | 4  | P | Cadillac Northstar LMP
キャデラック ノーススター 4.0L ターボ V8  |  マルク・ホーセンス
クリストフ・タンソー
クリスチャン・コルビー | no | no | 4
(DNF)  | 47位  | 19位
2001年 | LMP900  | 6  | M | Cadillac Northstar LMP
キャデラック ノーススター 4.0L ターボ V8  |  ウェイン・テイラー
マックス・アンジェレッリ
クリストフ・タンソー | no | no | 270  | 15位  | 5位
LMP900  | 5  | M | Cadillac Northstar LMP
キャデラック ノーススター 4.0L ターボ V8  |  エリック・ベルナール
エマニュエル・コラール
マルク・ホーセンス | no | no | 56
(DNF)  | 38位  | 15位
2002年 | LMP900  | 10  | M | Lola B98/10
ジャッド GV4 4.0L V10
(Vaillante Camera Car)
（ ボブ・ベリッジ・レーシングと共同参加）  |  フィリップ・ガッシェ
エマニュエル・クレリコ
ミシェル・ヌガルテン  | no | no | 150
(NC)  | 27位  | 12位
LMP900  | 22  | M | パノス・LMP-1 ロードスターS
Élan 6L8 6.0L V8
(Leader Camera Car)  |  ジェローム・ポリカン
マルク・デュエツ
ペリー・マッカーシー | no | no | 98
(DNF)  | 42位  | 18位

### GP2

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GP2 Results[10]

年  | マシン  | ドライバー  | レース  | 優勝回数  | Poles  | Fast laps  | ポイント  | D.C.  | T.C.
2005年 | ダラーラ-メカクローム |  ホセ・マリア・ロペス | 22  | 1  | 0  |  | 36  | 9th  | 7th
ファイルーズ・ファウジー | 22  | 0  | 0  |  | 0  | 24th
2006年 | ダラーラ-メカクローム |  フランク・ペレラ | 21  | 0  | 0  | 0  | 8  | 17th  | 12th
フェルディナンド・モンファーディーニ | 20  | 0  | 0  | 0  | 6  | 21st
2007年 | ダラーラ-メカクローム |  中嶋一貴 | 21  | 0  | 1  | 3  | 44  | 5th  | 5th
ニコラ・ラピエール | 20  | 2  | 1  | 2  | 23  | 12th
2008年 | ダラーラ-メカクローム |  ジェローム・ダンブロシオ | 20  | 0  | 0  | 0  | 21  | 11th  | 8th
小林可夢偉 | 20  | 1  | 0  | 2  | 10  | 16th
2009年 | ダラーラ-メカクローム |  ジェローム・ダンブロシオ | 20  | 0  | 0  | 0  | 29  | 9th  | 6th
小林可夢偉 | 20  | 0  | 0  | 0  | 13  | 16th
2010年 | ダラーラ-メカクローム |  ジェローム・ダンブロシオ | 18  | 1  | 1  | 0  | 21  | 12th  | 6th
ホーピン・タン | 14  | 0  | 0  | 0  | 0  | 28th
ロマン・グロージャン | 8  | 0  | 0  | 0  | 14  | 14th
2011年 | ダラーラ-メカクローム |  ロマン・グロージャン | 18  | 5  | 1  | 6  | 89  | 1st | 2nd
パル・ヴァハーグ | 18  | 0  | 0  | 0  | 0  | 23rd
2012年 | ダラーラ-メカクローム |  ダヴィデ・ヴァルセッチ | 24  | 4  | 2  | 5  | 247  | 1st | 1st
フェリペ・ナスル | 24  | 0  | 0  | 0  | 95  | 10th
2013年 | ダラーラ-メカクローム |  マーカス・エリクソン | 22  | 2  | 2  | 4  | 5  | 121  | 6th
ステファン・リチェルミ | 22  | 0  | 1  | 0  | 1  | 103  | 8th
2014年 | ダラーラ-メカクローム |  ジョリオン・パーマー | 4  | 1  | 1  | 3  | 4  | 70  | 1st
ステファン・リチェルミ | 4  | 0  | 1  | 0  | 0  | 13  | 10th

* D.C. = ドライバーズ・ランキング、T.C. = チーム・ランキング

### FIA F2選手権

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年  | シャシー  | エンジン  | タイヤ  | ドライバー  | レース  | 勝利  | PP  | F. Laps | 表彰台  | D.C.  | Pts | T.C.  | Pts

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2017年 | ダラーラ
GP2/11 | メカクローム
V818 V8 | P |  オリバー・ローランド | 22  | 2  | 1  | 1  | 10  | 3位 | 191 | 3位  | 369
ニコラス・ラティフィ | 21  | 1  | 0  | 2  | 9  | 5位  | 178
2018年 | ダラーラ
F2 2018 | メカクローム
V634T V6 t | P |  アレクサンダー・アルボン | 24  | 4  | 3  | 0  | 8  | 3位 | 212 | 3位  | 303
ニコラス・ラティフィ | 24  | 1  | 0  | 3  | 3  | 9位  | 91
2019年 | ダラーラ
F2 2018 | メカクローム
V634T V6 t | P |  セルジオ・セッテ・カマラ | 22  | 2  | 2  | 2  | 8  | 4位  | 204  | 1位  | 418
ニコラス・ラティフィ | 22  | 4  | 0  | 3  | 8  | 2位 | 214
2020年 | ダラーラ
F2 2018 | メカクローム
V634T V6 t | P |  ショーン・ゲラエル | 14  | 0  | 0  | 0  | 0  | 21位  | 3  | 8位  | 115.5
ユーリ・ビップス | 8  | 0  | 0  | 0  | 1  | 16位  | 16
ダニエル・ティクトゥム | 24  | 1  | 0  | 1  | 4  | 11位  | 96.5
2021年 | ダラーラ
F2 2018 | メカクローム
V634T V6 t | P |  ロイ・ニッサニー | 23  | 0  | 0  | 1  | 1  | 16th  | 16  | 8位  | 65
マーカス・アームストロング | 23  | 1  | 0  | 0  | 2  | 13位  | 49
2022年 | ダラーラ
F2 2018 | メカクローム
V634T V6 t | P |  ロイ・ニッサニー | 26  | 0  | 0  | 0  | 0  | 19位  | 20  | 6位  | 161
ルカ・ギオット | 2  | 0  | 0  | 0  | 0  | 25位  | 0
岩佐歩夢 | 28  | 2  | 2  | 1  | 6  | 5位  | 141

### フォーミュラE

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年  | マシン  | パワートレイン  | タイヤ  | No.  | ドライバー  | 1  | 2  | 3  | 4  | 5  | 6  | 7  | 8  | 9  | 10  | 11  | 12  | 13  | 14  | 15  | 16  | ポイント  | ランク

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チーム・e.dams・ルノー
2014–15 | Spark SRT01-e | SRT01-e1 | M |  |  | BEI | PUT | PDE | BUE | MIA | LBH | MON | BER | MSC | LON |  |  |  |  |  | 232  | 1st
8  |  ニコラ・プロスト | 12† | 4 | 7  | 2  | 1  | 14 | 6  | 10  | 8  | 7  | 10  |  |  |  |  |
9  |  セバスチャン・ブエミ | Ret  | 3  | 1  | Ret | 13  | 4  | 1 | 2 | 9 | 1 | 5  |  |  |  |
ルノー・e.dams
2015–16 | Spark SRT01-e | Renault Z.E.15  | M |  |  | BEI | PUT | PDE | BUE | MEX | LBH | PAR | BER | LON |  |  |  |  |  |  | 270  | 1位
8  |  ニコラ・プロスト | Ret  | 10  | 5  | 5  | 3  | 11  | 4  | 4  | 1 | 1  |  |  |  |  |  |
9  |  セバスチャン・ブエミ | 1 | 12 | 1 | 2  | 2  | 16 | 3  | 1  | 5  | Ret |  |  |  |  |  |
2016–17 | Spark SRT01-e | Renault Z.E.16  | M |  |  | HKG | MAR | BUE | MEX | MON | PAR | BER | NYC | MTL |  |  |  |  | 268  | 1st
8  |  ニコラ・プロスト | 4  | 4  | 4  | 5  | 9  | 5  | 5  | 8  | 8  | 6  | 6  | Ret |  |  |  |
9  |  セバスチャン・ブエミ | 1  | 1  | 1  | 13 | 1 | 1 | DSQ  | 1  |  |  | DSQ  | 11  |  |  |  |
ピエール・ガスリー |  |  |  |  |  |  |  |  | 7  | 4  |  |  |  |  |  |
2017–18 | Spark SRT01-e | Renault Z.E. 17  | M |  |  | HKG | MAR | STI | MEX | PDE | RME | PAR | BER | ZUR | NYC |  |  |  |  | 133  | 5位
8  |  ニコラ・プロスト | 9  | 8  | 13  | 10  | Ret  | 15  | 14  | 16  | 14  | Ret  | 10  | 11  |  |  |  |
9  |  セバスチャン・ブエミ | 11  | 10  | 2 | 3  | 3  | Ret  | 6  | 5  | 4  | 5  | 3 | 4 |  |  |  |
ニッサン・e.dams
2018–19 | Spark SRT05e | Nissan IM01  | M |  |  | ADR | MAR | STI | MEX | HKG | SNY | RME | PAR | MON | BER | BRN | NYC |  |  |  | 190  | 4位
22  |  オリバー・ローランド | 7  | 15  | Ret  | 20†  | Ret  | 2 | 6  | 12 | 2 | 8  | Ret  | 14  | 6  |  |  |
23  |  セバスチャン・ブエミ | 6  | 8  | Ret | 21†  | Ret  | 8  | 5  | 15  | 5  | 2 | 3  | 1 | 3  |  |  |
2019–20 | Spark SRT05e | Nissan IM02  | M |  |  | DIR | STI | MEX | MAR | BER | BER | BER |  |  |  |  |  | 167  | 2位
22  |  オリバー・ローランド | 4  | 5  | 17  | 7  | 9  | 14  | 7  | 6  | 5  | 1 | Ret  |  |  |  |  |
23  |  セバスチャン・ブエミ | Ret  | 12  | 13  | 3  | 4  | 7  | 2G | 11  | 3  | 10  | 3G |  |  |  |  |
2020–21 | Spark SRT05e | Nissan IM02
Nissan IM03  | M |  |  | DIR | RME | VLC | MON | PUE | NYC | LON | BER | BER |  | 97  | 10位
22  |  オリバー・ローランド | 6  | 7  | 12G | 16  | DSQ  | 4  | 6  | DSQ  | 3 | 7  | 19  | DSQ  | 18  | 13  | 2  |
23  |  セバスチャン・ブエミ | 13  | Ret  | 5  | 10  | Ret  | 11  | 11  | DSQ  | 14  | 6G | 15  | DSQ  | 13  | 11  | 14  |
2021–22 | Spark SRT05e | Nissan IM03  | M |  |  | DIR | MEX | RME | MON | BER | JAK | MAR | NYC | LON | SEO | 36  | 9位
22  |  マクシミリアン・ギュンター | 12  | 14  | 9  | Ret  | 11  | 17  | 18  | 16  | 14  | Ret  | 12  | DSQ  | 8  | 15  | 11  | Ret
23  |  セバスチャン・ブエミ | 17  | 13  | 8  | 16  | 9  | 8  | 14  | 14  | 11  | 16  | 5  | 13  | 11  | 6  | Ret  | 9

## 参戦歴

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参戦中

フォーミュラE | 2014年〜
FIA F2選手権 | 2017年〜
過去に参戦していたレース
フォーミュラ・ルノー3.5 | 2005年、2012年〜2015年
国際F3000 | 1989年〜2001年
FIA GT選手権 | 1997年〜1998年
ル・マン24時間レース | 1997年〜2002年
アメリカン・ル・マン・シリーズ | 1999年〜2000年
FIA スポーツカー選手権 | 1999年〜2000年
フォーミュラ・ルノーV6・ユーロカップ | 2003年〜2004年
A1グランプリ | 2005年〜2009年
フォーミュラ・BMW・ヨーロッパ | 2008年〜2010年
GP2アジアシリーズ | 2008年〜2011年
フォーミュラ・ル・マン（英語版） | 2009年〜2010年
Auto GP | 2010年〜2011年
ポルシェ・スーパーカップ（英語版） | 2013年
GP2シリーズ | 2005年〜2016年
GP3シリーズ | 2016年〜2017年

## エピソード

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* フォーミュラEではドライバーだけでなくメカニックも含めてフランス人が多いため、チーム無線での会話はフランス語で行われている。

## 脚注

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1. ^ “About Dams” (英語). 2010年4月16日閲覧。
2. ^ Erik Comas, DAMS GD-01 Motorsport.com 1995年1月31日
3. ^ DAMS F1発表される しかし来年の走行は? Racing On No.204 25頁 1995年11月10日発行
4. ^ GD-01: a tentativa fracassada da Dams de entrar na F1 PROJETO MOTOR 2019年8月16日
5. ^ 『F1速報』 1995年テスト情報号、ニューズ出版、24頁。
6. ^ “フォーミュラE：e.dams、セバスチャン・ブエミとニコラ・プロストを起用”. F1-Gate.com. (2014年7月1日). http://f1-gate.com/formula_e/edams_24229.html 2014年9月14日閲覧。
7. ^ 元F1ドライバーのシャルル・ピックが名門DAMSを買収。2022年はFIA F2で岩佐歩夢がドライブ motorsport.com 2022年2月19日
8. ^ “日産自動車、フォーミュラEチーム「e.dams」を買収”. 日産自動車. 2022年4月12日閲覧。
9. ^ 24h of Le Mans complete results Archived 22 February 2011 at the Wayback Machine. wsrp.ic.cz
10. ^ GP2 and Formula 3000 entry list and complete results speedsportmag.com

## 外部リンク

[編集]

* 公式ウェブサイト （フランス語）

この項目は、モータースポーツに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。

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*[F. Laps]: Fastest laps
*[Pts]: Teams' Championship points