Japan Railway Journal

ジャンル|  情報番組
出演者|  （MC）ミキ・クラーク
（コメンテーター）高木亮

エグゼクティブ・プロデューサー|  星井渉
(NHK)
小島伸夫
(NHK G-media)
プロデューサー|  若生毅弘
(SET World Creation)
制作|  NHKワールドTV

音声形式| 英語放送
放送国・地域|  日本
放送期間| 2015年3月8日 -
放送時間| 木曜23:30 - 24:00
放送分| 30分
Japan Railway Journal
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『Japan Railway Journal』（ジャパン・レールウェイ・ジャーナル）は、NHKワールドTVで2015年3月8日より放送されている日本国外向けの情報番組。

## 概要

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日本の鉄道の魅力や最先端の技術を世界に紹介する情報番組。主に月1-2回の頻度で新作を放送。

当初は鉄道模型ジオラマの置かれた東京都新宿区のバー「バー銀座パノラマ 新宿店」にてトークパートを収録しバースタイルで番組が進行する場合が多かったが[1][2]、現在は主に特集テーマに関した鉄道施設から進行する場合が多い。

2023年度日本鉄道賞を受賞した。

## 放送時間

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* 初回放送：木曜23:30 - 24:00(NHKワールドTV) (2021年04月01日より放送時間変更：以前は金曜00:30 - 01:00)
* 再放送
* NHKワールドTV：金曜05:30 - 06:00・12:30 - 13:00・18:30 - 19:00
* BS1：水曜04:00 - 04:30（スポーツ中継等で休止の場合あり） (放送時間変更時期は不明：以前は水曜03:00 - 03:30→04:30 - 05:00)
* 海外向けの放送から最速で5日後（タイムテーブル上は4日後）に放送されるが、海外向けの新作放送がなかった週は過去に放送された内容のアンコールを放送する。

## 出演者

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* 司会：ヒロ・ウエノ（ロットスタッフ所属、2025年6月 - ）
* コメンテーター：高木亮（工学院大学教授、工学博士）、鉄道愛好家の女性タレント（放送リスト「ゲスト」欄参照 2016年度まで）

過去の出演者

* MC：ミキ・クラーク（2024年度 - 2025年5月)
* MC：カティ・キャット (2021年度 - 2023年度)
* MC：ネイサン・ベリー（2018年度 - 2020年度）

* MC：ラッセル・トッテン（ - 2017年度）
* アシスタント：サラ・マクドナルド（2017年度）

## 主なコーナー

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Special Rail Report
その週のメインの話題を取り上げる特集コーナー。
Railway Topics
最新の鉄道の話題を短く紹介する。
Hands-on Railway History
ラッセル・トッテンが日本国内の鉄道博物館を訪れ鉄道の歴史を紹介する。
Avid Rail Communities
ラッセル・トッテンや女性ゲストが日本国内の鉄道関連の団体を紹介する。

## 放送リスト

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邦題はBS1での放送時の物。（2015年のBS放送は日本語放送時の表記、2016年度以降はEPG表記またはNHKグローバルメディアサービスの番組紹介による）

2015年度（平成27年度）  | NHKワールド
初回放送日  | BS1
初回放送日  | 特集  | 特集邦題  | ゲスト

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1  | 2015年
3月8日  | 2015年
3月11日  | The Railways Revival
4 years after the Great Earthquake | 大震災から4年
よみがえる鉄路  | \-
2  | 4月9日  | 2015年
4月18日  | The New Shinkansen:
Technology and Economic Effects  | 北陸新幹線その技術と経済効果  | ジェシカ・クラロス
3  | 5月14日  | 2016年
5月11日  | Isumi Railway:
There's Nothing Here!  | いすみ鉄道
ここには、何もないがあります  | シャーロット・ケイト・フォックス
4  | 6月12日  | 2016年
5月31日  | Diesel Hybrid Trains:
Japan's World-Leading Technology  | 世界をリードする
ハイブリッドディーゼル車両 | Rei Kitada
5  | 7月10日  | 2016年
6月7日  | Battery Hybrid Trains:
Development of the Global Technology  | 世界が注目!
バッテリー電車最前線 | Rei Kitada
6  | 8月14日  | 2016年
7月5日  | Japan's Subway Technology
in High Density Operation  | 世界に売れる日本の地下鉄 | Rei Kitada
7  | 10月9日  | 2016年
9月6日  | The Secret of Operating
Preserved Steam Locomotives | 動態保存SLの舞台裏  | 松井玲奈
8  | 11月13日  | 2015年
11月22日  | Special Preview:
Hokkaido Shinkansen \- Hopes and Challenges  | ひと足先に見せます
北海道新幹線 期待と課題  | 松井玲奈
9  | 12月4日  | 2016年
6月29日  | Yamanote Line:
The Green Rotating Heart of Tokyo  | 東京の顔 “山手線”が変わる
（JR東日本E235系電車）  | 村井美樹
10  | 2016年
1月15日  | 2016年
8月3日  | SEVEN STARS IN KYUSHU:
The Local Revitalizing Cruise Train  | ななつ星 in 九州 | 市川紗椰
11  | 2月12日  | 2016年
8月30日  | Second Chances for Used Trains
in Southeast Asia  | 東南アジアで人気!
日本製中古車両 | 村井美樹
2016年度（平成28年度）  | NHKワールド
初回放送日  | BS1
初回放送日  | 特集  | 特集邦題  | ゲスト

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12  | 3月11日  | 2016年
4月27日  | Earthquake Safety:
What 5 Years has Taught Us  | 震災の教訓を生かせ
鉄道の災害対策最前線  | 村井美樹
13  | 2016年
4月8日  | 2016年
4月13日  | Superconducting Maglev:
The Extreme Speeds of Tomorrow  | リニア中央新幹線 | 村井美樹
14  | 4月15日  | 2016年
4月20日  | Ekiben:
A True Rail Traveling Companion  | ニッポンの鉄道の名脇役 Ekiben | 古谷あつみ
15  | 5月13日  | 2016年
5月18日  | Premium Express Shimakaze:
A Train of Dreams to Reality  | いざ伊勢志摩へ
“しまかぜ”成功の秘密  | 村井美樹
16  | 5月20日  | 2016年
5月25日  | The Cat Stationmaster
Who Rescued a Railway  | “たま駅長”の再建物語
～和歌山電鐵～  | 村井美樹
17  | 6月10日  | 2016年
6月19日  | New Generation Express:
Journey to Speed and Comfortability  | 次世代特急
“スーパーあずさ”の実力  | 村井美樹
18  | 6月17日  | 2016年
6月21日  | The Future of Rail Freight Transport | 内外から注目
見直される鉄道貨物最前線  | 村井美樹
19  | 7月15日  | 2016年
7月20日  | Light Rail Vehicles:
Modern Trams Reshaping Urban Transit  | 次世代型路面電車最前線  | 矢野直美
20  | 7月22日  | 2016年
7月27日  | Kyoto Railway Museum:
The Story of Rail Transport in Japan  | 鉄道史が凝縮！
京都鉄道博物館の魅力  | 矢野直美
21  | 8月5日  | 2016年
8月24日  | Keikyu:
The Strive for World-Class Rail Operation  | 人間主導で安定運行実現
京浜急行電鉄 | 村井美樹
22  | 9月16日  | 2016年
10月4日  | World-Class Maintenance:
The Backbone of Shinkansen Operations  | 新幹線を支える
メンテナンスの裏側  | 矢野直美
23  | 10月7日  | 2016年
11月9日  | Railways Back on Track:
Six Months after the Kumamoto Earthquakes | 熊本地震から半年
九州の鉄道復旧状況  | 矢野直美
24  | 10月14日  | 2016年
11月23日  | Future Prospects Made in the Past:
JR East's Steam Loco Strategy  | SL運行に勝算あり!
JR東日本の戦略  | 伊藤桃
25  | 11月11日  | 2016年
12月11日  | Picking Up the Pace:
JR Shikoku's Tactics for Survival  | 生き残りかけた高速化
JR四国経営戦略  | 村井美樹
26  | 12月9日  | 2016年
12月21日  | The Seeds of Success:
Kyoto's Sagano Scenic Railway | 嵯峨野観光鉄道
トロッコ列車成功の秘密  | 久野知美
27  | 2017年
1月13日  | 2017年
2月1日  | Turning Problems into Opportunities:
The Tsugaru Railway's Strategy  | 津軽鉄道
危機を救った商社出身社長の戦略  | 矢野直美
28  | 1月20日  | 2017年
2月8日  | Japan's World-Class Rail and Wheels | 世界に誇る
日本製レールと車輪の秘密  | 村井美樹
29  | 2月17日  | 2017年
3月1日  | Keihan Electric Railway:
Advanced Technology that Dominated the Railway Hub  | 京阪電鉄
鉄道激戦区を制した先進技術  | 村井美樹
30  | 3月10日  | 2017年
3月15日  | The Long Winter of Discontent:
One Railway's Battle against Snow  | 雪との闘い
JR飯山線の長い冬  | 久野知美
2017年度（平成29年度）  | NHKワールド
初回放送日  | BS1
初回放送日  | 特集  | 特集邦題  | ゲスト

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31  | 2017年
4月7日  | 2017年
4月12日  | Dreams of a Texas Bullet Train :
Future Plans for Japan's High-Speed Railways  | テキサス新幹線計画
JR東海の戦略  | サラ・マクドナルド
32  | 4月14日  | 2017年
4月19日  | Using Railways to Promote Local Tourism:
Kyushu Railway Company's Strategy  | 鉄道は観光資源
JR九州の地域戦略  | サラ・マクドナルド
33  | 5月12日  | 2017年
5月17日  | Toden Arakawa Line:
A Hidden Gem for Tourists from Overseas  | 訪日外国人に人気!
都電荒川線の魅力  | サラ・マクドナルド
34  | 5月19日  | 2017年
6月7日  | All the Comfort You Require:
Onboard Services on Japanese Trains  | 進化する鉄道の車内販売 | サラ・マクドナルド
35  | 6月16日  | 2017年
7月5日  | The Unsung Hero of Japanese Railways:
Series Kiha 40 Diesel Trains | 日本の鉄道の影の主役
キハ40系気動車 | サラ・マクドナルド
宮本和歌子(レポーター)
36  | 7月14日  | 2017年
8月23日  | Airport Express Lines:
How Competition is Improving the Ride into the City  | 成田・関空アクセス鉄道 | サラ・マクドナルド
37  | 8月4日  | 2017年
9月20日  | Prepaid E-money Cards:
The Smart Way to Travel in Japan  | 世界に誇るICカード乗車券 | サラ・マクドナルド
38  | 8月11日  | 2017年
9月27日  | HIGH RAIL 1375:
The Tourist Train That Touches New Heights  | HIGH RAIL 1375の魅力  | サラ・マクドナルド
宮本和歌子(レポーター)
39  | 9月8日  | 2017年
10月4日  | Train Suite Shiki-shima:
The High-Tech Luxury Cruise Train  | トランスイート四季島 | 宮本和歌子
40  | 9月15日  | 2017年
10月11日  | A Long-Awaited Whistle:
Tobu Railway's Steam Service Revival  | よみがえった汽笛
東武鉄道SL復活 | 溝端育和
41  | 10月6日  | 2017年
10月24日  | Rediscovering Old Horizons:
Preservation and Utilization of Railway Heritage  | 広がる鉄道遺産の保存と活用  | 宮本和歌子
村井美樹
42  | 10月20日  | 2017年
11月8日  | Hankyu Corporation:
A Leading Private Railway Company's Business Model  | 鉄道会社経営多角化のモデル
阪急電鉄 | 溝端育和
43  | 11月17日  | 2017年
12月5日  | Advanced Urban Travel:
Japan's Monorail Systems | モノレール大国
ニッポンの技術力  | 宮本和歌子
44  | 12月15日  | 2018年
1月10日  | Safeguarding the System:
Maintaining JR Central's Conventional Line  | 在来線の安全を守る
JR東海 | 溝端育和
45  | 2018年
1月12日  | 2018年
1月31日  | Driving Forward with Steam:
Oigawa Railway's Strategy  | SL運行で活路を開く
大井川鐵道の戦略  | ミキ・クラーク
46  | 1月19日  | 2018年
2月7日  | Hokuriku Shinkansen Update:
Re-assessing the Effects and Challenges 3 Years On  | 北陸新幹線金沢開業3年
効果と課題  | サラ・マクドナルド
47  | 2月16日  | 2018年
2月21日  | JR OITA CITY:
The Station Complex that Changed the Game  | 駅ビル開発
JRおおいたシティ | 緒方直加
（NHK大分局キャスター）
48  | 3月2日  | 2018年
3月7日  | Enoshima Electric Railway:
A Good Old 10km Ride  | 全線10キロの優良鉄道
江ノ島電鉄 | ミキ・クラーク
2018年度（平成30年度）  | NHKワールド
初回放送日  | BS1
初回放送日  | 特集  | 特集邦題  | ゲスト

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49  | 2018年
4月6日  | 2018年
4月25日  | A New Generation of Commuter Train:
Tokyu Corporation's Series 2020 | 次世代通勤電車
東急2020系新技術  | 溝端育和
50  | 4月20日  | 2018年
5月9日  | The Ultimate in Comfort:
New Limited Express Super Azusa | 新型“スーパーあずさ”  | ミキ・クラーク
51  | 5月25日  | 2018年
6月13日  | Tobu Railway's Revaty Express:
Moving Forward to a Better Nikko  | 新型特急でNikko活性化
東武鉄道  | 溝端育和
ミキ・クラーク
52  | 6月8日  | 2018年
6月27日  | Gakunan Electric Train :
A New Outlook in the Foothills of Mt. Fuji  | 富士山と夜景で誘客
岳南電車の挑戦  | 出雲あや乃
（NHK静岡局キャスター）
53  | 7月13日  | 2018年
8月1日  | Kominato Railway:
The Strategy of a Quaint Local Railway  | 里山とレトロで誘客
小湊鐵道 (小湊鉄道) [3]の経営戦略  | 溝端育和
54  | 7月20日  | 2018年
8月8日  | The Golden Route to Hakone:
Limited Express Romancecar and the Mountain Train | 鉄道で行く箱根ゴールデンルート
ロマンスカーと登山電車 | 溝端育和
55  | 7月27日  | 2018年
8月15日  | New-Look Railway Museum:
A Wonderland of Japan's Railway History | "鉄道博物館" リニューアルオープン
（日本の鉄道史）  | 溝端育和
56  | 9月21日  | 2018年
10月16日  | Shinano Railway:
Managing the Risks of the Next 30 Years  | しなの鉄道
30年後を見据えた経営戦略  | 溝端育和
57  | 9月28日  | 2018年
10月24日  | Chartered Tour Trains:
Special Times for Special Tours  | 時刻表にない観光列車
団体専用列車 | 溝端育和
58  | 10月19日  | 2018年
11月7日  | Nagoya Railroad: Advancing with Easy Airport Access
and a Famous Castle Town | 空港特急と犬山観光でおもてなし
名古屋鉄道の観光戦略  | 溝端育和
59  | 10月26日  | 2018年
11月14日  | JR Central:
Enticing Tourists with Helpful Services & Events  | 観光列車ブームに頼らない
JR東海の観光戦略  | 溝端育和
60  | 11月9日  | 2018年
12月5日  | Iwate Galaxy Railway:
Launching Services for the Community  | IGRいわて銀河鉄道
地域密着サービスで乗客を増やす  | 溝端育和
61  | 11月23日  | 2018年
12月12日  | Echizen Railway:
Heading into the Future with the Community Onboard  | 地域が走らせる鉄道
えちぜん鉄道 | 溝端育和
62  | 12月21日  | 2019年
1月16日  | Seibu Railway:
Setting its Sights on the Chichibu Region  | ターゲットは秩父
西武鉄道の観光戦略  | 溝端育和
63  | 2019年
1月18日  | 2019年
1月30日  | New Year Trains:
Beginning the New Year with a Journey  | 新年の特別列車
初詣列車と初日の出列車  | 溝端育和
64  | 2月8日  | 2019年
2月20日  | JR Gono Line:
A Popular Local Line Worth the Journey  | 日本一乗りたいローカル線
JR五能線 | 溝端育和
65  | 2月15日  | 2019年
3月20日  | Amaterasu Railway: A Tourist Attraction Making
the Most of a Discontinued Line  | 廃線観光で復活! 宮崎県・高千穂
あまてらす鉄道（高千穂鉄道跡）  | 横山真里奈
（NHK宮崎局キャスター）
66  | 3月29日  | 2019年
5月1日  | Yamanote Line:
Tokyo's Ever Evolving Loop Line | JR山手線
進化を続ける東京の環状線 |
2019年度（平成31年度-令和元年度）  | NHKワールド
初回放送日  | BS1
初回放送日  | 特集  | 特集邦題  | ゲスト

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67  | 2019年
4月12日  | 2019年
5月15日  | JR Hokkaido's Yubari Line:
A Beloved Local Line Comes to an End  | 廃止に追い込まれるローカル線
JR石勝線夕張支線 | 溝端育和
68  | 4月26日  | 2019年
5月29日  | Tokyo Metro:
A Subway Network On Time & On Track  | 東京メトロ
世界に誇る正確・安全性  | 溝端育和
69  | 5月24日  | 2019年
7月10日  | Nishi-Nippon Railroad:
Fine Dining on an Even Finer Tourist Train  | 食にこだわる観光列車
西日本鉄道 | 溝端育和
70  | 5月31日  | 2019年
7月24日  | Hiroshima Electric Railway:
On Track on the Streets  | 都市輸送を担う路面電車
広島電鉄 | 溝端育和
71  | 6月28日  | 2019年
8月21日  | Hankai Tramway:
Osaka's One & Only Tram Network  | 大阪唯一の路面電車
阪堺電気軌道 | 溝端育和
72  | 7月12日  | 2019年
9月18日  | Choshi Electric Railway:
Finding New Ways to Get Back on Track  | 全線6.4kmの軌跡
銚子電鉄 | 溝端育和
73  | 7月26日  | 2019年
10月9日  | JR Osaka Loop Line:
Developing a Better, More User-Friendly Line  | 乗りたい路線に大改造
JR大阪環状線 | 溝端育和
74  | 9月13日  | 2019年
11月13日  | Kyoto Tango Railway:
A Bus Company to the Rescue  | バス会社は鉄道を救うか
京都丹後鉄道 | 石井麻衣子
75  | 9月27日  | 2019年
12月11日  | South Hokkaido Railway:
A Tourist Train Developed by a Tour Company  | 観光列車
道南いさりび鉄道 | 溝端育和
76  | 10月11日  | 2020年
1月8日  | Chizu Express:
A Top Tier Third Sector Railway  | 三セク鉄道の優等生
智頭急行 |
77  | 10月25日  | 2020年
2月26日  | Hitachinaka Seaside Railway:
Pulling Together with the Local Community  | ひたちなか海浜鉄道 | 溝端育和
78  | 11月8日  | 2020年
3月25日  | JR's Ekinaka Development Project:
A New Lifestyle Below the Chuo Line  | 進化する“エキナカ”ビジネス
JR中央線 | 溝端育和
79  | 11月22日  | 2020年
2月5日  | Introducing the N700S:
JR Central's Next-Generation Shinkansen  | 次世代新幹線N700Sの全貌
JR東海 |
80  | 12月13日  | 2020年
2月12日  | New Technology Opening the Future of the Railway  | 最新テクノロジーが開く“鉄道の未来”
鉄道技術展2019  | 溝端育和
81  | 12月27日  | 2020年
2月19日  | Reviewing the New Trains of 2019  | 次代を映す新型車両2019  | 溝端育和
82  | 2020年
1月17日  | 2020年
4月20日  | Sunrise Seto and Izumo:
The Last of the Overnight Sleeper Trains  | 生き残った寝台列車
サンライズ瀬戸＆出雲 | ドナ・バーク
83  | 2月14日  | 2020年
5月13日  | Echigo Tokimeki Railway:
A Railway for Everyone  | 鉄道は赤字でも地域は黒字にできる
えちごトキめき鉄道 | 溝端育和
84  | 3月27日  | 2020年
6月10日  | A Guide to Tokyo's Airport Access Lines | 最新情報!
成田、羽田アクセス線  | 谷中麻里衣
2020年度（令和2年度）  | NHKワールド
初回放送日  | BS1
初回放送日  | 特集  | 特集邦題  | ゲスト

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85  | 2020年
4月17日  | 2020年
9月16日  | Kintetsu Railway's Hinotori:
Challenging the Shinkansen with Comfort  | 近鉄「ひのとり」の“くつろぎ”戦略  | 溝端育和
86  | 5月1日  | 2020年
5月26日  | Takanawa Gateway Station:
The New Gateway to Tokyo  | 高輪ゲートウェイ駅の全貌  |
87  | 6月5日  | 2020年
6月17日  | Securing the Future of Japan's Local Railways  | ローカル鉄道活性化への取り組み  |
88  | 7月10日  | 2020年
7月29日  | The Blue Ribbon & Laurel Prize:
Japan's Best New Trains  | ブルーリボン賞・ローレル賞 |
89  | 7月31日  | 2020年
8月5日  | Bicycle Onboard:
Cycling with JR East | 自転車
JR東日本の取り組み  |
90  | 8月7日  | 2020年
10月7日  | Heisei Chikuho Railway:
A Tourist Train Recovering from the Pandemic  | 平成筑豊鉄道
コロナ禍での観光列車の運行再開  | 緒方直加
91  | 9月18日  | 2020年
10月14日  | Tsugaru Railway:
Surviving the Coronavirus Pandemic  | 津軽鉄道（青森県）
コロナ禍を乗り越えて  |
92  | 10月16日  | 2020年
11月4日  | JR Freight:
In Business for the Long Haul  | JR貨物
総合物流企業へ  |
93  | 10月30日  | 2020年
12月2日  | Beyond the Pandemic: Discussing the Railway
with Industrial Designer Mitooka Eiji | 水戸岡鋭治に聞く
鉄道を取り巻くコロナ後の状況  |
94  | 11月27日  | 2020年
12月30日  | JR West:
Redefining the Role of the Railway Post Pandemic  | JR西日本
コロナ後の鉄道のあり方  |
95  | 12月18日  | 2021年
1月27日  | Tenryu Hamanako Railroad:
Working with the Community to Revitalize the Railway  | 天竜浜名湖鉄道
地域活性化で顧客拡大  |
96  | 12月25日  | 2021年
2月24日  | Reviewing the New Trains of 2020  | 新型車両2020次代のトレンドを探る  |
97  | 2021年
1月29日  | 2021年
3月24日  | Keeping Commuters Safe during the Pandemic  | 感染リスクの少ない通勤を目指す  |
2021年度（令和3年度）  | NHKワールド
初回放送日  | BS1
初回放送日  | 特集  | 特集邦題  | ゲスト

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98  | 2021年
4月29日  | 2021年
5月12日  | Moka Railway:
Pushing Forward with Steam  | SL運行を続ける真岡鐵道の挑戦  |
99  | 7月8日  | 2021年
7月21日  | Must-see Railway News:
The First Half of 2021  | 2021年上半期全国鉄道ニュース特集  |
100  | 7月15日  | 2021年
8月25日  | Japan's Top New Trains:
Awarded for Excellence  | 2021年ブルーリボン賞・ローレル賞 |
101  | 7月29日  | 2021年
9月15日  | Back in Time at the Romancecar Museum  | ロマンスカーミュージアム |
102  | 9月16日  | 2021年
10月20日  | Shinano Railway:
Investing in New Trains  | ファンドで新型車両導入
しなの鉄道 |
103  | 10月14日  | 2021年
11月3日  | This is Not the End of the Line:
Noto, Ishikawa Prefecture  | “廃線”は終わりじゃない
〜能登半島〜（のと鉄道能登線跡）  |
104  | 11月11日  | 2021年
12月1日  | Asa Coast Railway:
The World's First DMV  | 世界初のDMV導入へ
阿佐海岸鉄道 |
105  | 11月25日  | 2021年
12月8日  | Shinkansen Freight:
Carrying On Post Pandemic  | ポストコロナ時代の新事業として
期待される新幹線物流  |
106  | 12月30日  | 2022年
1月19日  | Kominato Railway:
Surviving with Wisdom and Ingenuity  | 知恵と工夫で生き残れ
小湊鐵道 (小湊鉄道) [3] |
107  | 2022年
1月20日  | 2022年
2月16日  | Must-see Railway News:
The Latter Half of 2021  | 2021年下半期全国鉄道ニュース特集  |
108  | 2月24日  | 2022年
3月9日  | Ekiben:
Making a Comeback  | 逆風を跳ね返せ！復活にかける
駅弁業界  |
109  | 3月3日  | 2022年
3月23日  | Konan Railway:
Combating the Snow  | 雪との戦い
青森・弘南鉄道 |
110  | 3月10日  | 2022年
4月6日  | Rebuilding Tohoku's Railway Network  | 東北の鉄道網はどう復旧したのか  |
2022年度（令和4年度）  | NHKワールド
初回放送日  | BS1
初回放送日  | 特集  | 特集邦題  | ゲスト

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111  | 2022年
4月28日  | 2022年
5月11日  | Trains Evolving by Design  | デザインが進化させる鉄道車両  |
112  | 5月25日  | 2022年
6月15日  | Tobu Railway:
Restoring a Steam Locomotive（C11 123）  | よみがえった蒸気機関車
～東武鉄道～  |
113  | 6月9日  | 2022年
7月20日  | Working on the Move by Rail  | 進化する鉄道会社のオフィス事業  |
114  | 6月16日  | 2022年
7月27日  | Speeding Toward Carbon-Free Railways  | 脱酸素化へ加速する鉄道業界  |
115  | 7月14日  | 2022年
8月3日  | Must-see Railway News:
The First Half of 2022  | 2022年上半期
全国鉄道ニュース特集  |
116  | 7月28日  | 2022年
8月24日  | Kosaka Railroad:
A Second Chance for a Discontinued Railway  | 廃線は地域観光の目玉
秋田小坂鉄道跡（レールパーク）  |
117  | 8月25日  | 2022年
9月14日  | Running a Luxury Tourist Train in Hokkaido  | 北海道を走る豪華観光列車の秘密  |
118  | 9月22日  | 2022年
10月5日  | JR Okayama Branch:
Using Old Trains to Attract Tourists  | 旧型車両を観光の目玉に
JR岡山支社（JR西日本）  |
119  | 10月6日  | 2022年
10月26日  | Yagan Railway:
Surviving as a Connecting Line  | 連絡路線として生き残る
栃木野岩鉄道 |
120  | 10月27日  | 2022年
11月16日  | Nishi Kyushu Shinkansen:
Half A Century Since Its Inception  | 西九州新幹線
計画から半世紀ぶりの開業  |
121  | 11月17日  | 2022年
12月07日  | JR Tadami Line:
Back After 11 Years  | 11年ぶりに全線再開した
福島県JR只見線 |
122  | 12月1日  | 2022年
12月21日  | Exploring the Labyrinth that is Tokyo Station | 巨大ハブ駅
「東京駅」を探訪する  |
123  | 12月22日  | 2023年
1月18日  | Reviewing the New Trains of 2022  | 2022年新型車両レビュー  |
124  | 2023年
1月19日  | 2023年
2月1日  | Must-see Railway News:
The Latter Half of 2022  | 2022年下半期
全国鉄道ニュース特集  |
125  | 2月9日  | 2023年
2月22日  | Ichibata Electric Railway:
Working Hand in Hand with the Region  | 地域と鉄道が支え合う
島根県・一畑電車 |
126  | 3月23日  | 2023年
5月10日  | Choshi Electric Railway: Turning Creative Ideas into Profit
FYI; Chōshi Electric Railway Line | 副業多角化で黒字に
千葉県・銚子電鉄 |
2023年度（令和5年度）  | NHKワールド
初回放送日  | BS1
初回放送日  | 特集  | 特集邦題  | ゲスト

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127  | 2023年
4月13日  | 2023年
6月7日  | The Tohoku Shinkansen:
Full Speed Ahead  | 東北新幹線
さらなる高速化へ  |
128  | 5月4日  | 2023年
6月28日  | JR Geibi Line and Kisuki Line at a Crossroads  | 岐路に立つローカル線
JR芸備線木次線 |
129  | 6月8日  | 2023年
7月12日  | Yuri Kogen Railway: Getting People Back on Track
FYI; Chōkai Sanroku Line | 利用される鉄道にするため
由利高原鉄道 |
130  | 6月22日  | 2023年
7月26日  | Collaborating to Revive Japan's Stations  | 広がるローカル線の駅舎活用  |
131  | 7月6日  | 2023年
8月9日  | Hisatsu Orange Railway:
Fully Supported by Kagoshima Prefecture  | 全県で支える地域鉄道
肥薩おれんじ鉄道 |
132  | 7月27日  | 2023年
8月30日  | Must-see Railway News:
The First Half of 2023  | 2023年上半期全国鉄道ニュース特集  |
133  | 9月7日  | 2023年
9月27日  | Fukushima's Iizaka Line:
Keeping Business on Track  | 安定経営続ける
地方鉄道福島交通飯坂線 |
134  | 9月14日  | 2023年
10月4日  | Minamiaso Railway: Overcoming Disaster
FYI; Minamiaso Railway Takamori Line | 震災を乗り越えての復活
南阿蘇鉄道 |
135  | 9月28日  | 2023年
10月18日  | Countdown to the Hokuriku Shinkansen Extension  | 北陸新幹線延伸を前に
沿線の街は今  |

## 日本語版放送

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不定期に日本語吹き替え版をBS1などで放送。

2015年

* 3月11日 23:20 - 23:50 第1回「大震災から4年 よみがえる鉄路」（BS1）
* 4月18日 16:10 - 16:30 第2回「北陸新幹線 その技術と経済効果」（BS1）
* 11月22日 13:00 - 13:30 第8回「ひと足先に見せます 北海道新幹線 期待と課題」（BS1）

2016年

* 2月28日 17:30 - 18:00 第8回「ひと足先に見せます 北海道新幹線 期待と課題」（総合・北海道エリア）

2018年

* 10月20日 10:05 - 10:29 第57回「空港特急と犬山観光でおもてなし 名古屋鉄道の観光戦略」（総合・東海3県エリア）

## 出典・脚注

[編集]

1. ^ ジオラマ・カフェで鉄道トークを繰り広げるNHK BS1『Japan Railway Journal』が4月から放送 \- amass
2. ^ つぶやき6 \- バー銀座パノラマ新宿店
3. ^ a b 登記上の表記は「小湊鉄道」であるが会社の公式ウェブサイトでは「小湊鐵道」と表記。番組では後者を使用。

## 外部リンク

[編集]

* Japan Railway Journal \- NHK WORLD