Т-64

Эта статья — о советском среднем танке Т-64. О советском основном боевом танке Т-64А, созданном на его базе, см. Т-64А.

Т-64

Опытный танк Объект 003 на базе Объекта 432 в парке Победы в Саратове
Т-64
Классификация |  средний танк
Боевая масса, т |  36
Экипаж, чел. |  3
История
Разработчик |  Харьковское конструкторское бюро машиностроения
Производитель |  Завод имени Малышева
Годы разработки |  с 1960 по 1967
Годы производства |  с 1963 по 1969[1]
Годы эксплуатации |  с 1964
Количество выпущенных, шт. |  1192
Основные операторы |   СССР
Размеры
Длина корпуса, мм |  6428
Длина с пушкой вперёд, мм |  8948
Ширина, мм |  3415
Высота, мм |  2154
База, мм |  4009
Колея, мм |  2370
Клиренс, мм |  456
Бронирование
Тип брони |  комбинированная противоснарядная
Лоб корпуса (верх), мм/° |  80+105+20/68°
Лоб корпуса (низ), мм/° |  80/61°30'
Борт корпуса (верх), мм/° |  56-80/0°
Борт корпуса (низ), мм/° |  20/32°
Корма корпуса (верх), мм/° |  50/0°
Корма корпуса (низ), мм/° |  20/48°
Днище, мм |  20
Крыша корпуса, мм |  16-45
Лоб башни, мм/° |  600-675/10-50°
Борт башни, мм/° |  118-80+300-180+170-180
Корма башни, мм/° |  65/2°
Крыша башни, мм/° |  45/78°
Вооружение
Калибр и марка пушки |  115-мм 2А21
Тип пушки |  гладкоствольная пушка
Длина ствола, калибров |  53 (6050 мм)
Боекомплект пушки |  40
Углы ВН, ° |  −6...+14
Углы ГН, ° |  360
Дальность стрельбы, км |  до 4 по ТПД-43Б и до 9,4 по боковому уровню
Прицелы |  ТПД-43Б, ТПН-1-432
Пулемёты |  1 7,62-мм ПКТ
Двигатель
| 5ТДФ

Общие данные
Производитель |  Завод № 75
Тип |  дизельный с наддувом
Производительность
Максимальная мощность |  515 кВт (700 л. с.), при 2800 об/мин
Максимальный крутящий момент |  2050 Н·м, при 2000 об/мин
Максимальные обороты |  3250
Камера сгорания
Конфигурация |  рядный, 5-цилиндр.
Объём |  13 570 см3
Цилиндров |  5
Диаметр цилиндра |  120 мм
Ход поршня |  2х120 мм
Тактность (число тактов) |  2
Порядок работы цилиндров |  1-4-2-5-3
Степень сжатия |  16,5
Питание
Рекомендованное топливо |  ДЛ, ДЗ, ДА
Охлаждение |  жидкостное
Расход топлива при смешанном цикле |  300-450
Расход топлива на трассе |  170-200
Подвижность
Мощность двигателя, л. с. |  700
Скорость по шоссе, км/ч |  65
Скорость по пересечённой местности, км/ч |  30—40 по просёлку
Запас хода по шоссе, км |  550—650
Запас хода по пересечённой местности, км |  250—370
Удельная мощность, л. с./т |  19,1
Тип подвески |  индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см2 |  0,815
Преодолеваемый подъём, ° |  30
Преодолеваемая стенка, м |  0,8
Преодолеваемый ров, м |  2,85
Преодолеваемый брод, м |  1,8 (5 с ОПВТ)
Медиафайлы на Викискладе

Т-64 (индекс ГБТУ «Объект 432») — советский средний танк, принятый на вооружение в 1966 году Армией СССР. Разработан в 1960—1967 годах в Харьковском конструкторском бюро машиностроения Харьковского завода транспортного машиностроения имени Малышева на базе Объекта 430А. Серийно производился в 1963—1969 годах, за это время было построено 1192 машины.

## Содержание

* 1 История создания
* 2 Серийное производство
* 3 Описание конструкции
* 3.1 Броневой корпус и башня
* 3.2 Вооружение
* 3.3 Средства связи и наблюдения
* 3.4 Двигатель и трансмиссия
* 3.5 Ходовая часть
* 4 Модификации
* 5 Машины на базе
* 6 Служба
* 7 Боевое применение
* 8 Экспорт
* 9 Сохранившиеся экземпляры
* 10 Оценка машины
* 11 Примечания
* 12 Литература

## История создания

[править | править код]

Во второй половине 1950-х годов в Советском Союзе были развёрнуты работы по созданию нового танка на замену Т-54 и Т-55. Работы велись в нескольких конструкторских бюро, одним из которых было конструкторское бюро Харьковского завода имени Малышева. В бюро была поставлена задача разработать принципиально новый танк, результатом разработок стал средний танк «Объект 430». Параллельно разработка по пути модернизации велась в конструкторском бюро «Уральского вагоностроительного завода имени И. В. Сталина», в результате которой были созданы проекты средних танков «Объект 166» и «Объект 167». Однако ни один из разработанных танков не давал существенного отрыва по тактико-техническим характеристикам по сравнению с танками Т-54 и Т-55. После анализа сложившейся ситуации было принято решение по форсированию разработки и постановки на серийное производство среднего танка «Объект 166», кроме того Заводу им. Малышева совместно с научно-исследовательскими институтами Союза ССР была поручена разработка нового танка, который бы обеспечивал существенное преимущество над зарубежными. В 1960 году Министерством обороны СССР были выданы тактико-технические требования, а 17 февраля 1961 года выпущено постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР № 141-58 на разработку нового танка[2].

К середине 1961 года в КБ Завода им. Малышева были завершены этапы технического и эскизного проектов нового танка, получившего обозначение «Объект 432». Проект среднего танка «Объект 430» был отложен, но не отменен.

По проекту «Объект 432» танк обладал высочайшим уровнем защиты, высокими манёвренными качествами и мощным вооружением. По завершении этапа эскизного проекта начался этап выпуска конструкторской документации и изготовления опытных образцов. Большинство узлов машины применялось впервые[3]. В качестве ходового макета для отработки ходовой части машины был изготовлен видоизменённый Т-55 с катками малого диаметра и гусеницами с резино-металлическими шарнирами. Конструкция нового танка коренным образом отличалась от конструкции ранее разработанного «Объекта 430». Использование «Объекта 430» в качестве ходового макета было признано не рациональным, так как объём предстоящих переделок и доработок был значительно больше, чем уже проведенных на Т-55.

В общей сложности пробег ходового макета составил 900 километров, после чего в середине 1961 года ходовые испытания были остановлены. Причиной стали усталостные разрушения резино-металлических шарниров, вызванные циклическими нагрузками во время перекатывания опорных катков машины по гусеницам. Впоследствии дефект был устранён подбором более усталопрочного материала[3].

Первый образец шасси «Объект 432» был догружен до заданной массы, после чего машина подверглась ходовым испытаниям. Пробег составил 500 км. В результате испытаний был выявлен ряд дефектов, таких как поломки деталей при пробеге на максимальной скорости, а также тепловое разрушение внутренних амортизаторов катков. В течение 1962—1963 годов Заводом № 75 были изготовлены 6 опытных машин. Образцы прошли приёмо-сдаточные и предварительные испытания в ходе которых обнаружились дефекты и недоработки большинства узлов и агрегатов ходовой части, двигателя, механизма заряжания и других подсистем танка. Ряд тактико-технических требований к машине выполнен не был. После устранения замечаний «Объект 432» был отправлен на государственные испытания, однако испытания были провалены и танк не был принят на вооружение[3].

Несмотря на неудачу на государственных испытаниях «Объекта 432», Министерству обороны всё ещё требовалось перевооружение армии новыми танками. Анализ результатов работы по танку «Объект 432» выявил невозможность создания новой машины с использованием старых технологий, поэтому все усилия были направлены на создание новых производственных мощностей, строительство цехов, способных изготавливать наиболее сложные узлы машины, кроме того к работе были подключены ведущие научно-исследовательские институты танкостроительной отрасли. В 1963 году была начата работа по дальнейшему совершенствованию конструкции «Объекта 432» и повышению его характеристик путём установки 125-мм гладкоствольной пушки, машина получила обозначение «Объект 434»[4].

## Серийное производство

[править | править код]

Несмотря на то, что «Объект 432» на вооружение принят не был, в 1964 году было принято решение об организации на Заводе № 75 серийного производства машины по документации с литерой «О» (литера главного конструктора)[4]. Изготовленные машины направлялись в войска на ускоренную эксплуатацию, где выявлялись дефекты, по которым конструкция танка продолжала совершенствоваться. К 1965 году большинство дефектов было устранено и серийные машины подверглись различным испытаниям, после которых в октябре 1966 года танк был предъявлен на повторные государственные испытания. По результатам испытаний «Объект 432» был рекомендован к принятию на вооружение. 30 декабря 1966 года постановлением ЦК КПСС и Совета министров СССР № 982—321 «Объект 432» был принят на вооружение под обозначением Т-64[5].

Объёмы серийного выпуска Т-64[6]

1964  | 1965  | 1966  | 1967  | 1968
90  | 160  | 294  | 330  | 318

## Описание конструкции

[править | править код]

### Броневой корпус и башня

[править | править код]

Концептуально бронирование танка было рассчитано на противодействие в пределах курсовых углов безопасного маневрирования всем боеприпасам 105-мм нарезной пушки НАТО начала 1960-х годов — кумулятивным (HEAT) и подкалиберным (APDS-T)[7][8], см. рис.

Благодаря применению комбинированной брони, разработанной и конструктивно оформленной специалистами ВНИИ-100 и его московского филиала, впервые в мировой практике танкостроения был достигнут уровень защиты объекта, характеризуемый стальным эквивалентом 450 мм, по другим данным 500 мм[7] (лоб башни, кумулятивный снаряд), недостижимый по габаритным (толщине) и массовым ограничениям параметров защиты танков 1960-х годов, полностью выполненных из гомогенной стальной брони. Тем самым, была обеспечена дистанция непробития лобовой проекции машины, равная 500 м при стрельбе 105-мм снарядами танковой пушки НАТО[9].

Корпус танка Т-64 сварной из стальных броневых листов. Верхняя лобовая деталь (ВЛД) корпуса из комбинированной брони: сталь — стеклопластик — сталь толщиной 205 мм. Конструктивный угол наклона ВЛД (от вертикали) 68 градусов. Верхний лобовой лист толщиной 80 мм из стальной брони средней твердости, средний лист суммарной толщиной 105 мм из листов стеклотекстолита, на внутренней стороне корпуса установлен 20-мм подпорный лист — также из стальной брони средней твердости. Эквивалентная по стойкости горизонтальная толщина ВЛД по бронебойному подкалиберному снаряду (БПС) была 333 мм, по кумулятивному снаряду (КС) — 377 мм.

Башня из литой брони средней твердости, лобовая часть и борта в секторе 35° имели комбинированные вставки в виде полости, заполненной алюминиевым сплавом. Суммарная толщина брони (по горизонтали) от 570 (в лобовой части) до 600 мм (в нижней части) башни. Эквивалентная по стойкости толщина брони башни составляет от БПС 400 мм, от КС — 450 мм[8]. Тем самым обеспечивалась защита лобовой проекции танка при обстреле зарубежными 105-мм кумулятивными и бронебойно-подкалиберными снарядами с сердечником из карбида вольфрама или вольфрамового сплава при обстреле с дальности свыше 500 м[10].

Корпус машины ослабляет действие проникающей радиации в 16 раз, а на заражённой местности в 18 раз[5].

### Вооружение

[править | править код]

В качестве основного вооружения использовалась 115-мм гладкоствольная пушка Д-68 (индекс ГРАУ — 2А21) раздельно-гильзового заряжания. Данное орудие было первым серийным советским 115-мм орудием. Возимый боекомплект составлял 40 выстрелов. Дополнительно с пушкой был спарен курсовой 7,62-мм пулемёт ПКТ. Боекомплект пулемёта составлял 2000 патронов[11].

### Средства связи и наблюдения

[править | править код]

Для прицеливания использовался монокулярный танковый прицел-дальномер ТПД-43Б. Прицел имел независимую стабилизацию поля зрения по вертикали. Дополнительно на танк устанавливался ночной прицел ТПН-1-432[11].

Внешняя связь машины по радиостанции Р-123[11].

### Двигатель и трансмиссия

[править | править код]

В качестве силовой установки использовался двухтактный двухвальный ПДП-дизельный двигатель 5ТДФ. Мощность двигателя составляла 700 л. с. Трансмиссия имела две бортовые коробки передач с фрикционными элементами. Двигатель с трансмиссией и элементами их обслуживания были размещены в моторно-трансмиссионном отделении, имевшем объём всего 2,4 м³[3].

### Ходовая часть

[править | править код]

Опорный каток танка Т-64 с балансиром

В ходовой части Т-64 по 6 двухбандажных опорных катков с каждой стороны. Диаметр каждого катка 550 мм. Катки на индивидуальных подвесках и имели внутреннюю амортизацию. На 1, 2 и 6 катках гидравлические телескопические амортизаторы. Кроме опорных катков по 4 однобандажных поддерживающих катка, также внутренней амортизацией. По продольной оси танка установлены центральные опоры, в которых соосно закреплены укороченные торсионные валы. В задней части машины ведущие колёса, приводившие гусеницы с резино-металлическими шарнирами параллельного типа. В передней части гусеничного движителя литые направляющие колёса с механизмом натяжения гусениц[3].

## Модификации

[править | править код]

* Объект 432 — базовый вариант, после принятия на вооружение получил обозначение Т-64
* Объект 003 — опытный танк Т-64Т. Разработан в 1963 году. Отличается установкой вертолётного газотурбинного двигателя ГТД-3ТЛ, мощностью 700 л. с.
* Объект 004 — опытная модификация 1965 года. Отличается установкой более мощного и экономичного газотурбинного двигателя ГТД-3ТП, мощностью 950 л. с.
* Объект 289 — проект газотурбинного танка. От Т-64 отличается установкой спаренных газотурбинных двигателей ГТД-Т или ГТД-450Т, мощностью 450 л. с.
* Объект 436 — опытная модификация 1965 года. Отличается установкой дизельного двигателя В-45-К.
* Объект 432Р — основной танк Т-64Р. Модернизированная версия с доработкой машины до уровня Т-64А. Модернизации в ходе капитального ремонта подверглись все танки Т-64, выпущенные после 1965 года. Танки, выпущенные в 1964 и 1965 годах, в конце 1960-х годов были списаны.
* Объект 619В — опытная модификация Т-64 с плавсредствами ПСТ-63А.

Модификации основных и средних танков семейства Т-64

|  | Марка
(объект)  | Год  | Основные особенности

|
|

(432)  | 1963  | Образец первой установочной серии. 115-мм ГСП
(432)  | 1964  | Первый серийный образец. На лобовых скулах добавлены «брови». Добавлены амортизаторы на вторых катках, труба ОПВТ и пылеотражатель на трансмиссии
Т-64
(432)  | 1967  | Добавлены бортовые открывающиеся противокумулятивные экраны
Т-64Р
(432Р)  | 1976  | Т-64 в ходе капитального ремонта доведенный до уровня Т-64А
Т-64А
(434)  | 1967  | Первый серийный образец Т-64А со 125-мм ГСП
Т-64А
(434)  | 1969  | Труба ОПВТ перенесена на кронштейны на корме башни, исключено транспортное крепление «Луны», на левом борту башни появились ящики АТ-1
Т-64А
(434)  | 1972  | Введена дистанционная ЗПУ на командирской башенке. В ходовой части улучшены амортизаторы, добавлено по два упора (ограничителя хода катка) на каждый борт
Т-64А
(434)  | 1975  | На правой надгусеничной полке введены дополнительные топливные баки вместо ящиков ЗИП, на корме башни добавлен ящик ЗИП. Ствол пушки получил термозащитный кожух. Система «Брод». Многотопливный двигатель
Т-64А
(434)  | 1981  | Введены сплошные бортовые экраны. Система постановки дымовых завес «Туча»
Т-64АК
(446)  | 1981  | Командирский вариант танка Т-64А. Отсутствует ЗПУ. На башне предусмотрено крепление комбинированного антенного устройства
Т-64АМ
(434М)  | 1981  | Вариант танка Т-64А с двигателем 6ТД. Был принят на вооружение, но серийно не производился и в войска не поступал
Т-64Б «Сосна»
(447А)  | 1975  | Вариант Т-64 с КУРВ "Кобра", новой СУО с баллистическим вычислителем и квантовым прицелом-дальномером. На башне отсутствует дальномерная труба, добавлен датчик бокового ветра на корме башни и УКВ излучатель впереди-справа
Т-64Б
(447А)  | 1981  | Введены сплошные бортовые экраны. Система постановки дымовых завес «Туча»
Т-64БМ
(447АМ)  | 1981  | Вариант танка Т-64Б с двигателем 6ТД. Был принят на вооружение, но серийно не производился и в войска не поступал
Т-64Б1
(437А)  | 1984  | Вариант Т-64Б без установки элементов КУРВ «Кобра». Крепление гранатометов «Тучи» перенесено на кронштейны с левой стороны башни
Т-64БВ
(447А)  | 1985  | Т-64Б с комплексом динамической защиты «Контакт»
Т-64БВ
(447А)  | 1987  | Изменено число контейнеров ДЗ
Т-64БВК
(446Б)  | 1985  | Командирский вариант Т-64БВ
Т-64БМ2
(447АМ-2)  | 1999  | Вариант модернизации танков Т-64Б и Т-64А
Т-64У
(447АМ-1)  | 1999  | Вариант более глубокой по сравнению с Т-64БМ2 модернизации Т-64Б (до уровня Т-84)
Т-64БМ «Булат»  | 2005  | Танки Т-64Б, модернизированные при капитальном ремонте по защите и вооружению до уровня Т-84. Новая ДЗ, новый комплекс управления вооружением, двигатель 5ТДФ-М мощностью 850 л.с.

Т-64

{{{список}}}

Тактико-технические данные танков семейства Т-64

|  | Основные тактико-технические данные  | Т-64
(об. 432)  | Т-64А
(об. 434)  | Т-64АК
(об. 446)  | Т-64А
(об. 434)  | Т-64Б «Сосна»
(об. 447А)  | Т-64Б-1
(об. 437А)  | Т-64БК
(об. 446Б)  | Т-64А
(об. 434)  | Т-64БВ
(об. 447А)

|
|
|
|
|
|
|
|
|

Общие данные
Год принятия на вооружение  | 1967  | 1969  | 1973  | 1974  | 1976  | 1976  | 1976  | 1981  | 1985
Тип танка  | Средний  | Основной боевой танк
Боевая масса, т  | 36,0+2%  | 38,0  | 38,0  | 38,0  | 39,0  | 39,0  | 39,0  | 38,5  | 42,4
Экипаж, чел.  | 3 (командир, механик-водитель, наводчик-оператор)
Удельная мощность, л.с./т  | 19,4  | 18,4  | 18,4  | 18,4  | 17,9  | 17,9  | 17,9  | 18,2  | 16,5
Среднее удельное давление, кгс/см2 | 0,815  | 0,83  | 0,83  | 0,83  | 0,84  | 0,84  | 0,84  | 0,84  | 0,92
Размеры
Длина танка с пушкой вперед, мм  | 8948  | 9225  | 9295
Длина корпуса, мм  | 6428  | 6540
Ширина по гусеничным лентам, мм  | 3270
Высота танка по крыше башни, мм  | 2154  | 2170
Клиренс по основному днищу, мм  | 500
Подвижность
Средняя скорость движения, км/ч: по шоссе / по грунтовой дороге  | 45-55/30-40  | 45-50/35-45  | 35-45/33-42
Максимальная скорость движения, км/ч  | 65  | 60,5
Расход топлива на 100 км пути, л  | 170-200
Запас хода по топливу без дополнительных бочек, км  | 550-650  | 500-600
Запас хода по топливу с использованием дополнительных бочек, км  | —  | 700
Максимальный угол подъема/крена, град  | 30/30
Ширина рва, м  | 2,85
Глубина брода, м  | 1,0  | 1,8
Глубина преодолеваемой водной преграды с использованием ОПВТ, м  | 5
Защита
Максимальная толщина брони, мм: башня / лоб корпуса / борт корпуса  | 90+150+90
80+105+20
| 150+150+40
80+105+20
80  | 150+150+40
100+105+20
80  | 150+150+40
120+105+40

Динамическая защита, тип (число контейнеров с ВВ)  | —  | навесная (265)
Вооружение
Танковая пушка  | 115-мм ГСП Д-68 (2А21)  | 125-мм ГСП Д-81Т (2А26)  | 125-мм ГСП Д-81ТМ (2А46-1)  | 125-мм ГСП Д-81ТМ (2А46-2)  | 125-мм ГСП Д-81ТМ (2А46-1)  | 125-мм ГСП Д-81ТМ (2А46М-1)
Спаренный с пушкой пулемёт  | 7,62-мм ПКТ (6П7)
Зенитный пулемёт  | —  | 12,7-мм НСВТ (6П17) «Утёс»  | —  | 12,7-мм НСВТ (6П17) «Утёс»
Тип механизма заряжания  | гидроэлектромеханический с постоянным углом заряжания
Марка (емкость) МЗ  | (30)  | ЭЦ-10 (28)  | ЭЦ-10М (28)  | 6ЭЦ40 (28)  | ЭЦ-15 (28)  | 6ЭЦ40 (28)
Система пуска дымовых гранат  | —  | 902Б «Туча-2»  | 902А «Туча-1»  | 902Б «Туча-2»
Боекомплект, шт.:
артиллерийских выстрелов
патронов к ПКТ[т. 1]
патронов к ЗПУ[т. 2] |

2000
—  |

1000
—  |

2000
300  |

1250
300  |

2000
300  |

1000
—  |

2000
300  |

1250
300
Комплекс управляемого вооружения  | —  | 9К112 «Кобра»  | —  | 9К112 «Кобра»  | —  | 9К112-1 «Кобра»
Двигатель
Тип  | 5-цилиндровый двухтактный турбопоршневой дизель 5ТДФ  | 5-цилиндровый двухтактный многотопливный турбопоршневой дизель 5ТДФ
Мощность двигателя, л. с.  | 700 (515 кВт)
Применяемое топливо  | Дизельное: марки Л, З, А[т. 3] | Дизельное: марки Л, З; керосин: ТС-1; бензин: А-72, А-76
Вместимость внутренних баков, л  | 815  | 738  |  | 730
Вместимость наружных баков, л  | 330  | 355  | 540
Вместимость дополнительных бочек, л  | —  | 370
Система охлаждения  | Жидкостная закрытая с принудительной циркуляцией и эжекционным охлаждением
Трансмиссия
Тип  | Механическая, планетарная с двумя БКП и ГСП управления, 7 передач переднего и 1 заднего хода
Ходовая часть
Тип  | Гусеничный движитель с задним расположением ведущих колёс; гусеница с РМШ параллельного типа
Ширина трака, мм  | 540
Система подрессоривания  | Индивидуальная, торсионная с гидравлическими амортизаторами и соосным расположением торсионов
Системы и оборудование
Специальные системы  | Система коллективной защиты от ОМП (ПАЗ); ППО; ОПВТ; ТДА
Оборудование для самоокапывания  | —  | Встроенное бульдозерное
Колейный ножевой минный трал  | —  | КМТ-6
Примечания:

1. ↑ ПКТ — Пулемёт Калашникова танковый, соосно спарен с пушкой
2. ↑ ЗПУ — зенитная пулемётная установка
3. ↑ Марки дизтоплива: Л — летнее, З — зимнее, А — арктическое

## Машины на базе

[править | править код]

* Объект 70 — советский плавающий транспортёр ПТС-2.
* Объект 429 — многоцелевой транспортер-тягач МТ-Т.
* Объект 429А — опытное шасси САУ 2С7.
* Объект 434 — советский основной боевой танк Т-64А.
* Объект 447 — советский основной боевой танк Т-64Б.
* Объект 772 — проект советского ракетного танка.
* Объект 775 — опытный советский ракетный танк.

## Служба

[править | править код]

СССР

1. 4-я гвардейская танковая дивизия: 14 единиц Т-64 на конец 1980-х гг.;[12]
2. 7-я гвардейская танковая дивизия: 187 единиц Т-64 на конец 1980-х гг.;[12]
3. 17-я гвардейская танковая дивизия: 104 единицы Т-64 на конец 1980-х гг.;[12]
4. 26-я гвардейская танковая дивизия: 84 единицы Т-64 на конец 1980-х гг.;[12]
5. 32-я гвардейская танковая дивизия: 320 единиц Т-64 на конец 1980-х гг.;[13]
6. 47-я гвардейская танковая дивизия: 322 единицы Т-64 на конец 1980-х гг.;[12]
7. 48-я гвардейская танковая дивизия: 233 единицы Т-64 на конец 1980-х гг.;[12]
8. 117-я гвардейская танковая дивизия: 29 единиц Т-64 на конец 1980-х гг.;[12]
9. 2-я гвардейская мотострелковая дивизия: 73 единицы Т-64 на конец 1980-х гг.;[14]
10. 25-я гвардейская мотострелковая дивизия: 61 единица Т-64 на конец 1980-х гг.;[14]
11. 28-я гвардейская мотострелковая дивизия: 143 единицы Т-64 на конец 1980-х гг.;[14]
12. 59-я гвардейская мотострелковая дивизия: 155 единиц Т-64 на конец 1980-х гг.;[14]
13. 66-я гвардейская мотострелковая дивизия: 79 единиц Т-64 на конец 1980-х гг.;[14]
14. 70-я гвардейская мотострелковая дивизия: 5 единиц Т-64 на конец 1980-х гг.;[14]
15. 72-я гвардейская мотострелковая дивизия: 133 единицы Т-64 на конец 1980-х гг.;[14]
16. 92-я гвардейская мотострелковая дивизия: 52 единицы Т-64 на конец 1980-х гг.;[14]
17. 93-я гвардейская мотострелковая дивизия: 258 единиц Т-64 на конец 1980-х гг.;[14]
18. 94-я гвардейская мотострелковая дивизия: 274 единицы Т-64 на конец 1980-х гг.;[14]
19. 126-я мотострелковая дивизия: 271 единица Т-64 на конец 1980-х гг.;[14]
20. 128-я гвардейская мотострелковая дивизия: 178 единиц Т-64 на конец 1980-х гг.;[14]
21. 157-я мотострелковая дивизия: 61 единица Т-64 на конец 1980-х гг.;[14]
22. 180-я мотострелковая дивизия: 61 единица Т-64 на конец 1980-х гг.;[14]
23. 254-я мотострелковая дивизия: 221 единица Т-64 на конец 1980-х гг.;[14]
24. 6-я отдельная гвардейская мотострелковая бригада: 141 единица Т-64 на конец 1980-х гг.[15]

## Боевое применение

[править | править код]

В сентябре 1967 года 243 танка Т-64 принимали участие в учениях «Днепр»[5].

Средние танки Т-64 во время Вторжения России в Украину не применялись, но обеими сторонами используются основные танки Т-64А и Т-64Б различных модификаций.

## Экспорт

[править | править код]

Танки Т-64 во времена СССР эксплуатировались лишь в Советской Армии и на экспорт никогда не поставлялись. После распада СССР они остались в России, Узбекистане, Казахстане, Украине и непризнанной Приднестровской Молдавской республике.

## Сохранившиеся экземпляры

[править | править код]

Танк Т-64 в Музее отечественной военной истории Т-64 в парке «Патриот» в Новосибирской области

* Кубинка — Бронетанковый музей в Кубинке
* Падиково — Музей отечественной военной истории в деревне Падиково Истринского района Московской области
* Саратов — Музей боевой славы, Парк Победы.
* Павловский Посад — Площадь Революции (памятник)
* После вывода советских войск из Восточной Европы до 2000 Т-64 разных модификаций разместили на базе хранения в Термезе Узбекской ССР.
* Тарко-Сале — мемориал у Вечного огня и Стены Памяти.
* Новый Уренгой — в составе экспозиции военной техники на Площади Памяти.
* Пашино — парк «Патриот», Новосибирская область.
* Кольцово — Новосибирская область.

## Оценка машины

[править | править код]

> Танк Т-64 предполагалось запустить в серию на всех танковых заводах. По постановлению СМ СССР 1967 г. планировалось изготовить в 1970 г. по 40 этих танков в Нижнем Тагиле и в Омске, а в Челябинске — 25. Реально же «шестьдесятчетверка» выпускалась только в Харькове, да и то в весьма ограниченных количествах. В производстве танк оказался очень сложным, а войсковая эксплуатация показала его низкую надежность. Наконец, в 1972 г. был принят на вооружение танк Т-64А со 125-мм пушкой, разработанный на базе Т-64 и выпускавшийся в Харькове до распада СССР.

> — Карцев Л. Н. «Воспоминания Главного конструктора танков»[16]

## Примечания

[править | править код]

1. ↑ Саенко М. В., Чобиток В. В. Основной боевой танк Т-64. — М.: Экспринт, 2002. — ISBN 5-94038-022-0.
2. ↑ В. В. Поликарпов, На пути ко второму поколению советских послевоенных танков, с. 19.
3. ↑ 1 2 3 4 5 В. В. Поликарпов, Создание танка Т-64 (фрагменты истории), с. 20.
4. ↑ 1 2 В. В. Поликарпов, Создание танка Т-64 (фрагменты истории), с. 22.
5. ↑ 1 2 3 В. В. Поликарпов, Создание танка Т-64 (фрагменты истории), с. 23.
6. ↑ В. В. Поликарпов, Создание танка Т-64 (фрагменты истории), с. 24.
7. ↑ 1 2 Tank Protection Levels для Т-64.
8. ↑ 1 2 Защита танков. Под редакцией В. А. Григоряна. М.: Издат. МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2007, с. 118—119. ISBN 978-5-7038-3017-8.
9. ↑ При том, что огнём из 115-мм пушки Д-68 оперённым подкалиберным снарядом индекса 3БМ5 и кумулятивным снарядом индекса 3БК8 на дальности 1500…2000 м обеспечивалось пробитие брони всех современных на тот момент танков в лобовой проекции
10. ↑ Бронирование современных отечественных танков Архивная копия от 25 мая 2017 на Wayback Machine. ‒ В ст. М. В. Павлов, И. В. Павлов. «Отечественные бронированные машины 1945—1965». Техника и Вооружение 2009, № 3.
11. ↑ 1 2 3 А. В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995), с. 324.
12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Феськов, 2013, с. 231.
13. ↑ Ленский, 2001, с. 99.
14. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Феськов, 2013, с. 179.
15. ↑ Ленский, 2001, с. 100.
16. ↑ Карцев, Л. Н. Воспоминания Главного конструктора танков//«Техника и вооружение» 2008, №№ 1-5, 8, 9, 11. — 2008.

## Литература

[править | править код]

* Техническое описание танка Т-64. — Москва: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1969. — 624 с.
* Карпенко А. В. Средние и основные танки // Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: Невский бастион, 1996. — С. 323. — 480 с. — 10 000 экз.
* Создание танка Т-64 (фрагменты истории) // Поликарпов В. В. Бастион : Военно-технический сборник / Карпенко А. В.. — Санкт-Петербург. — № 5. — С. 19—24.
* М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 9. — С. 53.
* М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2011. — № 12. — С. 53.
* Феськов В. И., Голиков В. И., Калашников К. А., Слугин С. А. Вооружённые Силы СССР после Второй мировой войны: от Красной Армии к Советской (часть 1: Сухопутные войска) / под науч. ред. В. И. Голикова. — Томск: Изд-во НТЛ, 2013. — 640 с. — 500 экз. — ISBN 978-5-89503-530-6.
* Ленский А. Г., Цыбин М. М. Советские сухопутные войска в последний год Союза ССР. Справочник. — СПб.: B&K, 2001. — 294 с. — 500 экз. — ISBN 5-93414-063-9.

Второй мировой войны →  Бронетехника СССР периода с 1945 по 1991 год → России, Украины, Беларуси

Танки

| Лёгкие танки|

* Р-39
* К-90
* ПТ-76
* ПТ-76М
* Объект 906
* Объект 911Б
* Объект 685
* Объект 788
* Объект 934

|

Средние танки|

* Т-44
* Т-54
* Т-55
* Объект 416
* Объект 141
* Объект 139
* Объект 907
* Объект 140
* Объект 142
* Объект 430
* Объект 435
* Объект 167
* Т-62
* Т-62А
* Объект 920
* Т-64

Тяжёлые танки|

* ИС-3
* ИС-4
* ИС-7
* Т-10
* Объект 266
* Объект 277
* Объект 278
* Объект 279
* Объект 726
* Объект 770

Основные танки|

* Т-62Б
* Т-64А
* Т-64Б
* Объект 476
* Объект 172
* Объект 172-2М
* Т-72
* Т-72А
* Т-72Б
* Т-74
* Объект 450
* Т-80
* Т-80А
* Объект 478
* Объект 785
* Объект 187
* Объект 195
* Объект 477
* Объект 292
* Т-80У
* Т-80УД

Ракетные танки|

* ИТ-1
* Изделие 64992
* Объект 170
* Объект 431
* Объект 757
* Объект 772
* Объект 282
* Объект 906Б
* Объект 775
* Объект 287
* Объект 780

Огнемётные танки|

* ОТ-54
* Объект 483
* ТО-55

БМПТ|

* Объект 781
* Объект 782
* Объект 787
* Объект 199 «Рамка»*

Боевые бронированные машины

| Боевые машины пехоты|

* Объект 659
* Объект 1200
* Объект 911
* Объект 914
* Объект 19
* БМП-1
* ГАЗ-50
* Объект 768
* Объект 680
* Объект 769
* БМП-2 «Бокс»
* Объект 681
* Объект 688
* БМП-3

|

Боевые машины десанта|

* БМД-1
* БМД-2 «Будка»
* БМД-3 «Бахча»

Боевые машины ПТРК|

* 2П27 «Шмель»
* 2П32 «Фаланга»
* 9П19 «Глаз»
* 9П110 «Малютка»
* 9П122 «Малютка-М»
* 9П124 «Фаланга-М»
* 9П133 «Малютка-П»
* 9П137 «Флейта»
* 9П148 «Конкурс»
* 9П149 «Штурм-С»

Боевые разведывательные машины|

* БРДМ-1
* Объект 760 («танк на воздушной подушке»)
* БРДМ-ВПК
* БРДМ-ВПС
* Объект 8М-906
* БРДМ-2
* БРДМ-3
* БРМ-1К
* БРМ-2

Боевые машины огнемётчиков|

* БМО-1

Бронетранспортёры|

* К-75
* БТР-40
* БТР-112
* К-78
* БТР-152
* ЗИС-153
* БТР-50
* БТР-Э152В
* ЗИЛ-153
* ГТ-Л
* ГТ-ЛБ
* Объект 1015
*  БТР-60
* МТ-ЛБ
* МТ-ЛБу
* ГТ-МУ
* БТР-Д
* БТР-70
* БТР-80
* ДТ-10
* ДТ-30

Артиллерийские установки

| САУ|

| Штурмовые орудия|

* Объект 261
* Объект 263
* СУ-152П
* СУ-122-54
* Объект 268

|

Противотанковые|

* АСУ-76
* К-73
* СУ-100П
* СУ-100М
*  АСУ-57
* БСУ-11-57Ф
* Объект 574
* АСУ-85
*  СУ-152 «Таран»
*  2С14 «Жало-С»
* 2С15 «Норов»
* «Гермес»

Самоходные гаубицы|

*  СУ-152Г
* 2А3 «Конденсатор-2П»
* САУ с Д-80
* САУ с Д-80С
* САУ с Д-80-2
*  2С1 «Гвоздика»
*  2С3 «Акация»
*  2С5 «Гиацинт-С»
*  2С7 «Пион»
* 2С11 «Гиацинт-СК»
* 2С18 «Пат-С»
* Объект 327
*  2С19 «Мста-С»
*  2С21 «Мста-К»
* 2С26 «Пат-К»
* 2С27 «Риф»
* 2С30 «Исеть»

Самоходные миномёты|

* 2Б1 «Ока»
* 2С12Б «Тунджа-Сани»*
*  2С2 «Фиалка»
*  2С4 «Тюльпан»
*  2С8 «Астра»
*  2С9 «Нона-С»
* 2С17 «Нона-СВ»
* 2С17-2 «Нона-СВ»
* 2С22 «Колба-3»
*  2С23 «Нона-СВК»
* 2С24 «Дева»
* «Обжимка»
* «Отсек»

Береговые|

* А-222 «Берег»

РСЗО
и ОТРК|

| БМРА|

* Объект 280
* БМ-24Т
* БМ ТОС-1 «Буратино»

|

СПУ|

* СПУ 2П2 «Марс»
* СПУ 2П4 «Филин»
* СПУ 2П5 «Коршун»
* СПУ 2П16 «Луна»

Зенитные установки

| ЗСУ|

| 57 мм|

* ЗСУ-57-2
* Объект 530

|

37 мм|

* ЗСУ-37-2 «Енисей»
* Объект 130

30 мм|

* 2С6 «Тунгуска»
* ЗПРК «Роман»

23 мм|

* ЗСУ-23-4 «Шилка»

ЗРК

ЗРС|

| Стрела-1|

* БМ 9А31 ЗРК 9К31 «Стрела-1»

|

Стрела-10|

* БМ 9А35 ЗРК 9К35 «Стрела-10-СВ»

Оса|

* БМ 9А33Б ЗРК 9К33 «Оса»

Тор|

* БМ 9А330 ЗРК 9К330 «Тор»

Куб|

* СУРН 1С91 ЗРК 2К12 «Куб»
* СПУ 2П25 ЗРК 2К12 «Куб»
* СОУ 9А38 ЗРК 2К12М4 «Куб-М4»

Бук|

* КП 9С470 ЗРК 9К37 «Бук»
* СОЦ 9С18 ЗРК 9К37 «Бук»
* СОУ 9А310 ЗРК 9К37 «Бук»
* ПЗУ 9А39 ЗРК 9К37 «Бук»
* РПН 9С36 ЗРК 9К317 «Бук-М2»

Круг|

* СОЦ 1С12 ЗРК 2К11 «Круг»
* СНР 1С32 ЗРК 2К11 «Круг»
* СПУ 2П24 ЗРК 2К11 «Круг»

С-300В|

* КП 9С457 ЗРС 9К81 «Антей-300»
* РЛС 9С15 ЗРС 9К81 «Антей-300»
* РЛС 9С19 ЗРС 9К81 «Антей-300»
* МСНР 9С32 ЗРС 9К81 «Антей-300»
* ПУ 9А82 ЗРС 9К81 «Антей-300»
* ПУ 9А83 ЗРС 9К81 «Антей-300»
* ПЗУ 9А84 ЗРС 9К81 «Антей-300»
* ПЗУ 9А85 ЗРС 9К81 «Антей-300»

Инженерные и специальные машины

| ГМЗ|

* ГМЗ-1
* ГМЗ-2
* ГМЗ-3

|

БМР|

* УР-67
* УР-77
* УР-88
* УР-93
* УР-07
* БМР-1
* БМР-2

ИТ|

* ИМР-1
* ИМР-2
* ИМР-3
* «Клин-1»
* АЗМ
* АДЗМ «Восторг-2»
* БАТ-М
* БАТ-2

МТУ|

* МТУ
* МТУ-20
* МТУ-55
* МТУ-72
* МТУ-90

РХМ|

* БРДМ-2РХБ
* КДХР-1Н
* РХМ
* РХМ-2
* РХМ-3
* РХМ-4

БРЭМ|

* БРЭМ-1
* БРЭМ-2
* БРЭМ-3
* БРЭМ-Л
* БРЭМ-Д
* БРЭМ-К

МТП|

* МТП-1
* МТП-2
* МТП-3
* МТП-А5

Тягачи|

* БТС-2
* БТС-4
* БТС-600 (БТС-5)
* АТ-Т
* АТ-П
* МТ-Т
* МТ-С
* МТ-СМ
* Т-34-Т
* БТТ-1
* БТТ-1Т

Краны|

* КТ-15
* СПК-5
* СПК-12Г

Другие|

* СПУ-117
* ИРМ
* ИПР
* ВТС
* БТЗ-3
* ЛКМ-1
* ЛКМ-3
* П-256Г
* РПМ-2
* ХТВ-64
* БТМ
* БТМ-3

Машины разведки и управления

| ПНП|

* Объект 610
* АПНП-1
* АПНП-2

|

КШМ|

* БТР-50ПУ
* Р-145БМ «Чайка»
* БМП-1КШ «Поток-2»
* БМД-1КШ «Сорока»

ПРП и
ППУ|

* ПРП-3 «Вал»
* ПРП-4 «Нард»
* ПРП-4М «Дейтерий»
* ППРУ-1 «Овод-М-СВ»
* 9С482 (ПУ-12)
* 9С482М6 (ПУ-12М6)
* 9С737 «Ранжир»
* 15Я56 (МБП)

КСАУО|

* 1В13
* 1В14
* 1В15
* 1В16
* Объект 940
* 1В18 «Клён-1»
* 1В19 «Клён-2»
* 1В117
* 1В118
* 1В119 «Реостат»
* 1В152
* 1В157
* 1В21
* 1В22
* 1В23
* 1В24
* 1В25
* 1В31

РЛС|

* 1РЛ232 «Леопард»
* СНАР-15 «Селенит»
* 1РЛ239 «Рысь»
* 1Л219 «Зоопарк»

РЭБ|

* 1Л21 (СПР-1)
* 1Л29 (СПР-2)

Самоходные лазерные комплексы

* 1К11 «Стилет»
* «Сангвин»
* 1К17 «Сжатие»

* — производились только на экспорт; курсивом выделены опытные и не пошедшие в серийное производство образцы
Список советской и российской серийной бронетехники
*[Феськов В. И.]: Феськов, Виталий Иванович
*[Голиков В. И.]: Голиков, Валерий Иванович
*[Калашников К. А.]: Калашников, Константин Анатольевич
*[Слугин С. А]: Слугин, Сергей Анатольевич
*[В. И. Голикова]: Голиков, Валерий Иванович
*[Ленский А. Г.]: Ленский, Андрей Григорьевич
*[Цыбин М. М]: Цыбин, Михаил Маратович
*[СПб.]: Санкт-Петербург