BOS 400

Франция
Класс и тип судна |  Плавучий кран
Оператор |  Bouygues Оffshore
Изготовитель |  Chantiers de l'Atlantique,  Франция
Спущен на воду |  1984 год
Выведен из состава флота |  1994 год
Статус |  Потерпел крушение
Медиафайлы на Викискладе

BOS 400 — французский несамоходный плавучий кран, который в июне 1994 года в результате шторма у побережья ЮАР был выброшен на камни возле Кейптауна и до сих под там находится.

## История[править | править код]

Был построен в 1984 году компанией Chantiers de l'Atlantique[1]. Был одним из самых мощных плавучих кранов в мире; мог поднимать груз весом 1200 тонн; его стоимость составляла более 70 миллионов долларов США[2].

В мае 1994 года французская компания Bouygues Оffshore, которое использовало кран, заключила договор о его буксировке из порта Пуэнт-Нуар (Республика Конго) в Кейптаун (ЮАР) с азербайджанским АО «Каспийское бассейновое аварийно-спасательное управление» (КаспБАСУ), которому принадлежал буксир «Тигр». На момент распада СССР в декабре 1991 года этот буксир находился в Санкт-Петербурге, где был произведен его ремонт. Именно благодаря заключаемым с иностранными компаниями договорам на использование этого буксира КаспБАСУ платило зарплату своим работникам, ремонтировало другие суда, закупало оборудование и запчасти[3].

26 июня 1994 года «Тигр» с 122-метровым BOS 400 приближался к Кейптауну. Капитан «Тигра» Анатолий Провкин по рации запросил у портовых властей разрешения войти в порт и получил на это разрешение. Между тем погода начала резко ухудшаться, и портовые власти объявили гавань закрытой. «Тигру» было приказано переждать шторм в открытом море. Скорость ветра увеличилась до 35 метров в секунду. Не выдержав, лопнул буксировочный трос, и плавучий кран, на котором вместо положенных восьми оказался всего один якорь, ураганный ветер выбросил на камни. Больше двух часов команда «Тигра» пыталась снять ее с камней. Азербайджанские моряки сумели закрепить на кране запасной трос, на помощь прибыли еще два портовых буксира. Но даже общими усилиями не удалось спасти кран. Дальнейшие попытки могли привести к гибели самого «Тигра»[4].

Только спустя четыре дня «Тигр» смог войти в кейптаунский порт и тут же был арестован в качестве обеспечительной меры по иску Bouygues Оffshore, собственника крана Saipem SA и страховых компаний, в которых он был застрахован, к КаспБАСУ о возмещении ущерба. Последовал длительный судебный процесс в ЮАР, в результате которого «Тигр» по решению суда был продан с аукциона за 625 000 долларов. Но, поскольку полученных от его продажи средств было недостаточно для покрытия требований истцов, судебный процесс продолжился, и 1 июля 2005 года суд обязал правительство Азербайджана выплатить 150 миллионов долларов США (что составляло 10% бюджета Азербайджана на 2004 год). Однако, в конце концов 18 июля 2005 года было подписано мировое соглашение, и Азербайджану не пришлось выплачивать эту сумму[5][6][7].

BOS 400 до сих пор ржавеет на камнях возле Кейптауна.

## Примечания[править | править код]

1. ↑ Vessel BOS 400 IMO: 8758495, Pipe-Layer
2. ↑ Потерпевшая крушение крановая баржа Boss 400
3. ↑ «ТИГР» ОСТАЛСЯ НА ЧУЖБИНЕ
4. ↑ «ТИГР» ОСТАЛСЯ НА ЧУЖБИНЕ
5. ↑ «ТИГР» ОСТАЛСЯ НА ЧУЖБИНЕ
6. ↑ «ТИГР» ОСТАЛСЯ НА ЧУЖБИНЕ
7. ↑ Азербайджан избежал штрафа в 150 миллионов долларов