Borgward

Тип |  публичная компания
Основание |  1929
Упразднена |  1961
Причина упразднения |  банкротство
Основатели |  Карл Боргвард[вд]
Расположение |  Бремен, ФРГ
Отрасль |  автомобильная промышленность
Продукция |  автомобиль
Сайт |  borgward.com
Медиафайлы на Викискладе
Borgward Hansa 1500 of 1952 Borgward Hansa 1500 Sportcoupé (1954) Borgward Isabella TS Deluxe Borgward P100 with air spring Borgward B4500 (1957)

Borgward — западногерманская автомобилестроительная компания, существовавшая с 1929 по 1961 год. Компания была основана Карлом Боргвардом (Carl F. W. Borgward) и располагалась в Бремене. Borgward group выпускала автомобили под марками Borgward, Hansa, Goliath и Lloyd.

## Содержание

* 1 История
* 1.1 Blitzkarren
* 1.2 Hansa Lloyd
* 1.3 Деятельность во время Второй Мировой войны
* 1.4 Isabella и P100
* 1.5 Спортивные автомобили
* 1.6 Финансовые проблемы
* 1.7 Прекращение существования
* 1.8 Производство в Мексике
* 2 Модели
* 2.1 Легковые автомобили
* 2.2 Грузовые автомобили (послевоенные)
* 2.3 Автобусы
* 3 Возрождение
* 4 Примечания
* 5 Ссылки

## История

[править | править код]

### Blitzkarren

[править | править код]

Первым разработанным Карлом автомобилем стал небольшой трёхколёсный фургон Blitzkarren, оснащённый двигателем мощностью 2 л. с. (1,5 кВт), имевший успех на рынке. Он был популярен у ограниченных бюджетом небольших фирм как компактный развозной грузовик, а также использовался почтовыми службами.

### Hansa Lloyd

[править | править код]

В 1929 году Боргвард становится директором Hansa Lloyd AG и разрабатывает Hansa Konsul. В феврале 1937 года выпущен новый Hansa Borgward 2000, переименованный в 1939 году в Borgward 2000. За моделью 2000 последовала 2300, остававшаяся в производстве до 1942 года. После окончания Второй мировой войны компания представила Borgward Hansa 1500. Одним из главных инженеров Borgward с 1938 по 1952 год являлся Хуберт М. Майнгаст (Hubert M. Meingast).

### Деятельность во время Второй Мировой войны

[править | править код]

С момента своего основания фирма Borgward вошла в число основных поставщиков военной техники для Вермахта. Главной военной продукцией компании были 3-тонные грузовики семейства B3000, выпущенные в период 1938—1944 гг. в количестве около 30 тыс. экземпляров. Помимо них компания выпускала полугусеничные тягачи Sd.Kfz. 11 и созданные на их базе бронетранспортёры Sd.Kfz. 251, а также тягачи Sd.Kfz. 7. Это стало причиной того, что главный завод фирмы в 1944 году был практически полностью разрушен англо-американской авиацией, а Карл Боргвард после окончания войны интернирован[1].

### Isabella и P100

[править | править код]

В 1954 году началось производство модели Borgward Isabella. Она стала самой популярной моделью компании и выпускалась до конца её существования. В 1959 году добавлена модификация Borgward P100 с пневматической подвеской.

### Спортивные автомобили

[править | править код]

В конце 1950-х годов Borgward выпускала спортивные автомобили с 16-клапанными двигателями объёмом 1500 см³, успешные в заездах Formula Two (некоторые машины участвовали и в F1 в 1961 году).

### Финансовые проблемы

[править | править код]

Несмотря на то, что Borgward привнёс многие технические инновации в германском автомобилестроении, такие, как пневматическая подвеска и автоматическая коробка передач, компании становилось всё труднее конкурировать с такими крупными производителями, как Opel и VW, постоянно снижавшими цены. Borgward несла высокие расходы на поддержание четырёх независимых небольших компаний, что затрудняло разработку совместной продукции и обмен комплектующими. Также, многие машины страдали от частых проблем качества. Например, переднеприводной Lloyd Arabella с двигателем водяного охлаждения являлся технически совершенной моделью, но испытывал проблемы с протечками воды и коробкой передач.

### Прекращение существования

[править | править код]

В 1961 году Borgward прекратил своё существования в связи с банкротством, однако активы были выплачены кредиторам в полном объёме.[2] В 1963 году техническое оборудование для производства Borgward Isabella и P100 было продано в Мексику. Карл Боргвард скончался в июне 1963 года, спустя два года после краха компании.

Германский журнал «Der Spiegel» писал в 1965 году, что компания, получив в своё время небольшую помощь, смогла бы преодолеть свои финансовые трудности. Учитывая, что активы были выплачены в полном объёме, ликвидация, возможно, была ненужной.[3]

### Производство в Мексике

[править | править код]

В августе 1967 года началось производство автомобилей в Мексике, организованное предпринимателем Грегорио Рамиресом Гонсалесом (Gregorio Ramirez Gonzalez).[4] В Мексике производство прекратилось в 1970 году.[5]

## Модели

[править | править код]

### Легковые автомобили

[править | править код]

* Borgward 2000 (1938—1939)
* Borgward 2300 (1939—1942)
* Borgward Hansa 1500 (1949−1952)
* Borgward Hansa 1800 (1952−1954)
* Borgward Hansa 1800 D (1953—1954)
* Borgward Hansa 2400 (1952—1958)
* Borgward Isabella (1954—1961)
* Borgward P100 (1959—1961)
* Borgward 230 (1967−1970)

### Грузовые автомобили (послевоенные)

[править | править код]

Тип | Годы выпуска | Тип двигателя, рабочий объём, мощность | Грузоподъёмность | Всего выпущено

|
|
|
|

Borgward B 1000 | 1947-49  | 4-цил.,1394 cc. 33 л/с  | 1000  | 6669
Borgward B 1000Z |  |  |  |
Borgward B 1250 | 1949-52  | 4-цил., 1498 cc, 48 л/с  | 1250  | 12007
Borgward B 1500 /B 511  | 1952-60  | 4-цил., 1758 cc, 60 л/с
или дизель 42 л/с  | 1600  | 36760 (с B 1500F)
Borgward B 1500F /B 611  | 1957-61  | 4-цил 1493 cc 60 л/с
или дизель 1758 cc 42 л/с  | 1650  |
Borgward B 2000 | 1951-59  | 4-цил., 2337 cc. 82 л/с
или дизель 3308 cc. 60 л/с.
(с 1958 3331 cc. 70 л/с)  | 2000-2500  | 11825
Borgward B 2500 /B 522  | 1954-61  |  | 2740  | 6047
Borgward B 3000 | 1941-44 и 1948-50  | 6-цил., 3745 cc, 78 л/с
или дизель 4962 cc, 75 л/с  | 3400 с бензиновым,
3125 с дизелем  | 4641
Borgward B 4000 /B 533 /B 544  | 1950-61  | 6 цил. дизель 4962 cc. 85 л/с.
с 1952 4962 cc. 95 л/с.
с 1957 4997 cc. 105 л/с  | 3500 — 4000  | 7663
Borgward B 4500 /B 555  | 1953-61  |  | 5000  | 10449
Borgward B 622 | 1959-61  | 4-цил. дизель 3321 cc 70 л/с  | 2850  | 2487
Borgward B 655 | 1959-61  |  | 5565  |

* SdKfz 301 Borgward B IV

### Автобусы

[править | править код]

* Borgward B 1250 (Bus 1) (1949—1952)
* Borgward B 1500 (Bus 10), (с 1952/1953)
* Borgward B 2000 (с 1951)
* Borgward B 2500, (с 1954)
* Borgward B 2500 °F (Frontlenker — «COE», «Cab Over Engine»)(1954—1959)
* Borgward B 3000 (с 1949)
* Borgward BO 4000 (с 1951)
* Borgward BO 4500 (с 1952)
* Borgward BO 611 (с 1959)

## Возрождение

[править | править код]

21 мая 2008 года внук Карла Боргварда, Кристиан Боргвард вместе со своим партнёром Карлхайнцем Л. Кнёссом (Karlheinz L. Knöss) зарегистрировал Borgward AG в Люцерне, Швейцария. Разработкой новых машин занимался норвежский инженер Эйнар Харейде (Einar J. Hareide), участвовавший в создании Mercedes-Benz E-Class. Под его руководством разработано несколько концепт-каров. Borgward AG отвечает за разработку, производство, продажи и маркетинг новых автомобилей, кораблей и самолётов.[6][7] Весной 2015 года на автосалоне в Женеве были озвучены планы возрождения немецкой марки, а позднее появилась информация о первой модели новой эпохи — кроссовере Borgward BX7[8] , выпускаемом в Китае на мощностях компании Foton.[9]

В 2016 году были показаны концепты двух новых моделей BX5 и BX6 TS.[10]. В 2018 году марка Borgward дебютирует в России с серийной моделью BX7.

## Примечания

[править | править код]

1. ↑ Кочнев Е. Д. Энциклопедия военных автомобилей 1769—2006 гг. Издание 2-е, дополненное и переработанное. — М.: ООО «Книжное издательство «За рулём», 2008. С. 72—73.
2. ↑ Borgward History Архивировано 20 марта 2012 года.
3. ↑ History of Borgward (неопр.). Дата обращения: 10 сентября 2011. Архивировано 3 марта 2016 года.
4. ↑ News and views: Borgward in Mexico (англ.) // Autocar : magazine. — Vol. 127 (nbr 3732). — P. page 52.
5. ↑ Brief Borgward History (неопр.). Borgwardisabella.com. Дата обращения: 12 июня 2010. Архивировано 28 августа 2012 года.
6. ↑ Borgward (неопр.). Дата обращения: 5 мая 2022. Архивировано 1 августа 2015 года.
7. ↑ Handelsregister des Kantons Luzern (неопр.). Hralu.ch (24 июня 2008). Дата обращения: 12 июня 2010. (недоступная ссылка)
8. ↑ Возрождённая немецкая марка Borgward представила первый внедорожник (неопр.). Дата обращения: 13 сентября 2015. Архивировано 12 сентября 2015 года.
9. ↑ Эпоха возрождения (неопр.). Авторевю (11 сентября 2015). Дата обращения: 11 сентября 2015. Архивировано из оригинала 13 сентября 2015 года.
10. ↑ Возрождённая марка Borgward привезла в Женеву два новых кроссовера (неопр.). Дата обращения: 10 августа 2016. Архивировано 7 августа 2016 года.

## Ссылки

[править | править код]

*   * Borgward в каталоге ссылок Curlie (dmoz)
* Borgward Drivers Club UK (англ.)
* Borgward Interessengemeinschaft Essen (англ.)
* Borgward Club of Australia (англ.)
* Dipl. Ing. Hubert M. Meingast (Borgward Engineer and Research Scientist) (англ.)
* Interactive Panorama from inside a Borgward Isabella (недоступная ссылка) (англ.)
* Interactive Panorama from inside a Hansa 1100 (недоступная ссылка) (англ.)
* Interactive Panorama from inside a Lloyd (англ.)
* Dutch Borgward site (англ.)
* "W.C.E.-Borgward Evolution (1919 - 2021)" (англ.) на YouTube

Ссылки на внешние ресурсы

Словари и энциклопедии

* Большая каталанская
* Большая норвежская

В библиографических каталогах|

* GND: 4206108-8
* VIAF: 247243854
* WorldCat VIAF: 247243854

Автомобильные марки Borgward group

* Borgward
* Lloyd
* Goliath
* Hansa