COMAC

Завод COMAC, Шанхай, 2015 год
Тип |  авиакосмическое предприятие, государственное предприятие и бизнес
Основание |  11 мая 2008 и 2008[1]
Расположение |  Китай, Шанхай
Отрасль |  авиакосмическая промышленность[вд]
Сайт |  comac.cc (англ.)​ (кит.)
Медиафайлы на Викискладе
Исследовательский институт COMAC в Пекине

COMAC (аббр. от Commercial Aircraft Corporation of China; кит. упр. 中国商用飞机有限责任公司, пиньинь zhōngguó shāngyòng fēijī yǒuxiàn zérèn gōngsī — «Коммерческая авиационная корпорация Китая») — китайская государственная компания по производству авиакосмической техники, созданная 11 мая 2008 года в Шанхае[2]. Компания COMAC основана правительством Китая, региональным правительством Шанхая и компанией AVIC. Владельцами COMAC являются Комитет по контролю и управлению государственным имуществом Китая (SASAC), AVIC, Aluminum Corporation of China, Baoshan Iron and Steel, Sinochem, Shanghai Guosheng Group.

Компания имеет зарегистрированный капитал в 19 млрд юаней (около 2,7 млрд долларов США) на май 2008 года. Корпорация проектирует и производит крупные пассажирские самолёты вместимостью свыше 150 пассажиров в рамках инициативы, направленной на повышение качества сервиса в кооперации производства и сокращение неэффективной внерыночной зависимости Китая от корпораций с высокой степенью монополизации, в том числе, например, от таких производителей, как Boeing или Airbus[3].

Головной офис компании находится в районе Пудун, Шанхай[4].

## Содержание

* 1 Продукция
* 1.1 Самолеты в производстве и проекты
* 2 Примечания
* 3 Ссылки

## Продукция

[править | править код]

### Самолеты в производстве и проекты

[править | править код]

Первый самолёт корпорации — ARJ21 в последствии переименованный в C909 (разработан AVIC I). В 2015 году началось производство Comac C919[5]. С919, имеющий 168 мест, является узкофюзеляжным самолетом и является альтернативой доминирующим на рынке моделям Airbus A320 и Boeing 737[6].

Список моделей (информация от Comac) Самолет  | Варианты  | Описание  | Емкость  | Первый Полет  | Первый клиент

Первая поставка

| Дата окончания производства

|
|
|
|
|
|

C909

(Ранее ARJ21)

| 700,900,F,B  | Двухмоторный, узкофюзеляжный, малой дальности | 70—105  | 28 ноября 2008 года  | 28 ноября 2015 года[7] |
C919 | 100, STD, ER  | Двухмоторный, узкофюзеляжный, короткой и средней дальности | 150—177  | 5 мая 2017 года  | Май

2023 года

C929 |  | Двухмоторный, широкофюзеляжный самолёт | 250—290  |  |  |
C939 |  | Двухмоторный, широкофюзеляжный самолёт | 350—390  |  |  |
C949 |  | Двухмоторный, узкофюзеляжный самолёт, сверхзвуковой самолет  |  |  |  |

## Примечания

[править | править код]

1. ↑ ROR Data — v1.19 — 2023. — doi:10.5281/ZENODO.7644942
2. ↑ An Lu (11 мая 2008). China's jumbo passenger aircraft company established in Shanghai. Xinhua. Архивировано 25 апреля 2011. Дата обращения: 25 июня 2011.
3. ↑ Staff writers (11 мая 2008). Chinese plane business gets wings. BBC News. Архивировано 27 марта 2019. Дата обращения: 25 июня 2011.
4. ↑ "Contact Us Архивная копия от 10 октября 2016 на Wayback Machine." Comac. 10 November 2012. "25 Zhangyang Road, Shanghai" - Chinese Архивная копия от 5 августа 2019 на Wayback Machine: "上海市张杨路25号"
5. ↑ Ben Sandilands (8 сентября 2009). China models its airliner ambitions. Crikey. Архивировано 17 июля 2011. Дата обращения: 8 сентября 2009.
6. ↑ China unveils jetliner in bid to compete with Boeing, Airbus Архивировано 4 ноября 2016 года.
7. ↑ China's COMAC delivers first ARJ21 jet plane to domestic airline (неопр.). Reuters (28 ноября 2015). Дата обращения: 3 ноября 2016. Архивировано из оригинала 3 декабря 2015 года.

## Ссылки

[править | править код]

* Медиафайлы на Викискладе

* Официальный сайт (англ.)

Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её.

|