Citroën C1

Общие данные
Производитель |  PSA Peugeot Citroën
Годы производства |  2005—2022
Сборка |  TPCA (Колин, Чехия)
Класс |  Городской автомобиль
Дизайн и конструкция
Тип кузова |  3‑дв. хетчбэк (4‑мест.)
5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Компоновка |  переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула |  4 × 2
Массогабаритные характеристики
Длина |

* 3435 мм

На рынке
Похожие модели |  Opel Adam, Hyundai i10, Škoda Citigo
Сегмент |  A-сегмент

* Citroën Saxo

Медиафайлы на Викискладе

Citroën C1 — микролитражный городской автомобиль, являющийся совместной разработкой компаний PSA Peugeot Citroën и Тойота. Собирается на предприятии Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech, s.r.o. (TPCA) в городе Колин, Чехия.

## Содержание

* 1 Первое поколение
* 1.1 Комплектации
* 1.2 Рестайлинг, 2009 г.
* 1.3 Рестайлинг, 2012 г.
* 1.4 Надёжность
* 1.5 Безопасность
* 2 Второе поколение
* 3 Примечания
* 4 Ссылки

## Первое поколение

[править | править код]

Первое поколение

Общие данные
Производитель |  PSA Peugeot Citroën
Годы производства |  2005—2014
Двигатель
1,0 л 1KR-FE I3 (бензин)
1,4 л DV4 I4 (дизель)
Трансмиссия
5-скор. МКПП
5-скор. SensoDrive
Массогабаритные характеристики
Длина |  3435 мм
Ширина |  1630 мм
Высота |  1468 мм
Колёсная база |  2340 мм
Колея передняя |  1415 мм
Масса |  835 кг
На рынке
Связанные |  Peugeot 107, Toyota Aygo
Другая информация
Расход топлива |  4,6 л (смешанный цикл)
Объём бака |  35 л
Дизайнер |  Донато Коко[итал.]

* Citroën Saxo

Медиафайлы на Викискладе

Кузов C1 был разработан Донато Коко в однообъемной конфигурации. И на пятидверном C1, и на 107, но не на Aygo, задняя группа задних фонарей простирается от края задних дверей до заднего стекла без отчетливо выраженной « задней стойки ». [ нужна ссылка ] C1 оснащен трехцилиндровым двигателем объемом 1,0 л, который имеет экономию топлива 4,6 л / 100 км или 1,4 л. четырехцилиндровый дизельный двигатель с экономией топлива 68,9 миль на галлон (по методу ЕС в британских галлонах; по методу ЕС 4,1 л/100 км; около 48,8 миль на галлон в США по методу США). По данным немецкого журнала Der Spiegel , C1 является серийным автомобилем со вторым по эффективности расходом топлива как среди бензиновых двигателей (после Toyota Prius )  , так и среди дизельных двигателей (после Smart Fortwo mhd ).

В январе 2010 года PSA Peugeot Citroën объявила, что отзывает около 100 000 автомобилей C1 и Peugeot 107 после отзыва Toyota по всему миру из-за заедания педали акселератора, от которого страдает Aygo. При определенных обстоятельствах педаль может застрять в частично нажатом положении или медленно вернуться в выключенное положение.  C1 стал популярным как дешевый гоночный автомобиль для гонок на выносливость , похожий на своего предшественника Citroën 2CV.

### Комплектации

[править | править код]

* Vibe, доступный в трехдверном или пятидверном исполнении, был базовой и самой дешевой моделью. Не было центрального замка, тахометра, кондиционера или электрических стеклоподъемников. Доступно только с двигателем 1.0i.
* В этой комплектации Rhythm, доступной в трехдверном или пятидверном исполнении, добавлен центральный замок с дистанционным управлением, боковые зеркала в цвет кузова, две боковые подушки безопасности и тахометр двигателя. В этой комплектации были доступны дизельный двигатель 1.4 HDi и бензиновый двигатель 1.0i.
* Code, доступный в трехдверном или пятидверном исполнении, добавлен к спецификации Rhythm за счет 14-дюймовых легкосплавных дисков, сидений с полукожаной отделкой, хромированных вставок внутренней отделки и крышки перчаточного ящика. В этой комплектации были доступны дизельный двигатель 1.4 HDi и бензиновый двигатель 1.0i.

Специальные выпуски

* Cool – на основе Vibe, с добавлением кондиционера и синей ткани сидений/вставок на приборной панели, доступных в цветах Lipizan White или Damas Blue.
* Airplay - на основе Rhythm, с добавлением полной возможности подключения iPod, подставки для iPod, iPod Nano на 4 ГБ , а также цветных вставок на приборной панели и дверных ручек. Ранние модели были доступны с яркими закрученными наклейками. Эта модель была первоначально представлена на Британском международном автосалоне 2006 года в июле 2006 года.

Дизайнер Франко Сбарро создал модифицированный C1 под названием GT-C1 , концепция дизайна которого повторяет ту же тему, что и его предыдущий концепт Citroën Xsara Picasso Cup. Экстремальный кузов включает в себя очень широкие колеса и двери типа «крыло чайки», а также модифицированный двигатель объемом 1,6 л от Citroën C2 VTS и тормоза, заимствованные из Citroën C4 WRC .

В Португалии и Греции предлагается версия коммерческого фургона под названием Entreprise, оснащенная дизельным двигателем объемом 1,4 л и доступная только в трехдверном кузове для городского использования. Его брат 107 также предлагает идентичную версию.

В Соединенном Королевстве ныне несуществующая компания Electric Car Corporation с 2009 по 2012 год продавала электромобиль на базе C1 под названием Citroën C1 ev'ie .

### Рестайлинг, 2009 г.

[править | править код]

В январе 2009 года Citroën C1 подвергся фейслифтингу одновременно с Peugeot 107 и Toyota Aygo .

Обновленный C1 имеет обновленный передний бампер и решетку радиатора, соответствующие семейному облику Citroën. Также были добавлены три новых цвета и пересмотрены уровни отделки салона: базовые модели Vibe стали «VT», а Rhythm — «VTR». Были использованы более прочные ткани сидений, а графика управления вентиляцией была обновлена для лучшей читаемости, а все модели получили новые колпаки колес.

Специальное издание «Splash» было доступно при запуске, хотя это было строго ограниченное издание. Это было основано на базовом «VT». Однако в нем был кондиционер, проигрыватель компакт-дисков и электрические передние стеклоподъемники. Модель Splash была доступна в цветах Electra Blue или Lipizan White. Electra Blue поставлялась с белыми наружными зеркалами, а Lipizan White — с глянцевыми черными наружными зеркалами.

### Рестайлинг, 2012 г.

[править | править код]

В марте 2012 года Citroën произвел дальнейшую реконструкцию. Изменения включали измененный бампер, капот, рулевое колесо и CD проигрыватель; Светодиодные дневные ходовые огни, новая синяя краска «Botticelli Blue» и улучшенная экономия топлива.

Рестайлинг 2012

В линейку обновленного C1 были добавлены две новые комплектации - Platinum и Edition, обе в стандартной комплектации поставлялись с легкосплавными дисками, светодиодными противотуманными фарами, кожаным рулевым колесом и рычагом переключения передач, а Platinum добавила спойлер и хромированную внутреннюю отделку. Когда они были представлены, VTR+ стал комплектацией начального уровня.

С 2012 по 2014 год автомобиль был переименован в Citroën C1 eco для греческого рынка.

### Надёжность

[править | править код]

Статистика поломок, представленная Немецким автомобильным клубом в мае 2010 года, поместила Citroën C1 (который в данных сгруппирован с Peugeot 107 и Toyota Aygo) на вершину класса малолитражных автомобилей с точки зрения низкого уровня поломок, достигнутого для автомобилей в возрасте от один и четыре года. Отстающими в классе были Chevrolet Matiz (автомобили 0-3-летнего возраста) и Smart Fortwo (автомобили 4-5-летнего возраста).

Модель  | Двигатель  | Объём  | Мощность  | Крутящий момент  | 0-100 км/ч

(0-62 миль в час)

| Максимальная скорость  | Выбросы CO 2

(г/км)

|
|
|
|
|
|
|

1.0i 12V  | i3  | 998 см³  | 67 л.с (50 кВт)  | 93 Нм (69 фунт-сила-фут) при 3600 об/мин  | 14,3 с  | 160 км/ч (99 миль в час)  | 106
Дизель  Модель  | Двигатель  | Объём  | Мощность  | Крутящий момент  | 0-100 км/ч

(0-62 миль в час)

| Максимальная скорость  | Выбросы CO 2

(г/км)

|
|
|
|
|
|
|

1.4 HDi 8V  | i4  | 1398 см³  | 54 л.с (40 кВт)  | 130 Нм (96 фунт-сила-фут) при 1750 об/мин  | 15,6 с  | 155 км/ч (96 миль в час)  | 109

### Безопасность

[править | править код]

Euro NCAP[1]

Рейтинги | Пассажир |  | 26
Ребёнок |  | 37
Пешеход |  | 14
Протестированная модель:
Citroën C1 1,0 (2005)

Также автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2012 году:

Euro NCAP[2]

общий рейтинг

68%

73%

53%

71%

взрослый
пассажир | ребёнок | пешеход | активная
безопасность
Протестированная модель:
Toyota Aygo 1,0 High Grade, LHD (2012)

## Второе поколение

[править | править код]

Второе поколение

Общие данные
Производитель |  PSA Peugeot Citroën
Годы производства |  2014—2022
Двигатель
1,0 и 1,2 л
Массогабаритные характеристики
Длина |  3470 мм
Ширина |  1620 мм
Высота |  1470 мм
Колёсная база |  2340 мм
Масса |  865-965 кг
На рынке
Связанные |  Peugeot 108, Toyota Aygo

* Citroën Saxo

Медиафайлы на Викискладе

На Женевском автосалоне 2014 года Citroën представил обновленный C1, который также будет производиться на заводе Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech (TPCA) на совместном предприятии с Peugeot 108 и Toyota Aygo . Была представлена модель кабриолета с фиксированным профилем под названием Airscape со складной брезентовой крышей, доступная как в 3, так и в 5-дверной конфигурации.

## Примечания

[править | править код]

1. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2005) (англ.)
2. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2012) (англ.)

## Ссылки

[править | править код]

* Автомобиль на официальном сайте Citroën

Для улучшения этой статьи об автомобилях желательно:

* Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное.

Пожалуйста, после исправления проблемы исключите её из списка параметров. После устранения всех недостатков этот шаблон может быть удалён любым участником.

|

Ссылки на связанные темы

Модельный ряд автомобилей Citroën

Автомобили Citroën (1920—1949)

| Класс  | 1920  | 1930  | 1940

|
|
|

0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9  | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9  | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Мотоколяска |  | C |  |  |  | 2 CV
4-цилиндровые  | A |  |  |
| B2 |  |  |
| B10 |  |  |
| B12 |  |  |
| B14 |  |  |
| B15 |  |  |
| C4 |  |
|  | Rosalie |  |
6-цилиндровые  |  | C6 |  |
D-класс |  |  | Traction Avant |  | Traction Avant
Кабриолеты
Купе |  |  | Traction Avant Cabriolet
Coupé |  | Traction Avant Cabriolet
Coupé
Фургоны |  |  | 23
|  | TUB |  | Type H
|  | 45

Автомобили Citroën (1950—1979)

| Класс  | 1950  | 1960  | 1970

|
|
|

0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9  | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9  | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Мотоколяска | 2CV
Внедорожник |  |  | Méhari
Городской |  |  |  | LN / LNA
Супермини
(B-класс) |  |  | Dyane
|  | Ami | Visa
C-класс |  |  | GS
D-класс | 11 CV | ID / DSpécial / DSuper |
E-класс | 15 CV | DS | CX
GT |  |  | SM |

Автомобили Citroën c 1980 года

| Класс  | 1980  | 1990  | 2000  | 2010

|
|
|
|

0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9  | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9  | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9  | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6
Мотоколяска | 2CV |  |  | C-ZERO
Внедорожник | Méhari |  |  |  |
Городской |  |  |  | C1 I | C1 II
Субкомпактный | LN / LNA | AX |  |  |  | C-Elysée
Dyane | Axel |  | Saxo | C2 | DS3
Visa |  |  |  | C3 I | C3 II | C3 III
Компактный |  |  |  |  | C4 Cactus
GSA |  |  | ZX | Xsara | C4 I | C4 II
|  |  |  | DS4
Средний |  | BX | Xantia | C5 I | C5 II
|  |  |  | DS5
Бизнес-класс | CX | XM |  | C6 |
LAV | Acadiane | C15 |  | Nemo
|  | Berlingo | Berlingo II
Компактвэны |  |  | Xsara Picasso | C3 Picasso
|  |  | C4 Picasso I | C4 Picasso II
Минивэны |  |  | Evasion/Synergie | C8 |
|  |  | C4 Grand Picasso I | C4 Grand Picasso II
Компактные
кроссоверы |  |  |  | C-Crosser |
|  |  |  | C4 Aircross
Кабриолеты |  |  |  | C3 Pluriel |
Фургоны | H Van | C25 |  | Jumpy I | Jumpy II | SpaceTourer
C35 |  | Jumper | Jumper II
Примечание  | С конца 2014 года продаётся под маркой DS

Портал: Автомобиль

Citroën

* PSA Peugeot Citroën
* категория
* Автомобили Citroën

* * *

Выпускаемые автомобили|

* Ami
* Berlingo
* C3
* C3 Aircross/C4 Aircross
* C-Elysée
* C4
* C4 Cactus
* DS3
* DS4
* DS5
* Jumper
* Jumpy
* Nemo

Исторические модели|

* 2CV
* 7U
* Acadiane
* Ami 6 / Ami 8 / Ami Super
* Axel
* AX
* BX
* CX
* C1
* C2
* C3 Picasso
* C4
* I
* II
* C4 Picasso и Grand C4 Picasso
* I
* II
* C-Crosser
* C4 Aircross
* C-ZERO
* C5
* C6
* C8
* C15
* C25
* C35
* Dyane
* DS
* ID
* Evasion
* FAF
* GS
* GSA
* H Van
* LN
* LNA
* M35
* Méhari
* Rosalie
* Saxo
* SM
* Traction Avant
* TUB
* TUC
* Type A
* Type C
* Visa
* XM
* Xantia
* Xsara
* Xsara Picasso
* ZX

Грузовики|

* Belphegor
* U23

Концепт-кары|

* 2CV Pop
* Activa
* C-Airdream
* C-Airplay
* Citroën C-Cactus
* C-Buggy
* C-SportLounge
* C44
* C6 Lignage
* Citroën DS Inside
* G Van
* GT by Citroën
* GS Camargue
* Hypnos
* Karin
* Prototype C
* Prototype Y
* Citroën Revolte
* Citroën Survolt
* Zabrus

\
-

Автоспорт|

* Citroën Total World Rally Team

Дизайнеры|

* André Lefèbvre
* Фламинио Бертони

\
- Citroën.com