DiDi

Тип |  Публичная компания
Листинг на бирже |  OTCQB: DIDIY
Основание |  2012
Основатели |  Чэн Вэй
Расположение |  Китай, Пекин
Ключевые фигуры |  Чэн Вэй (основатель и CEO)
Лю Цин (президент)[1]
Отрасль |  индустрия перевозок[вд]
Продукция |  Аренда транспорта[вд]
Число сотрудников |  более 7000
Сайт |  www.didichuxing.com
didi-labs.com
Медиафайлы на Викискладе
DiDi

Китай
Китайский |  滴滴出行
| Транскрипция

Путунхуа
Пиньинь |  Dīdī Chūxíng
Former name
Китайский |  滴滴快的
| Транскрипция

Путунхуа
Пиньинь |  Dīdī Kuàidī
Медиафайлы на Викискладе
| Эта страница или раздел содержит текст на языках стран Азии.
Если у вас отсутствуют необходимые шрифты, некоторые символы могут отображаться неправильно.

|

DiDi (кит. 滴滴出行, пининь Dīdī Chūxíng), ранее — Didi Kuaidi (кит. 滴滴快的) — китайский конгломерат, предоставляющий услуги агрегатора такси, каршеринга и райдшеринга.

Сервисы компании — это такси DiDi, каршеринг DiDi, Hitch (райдшеринг DiDi), DiDi Bus, DiDi Minibus, Didi Food, DiDi Test Drive, Bike-Sharing.

Сервисами DiDi пользуются более чем 450 миллионов пользователей в более чем 400 городах Китая и других странах (в том числе России)[источник не указан 1143 дня]. Услуги осуществляются пользователями мобильного приложения DiDi (компания выступает только агрегатором). Услуги оказывают почти 9 000 человек (40 % из них — женщины)[источник не указан 1143 дня].

Компания основана в 2012 году Чэн Вэйем. Штаб-квартира компании находится в Пекине.

Сформировавшись в результате слияния конкурирующих фирм Didi Taxi и Kuaidi Taxi (при поддержке двух крупнейших китайских интернет-компаний: Tencent и Alibaba, соответственно), она была первоначально оценена (по состоянию на июнь 2016 года) примерно в 28 млрд $[источник не указан 1143 дня]. В 2016 году DiDi купила подразделение Uber в Китае. Это единственная компания, в которой все три китайских IT-гиганта — Alibaba, Tencent и Baidu — являются инвесторами[источник не указан 1143 дня][значимость факта?]. В декабре 2017 года DiDi закрыла финансовый раунд в размере 4 млрд $, став самой ценной начинающей компанией в мире с оценкой более 56 млрд $ и поддерживаемой более чем 100 инвесторами[источник не указан 1143 дня].

DiDi является крупнейшей в мире компанией, обладающей монопольными инвестициями в индустрии велошеринга по всему миру. Компания проводит 25 миллионов поездок в день и превосходит другие подобные компании[источник не указан 1143 дня].

В 2017 году DiDi приступила к разработке английской версии своих приложений и сервисов с планами расширения своей платформы по всему миру[источник не указан 1143 дня].

## Содержание

* 1 История
* 1.1 DiDi Dache (июнь 2012 — февраль 2015)
* 1.2 DiDi Kuaidi (февраль — сентябрь 2015)
* 1.3 DiDi Chuxing (с сентября 2015 года)
* 1.4 Конкуренция с Uber
* 1.5 2017 — настоящее время
* 2 Услуги
* 3 Технологии
* 4 Глобализация
* 5 Руководство
* 6 Примечания
* 7 Ссылки

## История

[править | править код]

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску).

Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (21 ноября 2021)

|

### DiDi Dache (июнь 2012 — февраль 2015)

[править | править код]

В июне 2012 года предприниматель Чэн Вэй, бывший на протяжении 8 лет сотрудником компании Alibaba Group, основал компанию Orange Technology. Он заявил, что желание создать собственную компанию — агрегатор такси — было обусловлено пониманием того, что такси очень трудно поймать на улице, особенно в час пик. Более того, ему самому приходилось опаздывать, а то и вовсе пропускать самолёты лишь из-за неспособности поймать такси.

В 2012 году компанией было запущено приложение быстрого поиска такси DiDi Dache (DiDi Taxi)[уточнить (обс.)]. Позже в приложение была добавлена функция предзаказа такси для поездки в течение суток.

Компания была поддержана китайской инвестиционной компанией Tencent, которая в ноябре 2012 года инвестировала в DiDi Dache 15 млн $, в то время как в конкурирующий агрегатор такси Kuaidi инвестировала компания Alibaba. Таким образом возникло соперничество между двумя «гигантами».

В 2014 году Жан Лю (Лю Цин), бывший управляющий директор Goldman Sachs Asia, присоединилась к компании в качестве генерального директора. В следующем году она стала президентом компании.

Мобильное приложение было разработано китайским разработчиком Beijing Xiaoju Keji Co., Ltd.

### DiDi Kuaidi (февраль — сентябрь 2015)

[править | править код]

В результате слияния компаний DiDi и Kuaidi в феврале 2015 года образовалась компания DiDi Kuaidi.

Затяжная ценовая война в попытке получить долю на рынке привела к увеличению потерь для обеих компаний, несмотря на то, что DiDi и Kuaidi привлекли 700 и 600 млн долларов США от частных инвесторов для поддержания роста. Согласно пресс-релизу о слиянии, агрегаторы DiDi и Kuaidi управляются разным руководством. Объединённая компания оценивалась в 6 млрд $. Однако было неясно, может ли слияние нарушить антимонопольное законодательство Китая.

К маю 2015 года DiDi потратил ещё 1 млрд юаней (161 млн $) на различные акции и рекламу, чтобы укрепить своё доминирующее положение над стартапами, такими как Yidao Yongche и Uber (вместе с третьей по величине китайской интернет-компанией Baidu в качестве инвестора). В этих целях были добавлены дополнительные функции, такие как: прокат автомобилей премиум-класса, наем водителей и использование специального обслуживания для пассажиров с ограниченными возможностями. Caixin сообщил, что в июне 2015 года доля компании на рынке услуг по прокату автомобилей составляла 80,2 %. В июле 2015 года компания завершила раунд сбора средств в размере 2 млрд $, в результате чего денежные резервы компании превысили 3,5 млрд $. Это крупнейшая в мире единая кампания по сбору средств частной компанией, а также самый большой раунд сбора средств среди китайских мобильных интернет-компаний[источник не указан 1143 дня]. Новыми инвесторами стали Capital International Private Equity Fund и Ping An Ventures, входящие в Ping An Insurance Group Co of China Ltd. В этом раунде сбора средств также участвовали Alibaba, Tencent, Temasek Holdings (Private) Ltd и Coatue Management.

К сентябрю 2015 года доля компании на рынке каршеринга составляла 80 %, а такси — 99 %.

В 2015 году DiDi Kuaidi инвестировала в Grabtaxi, приложение для заказа такси в Юго-Восточной Азии[2].

### DiDi Chuxing (с сентября 2015 года)

[править | править код]

В сентябре 2015 года DiВi Kuaidi была переименована в DiDi Chuxing. В декабре 2015 года водители такси провели протесты против Didi и Kuaidi, обе компании были вынуждены закрыть свои офисы в городе Лоян[3].

С 2015 года DiDi инвестировала в Grab, Lyft, Ola, Uber, 99, Taxify и Careem[4].

В июне 2016 года DiDi закрыла раунд финансирования в размере 4,5 млрд $ с участием инвесторов, включая Apple Inc., China Life Insurance Co., Alibaba Group Holding Ltd., и побила новый рекорд по сбору средств частной компании[5].

### Конкуренция с Uber

[править | править код]

Uber вышел на китайский рынок в августе 2013 года. Компания потеряла около 2 млрд $, пытаясь конкурировать с Didi и Kuaidi, которые контролировали около 80 % рынка[6].

В начале 2016 года компания начала жестокую ценовую войну с американским конкурентом Uber, который начал свою деятельность в Китае в 2015 году[уточнить (обс.)]. Конкуренция с Uber China, которая действовала в 40 китайских городах, привела к тому, что генеральный директор Uber Трэвис Каланик заявил, что компания ежегодно теряет более 1 млрд $ из-за операций в Китае. Это подтвердили китайские официальные лица Uber в электронном письме Reuters в феврале 2016 года.

1 августа 2016 года DiDi приобрела Uber China. Это приобретение оценило компанию в 35 млрд $. Uber приобрёл 5,89 % объединённой компании с привилегированным долевым участием, что соответствует 17,7 %-му экономическому интересу DiDi. В соответствии с условиями сделки Чэн Вэй стал членом правления Uber, а Трэвис Каланик занял место в DiDi[7][8].

### 2017 — настоящее время

[править | править код]

28 марта 2017 года Wall Street Journal сообщил, что SoftBank Group Corporation обратилась к Didi Chuxing Technology Co. с тем, чтобы инвестировать 6 млрд $, чтобы помочь фирме расширить возможности самообслуживания в автомобильных технологиях. 28 апреля 2017 года DiDi объявила о закрытии нового раунда финансирования на 5,5 млрд $ для поддержки своей глобальной стратегии и вкладывания инвестиций в технологии на основе искусственного интеллекта, что повышает стоимость компании стоимостью 50 млрд $[9].

В декабре агентство Reuters сообщило, что Didi привлекла 4 млрд $ для глобального продвижения на внешние рынки и инвестиций в такие технологии, как искусственный интеллект, в явном стремлении бросить вызов Uber. 24 июля 2017 года DiDi инвестировал 2 млрд $ в Grab, чтобы тот смог превзойти Uber в Юго-Восточной Азии.

В июне 2018 года в китайском приложении DiDi появился английский язык, была добавлена функция «тревожная кнопка», которая позволяет в один клик вызвать полицию, если таксист начал вести себя не корректно, и возможность оплаты картами Visa и MasterCard.

В июле 2021 года стало известно, что китайские власти предлагали агрегатору такси Didi Global отложить проведение IPO в США из-за обеспокоенности регулятора тем, как компания хранит данные пользователей. В результате начавшегося разбирательства Didi потеряла порядка $22 млрд своей рыночной капитализации, а её акции котируются уже ниже уровня размещения[10].

## Услуги

[править | править код]

DiDi — это мобильное приложение, в котором такси, частные автомобили и водители могут быть наняты с помощью смартфона. Оно обслуживает более 450 миллионов пользователей в более чем 400 китайских городах. С помощью DiDi на ежедневной основе[уточнить (обс.)] в 2016 году было выполнено 20 миллионов поездок. Всего на платформе DiDi в 2015 году было совершено 1,43 млрд поездок[11].

DiDi Taxi: около 2 миллионов водителей, работающих в 400 китайских городах; DiDi объединяет 200 таксомоторных компаний для модернизации услуг[12].

DiDi Express: работает примерно в 400 городах с опцией ExpressPool[уточнить (обс.)]. Около 2 миллионов пассажиров используют услуги по парковке автомобилей, чтобы каждый день ездить на работу[источник не указан 1143 дня][значимость факта?].

DiDi Hitch (совместное пользование): 2,2 миллиона ежедневных поездок между и внутри города в час-пик. В течение 2017 года во время китайского новогоднего праздника DiDi Hitch обеспечило около 8,48 миллиона пассажирских поездок[13].

Прокат автомобилей: в январе 2017 года DiDi официально запустила свою международную услугу проката автомобилей, чтобы обслуживать китайских путешественников в более чем 1500 городах более чем в 100 странах[источник не указан 1143 дня].

DiDi Bus: начато[что?] первоначально в Пекине и Шэньчжэне в качестве испытания на основе WeChat в 2015 году. В Пекине DiDi взяла на вооружение автопарк Kaola Bus (考拉班车) в сентябре 2015 года. К моменту официального запуска в октябре 2015 года DiDi Bus обеспечивал 1500 ежедневных поездок и перевозил около 500 000 пассажиров ежедневно[источник не указан 1143 дня].

DiDi Микроавтобус: DiDi начала предлагать поездки на микроавтобусах в декабре 2016 года[14].

Общественные велосипеды: DiDi с апреля 2017 года добавила услугу использования общественных велосипедов. Аналитика по прогнозированию использования такой услуги поможет улучшить алгоритмы использования искусственного интеллекта и режима реального времени, чтобы лучше реагировать на потребности пользователей с ограниченной подвижностью[значимость факта?]. 17 января 2018 года DiDi запустила собственную платформу для обмена велосипедами, в которую входят компании Ofo, Bluegogo и DiDi-брендовые байки[15][16].

## Технологии

[править | править код]

Искусственный интеллект (ИИ): DiDi создала Исследовательский институт DiDi, чтобы сосредоточиться на технологиях ИИ, включая машинное обучение и компьютерное зрение. Компания надеется, что технологии оптимизируют систему диспетчеризации и планирования маршрутов. Несколько сотен учёных работают над технологиями в институте. В марте 2017 года DiDi запустила DiDi Labs в Маунтин-Вью в Калифорнии. Основное внимание будет уделено методам обеспечения безопасности на основе ИИ и интеллектуальным технологиям вождения[17].

Работа с данными: каждый день платформа DiDi генерирует более 70 ТБ данных, обрабатывает более 20 миллиардов запросов на маршрутизацию. Теперь DiDi создаёт облачную платформу с интегрированными анонимизированными данными от датчиков на транспортных средствах, статическую информацию в реальном времени с дорог и улиц, с данными по выгрузке DiDi, поездками и пропускной способностью. С этой платформой предложение и спрос на транспортировку могут быть эффективно сбалансированы[18].

Умный транспорт: DiDi использует свои возможности ИИ, чтобы помочь городам разработать интеллектуальные транспортные решения. DiDi запустила интеллектуальные светофоры, интеллектуальный транспортный экран, термодинамические диаграммы назначенных водителей, смарт-автобус, отчёт о интеллектуальном трафике и другие программы в таких городах, как Цзинань, Шэньчжэнь, Гуйян, Ухань и др[19].

Приложения Tencent и Alibaba открыты для всех разработчиков, таких как Lyft[20].

## Глобализация

[править | править код]

Содержимое этого раздела нуждается в чистке.

Текст содержит много маловажных, неэнциклопедичных или устаревших подробностей. Пожалуйста, улучшите статью в соответствии с правилами написания статей. (24 октября 2024)

|

Август-сентябрь 2015 года: DiDi сформировала партнёрские отношения с Grab, Lyft и Ola, с Юго-Восточной Азией, Северной Америкой и Индией, чтобы начать сотрудничество в таких областях, как инвестиции, продукты и технологии.

Август 2016 года: DiDi приобрела Uber China и получила долю в Uber.

Январь 2017: DiDi сделала стратегические инвестиции в 99 — крупнейшего бразильского провайдера. DiDi обеспечит стратегическое руководство и поддержку 99 в области технологий, разработки продуктов, операций и бизнес-планирования.

Июль 2017: DiDi возглавил новый раунд финансирования Grab[21].

Август 2017: DiDi сформировала стратегическое партнёрство с Taxify, ведущей компанией в Европе и Африке. В том же месяце DiDi также сформировала стратегическое партнёрство с Careem, ведущей интернет-платформой для путешествий на Ближнем Востоке и в Северной Африке[22].

Декабрь 2017: DiDi планирует расширить свои операции в Мексике[23].

Январь 2018: DiDi согласилась приобрести 99 за 600 млн $. В том же месяце DiDi санкционировала LEDI Technology Co. в качестве франшизы на Тайване[24].

Февраль 2018: DiDi запустила своё новое приложение в Гонконге, которое является обновлённой версией такси Kuaidi[25].

Август 2020: DiDi запустила приложение в России, в городе Казань. Запуск для таксопарков, водителей и пассажиров состоялся 25 августа[26].

Февраль 2021: В России сервис действует в 16 городах, включая, помимо Казани, Чебоксары, Ижевск, Набережные Челны, Оренбург, Пензу, Йошкар-Олу, Брянск, Белгород, Владимир, Курск, Липецк, Рязань, Тамбов, Тверь и Тулу[27][28].

Март 2021: Сервис начал набор водителей и таксопарков ещё в 20 российских городах. Среди них — Воронеж, Уфа, Красноярск, Пермь и Краснодар[29].

Компания заявила об уходе с рынка России и Казахстана с 4 марта 2022[30][31]. Впоследствии были сообщения о том, что компания останется[32].

14 июля 2023: Сервис ушел с рынка России[источник не указан 542 дня].

## Руководство

[править | править код]

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску).

Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (21 ноября 2021)

|

Ченг Вэй (程维), один из основателей DiDi, был генеральным директором DiDi Chuxing с момента слияния в 2015 году Didi и Kuaidi. Ченг Вэй восемь лет работал в Alibaba Group, прежде чем занялся предпринимательством. В Alibaba он провёл свои первые шесть лет в продажах бизнес-линии B2B и два года в службе Alipay. После приобретения Uber China он присоединился к совету директоров Uber. Ченг Вэй имеет степень бакалавра в Пекинском химическом университете.

Люй Чуаньвэй (吕传伟), генеральный директор Kuaidi, был объявлен согендиректором Didi Chuxing наряду с Ченг Вэй после слияния в 2015 году. Его фактическое участие в управлении DiDi неясно. Были некоторые предположения, что Люй Чуаньвэй продал акции и оставил руководство DiDi.

Жан Лю является нынешним президентом Didi Chuxing. До DiDi Жан работала 12 лет в Goldman Sachs Asia.

Занятость: DiDi предоставила более 17 миллионов рабочих мест, включая значительное число женщин, уволенных работников из традиционных секторов и солдат-ветеранов. В 17 провинциях тяжёлой промышленности в рамках национальной программы реструктуризации более миллиона бывших сотрудников горнодобывающей и металлургической промышленности работают в качестве водителей DiDi. Кроме того, DiDi поддерживает более 4000 представителей инновационного малого и среднего бизнеса, которые дополнительно предоставляют более 20 000 рабочих мест[33].

## Примечания

[править | править код]

1. ↑ Didi Kuaidi (滴滴快的) (неопр.). Tech In Asia. Дата обращения: 21 октября 2015. Архивировано 8 сентября 2015 года.
2. ↑ Russell, Jon GrabTaxi Lands $350M From China’s Top Uber Rival Didi Kuaidi And Others (неопр.). TechCrunch. Дата обращения: 28 сентября 2016. Архивировано 16 ноября 2017 года.
3. ↑ Архивированная копия (неопр.). Дата обращения: 9 мая 2018. Архивировано 27 августа 2018 года.
4. ↑ Hawkins, Andrew J. Lyft’s partnership with Didi is on the skids after Chinese app merges with Uber (неопр.). The Verge (1 августа 2016). Дата обращения: 28 сентября 2016. Архивировано 30 сентября 2016 года.
5. ↑ Osawa, Juro (2016-06-16). "Didi Chuxing, China's Rival to Uber, Scores $7 Billion in New Funding". Wall Street Journal. Архивировано 4 октября 2016. Дата обращения: 8 октября 2016.
6. ↑ China taxi apps Didi Dache and Kuaidi Dache announce $6 billion tie-up (неопр.). Архивировано 15 ноября 2016 года.
7. ↑ Business this week (неопр.). The Economist. Дата обращения: 12 августа 2016. Архивировано 12 августа 2016 года.
8. ↑ TAI, MARIKO Didi Chuxing to acquire Uber's China operation (неопр.). Nikkei (1 августа 2016). Дата обращения: 9 мая 2018. Архивировано из оригинала 6 августа 2017 года.
9. ↑ "China's Didi Raises Over $5.5 Billion in Record Tech Funding". Bloomberg.com. 2017-04-28. Архивировано 6 августа 2017. Дата обращения: 18 июля 2017.
10. ↑ WSJ: власти Китая просили сервис такси Didi не проводить IPO в США (рус.). Коммерсантъ (6 июля 2021). Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 6 июля 2021 года.
11. ↑ Jin, Ke (2016-09-14). "Meet the top 5 female leaders from the tech world in China - AllChinaTech". AllChinaTech (англ.). Архивировано из оригинала 9 октября 2016. Дата обращения: 8 октября 2016.
12. ↑ 地方出租车改革触"网"：融入网约车平台 突破经营权限制_科技_腾讯网 (кит.). tech.qq.com. Дата обращения: 1 ноября 2017. Архивировано 7 ноября 2017 года.
13. ↑ 滴滴顺风车公布春运跨城数据：覆盖31省运送848万人次 (неопр.). news.sina.com.cn. Дата обращения: 18 июля 2017. Архивировано 6 августа 2017 года.
14. ↑ "Didi offers rides on minibuses, expanding into another area of China's public transport service". South China Morning Post (англ.). Архивировано 4 марта 2017. Дата обращения: 4 марта 2017.
15. ↑ "Didi's bike rental platform launches in Beijing and Shenzhen with ofo and Bluegogo bikes · TechNode". TechNode (англ.). 2018-01-17. Архивировано 18 марта 2018. Дата обращения: 17 марта 2018.
16. ↑ "Didi begins to replace Bluegogo bike's with their own in Chengdu". TechNode (англ.). 2018-01-25. Архивировано 16 марта 2018. Дата обращения: 17 марта 2018.
17. ↑ Didi has opened a self-driving lab in the U.S. with famed Jeep hacker Charlie Miller (неопр.). Recode (8 марта 2017). Дата обращения: 13 марта 2017. Архивировано 13 марта 2017 года.
18. ↑ Erez, Nir The new world of mobility (неопр.). TechCrunch. Дата обращения: 12 октября 2016. Архивировано 11 октября 2016 года.
19. ↑ tomarnstein 3 Ways Didi's Big Data Is Improving China's Traffic (неопр.). www.thebeijinger.com (30 августа 2017). Дата обращения: 1 ноября 2017. Архивировано 7 ноября 2017 года.
20. ↑ Russell, Jon Didi Dache, One Of China’s Two Dominant Taxi App Firms, Closes $700M Series D Round (неопр.). TechCrunch. Дата обращения: 2 апреля 2016. Архивировано 29 марта 2016 года.
21. ↑ "Didi, Softbank lead US$2.5bn finance round in ride hailing firm Grab". South China Morning Post (англ.). Архивировано 7 ноября 2017. Дата обращения: 1 ноября 2017.
22. ↑ 网易 滴滴海外版图再扩张，投资优步在中东的主要对手Careem_网易新闻 (неопр.). news.163.com. Дата обращения: 1 ноября 2017. Архивировано из оригинала 27 августа 2018 года.
23. ↑ China's ride-hailing giant said to be planning expansion to Mexico (англ.). Axios. Дата обращения: 17 марта 2018. Архивировано 22 июля 2018 года.
24. ↑ "China's Didi Targets Taiwan Expansion With Franchising Model". Bloomberg.com (англ.). 2017-12-19. Архивировано 17 марта 2018. Дата обращения: 17 марта 2018.
25. ↑ Didi Eyes Growth With Taiwan Deal, New Hong Kong App - Caixin Global (англ.). www.caixinglobal.com. Дата обращения: 17 марта 2018. Архивировано 17 марта 2018 года.
26. ↑ DiDi запущен в Казани 25 августа! (рус.) Такси DiDi (25 августа 2020). Дата обращения: 7 сентября 2020. Архивировано 28 января 2021 года.
27. ↑ Поездки с DiDi (рус.). Такси DiDi. Дата обращения: 8 февраля 2021. Архивировано 8 февраля 2021 года.
28. ↑ Агрегатор такси DiDi начал набор водителей в 15 российских городах (неопр.). vedomosti (30 октября 2020). Дата обращения: 8 февраля 2021. Архивировано 15 февраля 2021 года.
29. ↑ Китайский агрегатор такси DiDi запустится еще в 20 российских городах (рус.). Коммерсантъ (16 марта 2021). Дата обращения: 16 марта 2021. Архивировано 16 марта 2021 года.
30. ↑ Китайский агрегатор такси DiDi объявил об уходе из России и Казахстана (рус.). Forbes.ru (21 февраля 2022). Дата обращения: 15 июля 2023. Архивировано 15 июля 2023 года.
31. ↑ Китайский «убийца» Uber бежит из России - CNews (рус.). CNews.ru. Дата обращения: 15 июля 2023. Архивировано 15 июля 2023 года.
32. ↑ Уходя, не уходи: сервис такси Didi решил остаться в России (рус.). Известия (2 марта 2022). Дата обращения: 15 июля 2023. Архивировано 15 июля 2023 года.
33. ↑ 孙慕遥 Didi recruits laid-off workers from overcapacity industries (неопр.). www.chinadaily.com.cn. Дата обращения: 12 октября 2016. Архивировано 12 октября 2016 года.

## Ссылки

[править | править код]

* xiaojukeji.com — официальный сайт DiDi (кит.)
* xiaojukeji.com/en/index.html — официальный сайт DiDi (англ.)
* russia.didiglobal.com — официальный сайт DiDi в России

Ссылки на внешние ресурсы

В социальных сетях

* Твиттер
* Facebook
* Instagram
* Sina Weibo
* VC.ru

Тематические сайты|

* GitHub

Словари и энциклопедии|

* Большая китайская

Компании по аренде транспортных средств и средств передвижения

Прокат автомобилей|

* Avis
* Europcar
* Hertz
* Sixt
* Bolt
* Ситидрайв Рент
* Witkar

Каршеринг|

* Делимобиль
* Яндекс Драйв
* Autolib’
* BelkaCar
* Car2Go
* DriveNow
* Zipcar
* Ситидрайв
* Bolt
* URentCar
* Sixt Share
* Stadtmobil
* DiDi
* Grab

Мувинг|

* U-Haul

Велопрокат|

* Велобайк
* Ofo
* Mobike
* Bolt
* Nice Ride Minnesota
* Vélib' Métropole
* Veturilo
* Юрент
* Whoosh
* Lucky Bike

Кикшеринг|

* Делисамокат
* Юрент
* Bolt
* Whoosh
* Lucky Bike
* Jet
* SunRent

Прокат мопедов|

* Vzhik