Ferrari 250 GT Competizione

Общие данные
Производитель |  Ferrari
Годы производства |  1956—1959
(73 произведено)
Класс |  GT
Дизайн и конструкция
Тип кузова |  берлинетта (2‑мест.)
Двигатель
| Colombo tipo-128

Общие данные
Производитель |  Ferrari
Тип |  бензиновый
Производительность
Максимальная мощность |  176 кВт (239 л. с.), при 7000 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация |  V12
Объём |  2953 см3
Цилиндров |  12
Клапанов |  24
Диаметр цилиндра |  73,0 мм
Ход поршня |  58,8 мм
Питание
Система питания |  3 карбюратора Weber 38DCZ3
Трансмиссия
5-скоростная МКПП
Массогабаритные характеристики
Колёсная база |  2600 мм
Масса |  1145 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость |  250 км/ч
Другая информация
Объём бака |  100 л

Ferrari 250 MM

Ferrari 250 GT SWB

Ferrari 250 GT Competizione — гоночный автомобиль, созданный в Ferrari под возможность участия незаводскими командами и частными гонщикам в любых дорожно-кольцевых гонках и гонках типа ралли, в том числе в гонках чемпионата World Sportscar Championship в категории Grand Tourismo и классе 3.0 литра.[1] Автомобиль выпускался 4 года мелкими сериями в период 1956-1959 годов. Всего изготовлено 73 единицы различных модификаций. Цена в США — 11000$.[2]

Цифровой индекс «250» означает рабочий объём одного цилиндра двигателя. Обозначение «Competizione» — с итал. — «соревнование». Автомобиль также известен как: 250 GT Berlinetta 1956 года, 250 GT Tour de France.

## Содержание

* 1 Конструкция
* 2 Модификации
* 2.1 250 GT Interim
* 3 Спортивные результаты
* 4 Примечания
* 5 Литература
* 6 Ссылки

## Конструкция

[править | править код]

Автомобиль разработан на общем шасси для всех автомобилей Ferrari категории GT периода 1955-1960 года: трубчатой лонжеронной рамы tipo-508 с независимой передней и зависимой задней подвесками и 3-литрового двигателя Ferrari-Colombo V-12.[3] Кузов автомобиля типа berlinetta выполнен из алюминия кузовным предприятием Carrozzeria Scaglietti на основе эскизов Pinin Farina.[4] Трансмиссия — механическая, классического типа (коробка передач сблокирована с двигателем). Передняя подвеска — двухрычажная, пружинная. Задняя подвеска — на неразрезном мосту и продольных тягах, рессорная. Амортизаторы — коловратного типа. Тормоза — барабанные. Колёсные ступицы — типа Rudge-Whitworth с центральной гайкой. Колёса — спицованные Borrani, размером 6×16. Шины — Pirelli.[5]

Внешние изображения

|  рама tipo-508 1955-59
|  передняя подвеска
|  задняя подвеска
|  основные размеры (1958 год)

## Модификации

[править | править код]

В процессе периода выпуска автомобиля стилистика кузова ежегодно корректировалась. Автомобили 1956 года были стилистически близки к модели Ferrari 250 MM 1953 года, имели панорамное заднее стекло и скруглённую поверхность задних крыльев. Таких автомобилей было сделано 10 единиц, в том числе 2 единицы компанией Zagato. 12 единиц первой серии выпуска 1957 года получили более плоское заднее стекло, изменённую форму задних крыльев и задней оптики, а 15 единиц второй серии ещё и новую переднюю оптику, видоизменённую радиаторную решётку, и трёхжаберные вентиляционные прорези на боковинах передних крыльев. 29 единиц выпуска 1958 года получили новую форму вентиляционных прорезей в крыльях и позади стёкол дверей.[6]

#### 250 GT Interim

[править | править код]

Обозначение относится к автомобилям выпуска 1959 года, все 7 единиц которых были построены в Pinin Farina со всеми вышеупомянутыми изменениями на короткобазной раме Passo Corto, более известной как SWB (Short Wheel Base) с размером колёсной базы в 240 см., и стали таким образом предсерийными образцами следующей гоночной модели Ferrari GT — 250 GT SWB Berlinetta[7]

## Спортивные результаты

[править | править код]

Порядка 180 побед в различных дорожных и дорожно-кольцевых гонках в период 1955-1967 годов.[8] Наиболее известными достижениями автомобиля являются 4-кратная победа подряд в гонке Tour de France 1956/57/58/59 годов, название которой в дальнейшем стало неофициальным обозначением данной модели, даже более известным и распространённым, чем первоначальное «Competizione», а также третье место в абсолюте (и победа в категории GT) на 3-м этапе Worls Sportscar Championship 1957 года, гонке Милле Милья.[9]

## Примечания

[править | править код]

1. ↑ Ferrari (by Larry Edsal). — С. 66. Ferrari 250 GT TDF, абзац 2.
2. ↑ Ferrari (by Larry Edsal). — С. 67. Ferrari 250 GT TDF, спецификация.
3. ↑ Dalla Ferrari 250 Berlinetta Tour de France 1956  (неопр.). http://www.motori360.it. Дата обращения: 17 февраля 2023. Архивировано 31 июля 2021 года.
4. ↑ Ferrari: A Complete Guide to All Models. — С. 105. 250 GT Competizione.
5. ↑ Ferrari: A Complete Guide to All Models. — С. 104. 250 GT Competizione, tech.spec.
6. ↑ Ferrari (by Larry Edsal). — С. 66. Ferrari 250 GT TDF, абзац 3.
7. ↑ Ferrari (by Larry Edsal). — С. 66. Ferrari 250 GT TDF, абзац 4.
8. ↑ статистика гонок Ferrari 250 GT  (неопр.). http://www.racingsportscars.com. Дата обращения: 17 февраля 2023. Архивировано 9 декабря 2022 года.
9. ↑ Ferrari: A Complete Guide to All Models. — С. 104. 250 GT Competizione, intro.

## Литература

[править | править код]

* Ascerbi, Leonardo. Ferrari: A Complete Guide to All Models (рус.). — Motorbooks[англ.], 2006. — С. 148-149. — 405 с. — ISBN 0-7603-2550-2.
* Larry Edsall. — Ferrari (рус.). — Motorbooks[англ.], 2011. — С. 88-93. — 240 с. — ISBN 978-0-7603-4058-5.
* Barrie Gill. John Player Motorsport Yearbook 1973 (рус.). — London: The Queen Anne Press, 1973. — С. 239-280. — 420 с.

## Ссылки

[править | править код]

* 250 GT Berlinetta на сайте Ferrari.com

Автомобили Ferrari (1947—1969)

| Класс | 1940  | 1950  | 1960

|
|
|

7 | 8 | 9  | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9  | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Спорткар |  |  | 340 MM | 375 MM |  |
125 S | 166 S
166 MM | 195 S | 212
Export | 225 S | 250
MM | 250
Monza |  |  | 250 LM |
159 S | 250 S | 250
Export |  |  | 250 GTO |
Берлинетта |  |  | 250 GT
Competizione | 250 GT SWB | 250 GT
Lusso | 275
GTB | 275
GTB/4 | 365
GTB/4
|  |  | Dino
206 GT | Dino
246

Купе |  | 166
Inter | 195
Inter | 212
Inter | 250
Europa | 250 GT
Europa | 250 GT
Boano
Ellena | 250 GT
Coupe
Pininfarina |  | 330
GTC | 365
GTC
2+2[англ.] |  |  | 250 GT/E | 330 GT
2+2 | 365 GT
2+2
Спайдер |  |  | 250 GT
Cabriolet |  | 275
GTS |  | 365
GTS
250 GT
California Spyder |  | 330
GTS
Суперкар |  |  | 340/342
America | 375
America | 410
Superamerica | 400
Superamerica |  | 365
California |
| 500
Superfast

Портал: Автомобиль