GWR Charles Tayleur locomotives

GWR «Вулкан», «Эол» и «Бахус»
GWR «Аполлон», «Нептун» и «Венера»

«Вулкан» после перестройки
Производство
Завод |  Вулкан[англ.]
Главный конструктор |  Charles Tayleur[англ.]
Годы постройки |  1837, 1838
Всего построено |  6
Нумерация |  зав. №№ 51–53, 62–64
Технические данные
Осевая формула |  1-1-1
Колёсная база паровоза |  13 ф. 1 д. (3,99 м)
Диаметр бегунковых колёс |  4 ф. 6 д. (1372 мм)
Диаметр движущих колёс |  8 ф. 0 д. (2438 мм)
Диаметр поддерживающих колёс |  4 ф. 6 д. (1372 мм)
Ширина колеи |  брюнелевская 7 ф. 1/4 д. (2140 мм)
Диаметр цилиндров |  14 ″ (356 мм)
Ход поршня |  16 ″ (406 мм)
Эксплуатация
Дорога |  Great Western Railway
Период эксплуатации |  1837—1870
Сохранившиеся паровозы |  неизвестно

GWR Charles Tayleur locomotives — заказ из шести паровозов с осевой формулой 1-1-1, сделанный при основании Большой западной железной дороги Изамбардом Кингдомом Брюнелем на заводе фирмы «Charles Tayleur and Company»[1], впоследствии Вулкан[англ.]. Паровозы оказались негодными для эксплуатации, и Дэниел Гуч скоро заменил их на «Звёзды».

Первая партия из трёх паровозов, доставленная в 1837 году[1], имела диаметр цилиндров 14 дюймов (356 мм), вторая (1838) — 12 дюймов (305 мм). Ход поршня у всех составлял 16 дюймов (406 мм).

## 14-дюймовые

[править | править код]

* «Вулкан» (Tayleur № 51; 1837–1868) — первый паровоз, проехавший по Большой западной железной дороге (в ходе испытаний 28 декабря 1837 года из депо станции Западный Драйтон). Отставлен в 1843 году, в 1846-м перестроен в танк-паровоз, проработал до 1868 года, затем два года провёл в качестве стационарного источника пара на станции Рединг;
* «Эол» (Tayleur № 52; 1837–1867) — 4 июня 1838 года провёл первый на GWR поезд. В 1843 году перестроен в танк-паровоз с меньшими колёсами (бегунковые и поддерживающие — 3 ф. 0 д. (914 мм), движущие — 6 ф. 0 д. (1829 мм)) и увеличением объёма цилиндров (15 дюймов (381 мм)×18 дюймов (457 мм));
* «Бахус» (Tayleur № 53; 1837–1842).

## 12-дюймовые

[править | править код]

* «Аполлон» (Tayleur № 62; 1838–1867) — в 1839 году перестроен в танк-паровоз с увеличением объёма цилиндров (15 дюймов (381 мм)×18 дюймов (457 мм)), отставлен в 1867 году;
* «Нептун» (Tayleur № 63; 1838–1840);
* «Венера» (Tayleur 64; 1838–1870) — отставлен в 1843 году, в 1846-м перестроен аналогично «Эолу».

## Источники

[править | править код]

1. ↑ 1 2 Waters, 1999.

Литература

* Reed, P. J. T. The Locomotives of the Great Western Railway, Part 2: Broad Gauge. / White, D. E. (ed.). — Kenilworth: RCTS, 1953. — P. B9–B10. — ISBN 0-901115-32-0.
* Waters, Laurence. The Great Western Broad Gauge. — Hersham : Ian Allan Publishing, 1999. — ISBN 0-7110-2634-3.

Паровозы Большой западной железной дороги (GWR)

И. К. Брюнеля
1835–1837|

* Хэйский
* Ураган и Громобой
* Mather, Dixon
* Sharp, Roberts
* стефенсоновские «Звёзды»
* Тайлёровские

Дэниела Гуча
1837–1864|

* Ширококолейные
* Ариадна
* Толкач
* Тележечный
* Цезарь
* Халиф
* Светлячок
* Геркулес
* Железный герцог
* Лев
* Метрополитен
* Премьер
* Принц
* Пирагмон
* Звезда
* Солнце
* Виктория
* Уэверли

* Стандартной колеи
* 57
* 69
* 77 и 167
* 79
* 91
* 93
* 131
* Шарпы (157)
* Англия (Канцлер)
* 320
* 322 (Байер)

Джозефа Армстронга
1854–1877|

* Ширококолейные
* сэр Уоткин
* Хоуторн
* Суиндон
* Ровер
* стандартный товарный
* 1076

* Стандартной колеи
* Королева (сэр Александр)
* сэр Дэниел
* 7/8/30/32/110
* 17
* 56/717
* 111
* 302
* 360 class
* стандартный товарный
* 439 «Велосипед»
* 455
* 481
* 806
* угольный
* 1076 (Буйвол)

Джорджа Армстронга
1864–1897|

* 34
* 108
* 119
* 322
* 517
* 633
* 645
* 655
* 850
* 1016
* 1501
* 1901

Уильяма Дина
1877–1902|

* Ширококолейные
* 8, 14, 16
* 3001
* GWR 3501 class
* 3521[англ.]

* Стандартной колеи
* 1
* 7, 8, 14, 16
* 13
* 17-19[англ.]
* 36[англ.]
* 45[англ.]
* 69 (Река)[англ.]
* Sharpies/Cobham (157)[англ.]
* 1661[англ.]
* 1813[англ.]
* 1854[англ.]
* 2021[англ.]
* 2201[англ.]
* 2301 (товарные Дина)[англ.]
* 2361[англ.]
* 2600 (Абердер)[англ.]
* 2602 (Крюгер)[англ.]
* 2721[англ.]
* 3001
* 3031[англ.]
* 3201[англ.]
* 3206 (Барнум)[англ.]
* 3226[англ.]
* 3232[англ.]
* 3252[англ.]
* 3300 (Бульдог)[англ.]
* 3501
* 3521[англ.]
* 3571[англ.]
* 3600[англ.]
* 4100[англ.]
* 4120[англ.]
* 4149[англ.]

Д. Д. Чёрчуорда
1902–1922|

* 101[англ.]
* Большой медведь[англ.]
* 1361[англ.]
* Графство-танковый[англ.]
* 2800
* Святой[англ.]
* 3100[англ.]
* 3150[англ.]
* Сити[англ.]
* Графство[англ.]
* Звезда[англ.]
* 4200[англ.]
* 4300[англ.]
* 4400[англ.]
* 4500[англ.]
* 4600[англ.]
* 4700[англ.]

Ч. Колетта
1922–1941|

* Сентинелский[англ.] редукторный паровоз
* 1101[англ.]
* 1366[англ.]
* 1400[англ.]
* 2251[англ.]
* 2884[англ.]
* 3100[англ.]
* Граф Дюкдог[англ.]
* Замки
* 4575[англ.]
* 4800[англ.]
* Холлы
* 5101
* 5205[англ.]
* 5400[англ.]
* 5600[англ.]
* 5700[англ.]
* 5800[англ.]
* Короли
* 6100[англ.]
* 6400[англ.]
* Грейнджи[англ.]
* 7200[англ.]
* 7400[англ.]
* Маноры[англ.]
* 8100[англ.]

Ф. Хоксуорта[англ.]
1941–1949|

* Графства[англ.]
* 1500[англ.]
* 1600[англ.]
* Модифицированные Холлы[англ.]
* 9400[англ.]

Прочие|

* Паровые вагоны GWR[англ.]
* GWR Autocoach