GWR Charles Tayleur locomotives

GWR «Вулкан», «Эол» и «Бахус»
GWR «Аполлон», «Нептун» и «Венера»

«Вулкан» после перестройки
Производство
Завод |  Вулкан[англ.]
Главный конструктор |  Charles Tayleur[англ.]
Годы постройки |  1837, 1838
Всего построено |  6
Нумерация |  зав. №№ 51–53, 62–64
Технические данные
Осевая формула |  1-1-1
Колёсная база паровоза |  13 ф. 1 д. (3,99 м)
Диаметр бегунковых колёс |  4 ф. 6 д. (1372 мм)
Диаметр движущих колёс |  8 ф. 0 д. (2438 мм)
Диаметр поддерживающих колёс |  4 ф. 6 д. (1372 мм)
Ширина колеи |  брюнелевская 7 ф. 1/4 д. (2140 мм)
Диаметр цилиндров |  14 ″ (356 мм)
Ход поршня |  16 ″ (406 мм)
Эксплуатация
Дорога |  Great Western Railway
Период эксплуатации |  1837—1870
Сохранившиеся паровозы |  неизвестно

GWR Charles Tayleur locomotives — заказ из шести паровозов с осевой формулой 1-1-1, сделанный при основании Большой западной железной дороги Изамбардом Кингдомом Брюнелем на заводе фирмы «Charles Tayleur and Company»[1], впоследствии Вулкан[англ.]. Паровозы оказались негодными для эксплуатации, и Дэниел Гуч скоро заменил их на «Звёзды».

Первая партия из трёх паровозов, доставленная в 1837 году[1], имела диаметр цилиндров 14 дюймов (356 мм), вторая (1838) — 12 дюймов (305 мм). Ход поршня у всех составлял 16 дюймов (406 мм).

## 14-дюймовые[править | править код]

* «Вулкан» (Tayleur № 51; 1837–1868) — первый паровоз, проехавший по Большой западной железной дороге (в ходе испытаний 28 декабря 1837 года из депо станции Западный Драйтон). Отставлен в 1843 году, в 1846-м перестроен в танк-паровоз, проработал до 1868 года, затем два года провёл в качестве стационарного источника пара на станции Рединг;
* «Эол» (Tayleur № 52; 1837–1867) — 4 июня 1838 года провёл первый на GWR поезд. В 1843 году перестроен в танк-паровоз с меньшими колёсами (бегунковые и поддерживающие — 3 ф. 0 д. (914 мм), движущие — 6 ф. 0 д. (1829 мм)) и увеличением объёма цилиндров (15 дюймов (381 мм)×18 дюймов (457 мм));
* «Бахус» (Tayleur № 53; 1837–1842).

## 12-дюймовые[править | править код]

* «Аполлон» (Tayleur № 62; 1838–1867) — в 1839 году перестроен в танк-паровоз с увеличением объёма цилиндров (15 дюймов (381 мм)×18 дюймов (457 мм)), отставлен в 1867 году;
* «Нептун» (Tayleur № 63; 1838–1840);
* «Венера» (Tayleur 64; 1838–1870) — отставлен в 1843 году, в 1846-м перестроен аналогично «Эолу».

## Источники[править | править код]

1. ↑ 1 2 Waters, 1999.

Литература

* Reed, P. J. T. The Locomotives of the Great Western Railway, Part 2: Broad Gauge. / White, D. E. (ed.). — Kenilworth: RCTS, 1953. — P. B9–B10. — ISBN 0-901115-32-0.
* Waters, Laurence. The Great Western Broad Gauge. — Hersham : Ian Allan Publishing, 1999. — ISBN 0-7110-2634-3.