General Motors

У этого термина существуют и другие значения, см. GM и GMC.

General Motors Company

Штаб-квартира GM в Детройте
Тип |  Публичная компания
Листинг на бирже |  NYSE: GM
Основание |  1908; 117 лет назад (1908)
Основатели |  Дюрант, Уильям Крапо и Чарльз Стюарт Мотт[вд]
Расположение |  США: Детройт, Мичиган
Ключевые фигуры |  Мэри Барра (председатель совета директоров и CEO)[1]
Марк Ройс (президент)
Отрасль |  автомобильная промышленность (МСОК: `2910`)
Продукция |  Легковые и коммерческие автомобили
Собственный капитал |  ▲ $59,744 млрд (2021)[2]
Оборот |  ▲ $127,0 млрд (2021)[2][3]
Операционная прибыль |  ▲ $9,324 млрд (2021)[2]
Чистая прибыль |  ▲ $10,019 млрд (2021)[2]
Активы |  ▲ $244,72 млрд (2021)[2]
Капитализация |  $50,5 млрд (08.10.2022)[2]
Число сотрудников |  157 тысяч (2021)
Аудитор |  Ernst & Young
Сайт |  gm.com (англ.)
Медиафайлы на Викискладе

General Motors ([ˈdʒɛnərəl ˈməʊtəz], сокращённо GM; рус. «Дже́нерал мо́торс»[4]) — крупнейшая американская автомобильная корпорация, до 2008 года на протяжении 77 лет была крупнейшим производителем автомобилей в мире. По результатам 2014 года, концерн занимал третье место в мире (после Toyota и Volkswagen) по количеству проданных автомобилей (9,92 миллиона штук)[5]. Производство налажено в 29 странах, продажа — в 192 странах. Штаб-квартира компании расположена в Детройте. На определённых этапах своего существования входила в двадцатку крупнейших компаний-подрядчиков ВПК США. Около пятой части доходов от продаж продукции и предоставляемых услуг составляет федеральный клиентский сектор обслуживания военных заказов (без учёта иностранных заказчиков американского вооружения и военной техники)[6].

В числе крупнейших компаний США по размеру выручки в 2022 году (список Fortune 500) General Motors заняла 25-е место, а среди крупнейших компаний мира (список Fortune Global 500) — 64-е место[7]. В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2022 год General Motors заняла 69-е место[8].

## Содержание

* 1 История
* 1.1 Начало XXI века: банкротство и возрождение
* 2 Собственники и руководство
* 3 Деятельность
* 3.1 Автомобильные марки
* 3.2 General Motors в России
* 3.2.1 ЕлАЗ-GM
* 3.2.2 GM-АВТОВАЗ
* 3.2.3 GM Шушары
* 3.2.4 Сборка на чужих мощностях
* 3.2.5 Приостановка деятельности
* 3.3 Отзывы и последствия
* 4 См. также
* 5 Примечания
* 6 Ссылки

## История

[править | править код]

1916

General Motors Corporation образовалась в результате объединения нескольких производителей автомобилей. Старейшая из образовавших корпорацию компаний была основана Р. Э. Олдсом в 1892 году в Детройте под названием Olds Motor Vehicle Company. На рубеже веков также в Детройте Генри Лиланд, до этого работавший на заводе Олдса, основал Cadillac Automobile Company, а Дэвид Бьюик — Buick Motor Company. Для избежания конкуренции, в 1903 году по инициативе директора Buick Уильяма Дюранта была создана корпорация General Motors, в которую вошли Olds Motor Vehicle Company и Buick, в 1909 году к ним присоединились компании Cadillac и Oakland (переименованная в Pontiac). В последующие годы General Motors поглотила ряд небольших производителей автомобилей, в 1918 году в состав корпорации вошла компания Chevrolet, а в 1920 году — канадская McLaughlin Motor Company, позже ставшая дочерней компанией General Motors of Canada Limited. Также в 1920 году была присоединена Dayton Engineering Laboratories, компания изобретателя стартера Чарльза Кеттеринга (англ. Charles F. Kettering), а сам Кеттеринг стал научным директором GM. В 1917—1919 годах до 90 % продукции GM было военного назначения[9].

В 1923 году президентом GM стал Альфред Слоун (занимал этот пост до 1956 года), под его руководством началась зарубежная экспансия корпорации: в 1925 году была куплена британская компания Vauxhall Motors, а в 1931 году — немецкая Adam Opel; также была значительно увеличена доля на американском рынке — с 12 % в 1921 году до 44 % в 1941 году. С 1940 по 1945 год GM произвела военной продукции на 12,3 млрд долларов, в том числе 1300 самолётов и четверть всех авиационных двигателей в США. На войну в Корее также было направлено до 19 % производственных мощностей GM[9].

1950-е годы были отмечены рядом новшеств в автомобилях, производимых GM. С 1950 года все марки автомобилей стали доступны с автоматической коробкой передач, с 1955 года — восьмицилиндровые двигатели, была улучшена аэродинамика машин, электропитание переведено с 6 на 12 вольт, появились усилители руля и тормозов, а также кондиционеры и ремни безопасности. Однако с середины 1950-х годов всё большую популярность в США начали приобретать европейские автомобили. В 1956 году продажи детройтских гигантов автомобилестроения (GM, Ford, Chrysler) упали на 15 %, в 1957 году в США импорт машин превысил их экспорт, ввезённые автомобили составили 8 % от продаж в США, в то время как доля GM на рынке в 1959 году снизилась до 42 %. В 1960-х положение компаний усугубилось беспорядками в обнищавших пригородах Детройта. На трудности GM прореагировала расширением сферы деятельности: корпорация начала заниматься бытовой техникой, страхованием, локомотивами, электроникой, подшипниками, банкингом и финансовыми услугами. Благодаря этому рентабельность инвестиций у GM в конце 1960-х выросла с 16,5 % до 25,8 % (в среднем по отрасли — 13 %)[9].

В 1974 году цена на нефть резко возросла вследствие введения эмбарго на импорт из стран ОПЕК, также в США был принят закон, вводивший жёсткие ограничения на загрязнение воздуха, что в сумме сильно ударило по GM, также как по Ford и Chrysler. В 1980-х годах выручка GM неуклонно снижалась, но в то же время было потрачено более 60 млрд долларов на обновление модельного ряда автомобилей, а также на модернизацию заводов. В 1984 году была куплена компания Electronic Data Systems (связь и хранение данных), а в 1986 году компания Hughes Aircraft (самолёты). В 1990 году GM приобрела 50-процентную долю у шведского автопроизводителя Saab Automobile AB, тогда же была создана дочерняя компания по производству малолитражных автомобилей в Теннесси Saturn Corporation. За три года (1990—1992) чистый убыток корпорации составил в сумме 30 млрд долларов, доля на рынке США сократилась до 35 %[9].

В 1992 году GM возглавил Джэк Смит, которому доверили дело возрождения корпорации. Уже в том же году численность персонала в центральном офисе была сокращена с 13 500 до 2300, к 1996 году было закрыто 24 завода и уволено 65 тысяч сотрудников, проданы подразделения по производству деталей. Эти меры, а также снижение курса доллара (что делало импортные товары дороже), позволило в 1993 году получить чистую прибыль 2,47 млрд долларов при обороте 138,22 млрд долларов, а в 1995 году чистая прибыль составила 6,88 млрд долларов при рекордной выручке 163,86 млрд долларов. Однако доля на рынке продолжала падать, до 31 % в 1995 году и ниже 30 % в 1999 году. Сокращение доли на домашнем рынке корпорация попыталась компенсировать расширением присутствия на азиатском и европейском рынке: в 1999 году была куплена 20-процентная доля в Fuji Heavy Industries, производителей автомобилей Subaru; в 2000 году также 20 % в компании Fiat Auto S.p.A. и установлен полный контроль над Saab; в 2002 году куплена часть южнокорейской Daewoo Motor Company[9].

### Начало XXI века: банкротство и возрождение

[править | править код]

Логотип. 1964—2020

В конце первого десятилетия XXI века финансовое состояние GM сильно ухудшилось. В период с 15 октября 2007 года по 4 июня 2009 года акции компании потеряли 98,7 % стоимости, обвалившись с $50,5 до $0,7 за 1 акцию. 1 июня 2009 года компания приступила к процедуре банкротства (статья 11-я федерального закона США о банкротстве) — в суд Южного федерального округа Нью-Йорка был подан соответствующий иск. Согласно условиям банкротства, правительство США предоставило компании около 30 млрд долларов, а взамен получило 60 % акций концерна, правительство Канады — 12 % акций за 9,5 млрд долларов, Объединённый профсоюз рабочих автомобильной промышленности — 17,5 % акций. Остальные 10,5 % акций разделили между собой крупнейшие кредиторы концерна. Президент США Барак Обама заявил, что государство не планирует контролировать GM всегда и избавится от контрольного пакета акций, как только улучшится финансовое положение концерна[10]. В результате 10 июля 2009 года[11] была создана новая независимая компания General Motors Company. Старая GM (General Motors Corporation) была переименована в Motors Liquidation Company.

Предполагалось, что после банкротства концерн будет разделен на две компании, в первую из которых войдут наиболее убыточные подразделения, а во вторую — наиболее прибыльные Chevrolet и Cadillac. В частности, в 2009 году GM планировала продать убыточный Opel, и одним из претендентов на покупку являлся консорциум компании Magna International и российского Сбербанка. Однако в начале ноября GM приняла решение оставить Opel себе, мотивируя это наметившимся выходом отрасли из кризиса и нежеланием уходить с рынка малолитражных автомобилей[12].

В конце 2010 года GM провёл публичное размещение акций, ставшее одним из крупнейших в истории. В ходе размещения правительства США и Канады, ставшие основными акционерами при банкротстве в 2009 году, реализовали свои акции на общую сумму 23,1 млрд долларов[13].

В 2012 году компания приобрела контрольный пакет акций немецкого производителя профессионального оборудования Hesler; он стал основой подразделения оборудования для строительства и садоводства.

В 2017 году GM всё же продала компании Opel и Vauxhall Motors концерну Groupe PSA. В ноябре 2018 года GM объявила о закрытии в Северной Америке трёх нерентабельных заводов, которые намеревалась приобрести компания Tesla.

## Собственники и руководство

[править | править код]

Новый логотип компании. 2021

На 2022 год компанией было выпущено 1,458 млрд акций, 81,5 % из них принадлежали институциональным инвесторам, среди крупнейших держателей акций преобладали инвестиционные компании США, такие как The Vanguard Group, BlackRock, Capital Group Companies, State Street Global Advisors, Berkshire Hathaway, Harris Associates, Invesco[14].

* Мэри Барра (Mary T. Barra, род. 24 декабря 1961 года) — председатель совета директоров с 2016 года и главный исполнительный директор (CEO) с 2014 года; в компании с 1980 года.
* Марк Ройс[англ.] (род. в 1963 году) — президент с 2019 года[15].

## Деятельность

[править | править код]

За 2021 год компанией было продано 6,291 млн автомобилей, что составило 7,6 % от продаж всех компаний отрасли[3].

Основные регионы деятельности по состоянию на 2021 год[3]:

* Северная Америка (GM North America) — разработка, производство и продажа автомобилей марок Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC в Северной Америке. Продажи компании в Северной Америке составили 2,574 млн автомобилей, из них на США пришлось 2,218 млн, доля на рынке страны составляет 14,4 %, на рынке региона в целом — 13,7 %; выручка от продаж автомобилей в этом регионе составила 101,3 млрд долларов, в других регионах — 12,2 млрд долларов.
* Азиатско-Тихоокеанский регион, Ближний Восток и Африка — продажи в этом регионе составили 3,323 млн автомобилей (доля 7,3 %), из них 2,892 млн автомобилей пришлось на КНР, где GM работает через два совместных предприятия (SAIC General Motors Sales Co., Ltd. и SAIC GM Wuling Automobile Co., Ltd.), доля на китайском рынке составляет 11,2 %.
* Южная Америка (GM South America) — в Южной Америке было продано 393 тысячи автомобилей, из них 242 тысячи в Бразилии (в этой стране доля на рынке составила 11,4 %, в целом в регионе — 10,9 %).

Через дочернюю компанию GM Financial оказываются финансовые услуги: кредитование дилеров и конечных покупателей, страхование; из $127 млрд выручки General Motors в 2021 году на GM Financial пришлось $13,4 млрд[3].

### Автомобильные марки

[править | править код]

В настоящее время General Motors принадлежат автомобильные марки: Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC. Ранее выпускались также: Holden, Oldsmobile, Pontiac, Hummer, Saturn, Asüna, Acadian, Alpheon, Geo.

GM тесно сотрудничает с рядом компаний, разделяя рынки сбыта и производя совместную разработку автомобилей и двигателей. Среди таких компаний Fiat Auto SpA of Italy (марки Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati), Fuji Heavy Industries Ltd. (Subaru), Isuzu Motors Ltd. (разработка для GM коммерческих автомобилей и дизельных двигателей, марка Isuzu), Suzuki Motor Corp. of Japan (Suzuki).

Кроме того, GM являлась держателем крупнейшего пакета акций компании GM Daewoo Auto & Technology Co. of South Korea (торговая марка Daewoo), которая была упразднена в начале 2011 года.

Финансовые показатели в млрд долларов США[2][3][16][17][18][19] | 2005… | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021

|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|

Оборот | 192,1… | 135,6 | 150,3 | 152,3 | 155,4 | 155,9 | 152,4 | 149,2 | 145,6 | 147,0 | 137,2 | 122,5 | 127,0
Чистая прибыль | -10,42… | 6,503 | 9,287 | 6,136 | 5,331 | 4,018 | 9,615 | 9,269 | 0,330 | 8,075 | 6,732 | 6,427 | 10,02
Активы | 473,9… | 138,9 | 144,6 | 149,4 | 166,2 | 177,5 | 194,5 | 221,7 | 212,5 | 227,3 | 228,0 | 235,2 | 224,7
Собственный капитал | 15,93… | 37,16 | 38,99 | 37,00 | 43,17 | 36,02 | 40,32 | 44,08 | 36,20 | 42,78 | 41,79 | 45,03 | 59,74

### General Motors в России

[править | править код]

Председатель Правительства Российской Федерации Дмитрий Медведев вместе с управляющим директором по строительству новых заводов General Motors Джоном Бертоном на церемонии открытия автомобильного завода компании под Санкт-Петербургом (7 ноября 2008 года)

По состоянию на май 2011 года в России у компании было 154 автодилера марки Chevrolet, большинство из них также занимались продажей автомобилей марки Opel, и 28 продавали Cadillac. В России в 2010 году GM заняла второе место по продажам автомобилей, продав 159 376 машин всех своих марок[13].

#### ЕлАЗ-GM

[править | править код]

В 1995 году GM предприняла попытку организовать сборку автомобилей в России[20]. Для этого было создано совместное предприятие с правительством Татарстана «ЕлАЗ-GM». На территории Елабужского автомобильного завода были арендованы площади и организована крупноузловая сборка Opel Vectra и Chevrolet Blazer. Однако производство проработало только до 2000 года. Среди причин неудачи назывались непредоставление обещанных льгот и незначительные инвестиции.

#### GM-АВТОВАЗ

[править | править код]

Основная статья: GM-АВТОВАЗ

Вторая попытка состоялась в виде совместного предприятия с «АвтоВАЗ» на паритетных (по 50 %) условиях. Предприятие получило права на модель Chevrolet Niva и в 2002—2003 годах построило в Тольятти цеха для окраски кузовов и сборки автомобилей[21] проектной мощностью 95 тысяч автомобилей в год[22][нет в источнике][23]. Завод выпускал в основном одну модель Chevrolet Niva.

Во второй половине 2010-х годов на территории Особой экономической зоны Тольятти было начато строительство второй площадки завода, где уже были цеха штамповки и сварки кузовов. Обновленная Chevrolet Niva, несмотря на неготовность второй очереди,[24] запущена в производство с начала 2019 года.

В декабре 2019 года General Motors полностью вышел из компании, продав свою долю второму партнёру.

#### GM Шушары

[править | править код]

С сентября 2006 года компания начала сборку из крупноузловых комплектов автомобиля Chevrolet Captiva в арендованном цеху завода «Арсенал», расположенного в районе Финляндского вокзала Санкт-Петербурга. С сентября 2007 года здесь развёрнута крупноузловая сборка внедорожника Opel Antara, а с февраля 2008 года на второй производственной площадке в Шушарах началась сборка — Opel Astra. В 2006 году на «Арсенале» было собрано 273 ед. Chevrolet Captiva, в 2007 — 5631 ед. Captiva и 48 ед. Antara. За 9 месяцев 2008 года собраны 30 575 автомобилей моделей Captiva, Antara и Astra. С февраля 2009 года сборка на заводе «Арсенал» была прекращена.

Строительство завода в Шушарах (пригород Санкт-Петербурга, 59°49′01″ с. ш. 30°25′20″ в. д.HGЯO) началось 13 июня 2006 года. На первом этапе объём инвестиций в проект составил 115 млн долл. Монтаж оборудования начался в январе 2008 года, пробный пуск производства состоялся в сентябре, а официальное открытие предприятия — 7 ноября 2008 года. Завод рассчитан на сборку 70 тыс. машин в год.

В 2011 году завод собрал 60 тысяч машин[25]. По состоянию на 2012 год завод выпускал модели Chevrolet Captiva, Chevrolet Cruze, Opel Antara, Opel Astra. Уровень российской локализации производства на 2012 год составлял 12 %, к 2015 отдельные модели достигли локализации 25 %[26][27].

В 2015 году General Motors закрыло производство автомобилей в Санкт-Петербурге, а также полностью отказалась от продаж автомобилей Opel в России[28][29]. Причиной провала проекта называлась низкая локализация завода (~25 %), которая не позволила удержать приемлемые цены на конечную продукцию в условиях резкого удешевления рубля[27].

В 2020 году производственная площадка была продана российскому подразделению Hyundai Motor[30].

#### Сборка на чужих мощностях

[править | править код]

Корпорация General Motors сотрудничает с калининградским ЗАО «Автотор», где выпускаются автомобили компании под брендами Chevrolet и Cadillac. В ноябре 2008 года General Motors запустила на заводе «Автотор» производство полного CKD-цикла модели Chevrolet Lacetti. Строительство и оснащение дополнительных цехов по сварке и окраске обошлось сторонам примерно в 80 млн евро. Переход на полный цикл сборки Lacetti в Калининграде потребовал дополнительно нанять 1450 сотрудников. Общая сумма инвестиций GM в «Автотор» превысила $350 млн.

Машины премиум-класса (Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe) для российского рынка General Motors собирала в Белоруссии, на заводе «Юнисон»[31].

#### Приостановка деятельности

[править | править код]

1 марта 2022 года компания объявила о прекращении бизнеса в России, включая как поставки новых автомобилей, так и запчастей[32].

### Отзывы и последствия

[править | править код]

* 7 февраля 2014 года GM объявил об отзыве 800 тыс. автомобилей Chevrolet Cobalt и Pontiac G5 в связи с неисправностью замка зажигания. В сообщении говорится, что неисправность зажигания может привести к выключению двигателя автомобиля, при этом в случае аварии подушки безопасности не сработают[33].
* 24 февраля 2014 года GM объявил об отзыве ещё 600 тыс. автомобилей Chevrolet HHR, Pontiac Solstice, Saturn Ion и Saturn Sky, произведенных в 2008—2011 гг., в связи с вышеуказанной неисправностью замка зажигания[33].
* 28 марта 2014 года GM объявил об отзыве 824 тыс. автомобилей в США. Общее число автомобилей, отозванных в связи с неисправностью замка зажигания, достигло 2,6 млн по всему миру. Компания подчеркнула, что данный дефект привёл к гибели 13 человек[33].
* 10 апреля 2014 года GM объявил, что найден ещё один дефект в замке зажигания. Данный дефект может привести к выключению двигателя автомобиля, что ведёт к отказу гидроусилителя рулевого управления и тормозной системы. Данная неисправность будет устранена во всех 2,6 млн отозванных автомобилях[33].
* 15 мая 2014 года GM объявил об отзыве 3 млн автомобилей, выпущенных в основном до 2009 года, в связи с возможным возгоранием электропроводки[33].
* 20 мая 2014 года GM отозвал ещё 2,4 млн автомобилей, в том числе последние модели Buick Enclave, Chevrolet Traverse и GMC Acadia, в связи с проблемами ремней безопасности и трансмиссии[33].
* 21 мая 2014 года GM отозвал 218 тыс. автомобилей Chevrolet Aveo из-за опасности перегрева и возгорания[33].
* 23 мая 2014 года японский производитель Suzuki отозвал 184 тыс. автомобилей, выпущенных GM в Южной Корее, и проданных Suzuki в США[33].
* 17 сентября 2015 года GM дал согласие на выплату штрафа в 900 млн долларов за сокрытие дефекта, приведшего к гибели 124 человек. Компания также подписала соглашение об отсрочке судебного преследования минюстом США. Это позволило компании и её сотрудникам избежать судебных разбирательств, и стало точкой в правительственном расследовании[34].
* В ноябре 2020 года GM объявил об отзыве 5,9 млн автомобилей из-за проблем с подушками безопасности. Речь идет о грузовиках и внедорожниках, в том числе моделей Cadillac Escalade, Chevrolet Silverado, Chevrolet Suburban, Chevrolet Tahoe, GMC Sierra и GMC Yukon, произведенных в 2007—2014 годах[35].

## См. также

[править | править код]

* Electro-Motive Diesel
* Моторама (выставка)
* Большой американский трамвайный скандал
* Большая детройтская тройка
* Роджер и я (фильм)

## Примечания

[править | править код]

1. ↑ За рулём GM: как Мэри Барра стала самой влиятельной женщиной в автопроме Архивная копия от 24 декабря 2016 на Wayback Machine // Investing.com
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 GM - General Motors Company (англ.). Reuters. Дата обращения: 8 октября 2022. Архивировано 8 октября 2022 года.
3. ↑ 1 2 3 4 5 Annual Report 2021 on the SEC Filing Form 10-K (англ.). General Motors Company (2 февраля 2022). Дата обращения: 8 октября 2022. Архивировано 18 октября 2022 года.
4. ↑ «Дженерал моторс» : [арх. 3 января 2023] / И. В. Урюпин // Григорьев — Динамика. — М. : Большая российская энциклопедия, 2007. — С. 647. — (Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов ; 2004—2017, т. 8). — ISBN 978-5-85270-338-5.
5. ↑ Toyota стала крупнейшим автопроизводителем в мире (рус.) (21 января 2015). Дата обращения: 18 марта 2015. Архивировано 2 апреля 2015 года.
6. ↑ Testimony of Dr. Gordon Adams, Director, Defense Budget Project. / Department of Defense Authorization for Appropriations for Fiscal Year 1991 : Hearings on S. 2884. — May 4, 1990 — Pt. 6 — P. 466—1483 p.
7. ↑ General Motors - 2022 Fortune 500 (англ.). Fortune. Дата обращения: 9 октября 2022. Архивировано 3 августа 2021 года.
8. ↑ General Motors (англ.). Forbes. Дата обращения: 9 октября 2022. Архивировано 9 октября 2022 года.
9. ↑ 1 2 3 4 5 General Motors Corporation History (англ.). Funding Universe. Дата обращения: 16 сентября 2016. Архивировано 17 сентября 2016 года.
10. ↑ Роберт Есенов. Автогигант General Motors всё-таки объявил себя банкротом (рус.). «Драйв» (2 июня 2009). Дата обращения: 4 июня 2009. Архивировано 6 июня 2009 года.
11. ↑ General Motors Fact Sheet Архивировано 6 декабря 2010 года.
12. ↑ Михаил Оверченко, Юлия Федоринова, Максим Гликин. Opel проехал мимо Сбербанка // Ведомости. Архивировано 9 декабря 2018 года.
13. ↑ 1 2 Александр Губский, Алексей Непомнящий. «Надеюсь, что темные дни уже закончились», — Джим Бовензи, управляющий директор General Motors Russia & CIS // Ведомости. — 2011. — 23 мая (№ 91 (2857)). Архивировано 27 мая 2011 года.
14. ↑ General Motors Company Common Stock (GM) Institutional Holdings (англ.). Nasdaq. Дата обращения: 9 октября 2022. Архивировано 9 октября 2022 года.
15. ↑ Explore Our Leadership Structure (англ.). General Motors Co. Дата обращения: 9 октября 2022. Архивировано 9 октября 2022 года.
16. ↑ Annual Report 2009 on the SEC Filing Form 10-K (англ.). General Motors Company. Дата обращения: 15 августа 2016. Архивировано 19 мая 2016 года.
17. ↑ 2010 Form 10-K, General Motors Company (англ.). United States Securities and Exchange Commission. Архивировано 23 августа 2011 года.
18. ↑ Annual Report 2015 on the SEC Filing Form 10-K (англ.). General Motors Company (23 февраля 2016). Дата обращения: 15 августа 2016. Архивировано 26 августа 2016 года.
19. ↑ Annual Report 2019 on the SEC Filing Form 10-K (англ.). General Motors Company (23 февраля 2020). Дата обращения: 8 октября 2022. Архивировано 17 мая 2022 года.
20. ↑ General Motors прекращает деятельность СП «ЕлАЗ-GM» (рус.). "Ведомости" (19 января 2001). Дата обращения: 22 июня 2019. Архивировано 22 июня 2019 года.
21. ↑ Светлана Лысякова. СП "GM-АВТОВАЗ": все идет по графику (рус.). Пресс-центр АО "АВТОВАЗ" (13 февраля 2002). Дата обращения: 25 июля 2020. Архивировано из оригинала 24 октября 2007 года.
22. ↑ СП «GM-АВТОВАЗ»: все идет по графику (неопр.). Дата обращения: 22 июня 2019. Архивировано 28 июня 2019 года.
23. ↑ Партнеры (рус.). БелЗАН. Дата обращения: 25 июля 2020. Архивировано 25 июля 2020 года.
24. ↑ Выпуск новой Chevrolet Niva оказался под угрозой из-за банкротства «Промышленного строительства» (рус.). Волга Ньюс (10 июня 2019). Дата обращения: 22 июня 2019. Архивировано 22 июня 2019 года.
25. ↑ В этом году компания General Motors планирует увеличить объем производства в России на 40 % (неопр.). "Биржевой лидер" (16 февраля 2012). Дата обращения: 22 июня 2019. Архивировано 22 июня 2019 года.
26. ↑ GM закрутит русские детали // "Коммерсантъ С-Петербург" : газета. — 2013. — 2 апреля (№ 56). — С. 16. Архивировано 23 ноября 2017 года.
27. ↑ 1 2 Алексей Кованов. Разгром и капитуляция. Почему Opel и Chevrolet сбежали из России? (рус.) Mail.ru (18 марта 2015). Дата обращения: 22 июня 2019. Архивировано 22 июня 2019 года.
28. ↑ Opel и Chevrolet уйдут с российского рынка. Интерфакс. 18 марта 2015. Архивировано 10 мая 2015. Дата обращения: 19 марта 2015.
29. ↑ Завод GM в Петербурге законсервирован (неопр.) (недоступная ссылка — история). Журнал "Колеса" (1 июля 2015).
30. ↑ Hyundai закрыла сделку по покупке завода GM в Петербурге (неопр.). Дата обращения: 3 июня 2021. Архивировано 3 июня 2021 года.
31. ↑ GM будет выпускать в Белоруссии Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe для России Архивная копия от 11 июля 2015 на Wayback Machine // 9 июля 2015
32. ↑ Главное о войне и её последствиях к утру вторника Архивная копия от 1 марта 2022 на Wayback Machine, BBC, 1.03.2022
33. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 GM: Steps to a recall nightmare (англ.). CNN (2015). Дата обращения: 22 сентября 2015. Архивировано 23 сентября 2015 года.
34. ↑ GM выплатит штраф в $900 млн за сокрытие дефекта, повлекшего гибель 124 человек // Ведомости. — 2015. — 17 сентября. Архивировано 25 сентября 2015 года.
35. ↑ General Motors отзывает 6 млн автомобилей из-за проблем с подушками безопасности (рус.). Коммерсантъ (23 ноября 2020). Дата обращения: 24 ноября 2020. Архивировано 24 ноября 2020 года.

## Ссылки

[править | править код]

General Motors:

* Медиафайлы на Викискладе

* gm.com — официальный сайт General Motors (англ.)
* General Motors Company на сайте Комиссии по ценным бумагам и биржам (англ.)
* GM Media
* Экскурсия на завод Дженерал Моторс
* "W.C.E.-GMC Evolution (1911 - 2021)" (англ.) на YouTube

General Motors

GM список|

* GM архитектура
* GM двигатели
* GM VIN коды
* марки GM

Отделы и
совместные
предприятия|

* Coskata, Inc.
* Ditech
* DMAX (engines) (50%)
* GM Europe
* GM Performance Division
* GM Powertrain Europe
* General Motors Canada
* General Motors do Brasil
* General Motors India
* General Motors Research Laboratories
* General Motors South Africa
* GM Goodwrench
* GM Service and Parts Operations
* GMAC (49%)
* GMAC Real Estate
* GMAC-RFC
* Hughes Research Laboratories
* Isuzu Motors Polska
* Nuvell Financial Services
* OnStar
* SAIC-GM-Wuling (44 %)
* UzAuto Motors (СП)

Бывшие
отделы и
совместные
предприятия|

* Allison Engine Company (1929—1995)
* Allison Transmission (1929—2007)
* Atlantic Aircraft
* Dayton—Wright Company (1919—1923)
* Delco Electronics
* Delphi Automotive Systems
* Detroit Diesel (1938—1988)
* DirecTV (1994—2003)
* Electro-Motive Diesel (1930—2004)
* Electronic Data Systems (1984—1996)
* Euclid Trucks (1953—1968)
* Fisher Body
* Fleetwood Metal Body
* Frigidaire (1919—1980)
* Fuji Heavy Industries (20%) (—2005)
* General Motors Diesel Division (1938—1987)
* General Motors Diesel (1949—1969)
* Ghandhara Industries (—1963)
* GM-АВТОВАЗ (2001—2019)
* GM Defense (1950—2003)
* GM Truck & Coach Group
* GMC Heavy Trucks
* Holden (1931—2020)
* Holden New Zealand
* Holden Special Vehicles (1987—2020)
* Hughes Aircraft (1985—1997)
* Hughes Electronics (1985—1997)
* Hughes Network Systems (1987—2003)
* HughesNet (DirecWay/DirecPC) (1996—2003)
* Hummer (1992—2010)
* Kettering University
* National City Bus Lines
* New Venture Gear 36% (1990—2002)
* North American Aviation (1933—1948)
* Opel (1929—2017)
* Opel Performance Center (1997—2017)
* PanAmSat (1995—2003)
* Remy Electric (1918—1994)
* Rochester Products Division
* Saturn Corporation (1985—2010)
* Terex
* Terminal Taxi Cab
* Winton Motor Carriage Company
* Yellow Coach (1925—1943)

Платформы General Motors

Современные

Легковые|

* Alpha
* BEV3
* Gamma
* GEM
* GM4200
* Delta
* Epsilon
* Omega
* SCCS
* VSS
* Y-платформа

Внедорожные/грузовые|

* GMT355
* GMT610
* BT1
* GMT T1XX
* Theta
* Lambda
* U-платформа

Снятые с производства

Легковые|

* A
* FWD
* RWD
* B-платформа
* BEV2
* C
* FWD
* RWD
* D-платформа
* E-платформа
* F-платформа
* G
* FWD
* RWD
* GM2900
* H
* FWD
* RWD
* J-платформа
* K-платформа
* FWD
* RWD
* Kappa
* L-платформа
* M-платформа
* N-платформа
* P-платформа
* Premium
* S-платформа
* Sigma
* T
* FWD
* RWD
* V-платформа (FWD, RWD)
* W-платформа
* X
* FWD
* RWD
* Y-платформа
* Z-платформа
* Zeta

Внедорожные/грузовые|

* Advance Design
* AK-платформа
* C/K-платформа
* GMT325
* GMT360
* GMT400
* GMT800
* GMT900
* GMT K2XX
* Task Force

База расчёта индекса Dow Jones Industrial Average

* 3M
* Amazon
* American Express
* Amgen
* Apple
* Boeing
* Caterpillar
* Chevron
* Cisco Systems
* Coca-Cola
* Goldman Sachs
* The Home Depot
* Honeywell
* IBM
* Johnson & Johnson
* JPMorgan Chase
* McDonald’s
* Merck & Co.
* Microsoft
* Nike
* Nvidia
* Procter & Gamble
* Salesforce
* Sherwin-Williams[англ.]
* Travelers
* UnitedHealth Group
* Verizon Communications
* Visa
* Walmart
* Walt Disney

Большая детройтская тройка

General Motors|

* Buick
* Cadillac
* Chevrolet
* GMC

Ford Motor Company|

* Ford
* Lincoln Motor Company

Chrysler Group LLC|

* Chrysler
* Dodge
* Jeep
* Ram Trucks

Ссылки на внешние ресурсы

В социальных сетях

* Твиттер
* Твиттер
* Твиттер
* Твиттер
* Твиттер
* Facebook
* Instagram

Словари и энциклопедии|

* Большая каталанская
* Большая норвежская
* Большая российская (старая версия)
* Большая российская (научно-образовательный портал)
* Хорватская
* Britannica (онлайн)
* De Agostini
* Швейцарский исторический

В библиографических каталогах

* BIBSYS: 90598578
* BNC: a1191502x
* BNF: 11996124f
* CiNii: DA07024379
* GND: 1021287-5
* ISNI: 0000000403963355, 0000000113442199
* J9U: 987007261513805171
* LCCN: n79079577
* LNB: 000186395
* NDL: 00628674
* NKC: kn20050425032, ko2005275540
* NLA: 35117690
* NSK: 000509184
* NUKAT: n2007045980
* PTBNP: 155473
* SUDOC: 031285201
* VIAF: 149730335
* WorldCat VIAF: 149730335
* ULAN: 500255562

*[М.]: Москва