Hindustan Aeronautics

Hindustan Aeronautics Limited

Тип |  Публичная компания, принадлежащая государству[1]
Листинг на бирже |  NSE: HAL[4] и BSE: 541154
Основание |  1940
Прежние названия |  Hindustan Aircraft
Расположение |  Бангалор, Индия
Ключевые фигуры |  Ашок Наяк (председатель)
Отрасль |  Авиационная промышленность
Продукция |  Самолёты, вертолёты, авиадвигатели, авиационные детали
Оборот |  ▲Rs.103,7 млрд ($2,33 млрд; 2008 ф.г.)[2][3]
Операционная прибыль |  ▲Rs.23,4 млрд ($462 млн; 2008 ф.г.)[2]
Чистая прибыль |  ▲Rs.17,4 млрд ($345 млн; 2008 ф.г.)[2]
Число сотрудников |  34,822 (2008 ф.г.)
Сайт |  www.hal-india.com
Медиафайлы на Викискладе
Основатель и первый исполнительный директор HAL Валчанд Хирачанд в 1939 году

Hindustan Aeronautics Limited («Хиндустан Аэронотикс», хинди हिन्दुस्तान एरनॅटिक्स लिमिटेड), сокращенно HAL (хинди हि ए लि) — ведущая[5] индийская авиастроительная компания. Производит самолеты, вертолеты, авиационные двигатели, детали и запчасти, как собственной разработки, так и по лицензии. Штаб-квартира находится в Бангалоре. HAL управляется советом директоров, назначаемым президентом Индии через Министерство обороны правительства Индии.

## Содержание

* 1 История
* 2 Операционная деятельность и соглашения
* 2.1 Международные соглашения и контракты
* 2.2 Внутренние соглашения и контракты
* 3 Собственная продукция
* 3.1 Истребители
* 3.2 Учебно-тренировочные самолеты
* 3.3 Пассажирские самолеты
* 3.4 Вертолеты
* 3.5 Беспилотные летательные аппараты
* 3.6 Двигатели
* 3.6.1 Криогенные ракетные двигатели
* 3.6.2 Турбореактивные двигатели
* 3.6.3 Турбовентиляторные двигатели
* 3.6.4 Турбовальные двигатели
* 4 Лицензионная продукция
* 4.1 Истребители
* 4.2 Учебно-тренировочные самолеты
* 4.3 Пассажирские самолеты
* 4.4 Вертолеты
* 4.5 Двигатели
* 4.5.1 Турбовентиляторные двигатели
* 4.5.2 Турбовальные двигатели
* 5 См. также
* 6 Примечания
* 7 Ссылки

## История

[править | править код]

Компания была основана 23 декабря 1940 года при содействии властей княжества Майсура и изначально называлась Hindustan Aircraft. Основателем и первым исполнительным директором был индийский предприниматель Валчанд Хирачанд. В 1942 году была национализирована британскими властями и фабрика компании была превращена в ремонтный центр для американской военной авиации. Из-за проблем с качеством работы и издержками, в 1943 году управление фабрикой было передано 84-му воздушному депо ВВС Армии США[6]. Первым самолетом, подвергшимся капитальному ремонту, был Consolidated PBY Catalina, за ним последовали все остальные типы самолетов, эксплуатируемых в Индии и Бирме. В 1947 году Индия стала независимой и компания перешла индийскому правительству. Когда два года спустя предприятие вернулось под контроль Индии, оно стало одним из крупнейших ремонтно-ремонтных организаций в Южной Азии. В ходе послевоенной реорганизации компания производила железнодорожные вагоны в качестве временного вида деятельности. Общее количество вагонов широкой колеи, выпущенных компанией Hindustan Aircraft в 1954 году, составило 158 штук[7].

Hindustan Aeronautics Limited (HAL) была образована 1 октября 1964 года, когда Hindustan Aircraft Limited присоединилась к консорциуму, образованному в июне авиационным производственным комплексом ВВС Индии в Канпуре и производственными подразделениями, недавно созданнами для производства МиГ-21 по лицензии, а новые заводы планировалось построить в Корапуте, Насике и Хайдарабаде[8]. Хотя HAL изначально не разрабатывала новые модели истребителей, за исключением HF-24 Marut, компания сыграла решающую роль в модернизации ВВС Индии. В 1957 году компания начала производство реактивных двигателей Bristol Siddeley Orpheus по лицензии на новом заводе, расположенном в Бангалоре.

В 1980-х годах деятельность HAL резко возросла, что привело к разработке новых отечественных образцов авиатехники, таких как HAL Tejas и HAL Dhruv. HAL также разработала усовершенствованную версию МиГ-21 Микояна-Гуревича, известную как MiG-21UPG Bison (МиГ-21-93), которая увеличила срок его службы более чем на 20 лет. HAL также получила несколько многомиллионных контрактов от ведущих международных аэрокосмических компаний, таких как Airbus, Boeing и Honeywell, на производство запасных частей и двигателей для самолетов.

В марте 2017 года исполнительный директор HAL Т. Суварна Раджу объявил, что компания завершила разработку планов по программе модернизации производства. В течение следующих 10 лет компания планирует произвести около 1000 военных вертолетов, в том числе Ка-226, по программам LCH (Light Combat Helicopter - легкий боевой вертолет) и ALH (Advanced Light Helicopter - перспективный боевой вертолет), а также более 100 самолетов. HAL будет производить вертолет в рамках соглашения о совместном предприятии с российскими оборонными предприятиями. Ка-226Т заменит парк устаревших вертолетов HAL Cheetah (лицензионная версия Аэроспасьяль SA 315В "Лама"). В течение следующих 5 лет HAL проведет масштабную модернизацию почти всего истребительного парка ВВС Индии, включая Су-30МКИ, Jaguar, Mirage 2000 и Hawker Siddeley Hawk, чтобы сделать их «более смертоносными». В период с 2018 по 2019 год компания планировала поставить ВВС 123 легких боевых самолета Tejas из расчета 16 самолетов в год[9]. Производство перспективного ударного вертолета HAL Prachand, предназначенного для боевых действий в условиях высокогорья, осуществляется в недавно построенном ангаре для производства легких боевых вертолетов вертолётного подразделения комплекса HAL.

В рамках политики «Сделано в Индии» и планирования увеличения доли экспорта оборонной продукции, для достижения цели в 5 миллиардов долларов к 2025 году, HAL планирует создать логистические базы в Индонезии, Малайзии, Шри-Ланке и Вьетнаме с приоритетной целью для Юго-Восточной Азии, Западной Азии и рынков Северной Африки. Они не только будут способствовать продвижению продукции HAL, но и станут сервисными центрами для обслуживания и ремонта авиатехники советского и российского производства[10].

Сборка лицензионных учебно-тренировочных самолетов Hawker Siddeley Hawk на заводе в Бангалоре

## Операционная деятельность и соглашения

[править | править код]

HAL как одна из крупнейших аэрокосмических компаний в Азии, имеет годовой оборот более 3 миллиардов долларов США. Более 40% доходов HAL поступает от международных сделок по производству авиационных двигателей, запасных частей и других авиационных материалов. Неполный список основных операций, проводимых HAL, включает следующее:

### Международные соглашения и контракты

[править | править код]

* Контракт на сумму 15 миллионов долларов США на поставку заготовок из стали и никелевых сплавов компании GE Aviation (подразделения General Electric) для ее программ по производству авиационных двигателей[11].
* Контракт на производство 1000 авиационных двигателей Honeywell TPE331 для компании Honeywell стоимостью 200 000 долларов США каждый (общая стоимость сделки оценивается в 200 миллионов долларов США)[12].
* Контракт на экспорт композитных материалов на сумму 100 миллионов долларов и проект разработки беспилотного вертолета совместно с Israel Aerospace Industries[13][14]
* Контракт на производство авиационных запчастей для Боинг на сумму 1 миллиард долларов США[15][16].
* Сделка на сумму 120 миллионов долларов США по производству Dornier 228 для швейцарской компании RUAG[17].
* Производство деталей для самолетов компании Airbus на сумму 150 миллионов долларов США[18].
* Контракт на сумму 30 миллионов долларов США на поставку авионики для малайзийского Су-30МКМ[19]

### Внутренние соглашения и контракты

[править | править код]

* Компания «Рособоронэкспорт» ведет переговоры о производстве дополнительного количества сверхзвуковых истребителей Су-30МКИ на территории Индии для нужд ВВС. Предполагаемая сумма контракта 3,2 миллиарда долларов США[20]
* 200 легких боевых вертолетов HAL LCH для ВВС Индии и 500 вертолетов HAL Dhruv на сумму 5,83 миллиарда долларов США.
* Строительство аэрокосмического центра стоимостью 900 миллионов долларов США в Шамшабаде, штат Телингана[21]
* Модернизация парка истребителей-бомбардировщиков SEPECAT Jaguar ВВС Индии на сумму 57 миллионов долларов США[22].
* Строительство учебный центр с симуляторами полетов стоимостью 55 миллионов долларов в Бангалоре в сотрудничестве с канадской компанией CAE[23].

Вертолеты «HAL Dhruv пилотажной группы Саранг» ВВС Индии

## Собственная продукция

[править | править код]

За прошедшие годы HAL спроектировала и разработала несколько авиационных систем, таких как HF-24 Marut, Dhruv, Prachand.

HAL работает с использованием технологий, переданных от Организации оборонных исследований и разработок Индии, в сотрудничестве с Bharat Electronics в области авионики и Indian Ordnance Factory в области бортовых систем вооружения и боеприпасов.

HAL поставляет Индийской организации космических исследований интегрированные ступени L-40 для ракет-носителей GSLV Mk II, топливные баки, линии питания ракет-носителей PSLV, GSLV MKII и GSLV MKIII, а также системы различных спутников.

### Истребители

[править | править код]

* HAL HF-24 Marut \- первый реактивный истребитель индийского производства, снят с производства в конце 80-х, производились версии Mk.1 и Mk.1T (произведено около 200 самолетов)
* HAL HF-73 \- нереализованный проект сверхзвукового многоцелевого истребителя.
* HAL Tejas \- индийский лёгкий многоцелевой истребитель четвёртого поколения. Mk.1 (40 поставлено в ВВС), Mk.1A (83 заказано), Mk. 2 (в процессе разработки и испытаний)
* Cухой/HAL FGFA \- в конце апреля 2018 года Индия вышла из совместного с Россией проекта FGFA. Индийские военные посчитали, что создаваемый российский истребитель не отвечает заявленным требованиям скрытности. Также индийская сторона полагает, что боевая авионика, радары и датчики российской разработки не соответствуют стандартам боевого самолёта пятого поколения[24].
* HAL AMCA \- перспективный средний боевой самолет — индийская программа по разработке малозаметного многоцелевого боевого самолета пятого поколения для ВВС и ВМС Индии, который также будет включать в себя технологии шестого поколения (в разработке).
* HAL TEDBF \- двухдвигательный палубный истребитель HAL - многоцелевой боевой самолет с аэродинамической схемой «утка», который в настоящее время разрабатывается для ВМС Индии.

### Учебно-тренировочные самолеты

[править | править код]

* HAL HT-2 \- учебно-тренировочный самолет, ставший первым самолетом индийской разработки, строившимся в больших количествах. Самолет был создан специалистами HAL в качестве учебно-тренировочного для начальной летной подготовки. За основу при проектировании был взят самолет de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk.
* HAL-26 Pushpak \- двухместный моноплан спроектированный и построенный в 50-е годы на основе американской модели Aeronca Chief.
* HAL HJT-16 Kiran \- реактивный учебно-тренировочный самолет производства 60-х годов.
* HPT-32 Deepak \- поршневой учебный самолет первичной летной подготовки разработки конца 70-х годов.
* HTT-34 - турбовинтовая версия HPT-32. Не пошел в серийное производство из-за отсутствия потребности ВВС Индии в такой машине.
* HAL HJT-36 Sitara \- реактивный учебно-тренировочный самолёт. Предполагается закупка от 200 до 250 HJT-36 для замены индийских УТС HJT-16 Kiran.
* HAL HTT-40 \- турбовинтовой учебно-тренировочный самолет, в производстве с 2016 года. НТТ-40 позиционируется как самолет начальной и основной подготовки летчиков. ВВС заказали 70 самолетов этого типа[25]
* HAL HLFT-42 - разработан как сверхзвуковой учебно-тренировочный самолет нового поколения и служит усовершенствованным учебно-тренировочным самолетом для будущих истребителей HAL Tejas Mk2 и HAL AMCA[26].

### Пассажирские самолеты

[править | править код]

* NAL Saras \- лёгкий гражданский многоцелевой самолёт разрабатываемый совместно с индийской авиастроительной компанией National Aerospace Laboratories с 2004 года. Выпущено два прототипа.
* Indian Regional Jet (IRJ) \- региональный авиалайнер, разрабатываемый совместно с Национальными аэрокосмическими лабораториями Индии. Планируется, что самолет будет турбовинтовым или реактивным вместимостью 80–100 пассажиров.

### Вертолеты

[править | править код]

* HAL Light Utility Helicopter \- легкий многоцелевой вертолет предназначенный для замены в ВВС Индии французских вертолетов Аэроспасьяль SA 315B «Лама» и Аэроспасьяль SA.316/SA.319 «Алуэт» III. Произведено 3 единицы, заказано 12[27].
* HAL Prachand \- ударный вертолет, созданный для высокогорных условий применения. Проходит испытания.
* HAL Dhruv \- многоцелевой вертолёт, разработанный при поддержке немецкого концерна Messerschmitt-Bölkow-Blohm.
* HAL Rudra \- ударная модификация HAL Dhruv, оборудуется автоматической 20-мм пушкой, установленной на турельной установке и управляемым ракетным вооружением, например, ПТУР.

### Беспилотные летательные аппараты

[править | править код]

* БПЛА Rustom 1, предназначенный для разведывательных миссийLakshya PTA \- разведывательный беспилотный летательный аппарат ВВС Индии. Состоит на вооружении с 2000 года.
* IAI-HAL NRUAV \- БПЛА вертолетного типа разработанный HAL совместно с израильской Israel Aerospace Industries для нужд индийского флота
* TAPAS-BH-201 \- средневысотный беспилотный летательный аппарат большой продолжительности полета, разрабатываемый по образцу MQ-1 Predator[28].
* Rustom 1 \- средневысотный беспилотный летательный аппарат длительного пребывания в воздухе.
* Nishant \- разведывательный беспилотный летательный аппарат. Первый полёт совершил в 1995 году. Предназначен для наблюдения, целеуказания, корректировки артиллерийского огня, оценки ущерба над вражеской территорией.

### Двигатели

[править | править код]

#### Криогенные ракетные двигатели

[править | править код]

* CE-7.5 — криогенный ракетный двигатель, разработанный Индийской организацией космических исследований для привода верхней ступени ракеты-носителя GSLV Mk-2.
* CE-20 — криогенный ракетный двигатель для питания верхней ступени ракеты-носителя LVM3.

#### Турбореактивные двигатели

[править | править код]

* PTAE-7 - реактивный двигатель для беспилотного летательного аппарата Lakshya PTA.

#### Турбовентиляторные двигатели

[править | править код]

* GTRE GTX-35VS Kaveri \- проект турбовентиляторного двигателя с форсажной камерой, разрабатываемый для легкого многоцелевого истребителя HAL Tejas.
* HAL HTFE-25 \- проект турбовентиляторного двигателя с тягой 25 кН, разрабатываемый для перспективных боевых самолетов[29].

#### Турбовальные двигатели

[править | править код]

* Safran Ardiden \- турбовальный двигатель мощностью 1,400–2,000 л.с. (1,000–1,500 кВт) производящийся для боевых вертолетов HAL Dhruv. Совместная разработка с Safran Helicopter Engines.
* HAL HTSE-1200 («Hindustan Turbo Shaft Engine») — разрабатываемый турбовальный двигатель, предназначенный для вертолетов одномоторного класса массой 3,5 тонны и двухдвигательных вертолетов массой 5-8 тонн.

Миг-21ФЛ произведенный по лицензии в музее HAL в Бангалоре

## Лицензионная продукция

[править | править код]

### Истребители

[править | править код]

* Де Хэвилленд DH.100 «Вампир» \- первый реактивный истребитель построенный HAL по лицензии (произведено более 300 единиц)[30].
* МиГ-21 \- более 600 произведенных самолетов в модификациях ФЛ, М, Бис.
* Folland Gnat \- лицензионная версия имела название HAL Ajeet. Построено 89 самолетов.
* МиГ-27МЛ \- всего поставлено из СССР и выпущено в Индии 210 самолётов.
* SEPECAT Jaguar \- версии IS, IB, IM.
* Су-30МКИ \- версия Су-30МК для Индии.

### Учебно-тренировочные самолеты

[править | править код]

* Harlow PC-5 \- первый самолет собранный и произведенный HAL
* Percival Prentice \- британский учебно-тренировочный самолет, произведенный в количестве 66 штук по лицензии.
* Хокер Сиддли «Хок» \- современный британский УТС. В планах производство 42 самолетов.

### Пассажирские самолеты

[править | править код]

* Hawker Siddeley HS 748 \- Серии 1 и 2 самолёта Avro 748 производились по лицензии в Индии компанией HAL под индексом HAL-748. Всего HAL построила 89 самолётов — 72 ВВС Индии (в транспортной версии) и 17 для авиакомпании Indian Airlines.
* Dornier Do 228 \- построено 117 штук + фюзеляж, крылья и хвостовое оперение для производства модернизированного варианта Dornier 228 NG[17].

### Вертолеты

[править | править код]

* Аэроспасьяль SA 315B «Лама» \- в лицензионной версии HAL Cheetah.
* Аэроспасьяль SA.316/SA.319 «Алуэт» III \- в лицензионной версии HAL Chetak.

### Двигатели

[править | править код]

#### Турбовентиляторные двигатели

[править | править код]

* Rolls-Royce Turbomeca Adour \- двигатель для SEPECAT Jaguar (в версии Mk 811) и для Хокер Сиддли «Хок» (в версии Mk 871) производимых по лицензии.
* РД-33МК \- двигатель для лицензионных МиГ-29К.
* АЛ-31ФП \- двигатель для лицензионных Су-30МКИ.
* Honeywell TPE331 \- двигатель для лицензионных Dornier Do 228.

#### Турбовальные двигатели

[править | править код]

* Turbomeca TM 333 \- лицензионный двигатель для вертолета HAL Dhruv.

## См. также

[править | править код]

* Организация оборонных исследований и разработок
* Военно-воздушные силы Индии

## Примечания

[править | править код]

1. ↑ Annual Report 2008-09 (англ.) 21. — «Being a Wholly Owned Government Public Limited Company …» Дата обращения: 11 июня 2010. Архивировано из оригинала 2 января 2010 года.
2. ↑ 1 2 3 Financial Highlights (англ.). Hindustan Aeronautics. Дата обращения: 11 июня 2010. Архивировано из оригинала 29 апреля 2012 года.
3. ↑ Цифры в долларах приведены по курсу на конец марта 2009 года, то есть на конец индийского финансового года.
4. ↑ Google Knowledge Graph — 2012.
5. ↑ Indian aerospace industry opens up (англ.). Flightglobal (1 марта 2010). Дата обращения: 11 июня 2010. Архивировано из оригинала 29 апреля 2012 года.
6. ↑ Ways and Means // The Army Air Forces in World War II / Ed. Graven W.F., Cate J.L.. — 1953. — P. 182—183. — ISBN 091279903X.
7. ↑ "Lok Sabha Debates, Written Questions and Answers, Lok Sabha Secretariat, New Delhi" (PDF) (англ.). — 1955. Архивировано 12 апреля 2020 года.
8. ↑ Flightglobal archive (англ.) // FLIGHT International. — 1964. — 2 August. Архивировано 9 марта 2012 года.
9. ↑ Индийские военные могут вскоре получить 100 самолетов и 1000 вертолетов (англ.). Financialexpress (26 марта 2017). Дата обращения: 9 ноября 2023. Архивировано 9 ноября 2023 года.
10. ↑ HAL планирует создать базы в четырех странах для продвижения оборонной продукции, произведенной в Индии (англ.). Mint (8 марта 2020). Дата обращения: 9 ноября 2023. Архивировано 30 августа 2022 года.
11. ↑ HAL hopes to fly high with CATS Warrior and RUAV drones (англ.).
12. ↑ HAL произведет1 000 двигателей Honeywell (англ.). Дата обращения: 9 ноября 2023. Архивировано 30 мая 2013 года.
13. ↑ Индия и Израиль разрабатывают беспилотный вертолет (англ.). The Times Of India (2 апреля 2008). Дата обращения: 9 ноября 2023. Архивировано из оригинала 21 октября 2012 года.
14. ↑ Израиль заключил контракт на поставку композитных материалов из Индии (англ.). Israelenews. Дата обращения: 9 ноября 2023. Архивировано 13 июля 2011 года.
15. ↑ Boeing подписывает 10-летний контракт с индийской HAL (англ.). Reuters (20 декабря 2007). Дата обращения: 9 ноября 2023. Архивировано 9 ноября 2023 года.
16. ↑ Boeing signs $1bn outsourcing deal with HAL (англ.). The Times Of India. Дата обращения: 9 ноября 2023. Архивировано 9 ноября 2023 года.
17. ↑ 1 2 HAL to make new generation Dornier aircraft (англ.). Business Standart (5 июня 2008). Дата обращения: 9 ноября 2023. Архивировано 29 января 2009 года.
18. ↑ Рави Шарма. HAL получил контракт на 150 миллионов долларов для Airbus (англ.). The Hindu (19 марта 2008). Дата обращения: 9 ноября 2023. Архивировано из оригинала 16 января 2011 года.
19. ↑ Запчасти для Су-30 и МиГ-29 будут поставлять в Малайзию (рус.). РИА Новости (19 июля 2017). Дата обращения: 9 ноября 2023. Архивировано 9 ноября 2023 года.
20. ↑ Россия обсуждает с Индией производство дополнительной партии Су-30МКИ (рус.). Aviation Explorer (14 февраля 2023). Дата обращения: 9 ноября 2023. Архивировано 9 ноября 2023 года.
21. ↑ Питер Ларсен. Индия строит новый аэрокосмический хаб (англ.). It Examiner (16 октября 2008). Дата обращения: 9 ноября 2023. Архивировано из оригинала 13 июля 2011 года.
22. ↑ ‘Mother Of All Upgrades’ — Indian Fighter Pilot Explains The New Jaguar MAX Concept As AMCA Still Light Years Away (англ.). The Eurasian Times (30 мая 2022). Дата обращения: 9 ноября 2023. Архивировано 9 ноября 2023 года.
23. ↑ HAL открывает пилотную школу (англ.). The Times Of India (16 августа 2007). Дата обращения: 9 ноября 2023. Архивировано 9 ноября 2023 года.
24. ↑ Индия лишила Россию Су-57 (рус.). Лента.ру (23 апреля 2018). Дата обращения: 9 ноября 2023. Архивировано 1 октября 2020 года.
25. ↑ Ministry of Defence. 70 HTT-40 Basic Trainer Aircraft from HAL for Indian Air Force (англ.) (1 марта 2023). Дата обращения: 9 ноября 2023. Архивировано 10 октября 2023 года.
26. ↑ Aksheev Thakur. HLFT-42 to transform training of Indian Air Force pilots: HAL officials (англ.). The Indian Express (14 февраля 2023). Дата обращения: 9 ноября 2023. Архивировано 14 февраля 2023 года.
27. ↑ HAL продолжает испытания легкого многоцелевого вертолета (англ.). The Statesman (17 декабря 2018). Дата обращения: 9 ноября 2023. Архивировано 18 декабря 2018 года.
28. ↑ Будущее войн в воздухе (англ.). Дата обращения: 9 ноября 2023. Архивировано 5 июня 2013 года.
29. ↑ Авиационный двигатель HAL мощностью 25 кН совершил первый запуск (англ.). The Economic Times (15 июля 2018). Дата обращения: 10 ноября 2023. Архивировано 10 ноября 2023 года.
30. ↑ История ВВС Индии (англ.). Indian Air Force. Дата обращения: 10 ноября 2023. Архивировано 9 апреля 2009 года.

## Ссылки

[править | править код]

* Медиафайлы на Викискладе

* Официальный сайт Архивная копия от 24 февраля 2011 на Wayback Machine