Honda

Запрос «Хонда» перенаправляется сюда; см. также другие значения.

Honda Motor Co., Ltd.

本田技研工業株式会社

Штаб-квартира компании в Минато, Токио.
Тип |  Публичная компания
Листинг на бирже |  TYO: 7267, NYSE: HMC
Основание |  1948; 77 лет назад (1948)
Основатели |  Соитиро Хонда
Расположение |  Япония: Минато, Токио
Ключевые фигуры |  Сэйдзи Кюраиси (председатель совета директоров)
Тосихиро Мибэ (президент и CEO)[1]
Отрасль |  автомобильная промышленность (МСОК: `2910`)
Продукция |  автомобили, мотоциклы, двигатели, самолёты, роботы
Собственный капитал |  ▲ 10,773 трлн иен
($93,7 млрд, 2022)[2]
Оборот |  ▲ 14,553 трлн иен
($126,5 млрд, 2022)[2]
Затраты на НИОКР |  ▲ 787 млрд иен
($6,84 млрд, 2022)
Операционная прибыль |  ▲ 871 млрд иен
($7,57 млрд, 2022)[2]
Чистая прибыль |  ▲ 760,7 млрд иен
($6,61 млрд, 2022)[2]
Активы |  ▲ 23,973 трлн иен
($208 млрд, 2022)[2]
Капитализация |  6,30 трлн иен
($44,1 млрд, 26.09.2022)[1]
Число сотрудников |  211 374 (2022)[2]
Дочерние компании |  Acura
Honda Aircraft Company
Honda Automobiles
Honda Motorcycles
Аудитор |  KPMG
Сайт |  global.honda (англ.)
Медиафайлы на Викискладе

Honda Motor Co., Ltd. (яп. 本田技研工業株式会社 хонда гикэн ко:гё кабусики гайся) — японская транснациональная корпорация, основанная в 1948 году изобретателем и предпринимателем Соитиро Хондой и финансистом Такэо Фудзисавой, производитель автомобилей и мотоциклов. Honda является крупнейшим производителем мотоциклов в мире с 1959 года[3][4], достигнув 400 миллионов произведённых мотоциклов к концу 2019[5], а также крупнейший в мире производитель двигателей внутреннего сгорания, производящий более 14 миллионов двигателей внутреннего сгорания ежегодно[6]. В 2001 году Honda стала вторым по величине японским производителем автомобилей[7][8]. В 2015 году Honda была восьмым по величине производителем автомобилей в мире[9].

В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2022 год Honda заняла 103-е место[10], а в списке Fortune Global 500 — 61-е место[11].

Honda RA272 Honda Jazz Honda ZR-V Honda Civic Honda HR-V Honda Accord Honda Ridgeline

Honda была первым японским производителем автомобилей, выпустившим в 1986 году специальный люксовый бренд — Acura. Помимо основного автомобильного и мотоциклетного бизнеса, Honda также производит садовое оборудование, лодочные двигатели, гидроциклы и генераторы, а также другую продукцию. С 1986 года Honda занимается исследованиями в области искусственного интеллекта и робототехники и в 2000 году выпустила своего робота ASIMO. Также имеет дочернюю компанию в аэрокосмической отрасли GE Honda Aero Engines, основанную в 2004 году. У Honda есть три совместных предприятия в Китае: Honda China, Dongfeng Honda и Guangqi Honda. Также в 2013 году Honda стала первым японским автопроизводителем, который стал нетто-экспортером из США, экспортировав 108 705 моделей Honda и Acura, а импортировав только 88 357[12].

Основные производственные мощности расположены в Японии, США, Индии и Бразилии, основные рынки сбыта — США и юго-восточная Азия. Девиз компании — «The Power of Dreams» («Сила воображения»)

## Содержание

* 1 История
* 2 Деятельность
* 3 Собственники и руководство
* 3.1 Президенты
* 4 Honda в авто- и мотоспорте
* 4.1 Формула-1
* 4.2 Мотоспорт
* 5 Отзывы и критика
* 6 См. также
* 7 Примечания
* 8 Ссылки

## История

[править | править код]

Honda T360 1963 года в музее Honda

Основатель Honda Соитиро Хонда на протяжении всей своей жизни интересовался автомобилями. Он работал механиком в гараже Art Shokai, где настраивал машины и участвовал в гонках. В 1937 году при финансовой поддержке своего знакомого Като Соитиро Хонда основал Tōkai Seiki (Eastern Sea Precision Machine Company), чтобы производить поршневые кольца в мастерской Art Shokai[13]. После первоначальных неудач Tōkai Seiki добилась контракта на поставку поршневых колец для Toyota, но потеряла контракт из-за низкого качества своей продукции[13]. После посещения инженерной школы и посещения заводов по всей Японии, чтобы лучше понять процессы контроля качества Toyota, к 1941 году Соитиро Хонда построил новый завод и Tōkai Seiki смогла серийно производить поршневые кольца, подходящие под стандарты качества Toyota, используя автоматизированный процесс, в котором могли быть задействованы неквалифицированные рабочие военного времени[13][14].

Компания Tōkai Seiki была передана под контроль Министерства торговли и промышленности (после 1943 года называвшегося Министерством боеприпасов) в начале Второй мировой войны, а Соитиро Хонда был понижен в должности с президента до старшего управляющего директора после того, как Toyota приобрела 40 % акций компании[13]. Хонда также помогал другим компаниям автоматизировать производство винтов для военных самолётов[13]. Отношения, которые Хонда установил с персоналом Toyota, Nakajima Aircraft Company и Императорским флотом Японии, сыграли важную роль в послевоенный период[13]. В 1944 году американский бомбардировщик B-29 разрушил завод Tōkai Seiki в Ямасите, а 13 января 1945 года в результате землетрясения в Микаве рухнул завод в Итаве. Соитиро Хонда продал оставшиеся после войны остатки компании Toyota за ¥450 тыс. и использовал вырученные средства для основания Технического исследовательского института Honda (Honda Technical Research Institute) в октябре 1946 года[13][15].

Со штатом из 12 человек, работающих в лачуге площадью 16 м², они строили и продавали импровизированные моторизованные велосипеды, используя поставку 500 двухтактных 50-кубовых радиогенераторных двигателей Tohatsu. Когда двигатели закончились, Хонда построил свою собственную копию двигателя Tohatsu и поставлял её клиентам для крепления к их велосипедам. Это был Honda A-Type, прозванный Bata Bata за звук, издаваемый двигателем. В 1949 году Институт технических исследований Honda был реорганизован в Honda Motor Co., Ltd. Примерно в то же время компания Honda наняла инженера Кихатиро Кавасиму и Такэо Фудзисаву, которые предоставили необходимые бизнес-знания, чтобы дополнить техническую специализацию Соитиро Хонда. Такэо Фудзисава обеспечил финансирование новой компании, а также занимался маркетинговой стратегией. Тесное партнерство между Соитиро Хонда и Фудзисавой продолжалось, пока они вместе не ушли в октябре 1973 года.

Первым мотоциклом полностью производства Honda был D-Type 1949 года, первый мотоцикл Honda под названием Dream. В 1950 году Хонде удалось разработать четырёхтактный двигатель с вдвое большей мощностью, чем были до этого, благодаря чему мотоциклы Honda быстро начали завоёвывать популярность. Также до конца 1950-х мотоциклы конструкции, разработанной Хондой, выиграли все наиболее престижные мотогонки в мире[16]. К 1954 году они достигли 15-процентной доли рынка в Японии.

В 1958 году компания представила модель мотоцикла Super Cub, который был ориентирован в первую очередь на мелких предпринимателей, для которых заменил велосипед: он был недорогой, простой в управлении и безопасный. Спрос на новую модель был настолько велик, что был построен новый завод производительностью 30 тысяч мотоциклов в месяц. В 1959 году Honda стала ведущим японским производителем мотоциклов, объём продаж составил $55 млн, за год было продано 285 тысяч мотоциклов, из них 168 тысяч модели Super Cub. В том же 1959 году в США была основана дочерняя компания American Honda Motor Company, Inc., начавшей продажу японских мотоциклов, которые были значительно дешевле американских ($250 против $1000—$1500), но в то же время в два раза мощнее. Продажи в США выросли с $500 тысяч в 1960 году до $77 млн в 1965 году. Этому в значительной мере способствовала активная рекламная кампания (только в 1961 году на неё было потрачено $150 тысяч), призванная разрушить американский отрицательный стереотип мотоциклиста — байкера. Девизом данной рекламной кампании было: «You meet the nicest people on a Honda» («Замечательные люди ездят на Honda»), в её результате в 1964 году каждый второй проданный в США мотоцикл был производства Honda[16][17].

К 1967 году Honda стала крупнейшим производителем мотоциклов в мире и начала расширять ассортимент продукции. В 1963 году началось производство первых автомобилей Honda — пикапа Honda T360, который поступил в продажу в августе 1963 года. Оснащенный небольшим четырёхцилиндровым бензиновым двигателем объёмом 356 см3, он был отнесен к кей-карам. В октябре 1963 года началось производство спортивной машины Honda S500. В последующие годы были представлены другие модели легковых автомобилей и пикапов, однако они пользовались ограниченным спросом как в Японии, так и в США. Прорывом стала представленная в 1973 году Honda Civic; успеху этой экономной модели сильно поспособствовал нефтяной кризис 1973 года, под влиянием которого другие автопроизводители сокращали выпуск. В этом году, когда компания праздновала своё 25-летие, Соитиро Хонда покинул пост президента и с тех пор в делах компании почти не участвовал[18]. Через три года продажи Honda Civic превысили 1 млн автомобилей, тогда же была представлена более дорогая модель Accord, также пользовавшаяся большим спросом, особенно в США. В 1982 году для производства этой модели был открыт завод в штате Огайо[18]. В том же году продажи мотоциклов достигли 3,5 млн штук. Начиная с 1986 года Honda начала заниматься разработкой и производством роботов. Также в 1986 году было основано подразделение Acura, начавшее выпускать автомобили премиум-класса; это позволило Honda выйти к концу 1980-х в число крупнейших компаний по производству автомобилей. В 1991 году был представлен суперкар Honda NSX, первый полностью алюминиевый монокок, в котором был установлен двигатель V6 со средним расположением двигателя и системой изменения фаз газораспределения VTEC. С 1990 по 1992 год автомобили марки Acura были самыми продаваемыми в США, а Honda — третьей компанией по количеству проданных машин. В то же время в начале 1990-х авторынок США оказался насыщенным и начиная с 1993 года продажи автомобилей в США начали падать, что вынудило Honda к расширению географии своего присутствия: только в одном 1997 году были открыты заводы в Индии, Вьетнаме, Турции, Индонезии и Бразилии, а в 1992 году было основано совместное предприятие в Китае по производству мотоциклов, в 1998 году — ещё одно[16].

В 1990 году генерального директора Тадаси Кумэ сменил Нобухико Кавамото. Кавамото был избран вместо Сёитиро Иримадзири, который руководил успешным созданием компании Honda of America Manufacturing, Inc. в Мэрисвилле, штат Огайо. Иримадзири и Кавамото разделяли дружеское соперничество внутри Honda; из-за проблем со здоровьем Иримадзири ушел в отставку в 1992 году. После смерти Соитиро Хонды и ухода Иримадзири, Honda быстро опередила в разработке продуктов других японских автопроизводителей и была застигнута врасплох бумом грузовиков и внедорожников в 1990-х годах, что сказалось на рентабельности компании. В 1992 и 1993 годах японские СМИ сообщали, что Honda подвергалась серьёзному риску нежелательного и враждебного поглощения со стороны Mitsubishi Motors, которая в то время была более крупным автопроизводителем по объёму продаж и получала прибыль от своих успешных моделей Pajero и Diamante. Кавамото быстро отреагировал на изменение корпоративной культуры Honda, поспешно разработав ориентированную на рынок продукцию, которая привела к появлению транспортных средств для отдыха, таких как Odyssey первого поколения и CR-V, вдобавок переоринтировав компанию с производства многочисленных седанов и купе, которые были популярны у инженеров компании, но не у покупателей. Самое шокирующее изменение в Honda произошло, когда Кавамото завершил успешное участие компании в Формуле-1 после сезона 1992 года, сославшись на затраты в свете угрозы поглощения со стороны Mitsubishi, а также на желание создать более «экологичный» имидж компании.

В 2004 году в США была основана дочерняя компания Honda Aero[англ.]. Её основным направлением работы стало производство реактивных двигателей, разработанных совместно с GE. Штаб-квартира и первый завод этой компании расположен в городе Берлингтон (Северная Каролина)[19]. В апреле 2016 года завод в Берлингтоне был существенно расширен и модернизирован[20]. В 2006 году была основана дочерняя компания Honda Aircraft, которая занялась аэрокосмической отраслью. Компания представила Honda HA-420 HondaJet в 2012 году, первые поставки клиентам начались в 2015 году.

В декабре 2006 года была основана дочерняя компания Honda Soltec, которая занималась разработкой фотоэлектрических элементов. В 2008 году этой компании удалось разработать тонкоплёночные элементы CIGS на основе меди, индия, галлия и селена, которые были эффективней и дешевле в производстве, чем аналоги. Однако в последующие годы компания начала отставать от конкурентов и в конце 2013 года было принято решение о её ликвидации[21].

Землетрясение 11 марта 2011 года сильно повредило исследовательский центр Honda в префектуре Тотиги, на месяц была приостановлена работа всех заводов компании в Японии, общий ущерб, понесённый компанией, оценивался в ¥45,7 млрд ($500 млн)[22]. После землетрясения и цунами в Японии в марте 2011 года Honda объявила о планах сократить вдвое производство на своих заводах в Великобритании из-за снижения ввоза комплектующих из Японии[23].

В октябре 2019 года Honda создала совместное предприятие с Hitachi по производству автомобильных комплектующих[24].

В августе 2020 года Financial Times сообщила со ссылкой на свои источники, что в конце 2019 года советники премьер-министра Японии Синдзо Абэ предложили Honda объединиться с Nissan, чтобы улучшить позиции японского автопрома, находящегося под натиском производителей из других стран, в особенности из Китая. Однако, как сообщается, обе компании отклонили это предложение ещё до того, как разразилась эпидемия COVID-19[25].

В сентябре 2020 года стало известно, что Honda и General Motors объявили о создании альянса[26].

В конце 2020 года, следуя заранее озвученной стратегии, Honda объявила об уходе с российского авторынка. Поставки новых авто­мобилей российским дилерам были прекращены в течение 2022 года[27].

В 2021 году Honda закрыла свои заводы в Суиндоне (Великобритания) и Коджаэли (Турция)[28]. В 2024 году Honda объявила о создании суббренда Ye для выпуска электромобилей для китайского рынка; начало продаж ожидается в 2027 году[29].

## Деятельность

[править | править код]

Запрос «Honda Racing Corporation»[d] перенаправляется сюда. На эту тему нужно создать отдельную статью.

Штаб-квартира Honda находится в Минато, Токио, Япония.

Подразделения по состоянию на 2021/22 финансовый год[2]:

* Мотоциклы — производство мотоциклов, а также квадроциклов и подобных транспортных средств; 17 млн штук в год (включая продукцию совместных предприятий), из них 14,6 млн на азиатский рынок, 15 % выручки;
* Автомобили — производство легковых автомобилей марок Accord, City, Civic, Fit/Jazz, лёгких грузовиков Breeze, CR-V, Freed, Odyssey, Pilot, Acura RDX, Vezel/HR-V, XR-V, микроавтобусов N-Box; 4,1 млн автомобилей, из них 2 млн в Азии, 1,3 млн в Северной Америке; 63 % выручки;
* Финансовые услуги — кредитование дилеров и покупателей, в основном в Северной Америке; 19 % выручки;
* Прочая деятельность — производство различного оборудования (двигатели, лодочные моторы, генераторы, насосы, газонокосилки, культиваторы и др.), а также самолётов HondaJet; 3 % выручки.

Географическое распределение выручки[2]:

* Япония — 13 %
* Северная Америка — 52 %
* Азия — 25 %
* Европа — 4 %
* другие регионы — 5 %.

Американская Honda Motor Company базируется в Торрансе, Калифорния. Honda Racing Corporation (HRC) — дочерняя структура Honda, занимающаяся мотоциклетным спортом. Штаб-квартира канадской Honda Inc. находится в Маркэме, Онтарио, а поизводство Honda в Канаде расположено в Аллистоне, Онтарио. Honda также создала совместные предприятия в ряде стран, такие как Honda Siel Cars и Hero Honda Motorcycles в Индии[30], Honda China, Dongfeng Honda и Guangqi Honda в Китае, Boon Siew Honda в Малайзии и Honda Atlas в Пакистане. Компания также реализует инициативу бизнес-инноваций под названием Honda Xcelerator, чтобы наладить отношения с изобретателями, сотрудничать со стартапами и предпринимателями Кремниевой долины и помочь другим компаниям в работе над прототипами. По состоянию на январь 2019 года Honda Xcelerator работал с 40 компаниями. Xcelerator и студия разработчиков являются частью группы Honda Innovations, созданной весной 2017 года и базирующейся в Маунтин-Вью, Калифорния[31].

Производственные мощности Honda находятся в следующих странах[2]:

* Япония — 4 завода, 15 тысяч сотрудников;
* США — 3 завода в штате Огайо, 2 в Северной Каролине (оба занимаются авиастроением), по одному в Индиане и Алабаме, 17 тысяч сотрудников;
* Канада — 1 завод, 4200 сотрудников;
* Мексика — 2 завода, 6300 сотрудников;
* Индия — 4 заводов, 10 тысяч сотрудников;
* Индонезия — 1 завод, 7500 сотрудников[32];
* Малайзия — 1 завод, 2600 сотрудников;
* Филиппины — 1 завод, 1300 сотрудников;
* Таиланд — 3 завода, 7500 сотрудников;
* Вьетнам — 2 завода, 4500 сотрудников;
* Аргентина — 1 завод, 1200 сотрудников;
* Бразилия — 2 завода, 10 тысяч сотрудников.

Показатели деятельности[2][22][33][34][35][36][37] | 2000… | 2005… | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022

|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|

Оборот, трлн ¥ | 6,099… | 8,650… | 8,579 | 8,937 | 7,948 | 9,878 | 12,51 | 13,33 | 14,60 | 14,00 | 15,36 | 15,89 | 14,93 | 13,17 | 14,55
Чистая прибыль, млрд ¥ | 262,4… | 486,2… | 282,6 | 563,5 | 222 | 393 | 666 | 561 | 406,4 | 679,4 | 1,129 | 676,3 | 509,9 | 695,4 | 760,7
Активы, трлн ¥ | 4,898… | 9,317… | 11,63 | 11,58 | 11,79 | 13,64 | 16,05 | 18,43 | 18,23 | 18,96 | 19,35 | 20,42 | 20,46 | 21,92 | 23,97
Собственный капитал,
трлн ¥ | 1,930… | 3,289… | 4,456 | 4,573 | 4,526 | 5,205 | 6,559 | 7,383 | 7,032 | 7,570 | 8,234 | 8,566 | 8,286 | 9,373 | 10,77
Продажи мотоциклов,
млн штук | 4,436… | 10,48… | 9,639 | 11,45 | 15,47 | 16,79 | 17,01 | 17,59 | 17,06 | 17,66 | 19,55 | 20,24 | 19,34 | 15,13 | 17,03
Продажи автомобилей,
млн штук | 2,473… | 3,242… | 3,392 | 3,512 | 3,817 | 4,279 | 4,34 | 4,367 | 4,743 | 5,028 | 5,199 | 5,323 | 4,790 | 4,546 | 4,074

Примечание. Значения указаны на 31 марта каждого года, когда в Японии заканчивается финансовый год.

## Собственники и руководство

[править | править код]

Акции компании торгуются на Токийской фондовой бирже и Нью-Йоркской фондовой бирже, а также на биржах в Осаке, Нагое, Саппоро, Киото, Фукуока, Лондоне, Париже и Швейцарии.

На 31 марта 2022 года было выпущено 1,81 млрд акций. Основные акционеры:

* The Master Trust Bank of Japan (15,7 % акций);
* JPMorgan Chase (6,3 % акций);
* Custody Bank of Japan (6,3 % акций);
* BlackRock (6,1 %);
* Sumitomo Mitsui Trust Holdings (5,5 %);
* Mitsubishi UFJ Financial Group (5,3 %)[2].

### Президенты

[править | править код]

* Соитиро Хонда (1948—1973)[16]
* Киёси Кавасима (1973—1983)[38]
* Тадаси Кумэ[англ.] (1983—1990)
* Нобухико Кавамото[англ.] (1990—1998)
* Хироюки Ёсино (1998—2004)[39]
* Такэо Фукуи (2004—2009)[39]
* Таканобу Ито[англ.] (2009—2015)[40]
* Такахиро Хатиго (2015—2021)[41]

Действующее руководство:

* Сэйдзи Кюраиси (Seiji Kuraishi, род. 10 июля 1958 года) — председатель совета директоров с апреля 2022 года, в компании с апреля 1982 года.
* Тосихиро Мибе (Toshihiro Mibe, род. 1 июля 1961 года) — президент компании с июня 2021 года, в компании с 1987 года.

## Honda в авто- и мотоспорте

[править | править код]

### Формула-1

[править | править код]

Запрос «Honda в Формуле-1»[d] перенаправляется сюда. На эту тему нужно создать отдельную статью.

Ещё в 1920-х, когда Соитиро Хонда работал в мастерской в Токио, он помогал владельцу мастерской собирать гоночные машины, а также сам участвовал в гонках. Его карьера гонщика закончилась в 1936 году, когда, принимая участие в ралли между Токио и Йокогамой, попал в аварию[42].

В 1964 году Honda дебютировала в гонках Формула-1 на гран-при Германии, первым гонщиком команды стал Ронни Бакнем[17]. В сезоне 1965 года, когда в команду пришёл Ричи Гинтер, Honda получила первое очко на гран-при Бельгии, а на гран-при Мексики — первую победу. Но в 1968 году, после гибели своего гонщика Жо Шлессера, более чем на десять лет прекратила участие в Формуле-1. В 1980-х и начале 1990-х Honda поставляла моторы различным командам — Spirit Racing, WilliamsF1, McLaren и др. В конце 1990-х начала поставлять моторы для команды British American Racing (BAR), а в 2005 году купила эту команду, вернувшись таким образом в Формулу-1 в качестве конструктора, однако уже в конце 2008 года вновь её покинула, передав контроль над командой Россу Брауну. Компания Honda также поставляла моторы различным командам других чемпионатов, таких как Формула-2, Champ Car и другие.

16 мая 2013 года Honda официально объявила о возвращении в Формулу-1. В 2015 году японская компания стала поставщиком двигателей команды McLaren. После трех неудачных сезонов сотрудничество было прекращено, и Honda подписала долгосрочный контракт с Toro Rosso[43]. В июне 2018 года было объявлено о том, что с 2019 года Honda также будет поставлять силовые установки команде Red Bull Racing[44]. В начале октября 2020 года «Хонда» объявила об уходе из Формулы-1 после 2021 года. Среди причин были названы сокращение расходов из-за пандемии коронавируса и развитие стратегии, нацеленной на «зелёные» технологии и достижение «углеродной нейтральности» к 2050 году, в которую не вписывалось участие в Формуле-1[45]

Независимо от Honda существует компания Mugen Motorsports, основанная старшим сыном Соитиро Хонды Хиротоши в 1973 году; двигателями этой компании оснащались команды в чемпионате мира Формулы-1 с 1992 по 1999 годы.

### Мотоспорт

[править | править код]

Запрос «Repsol Honda»[d] перенаправляется сюда. На эту тему нужно создать отдельную статью.

Для участия в гонках мотоциклов в 1973 году было создано подразделение Racing Service Center, в 1982 году оно было зарегистрировано как отдельная компания, Honda Racing Corporation. В её задачи входит разработка, производство и продажа гоночных мотоциклов и деталей к ним. С 2007 года HRC начала сотрудничать с командой испанской нефтяной компании Repsol — Repsol Montesa team[46].

## Отзывы и критика

[править | править код]

Мотоцикл Honda F6C Valkyrie c 6-цилиндровым двигателем

Honda Motors — одна из компаний, использующих подушки безопасности производства Takata Corporation, оказавшиеся в центре скандала, связанного с тем, что используемое в них вещество, нитрат аммония, при определённых условиях становится взрывоопасным[47]. Зафиксировано более 100 случаев взрыва подушек безопасности в автомобилях Honda, из них 12 со смертельным исходом (9 в США и 3 в Малайзии). Эти подушки безопасности стали причиной крупнейшего отзыва автомобилей в истории: всего было отозвано на замену подушек более 60 млн машин таких производителей как BMW, Chrysler, Ford, Mazda, Nissan, Toyota, General Motors и Ferrari[48], однако Honda это касается больше других, поскольку она является крупнейшим покупателем продукции Takata, а также владеет пакетом акций этой японской компании. Как стало известно СМИ, Honda ещё в 2009 году, после первого смертельного случая, просила Takata исправить недостатки подушек безопасности, но массовые отзывы машин проводились только с 2014 года (всего было отозвано 8,5 млн «Хонд»), также Honda не информировала Национальное управление безопасностью движения на трассах об этих проблемах[41][49][50].

Реклама завода Honda была признана лучшей в Великобритании в 2009 году. Звание Winner of Winners (победитель из победителей) рекламе была присуждена сайтом Awards for National Newspaper Advertising[51].

По итогам 2012 года страховщики Великобритании признали автомобили Honda самыми надежными[52].

## См. также

[править | править код]

* Автомобили Honda
* Мотоциклы Honda
* Двигатели Honda
* Хонда (команда Формулы-1)
* Dongfeng Honda
* GAC Honda

## Примечания

[править | править код]

1. ↑ 1 2 7267.T - Honda Motor Co Ltd (англ.). Reuters. Дата обращения: 26 сентября 2022. Архивировано 26 сентября 2022 года.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Annual Report 2022 on the SEC Filing Form 20-F (англ.). Honda Motors Co., ltd.. Дата обращения: 26 сентября 2022. Архивировано 22 июля 2022 года.
3. ↑ Six men who built the modern auto industry : Johnson, Richard A. (Richard Alan), 1953- : Free Download, Borrow, and Streaming (англ.). Internet Archive. Дата обращения: 20 августа 2020.
4. ↑ Robert M. Grant, Kent E. Neupert. Cases in Contemporary Strategy Analysis. — Wiley, 2003-07-25. — 386 с. — ISBN 978-1-4051-1180-5.
5. ↑ Honda is celebrating the production of 400 million motorcycles (норв.). hondanews.eu. Дата обращения: 20 августа 2020. Архивировано 1 августа 2020 года.
6. ↑ Honda of America Manufacturing, Inc., Marysville, Ohio - Press room (неопр.). web.archive.org (8 марта 2009). Дата обращения: 20 августа 2020. Архивировано из оригинала 8 марта 2009 года.
7. ↑ Honda Mobilio (неопр.). web.archive.org (10 сентября 2014). Дата обращения: 20 августа 2020. Архивировано 10 сентября 2014 года.
8. ↑ Cars-Directory.NET. The History of Honda (англ.). Cars-Directory.NET. Дата обращения: 20 августа 2020. Архивировано 1 июля 2018 года.
9. ↑ Архивированная копия (неопр.). Дата обращения: 27 января 2021. Архивировано 7 декабря 2020 года.
10. ↑ Honda Motor (англ.). Forbes. Дата обращения: 25 сентября 2022. Архивировано 26 сентября 2022 года.
11. ↑ Honda Motor Company Profile, News, Rankings (англ.). Fortune. Дата обращения: 25 сентября 2022. Архивировано 30 июля 2018 года.
12. ↑ Honda is first Japanese carmaker to be a net-exporter from US (англ.). Autoblog. Дата обращения: 20 августа 2020. Архивировано 24 сентября 2020 года.
13. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Jeffrey W. Alexander. Japan's motorcycle wars : an industry history. — Honolulu : University of Hawaii Press, 2009. — 310 с. — ISBN 978-0-8248-3328-2.
14. ↑ Aaron P. Frank. Honda Motorcycles. — MotorBooks International. — 204 с. — ISBN 978-1-61060-958-6. Архивировано 1 февраля 2021 года.
15. ↑ Falloon, Ian. The Honda story : road and racing motorcycles from 1948 to the present day. — Sparkford, Somerset: Haynes, 2005. — 224 pages с. — ISBN 1-85960-966-X, 978-1-85960-966-8.
16. ↑ 1 2 3 4 History of Honda Motor Co., Ltd (англ.). Funding Universe. Дата обращения: 30 июля 2016. Архивировано 6 августа 2016 года.
17. ↑ 1 2 The History of Honda Motor Company (англ.). Gearheads.org.. Дата обращения: 31 июля 2016. Архивировано из оригинала 30 мая 2012 года.
18. ↑ 1 2 Soichiro Honda Biography: A Great History of Japanese Car Manufacturer (англ.). Astrum People. Дата обращения: 2 августа 2016. Архивировано 5 мая 2016 года.
19. ↑ Honda Aero, Inc. to build headquarters and manufacturing plant (англ.). Stansted News Limited (17 июля 2007). Дата обращения: 6 августа 2016. Архивировано 18 августа 2016 года.
20. ↑ Honda Aero Breaks Ground on Expansion of Burlington Facility (англ.). Honda Motor Co., Ltd. (19 апреля 2016). Дата обращения: 7 августа 2016. Архивировано 28 июля 2016 года.
21. ↑ Honda to Discontinue Operations of Honda Soltec, a Photovoltaic Subsidiary (англ.). Honda Motors Co., Ltd. (30 октября 2013). Дата обращения: 1 августа 2016. Архивировано 5 ноября 2013 года.
22. ↑ 1 2 Annual Report 2011 on the SEC Filing Form 20-F (англ.). Honda Motor Co., Ltd.. Дата обращения: 3 августа 2016. Архивировано 20 мая 2016 года.
23. ↑ Honda to cut UK car production after Japan quake leaves parts shortfall | Business | The Guardian (неопр.). web.archive.org (2 октября 2015). Дата обращения: 27 сентября 2020. Архивировано 2 октября 2015 года.
24. ↑ Hitachi, Honda suppliers to merge parts business to cut EV, self-driving costs (англ.). Reuters (30 октября 2019). Дата обращения: 25 сентября 2022. Архивировано 26 сентября 2022 года.
25. ↑ Internal Submission. Japanese officials tried to push Nissan-Honda merger talks, report says (англ.). The Japan Times (17 августа 2020). Дата обращения: 20 августа 2020. Архивировано 20 августа 2020 года.
26. ↑ Honda и General Motors объявили о создании альянса (рус.). autoreview.ru (3 сентября 2020). Дата обращения: 24 сентября 2020. Архивировано 29 октября 2020 года.
27. ↑ Honda прекратит продавать автомобили в России - читайте в разделе Новости в Журнале Авто.ру (рус.). Авто.ру. Дата обращения: 25 января 2021. Архивировано 27 января 2021 года.
28. ↑ Honda закроет свой завод в Турции в 2021 году (неопр.). ТАСС. Дата обращения: 27 сентября 2020. Архивировано 9 апреля 2019 года.
29. ↑ Honda to launch next-generation EVs in China by 2027 (англ.). Reuters (16 апреля 2024). Дата обращения: 9 мая 2024.
30. ↑ हीरो होंडा (неопр.). web.archive.org (29 апреля 2010). Дата обращения: 27 сентября 2020. Архивировано 29 апреля 2010 года.
31. ↑ Honda is looking for your energy or mobility startup | Greenbiz (англ.). www.greenbiz.com. Дата обращения: 27 сентября 2020. Архивировано 8 ноября 2020 года.
32. ↑ Honda инвестирует больше средств в строительство второго завода в Индонезии (неопр.). Дата обращения: 29 ноября 2019. Архивировано 30 ноября 2019 года.
33. ↑ Annual Report 2003 on the SEC Filing Form 20-F (англ.). Honda Motor Co., Ltd.. Дата обращения: 3 августа 2016. Архивировано 21 августа 2016 года.
34. ↑ Annual Report 2006 on the SEC Filing Form 20-F (англ.). Honda Motor Co., Ltd.. Дата обращения: 3 августа 2016. Архивировано 21 августа 2016 года.
35. ↑ Annual Report 2014 on the SEC Filing Form 20-F (англ.). Honda Motor Co., Ltd.. Дата обращения: 3 августа 2016. Архивировано 15 ноября 2015 года.
36. ↑ 2013 Honda SALES & PRODUCTION RESULTS (англ.). Honda Worldwide. Дата обращения: 28 января 2014. Архивировано из оригинала 3 февраля 2014 года.
37. ↑ Annual Report 2016 on the SEC Filing Form 20-F (англ.). Honda Motors Co., ltd.. Дата обращения: 27 июля 2016. Архивировано 21 августа 2016 года.
38. ↑ Establishing Honda of America Manufacturing (1980) (англ.). sydfynmc.dk. Дата обращения: 8 августа 2016. Архивировано 17 августа 2016 года.
39. ↑ 1 2 Yoshino Out as Honda CEO (англ.). Penton (22 апреля 2003). Дата обращения: 8 августа 2016. Архивировано из оригинала 21 августа 2016 года.
40. ↑ В руководстве Honda произойдут перемены (рус.). F1News.ru (23 февраля 2015). Дата обращения: 9 августа 2016. Архивировано 10 августа 2016 года.
41. ↑ 1 2 Глава компании Honda Motor покидает свой пост (рус.). ria.ru (23 февраля 2015). Дата обращения: 9 августа 2016. Архивировано 20 сентября 2016 года.
42. ↑ Richard Alan Johnson. Six Men Built the Modern Auto Industry (англ.). Motorbooks. Дата обращения: 4 августа 2016. Архивировано 8 августа 2016 года.
43. ↑ Honda Global | September 15, 2017 Honda to Supply F1 Power Units to Scuderia Toro Rosso (англ.). global.honda. Дата обращения: 21 июня 2018. Архивировано 21 июня 2018 года.
44. ↑ Honda Global | June 19, 2018 Honda to Supply F1 Power Units to Red Bull Racing (англ.). global.honda. Дата обращения: 21 июня 2018. Архивировано 21 июня 2018 года.
45. ↑ «Хонда» бросила «Ред Булл». Что это значит для «быков», Квята и всей Формулы-1 (неопр.). Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 14 декабря 2020 года.
46. ↑ About - HRC (англ.). Honda Racing Corporation. Дата обращения: 4 августа 2016. Архивировано 8 августа 2016 года.
47. ↑ Hiroko Tabuchi. Takata Airbag Defect Is Traced to Moisture and Temperature (англ.). New York Times (4 мая 2016). Дата обращения: 10 августа 2016. Архивировано 16 июня 2016 года.
48. ↑ Susan Berfield, Craig Trudell, Margaret Cronin, Jeff Plungis. Sixty Million Car Bombs: Inside Takata’s Air Bag Crisis (англ.). Bloomberg (2 июня 2016). Дата обращения: 10 августа 2016. Архивировано 10 августа 2016 года.
49. ↑ Paul Lienert and Jessica Dye. Exlusive: Honda and Takata's stealth airbag fix (англ.). Reuters (29 марта 2016). Дата обращения: 9 августа 2016. Архивировано 28 июня 2021 года.
50. ↑ Takata Airbag Inflator Recall Fact Sheet (англ.). Honda Motors Co., Ltd. (13 июня 2016). Дата обращения: 9 августа 2016. Архивировано из оригинала 10 августа 2016 года.
51. ↑ Названа лучшая британская реклама в прессе за 2009 год (рус.). Lenta.ru (28 января 2010). Дата обращения: 11 августа 2016. Архивировано 29 августа 2016 года.
52. ↑ Автомобили Honda признали самыми надежными в Великобритании (рус.). RuBo@rd (3 августа 2012). Дата обращения: 7 августа 2016. Архивировано 16 сентября 2016 года.

## Ссылки

[править | править код]

* Медиафайлы на Викискладе

* Honda Worldwide (англ.). Honda Worldwide. — Международный сайт компании. Дата обращения: 28 января 2014.
* Официальный сайт компании (англ.)
* Honda Motor Co., ltd. на сайте Комиссии по ценным бумагам и биржам (англ.)
* "W.C.E - Honda Evolution (1963 - 2019)" (англ.) на YouTube

Ссылки на внешние ресурсы

В социальных сетях

* Твиттер
* Facebook
* Instagram
* Sina Weibo

Фото, видео и аудио|

* YouTube

Словари и энциклопедии|

* Britannica (онлайн)

В библиографических каталогах

* GND: 4025812-9
* ISNI: 0000000417637120
* J9U: 987007604732405171
* LCCN: n81128387
* NDL: 00283085
* NKC: ph208018

Honda

Автомобили|

Производящиеся
Accord
Accord Hybrid
Acty
Amaze
Avancier
BR-V
Brio
City
Civic (3, 6, 7, 8, 9)
Civic Type R
Civic Si
Civic Hybrid
Crider
Crosstour
CR-V
CR-Z

Elevate/WR-V
Elysion
FCX Clarity
Fit/Jazz
Freed
Jade
Life
Life Dunk
Mobilio
N-BOX
N-BOX+
N-BOX Slash
N-ONE
N-VAN
N-WGN
NSX
Odyssey (Северная Америка)
Pilot/MR-V
Prologue
Ridgeline
Spirior
Stepwgn
Stream
Vamos
Vezel
ZR-V/HR-V

Производившиеся
1300
Airwave
Ascot
Ballade
Beat
Capa
Concerto
CR-X
CR-X del Sol
Crossroad
Domani
Element
EV Plus
Fit Shuttle
Edix/FR-V
Horizon
HR-V
Insight
Inspire
Integra
Lagreat
Legend
Logo
L700
N360
N600
Orthia
Passport
Partner
Prelude
Quint
Rafaga
S360
S500
S600
S660
S800
S2000
Saber
S-MX
T360
TN360
That’s
Today
Torneo
Tourmaster

Z600
Zest

Концепт-кары|

* Argento Vivo
* Dualnote
* EV Concept
* EV-N
* HP-X
* HSC
* J-VX
* Remix
* Spocket
* WOW
* New Small Concept
* U3-X

Автомобили Acura|

* CDX
* CL
* CSX
* EL
* ILX
* Integra (DE)
* Legend
* MDX
* NSX
* RDX
* RL
* RLX
* RSX
* SLX
* TL
* TLX
* TSX
* Vigor
* ZDX

Мотоциклы|

* Ascot
* CB series
* CB400
* CB450
* CBF series
* CBR series
* CM/CMX series
* CR series
* CRF series
* Honda CRF150R
* CX Series
* GL series
* Magna
* NSR series
* Honda NX250
* RC series
* ST series
* Steed
* VF/VFR series
* VFR400/RVF400
* VT series
* VTX series
* XR/XL series
* Deauville
* Bros/HawkGT
* Pacific Coast
* Valkyrie
* X4
* CB1000SF

Мопеды и
лёгкие мотоциклы|

* Ape
* CT series
* Cub F
* Cub series
* Gyro
* Motra
* P50
* PC50
* ST series/Dax
* Wave series
* Monkey

Скутеры|

* Big Ruckus
* Dio
* Elite
* Honda EVE Pax Club
* Express
* Helix
* Juno
* Metropolitan
* Metropolitan II
* Motocompo
* NH series
* Reflex
* Ruckus/Zoomer
* Forza
* Silver Wing
* Integra
* PCX
* SH150i

Самолёты|

* MH02
* HA-420

Двигатели|

* A-Series
* B-Series
* B16A/B16A2
* B20A
* B20B/B20Z
* C-Series
* C32A
* С35A
* D-Series
* E-Series
* E0
* F-Series
* F20B
* F20C
* F23A
* G-Series
* GX-Series
* G20A
* G25A
* H-Series
* H22A
* H23A
* K-Series
* L-Series
* N-Series
* P-Series
* R-Series
* R20A2
* S-Series
* Circle L
* J-Series
* J25A
* J32A
* HF120 Turbofan

Роботы|

* Серия E
* Серия P
* ASIMO

Дочерние компании|

* Acura
* Li Nian
* Hero Honda
* Honda Motorcycle & Scooter India
* Honda Siel Cars India
* Honda Marine
* Honda Racing
* Honda F1
* Honda Aircraft Company

Кэйрэцу|

* Keihin
* Showa Corporation
* Nippon Seiki
* Nissin brake systems

База расчёта индекса TOPIX Токийской фондовой биржи

Основные 30|

* Astellas
* Daiichi Sankyo
* Daikin
* FANUC
* Hitachi
* Honda
* Hoya
* Itochu
* Kao
* KDDI
* Keyence
* Mitsubishi
* Mitsubishi UFJ
* Mitsui & Co.
* Mizuho Financial
* Murata
* Nidec
* Nintendo
* NT&T
* Recruit
* Seven & I
* Shin-Etsu Chemical
* SMC
* SoftBank
* SoftBank Group[англ.]
* Sony
* Sumitomo Mitsui Financial
* Takeda
* Tokio Marine
* Tokyo Electron
* Toyota

Дополнительные 70|

* Æon
* Ajinomoto
* ANA
* Asahi
* Asahi Kasei
* Bandai Namco
* Bridgestone
* Canon
* Central Japan Railway
* Chugai
* Dai-ichi Life
* Daiwa House[англ.]
* Daiwa Securities[англ.]
* Denso
* East Japan Railway
* Eisai
* Eneos
* Fast Retailing
* Fujifilm
* Fujitsu
* Japan Exchange[англ.]
* Japan Post
* Japan Tobacco
* Kirin
* Komatsu
* Kubota
* Kyocera
* Lasertec[яп.]
* M3, Inc.[яп.]
* Makita
* Marubeni
* Mitsubishi Chemical
* Mitsubishi Electric
* Mitsubishi Estate
* Mitsubishi Heavy Industries
* Mitsui Fudosan
* MS&AD
* Nippon Steel
* Nissan Motors
* Nitori
* Nomura
* Olympus
* Omron
* Ono Pharmaceutical
* Oriental Land[англ.]
* Orix[англ.]
* Otsuka
* Panasonic
* Resona
* Secom[англ.]
* Sekisui House[англ.]
* Shimano
* Shionogi
* Shiseido
* SoftBank
* Sompo
* Subaru
* Sumitomo
* Sumitomo Electric Industries
* Sumitomo Metal Mining
* Sumitomo Mitsui Trust
* Sumitomo R&D
* Suzuki
* Sysmex
* Terumo[англ.]
* Toray
* Toshiba
* Unicharm[англ.]
* West Japan Railway
* Z Holdings[англ.]

База расчёта индекса Nikkei 225 Токийской фондовой биржи

* Advantest[англ.]
* Æon
* Ajinomoto
* Alps Alpine[англ.]
* Amada
* ANA
* Aozora Bank
* Asahi Breweries
* AGC
* Asahi Kasei
* Astellas
* Bandai Namco
* Bridgestone
* Canon
* Casio
* Central Japan Railway
* Chiba Bank
* Chubu Electric Power
* Chugai
* Citizen
* Comsys[англ.]
* Concordia
* Credit Saison[англ.]
* CyberAgent[англ.]
* Dai Nippon Printing
* Dai-ichi Life
* Daiichi Sankyo
* Daikin
* Daiwa House[англ.]
* Daiwa Securities[англ.]
* DeNA[англ.]
* Denka[англ.]
* Denso
* Dentsu
* DIC
* Dowa[англ.]
* East Japan Railway
* Ebara[англ.]
* Eisai
* Eneos
* Fanuc
* Fast Retailing
* Fuji Electric[англ.]
* Fujifilm
* Fujikura
* Fujitsu
* Fukuoka Financial
* Furukawa Electric[англ.]
* GS Yuasa[англ.]
* Haseko[англ.]
* Hino Motors
* Hitachi
* Hitachi Construction Machinery[англ.]
* Hitachi Zosen[англ.]
* Honda
* Hoya
* Idemitsu Kosan
* IHI
* Inpex
* Isetan Mitsukoshi[англ.]
* Isuzu
* Itochu
* Japan Airlines
* Japan Exchange[англ.]
* Japan Post
* Japan Steel Works[англ.]
* Japan Tobacco
* JFE
* J. Front Retailing[англ.]
* JGC[англ.]
* JTEKT[англ.]
* Kajima
* Kansai Electric Power
* Kao
* Kawasaki Heavy Industries
* KDDI
* Keio
* Keisei Electric Railway
* Keyence
* Kikkoman
* Kirin
* K Line[англ.]
* Kobe Steel
* Komatsu
* Konami
* Konica Minolta
* Kubota
* Kuraray[англ.]
* Kyocera
* Kyowa Kirin
* M3, Inc.[яп.]
* Marubeni
* Marui[англ.]
* Matsui Securities[англ.]
* Mazda
* Meiji[англ.]
* MinebeaMitsumi[англ.]
* Mitsubishi
* Mitsubishi Chemical
* Mitsubishi Electric
* Mitsubishi Estate
* Mitsubishi Heavy Industries
* Mitsubishi Logistics[англ.]
* Mitsubishi Materials[англ.]
* Mitsubishi Motors
* Mitsubishi UFJ
* Mitsui & Co.
* Mitsui Chemicals
* Mitsui E&S[англ.]
* Mitsui Fudosan
* Mitsui Mining & Smelting
* Mitsui O.S.K.
* Mizuho Financial
* MS&AD
* Murata
* NEC
* Nexon[англ.]
* NGK Insulators[англ.]
* Nichirei[англ.]
* Nidec
* Nikon
* Nintendo
* Nippon Electric Glass[англ.]
* Nippon Express[англ.]
* Nippon Ham[англ.]
* Nippon Paper[англ.]
* Nippon Sheet Glass
* Nippon Steel
* Nippon Suisan Kaisha[англ.]
* NT&T
* Nippon Yusen
* Nissan Chemical[англ.]
* Nissan Motors
* Nisshin Seifun[англ.]
* Nitto Denko[англ.]
* Nomura
* NSK Ltd.[англ.]
* NTN[англ.]
* NTT Data[англ.]
* Obayashi[англ.]
* Odakyu Electric Railway
* Oji
* Oki
* Okuma[англ.]
* Olympus
* Omron
* Oriental Land[англ.]
* Orix[англ.]
* Osaka Gas
* Otsuka
* Pacific Metals[англ.]
* Panasonic
* Pioneer
* Rakuten
* Recruit
* Renesas Electronics
* Resona
* Resonac[яп.]
* Ricoh
* Sapporo Breweries
* SCREEN[англ.]
* Secom[англ.]
* Seiko Epson
* Sekisui House[англ.]
* Seven & I
* Sharp
* Shimizu[англ.]
* Shin-Etsu Chemical
* Shionogi
* Shiseido
* Shizuoka Financial[яп.]
* SMC
* SoftBank
* SoftBank Group[англ.]
* Sojitz[англ.]
* Sompo
* Sony
* Subaru
* SUMCO[англ.]
* Sumitomo
* Sumitomo Chemical
* Sumitomo Electric Industries
* Sumitomo Heavy Industries
* Sumitomo Metal Mining
* Sumitomo Mitsui Financial
* Sumitomo Mitsui Trust
* Sumitomo Osaka Cement
* Sumitomo Pharma
* Sumitomo R&D
* Suzuki
* T&D
* Taiheiyo Cement[англ.]
* Taisei[англ.]
* Taiyo Yuden[англ.]
* Takara[англ.]
* Takashimaya
* Takeda
* TDK
* Teijin
* Terumo[англ.]
* Tobu Railway
* Toho
* Tokai Carbon[англ.]
* Tokio Marine
* Tokuyama[англ.]
* Tokyo Electric Power
* Tokyo Electron
* Tokyo Gas
* Tokyo Tatemono[англ.]
* Tokyu
* Tokyu Fudosan Holdings[яп.]
* Toppan[англ.]
* Toray
* Tosoh
* Toto
* Toyota Tsusho
* Trend Micro
* Unitika[англ.]
* UBE[англ.]
* West Japan Railway
* Yamaha
* Yamaha Motor
* Yamato
* Yaskawa Electric[англ.]
* Yokogawa Electric
* Yokohama Rubber
* Z Holdings[англ.]

Производители мотоциклов Японии

Существующие|

* Honda
* Kawasaki
* Suzuki
* Yamaha

Закрывшиеся|

* Abe (1928~31)
* Abe Star (1930~59)
* ACE
* Aero
* Aikoku
* Aichi
* Aioi (1950-е)
* Aisan (ок. 1950)
* Aiwa Motor
* Akebono (1953)
* Akitsu (1950-е)
* All Nations (1950-е)
* Amano (1950-е)
* Asahi
* BF Motor
* BIM
* Blue Bird
* BM
* Bridgestone
* Brother
* Cabton
* Center
* Chiyoda
* Daihatsu
* Fuji
* Fujitsubo
* Giant
* Hirano
* Hodaka
* Hosk
* Hyogo
* Iwasaki
* Kurogane
* Kyoho
* Lilac
* Marusho
* Mazda
* Meguro
* Mitsubishi
* Miyata
* Mizushima
* NS
* New Era
* Nisshin
* Rikuo
* Shin Meiwa
* Showa Fujiya
* Tohatsu
* Yamaguchi

Эта статья входит в число добротных статей русскоязычного раздела Википедии.

|