Incat

Группа компаний Incat

Тип |  Общество с ограниченной ответственностью
Основание |  1977
Прежние названия |  International Catamarans Pty Ltd
Основатели |  Bob Clifford
Расположение |  Хобарт, Тасмания
Отрасль |  судостроение
Продукция |  Скоростные катамараны
Сайт |  incat.com.au
Медиафайлы на Викискладе

Incat — австралийский производитель высокоскоростных катамаранов, расположенный в пригороде Хобарта, Тасмания. Компания основана Бобом Клиффордом.

Компания занимается строительством больших коммерческих и военных катамаранов, которые используют конструкцию из алюминия, технологию SWATH и скольжения по воде. Суда могут иметь до 112 метров в длину и развивать скорость до 40 узлов (75 км/ч).

Incat построила несколько судов для военного применения, включая HMAS Jervis Bay (наиболее известен своей ролью в Восточном Тиморе), HSV-X1 Joint Venture и HSV-2 Swift (принадлежат вооруженным силам США).

В конце 1990-х и начале 2000-х компания имела некоторые финансовые затруднения и большие долги перед правительством Тасмании, но финансовый кризис был преодолен благодаря заключению новых контрактов на постройку катамаранов с зарубежными заказчиками и военно-морскими силами США.

Правовые разногласия с компанией Austral

С 2007 года Incat и Austral, её основной конкурент в Австралии, были вовлечены в юридический спор о собственности и передаче конфиденциальных документов между компаниями.

## Содержание

* 1 Построенные суда
* 1.1 Конструкция судов
* 2 Главный офис
* 3 См. также
* 4 Ссылки
* 5 Примечания

## Построенные суда

[править | править код]

HSV-X1 около острова Крит HSV-2 Swift HSV-X1 Joint Venture Tarifa Jet Bow Speed One HSV-2 Swift Бортовой номер | Модель | Название | Собственник | Примечания

|
|
|
|

020  | 30m Cat  | Our Lady Patricia | Wightlink | Scrapped, Marchwood, UK, Late 2008
021  | 30m Cat  | Our Lady Pamela | Wightlink | Laid up
022  | 37m WPC  | Sea Flight | Cruise Whitsundays  | Great Barrier Reef tours QLD Australia
023  | 74m WPC  | Emeraude France | None  | Laid up, Tilbury, UK
024  | 74m WPC  | Patricia Olivia | Buquebus |
025  | 74m WPC  | Sea Runner | Princess Cruises  |
026  | 74m WPC  | Snaefell | Isle of Man Steam Packet Company |
027  | 74m WPC  | Pescara Jet | SNAV  |
028  | 74m WPC  | Al Huda 1 | Fortune Maritime  |
030  | 74m WPC  | Condor 10 | Condor Ferries |
031  | 74m WPC  | Mandarin | Dae-A Express Shipping Co Ltd  |
032  | 74m WPC  | Atlantic III | Navegacion Atlántida SA  |
033  | 78m WPC  | Jaume 1 | Balearia  |
034  | 78m WPC  | Elanora | El Salam Maritime |
035  | 78m WPC  | Mega Jet | Mega Ferries  |
036  | 70m K50  | Juan Patricio | Buquebus |
037  | 78m K50  | Sunflower | Dae-A-Gosok  |
038  | 81m WPC  | Jaume II | Balearia  |
039  | Project  | R & D Craft  |
040  | 81m WPC  | Stena Lynx III | Stena Line |
041  | 81m WPC  | Jaume III | Balearia  |
042  | 86m WPC  | Condor Express | Condor Ferries |
043  | 86m WPC  | Tarifa Jet | FRS  |
044  | 86m WPC  | Condor Vitesse | Condor Ferries |
045  | 86m WPC  | Speed One | Speed Ferries | Laid up
046  | 91m WPC  | Incat 046 | Порт приписки — Тринидад и Табаго  | Marketed as T&T Express
047  | 91m WPC  | Express | P&O Irish Sea |
048  | 91m WPC  | Max Mols | Mols Linien  |
049  | 91m WPC  | Fjord Cat | Fjord Line |
050  | 96m WPC  | Manannan | Isle of Man Steam Packet Company |
051  | 96m WPC  | Bonanza Express | Fred. Olsen Express |
052  | 96m WPC  | Alboran | Acciona Trasmediterranea |
053  | 96m WPC  | Bencomo Express | Fred. Olsen Express |
055  | 96m WPC  | Bentago Express | Fred. Olsen Express |
056  | 96m WPC  | Milenium | Acciona Trasmediterranea |
057  | 98m WPC  | Normandie Express | Brittany Ferries |
058  | 98m WPC  | Milenium Dos | Acciona Trasmediterranea |
059  | 98m WPC  | The Cat | Bay Ferries |
060  | 98m WPC  | TSV-1X Spearhead | US Army |
061  | 98m WPC  | HSV-2 Swift | US Navy |
062  | 98m WPC  | Milenium Tres | Acciona Trasmediterranea |
063  | 17m WPC  | Sixty Three | 17m Projects Pty Ltd  |
064  | 112m WPC  | Natchan Rera | Higashi Nihon Ferry Company  |
065  | 112m WPC  | Natchan World | Higashi Nihon Ferry Company  |
066  | 112m WPC  | Norman Arrow | LD Lines |

### Конструкция судов

[править | править код]

Откидные триммеры T-foil

Корпус судов — из алюминия (этим удалось снизить массу судна на 500 т, на столько же увеличив грузоподъёмность).[1]

Осадка судов - примерно 3 м. На скоростном ходу корма судна приподымается.

В качестве движителя применены 4 водомёта (входные отверстия по 1,5 м, выходные 70 см). Они могут не только отклоняться, для установки курса судна, но и реверсироваться, останавливая судно на короткой дистанции (до 500 м).

Для борьбы с качкой применены два откидных триммера, расположенных в корме. Балансируя ими, регулируя их подъёмную силу (управление осуществляется автоматически компьютером) удается снизить уровень качки для пассажиров.

## Главный офис

[править | править код]

18 Bender Drive, Derwent Park, Hobart Tasmania 7009, Australia ()

Верфь Incat в Хобарте (справа)

## См. также

[править | править код]

* Судно с малой площадью ватерлинии
* «волнореза»

## Ссылки

[править | править код]

* incat.com.au - Оф. сайт
* Самый быстроходный боевой корабль в мире «HSV-X1 Joint Venture» // korabley.net, авг 2009
* Австралийская компания представила крупнейший в мире электрический паром на 2100 человек // Хайтек+, 18 января 2023

## Примечания

[править | править код]

1. ↑ д/ф «Морская автострада — Катамаран Кэт» из цикла «Суперкорабли» (Discovery Science)