Iveco Massif

Общие данные
Производитель |  Iveco
Годы производства |  2007—2011
Сборка |  Santana Motor
Класс |  Внедорожник
Иные обозначения |  Iveco Campagnola
Дизайн и конструкция
Компоновка |  переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула |  4x4
Двигатель
HTP SofimdieselI4
Трансмиссия
6-ступ. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина |  4228 мм
Ширина |  4720 мм
Высота |  4548 мм
Колёсная база |  2452 мм
На рынке
Похожие модели |

Land Rover Series

Santana PS-10
Другая информация
Объём бака |  3 л

* Santana Aníbal[вд]

Медиафайлы на Викискладе

Iveco Massif — полноразмерный легковой автомобиль повышенной проходимости, выпускаемый итальянской компанией Iveco S.p.A. в период с 2007 по 2011 год. Он был частью гаммы внедорожников Iveco, в которую также входят грузовые автомобили Trakker и Daily 4×4. В 2010 году из-за плохих продаж и способности Fiat Group обслуживать европейский рынок 4×4 импортными автомобилями Jeep Iveco решила расторгнуть соглашение с Santana. В 2011 году владельцем Santana стало правительство Андалусии, которое приняло решение закрыть компанию и её автомобильный завод, и 1341 человек был уволен или досрочно ушёл на пенсию[1][2]. Из 6 692 автомобилей, выпущенных в 2007 году, компания выпустила 1197 в 2009 году и не более 769 в 2010 году.

## Содержание

* 1 Обзор
* 2 Особенности
* 3 Примечания
* 4 Ссылки

## Обзор

[править | править код]

Iveco Massif был произведён в Линаресе (Испания) компанией Santana Motor Company, продавался Iveco и конкурировал с Land Rover Defender на рынке полноприводных автомобилей. Модель по сути является обновлённой и рестайлинговой версией Santana PS-10, которая (как и Defender) сама является производной от серии Land Rover, которую Santana ранее построила по лицензии. Massif был частью совместного предприятия между Iveco и Santana; Iveco объявила в Мадриде в мае 2006 года, что, по сути, берёт на себя продукт PS-10.

## Особенности

[править | править код]

Massif был спроектирован автодизайнерами Джорджетто Джуджаро и Iveco Style Centre. Он имеет сходство с Santana PS-10, который сам по себе был в значительной степени основан на серии Land Rover. Автомобиль был доступен с двумя версиями 3,0-литрового дизельного двигателя Iveco, взятого из фургона Iveco Daily. Была доступна версия HPI мощностью 150 л. с. (110 кВт; 148 л. с.) с крутящим моментом 350 Н*м и версия HPT мощностью 176 л. с. (129 кВт; 174 л. с.) с крутящим моментом 400 Н*м. Дополнительная мощность версии HPT обеспечивается турбонагнетателем с изменяемой геометрией. Оба двигателя соответствовали стандартам выбросов Евро-4.

Massif оснащён только 6-ступенчатой механической коробкой передач ZF 6S400 overdrive с высокими и низкими передаточными отношениями. Также модель имеет возможность выбора полного привода, как и его предшественник серии Land Rover. Это было сделано для снижения расхода топлива, заявленного Iveco как «до 10 %». Считается, что решение о выборе полного привода было принято потому что Iveco предположила, что постоянный полный привод не требуется для большинства условий вождения.

Также Massif оснащён ступицами свободного хода с ручной блокировкой на передних осях, которые предотвращают вращение компонентов передней оси, предположительно, для уменьшения износа. Опциональный задний дифференциал с ограниченным проскальзыванием также был доступен для улучшения внедорожных возможностей за счёт снижения вероятности пересечения оси.

У Massif круглые дисковые тормоза с вентилируемыми дисками на передней оси и простыми дисками на задней оси. Ручной тормоз также является дисковым тормозом, работающим на трансмиссии. И ещё модель оснащена параболической подвеской по всему периметру, в отличие от спиральных пружин её современника Land Rover Defender. Параболическая система подвески выполнена с двухлопастными пружинами на передней оси и четырьмя лопастными пружинами на задней оси. На осях установлены газовые амортизаторы и противоскользящие планки, чтобы обеспечить компромисс между управляемостью на дороге и внедорожной способностью. Параболическую систему подвески можно рассматривать как экономичный компромисс между простотой, несущей способностью листовых рессор, повышенным комфортом и сочленением осей спиральных рессор.

## Примечания

[править | править код]

1. ↑ Santana: se acabó la gasolina | Andalucía | elmundo.es  (неопр.). www.elmundo.es. Дата обращения: 13 сентября 2021. Архивировано 13 сентября 2021 года.
2. ↑ Santana Motors chiude, addio anche ai fuoristrada Iveco  (неопр.). web.archive.org (4 марта 2016). Дата обращения: 13 сентября 2021. Архивировано 4 марта 2016 года.

## Ссылки

[править | править код]

* https://web.archive.org/web/20080913051821/http://www.massif.iveco.com/?lang=en
* http://www.fwi.co.uk/Articles/2008/04/04/109983/video-and-pictures-santana-off-roader-becomes-the-iveco-massif.html
* http://www.channel4.com/4car/news/news-story.jsp?news_id=17266
* http://www.commercialmotor.com/latest-news/first-drive-iveco-massif

* Медиафайлы на Викискладе

* Медиафайлы на Викискладе

Iveco

Действующие модели|

* 682
* Acco
* Daily
* Citybus
* EuroCargo
* Eurofire
* LMV
* Metro
* Ouba
* PowerStar
* S-WAY
* Trakker
* Traveler
* 491

Исторические модели|

* 330
* Campagnola
* Effeuno
* EuroMover
* EuroStar
* EuroTech
* EuroTrakker
* Massif
* Stralis
* Iveco TurboZeta
* Turbo
* TurboCity
* TurboCity R
* TurboStar
* TurboTech
* Vertis
* Zeta

Модели компании Astra|

* Astra HD8

Дочерние компании|

* Astra
* FPT Industrial
* Iveco Bus
* Heuliez Bus
* Magirus
* Naveco

Исторические дочерние компании|

* Changzhou Iveco (50%)
* Pegaso
* Seddon Atkinson
* Trucks and Bus Company
* Zastava Trucks (46%)