Nakajima C2N

C2N, Ki-6

Гражданская версия Ki-6, используемая Japan Air Transport
Тип |  Транспортный самолёт, самолёт-разведчик, учебно-тренировочный самолёт
Разработчик |  Nakajima
Производитель |  Nakajima
Мансю
Первый полёт |  1930
Конец эксплуатации |  1940
Эксплуатанты |  Императорский флот Японии
Императорская армия Японии
ВВС Маньчжоу-Го
Годы производства |  1930—1936
Единиц произведено |  87
Базовая модель |  Fokker Super Universal
Медиафайлы на Викискладе

Nakajima Ki-6 (яп. 九五式二型練習機九五式二型練習機) — серийный военно-транспортный, разведывательный и пассажирский самолёт Императорской армии Японии и Императорского флота Японии периода Второй мировой войны.

## Содержание

* 1 История создания
* 2 Тактико-технические характеристики (Ki-6)
* 2.1 Технические характеристики
* 2.2 Лётные характеристики
* 3 Модификации
* 4 Источники
* 5 Ссылка

## История создания

[править | править код]

В 1929 году для транспортной авиационной компании «Nihon Koku Yuso KK» было закуплено 6 самолётов Fokker Super Universal. Не желая зависеть от иностранной компании, руководство Департамента коммуникаций объявило конкурс на создание транспортно-пассажирского самолёта. В конкурсе приняли участие фирмы Mitsubishi, Nakajima и Aichi. Однако предложенные ими варианты не смогли достичь параметров голландского самолёта. Поэтому было решено вместе с приобретением ещё 4 экземпляров купить лицензию на изготовление самолёта на авиазаводах Японии.

Производство началось в 1930 году, а уже в марте 1931 года первый самолёт поднялся в воздух. Это был высокоплан смешанной конструкции. Крылья были с деревянным набором и фанерной обшивкой. Фюзеляж был сварен из стальных труб, обшитых полотном. Первые самолёты оснащались импортными двигателями Bristol Jupiter VI мощностью 450 л. с, позднее стали использоваться Nakajima Kotobuki Ha-1 мощностью 460 л. с..

Большинство самолётов использовались авиакомпанией «Nihon Koku Yuso KK», часть попала в компанию «Manshu Koku KK» («Маньчжурские авиалинии»). Самолёты выпускались до 1936 года на заводах Nakajima в городе Ота и в Харбине на фирме «Manshu[англ.]».

С началом японской интервенции в Маньчжурию главный хирург японской армии Йошинобу Терадзи предложил переоборудовать один из самолётов в летающий госпиталь. Первый самолёт был переоборудован в 1932 году. Пассажирский салон был полностью переоборудован. В нём установили звукоизоляцию, контроль температуры, принудительную подачу кислорода, два лежачих места и три сиденья для медработников. На самолёте была установлена система переливания крови и подачи кислорода. Экипаж состоял из двух пилотов и двух медработников. В 1940 году таким образом был переоборудован ещё один самолёт.

Надёжность самолёта вызвала интерес военных. В 1935 году для подготовки экипажей бомбардировщиков начался выпуск военной версии «Супер Универсалов». Военный вариант отличался от гражданского трёхлопастным винтом и колёсами низкого давления. В салоне размещались 4 места для курсантов: штурманов, радистов, фоторазведчиков и стрелков. Для стрелков сверху фюзеляжа была смонтирована открытая турель под 7,7-мм пулемёт «Тип 92». Самолёт получил название «Армейский учебный самолёт Тип 95» (или Ki-6). Но в армейской авиации самолёты Ki-6 не получили широкого применения и больше использовались как транспортные. В значительной мере это объяснялось наличием учебного самолёта Mitsubishi Ki-7.

Флот тоже заинтересовался самолётами «Супер Универсал». Для него с мая 1933 году выпускались модификации под названием «Базовый разведчик Fokker» (или C2N1), а также поплавковый вариант «Разведывательный гидросамолёт Fokker» (или C2N2). Кабина этой модификации была на метр длиннее, чем у гражданской версии. В отличие от армейской версии, на морских самолётах ставился двухлопастный винт постоянного шага. Флотские C2N также почти не использовались по прямому назначению и вскоре были сняты с эксплуатации.

К концу 1930-х годов деревянные конструкции самолётов во влажном климате Японии стали разрушаться и к 1940-му году их эксплуатация была прекращена.

## Тактико-технические характеристики (Ki-6)

[править | править код]

### Технические характеристики

[править | править код]

* Экипаж: 1 человек
* Пассажиры: 6 человек
* Длина: 11,25 м
* Высота: 2,78 м
* Размах крыльев: 15,4 м
* Площадь крыльев: 37,37 м²
* Масса пустого: 1 640 кг
* Масса снаряжённого: 2 820 кг
* Двигатель: Nakajima Kotobuki
* Мощность: 460 л. с.

### Лётные характеристики

[править | править код]

* Максимальная скорость: 245 км/ч
* Крейсерская скорость: 171 км/ч
* Дальность полёта: 1 045 км
* Практический потолок: 6 000 м

## Модификации

[править | править код]

* Nakajima Super Universal — гражданский вариант
* Ki-6 — «Армейский учебный самолёт Тип 95»
* C2N1 — «Разведывательный самолёт флота Тип 95»
* C2N2 — поплавковый вариант C2N1
* Manshū Super Universal — гражданский и военный вариант, построенный в Маньчжурии

## Источники

[править | править код]

* Putnam. Robert C. Mikesh, Shorzoe Abe. Japanese Aircraft 1910—1941

## Ссылка

[править | править код]

* На Викискладе есть медиафайлы по теме Nakajima C2N

Строевые ЛА ВМС Императорской Японии

Палубная авиация

| Истребительная (A)|

* 1MF (И-10)
* A1N (И-3)
* A2N (И-90)
* A3N
* A4N (И-95)
* A5M (И-96)
* A6M (И-0)
* A7He (He-112)
* A8V (2PA)

|

Торпедоносная (B)|

* 1MT (Т-10)
* B1M (Т-13)
* B2M (Т-89)
* B3Y (Т-92)
* B4Y (Т-96)
* B5N/B5M (Т-97)
* B6N (Тэндзан)
* B7A (Метеор)

Разведывательная (C)|

* 2MR (Р-10)
* C2N (FSU)
* C3N (Р-97)
* C5M (Р-98)
* C6N (Заря)

Пикировочная (D)|

* D1A (ЛБ-94)
* D3A (ЛБ-99)
* D4Y (Комета)

Береговая авиация

| Разведывательная (C)|

* C2N (FSU)
* C5M (Р-98)

|

Торпедоносная (G)|

* G2H (ДБ-95)
* G3M (ДБ-96)
* G4M (ДБ-1)

ПВО (J)|

* J1N (Луна)
* J2M (Гром)
* N1K1-J (Молния)
* N1K2-J (Молния-2)

Учебно-боевая (K)|

* K3M (УБЛА-90)
* K10W (УБЛА-2)
* K11W (Хризантема)

Транспортная (L)|

* L1N (ВТС-97)
* L2D (ВТС-0)
* L3Y (ВТС-96)
* L4M (ВТС-0)

Специальная (M)|

* MXY7 (Вишня)
* Ki-167 (Дракон)

Пикировочная (P)|

* P1Y (Млечный путь)

ПЛО (Q)|

* Q1W (Восток)
* Q3W (Хризантема)

Поплавковая авиация

| Разведывательная (E)|

* E1Y (КОР-14)
* E2N (КОР-15)
* E3A (КОР-90-1)
* E4N (КОР-90-2)
* E5K/(КОР-90-3)
* КОР-91)
* E7K (КОР-94-1)
* E8N (КОР-95)
* E9W/E10A(КОР-96)
* E11A ((КОР-98)
* E13A/E14Y(КОР-0)

|

Амфибийная (H)|

* H1H (МБР-15)
* H2H (МБР-89)
* H3K (МБР-90-2)
* H4H (МБР-91)
* H5Y (МДР-99)
* H6K (МДР-97)
* H8K (МДР-2)
* H9A (МБР-2У)

Учебно-боевая (K)|

* K1Y (КОР-13У)
* K2Y (КОР-3У)
* K4Y (КОР-90У)
* K5Y (КОР-93У)
* K7M/K8K (УБЛА-0)
* K10W (КОР-2У)

Специальная (M)|

* M6A (Дымка)

Истребительная (N)|

* A6M2-N (ГИ-2)
* N1K (Шторм)

Проектные шифры ЛА Сухопутных войск  Императорской Японии

Ки. 1-10|

* Ки. 1
* Ки. 2
* Ки. 3
* Ки. 4
* Ки. 5
* Ки. 6
* Ки. 7
* Ки. 8
* Ки. 9
* Ки. 10

Ки. 11-20|

* Ки. 11
* Ки. 12
* Ки. 13
* Ки. 14
* Ки. 15
* Ки. 16
* Ки. 17
* Ки. 18
* Ки. 19
* Ки. 20

Ки. 21-30|

* Ки. 21
* Ки. 22
* Ки. 23
* Ки. 24
* Ки. 25
* Ки. 26
* Ки. 27
* Ки. 28
* Ки. 29
* Ки. 30

Ки. 31-40|

* Ки. 31
* Ки. 32
* Ки. 33
* Ки. 34
* Ки. 35
* Ки. 36
* Ки. 37
* Ки. 38
* Ки. 39
* Ки. 40

Ки. 41-50|

* Ки. 41
* Ки. 42
* Ки. 43
* Ки. 44
* Ки. 45
* Ки. 45-Кай
* Ки. 46
* Ки. 47
* Ки. 48
* Ки. 49
* Ки. 50

Ки. 51-60|

* Ки. 51
* Ки. 52
* Ки. 53
* Ки. 54
* Ки. 55
* Ки. 56
* Ки. 57
* Ки. 58
* Ки. 59
* Ки. 60

Ки. 61-70|

* Ки. 61
* Ки. 62
* Ки. 63
* Ки. 64
* Ки. 65
* Ки. 66
* Ки. 67
* Ки. 68
* Ки. 69
* Ки. 70

Ки. 71-80|

* Ки. 71
* Ки. 72
* Ки. 73
* Ки. 74
* Ки. 75
* Ки. 76
* Ки. 77
* Ки. 78
* Ки. 79
* Ки. 80

Ки. 81-90|

* Ки. 81
* Ки. 82
* Ки. 83
* Ки. 84
* Ки. 85
* Ки. 86
* Ки. 87
* Ки. 88
* Ки. 89
* Ки. 90

Ки. 91-100|

* Ки. 91
* Ки. 92
* Ки. 93
* Ки. 94
* Ки. 95
* Ки. 96
* Ки. 97
* Ки. 98
* Ки. 99
* Ки. 100

Ки. 101-110|

* Ки. 101
* Ки. 102
* Ки. 103
* Ки. 104
* Ки. 105
* Ки. 106
* Ки. 107
* Ки. 108
* Ки. 109
* Ки. 110

Ки. 111-119|

* Ки. 111
* Ки. 112
* Ки. 113
* Ки. 114
* Ки. 115
* Ки. 116
* Ки. 117
* Ки. 118
* Ки. 119

Др.|

* Ки. 147
* Ки. 148
* Ки. 167
* Ки. 174
* Ки. 200
* Ки. 128
* Ки. 202
* Ки. 202
* Ки. 230

Самолёты Nakajima

Обозначения Флота|

| Палубные истребители|

* A1N
* A2N
* A3N
* A4N

|

Торпедоносцы|

* B3N
* B4N
* B5N
* B6N

Разведчики|

* C2N
* C3N
* C6N

Пикирующие бомбардировщики|

* D3N

Гидросамолёты-разведчики|

* E2N
* E4N
* E8N

Бомбардировщики|

* G5N
* G8N
* G10N

Перехватчики|

* J1N
* J5N
* Nakajima Kikka

Транспортные|

* L1N

Гидросамолёты-истребители|

* A6M2-N

Прочие|

* LB-2
* P-1

Обозначения Армии|

| по коду производителя|

* Nieuport 83/Nakajima 甲2 (Ko 2)
* Nieuport 24/Nakajima 甲3 (Ko 3)
* Nieuport-Delage NiD 29/Nakajima 甲4 (Ko 4)

|

тип-год|

* истребитель тип 91
* разведчик тип 94
* учебный самолёт тип 95
* истребитель тип 97
* транспортный самолёт тип 97
* тяжёлый бомбардировщик Тип 100
* истребитель тип 1
* истребитель тип 2
* истребитель тип 4

Kitai (№ планёра)|

* Ki-4
* Ki-6
* Ki-8
* Ki-11
* Ki-12
* Ki-13
* Ki-16
* Ki-19
* Ki-27
* Ki-31
* Ki-34
* Ki-37
* Ki-41
* Ki-43
* Ki-44
* Ki-49
* Ki-52
* Ki-53
* Ki-58
* Ki-62
* Ki-63
* Ki-68
* Ki-75
* Ki-80
* Ki-82
* Ki-84
* Ki-87
* Ki-101
* Ki-106
* Ki-113
* Ki-115
* Ki-201
* Ki-230

Система кодовых названий Союзников|

* Abdul
* Bob
* Dave
* Frank
* Helen
* Irving
* Jill
* Jim
* Kate
* Liz
* Myrt
* Clint
* Nate
* Oscar
* Rita
* Rufe
* Thora
* Tojo