SAIPA

Тип |  автопроизводитель и публичная компания
Листинг на бирже |  Тегеранская фондовая биржа
Основание |  1965; 59 лет назад (1965)
Расположение |  Тегеран, Иран
Отрасль |  автомобильная промышленность
Продукция |  легковые автомобили, коммерческий транспорт, двигатели, автозапчасти
Число сотрудников |  34 304 (март 2012 г.)
Материнская компания |  SAIPA
Дочерние компании |  Saipa Diesel, Pars Khodro, Zamyad Co
Сайт |  saipacorp.com
Медиафайлы на Викискладе

SAIPA (перс. سایپا) — иранский автопроизводитель со штаб-квартирой в Тегеране. SAIPA (акроним для французского Société Anonyme Iranienne de Production Automobile) была создана в 1965 году[1], с 75%-м участием в капитале Ирана для сборки автомобилей Citroen по лицензии для иранского рынка. В настоящее время компания производит в основном корейские автомобили, но разработала собственный двигатель и модельный ряд автомобилей. Исполнительным директором Saipa является Мехди Дамали, предшественником которого был Нематулла Пустиндуз. Основными дочерними компании SAIPA Group являются Saipa Diesel, Pars Khodro и Zamyad Co[2].

Персонал компании на март 2012 года (конец отчётного года) составлял 39 304 человека[3]. В это же время компания находилась на 2 месте в списке крупнейших автопроизводителей Ирана.

## Содержание

* 1 История
* 2 Модельный ряд
* 3 Литература
* 4 Примечания
* 5 Ссылки

## История

[править | править код]

В 1965 году была основана SAIPA (аббревиатура фр. Société Anonyme Iranienne de Production Automobile — Акционерная закрытая Иранская компания по производству автомобилей) как совместное предприятие с французской Citroën[4].

В 1960-х годах правительство Ирана приглашает западные компании к сотрудничеству. С 1968 года Saipa начинает лицензионную сборку модели Citroen Dyane. Однако в 1979 году происходит Исламская революция, и против Ирана вводят санкции. Западные автопроизводители отказываются от сотрудничества[5].

В 1981 году санкции снимают, но в 1984 и 1987 году вводят вновь. В Иране такие условия работы и сотрудничества с западными автогигантами обусловили работу не только компании Saipa, но и других автопроизводителей. Автомобильная промышленность Ирана берёт курс на импортозамещение деталей и компонентов для автомобилей.

С 1970 года компания Zamyad Co[англ.]* выпускала копию пикапа Nissan Junior. В 1998 году эту компанию покупает SAIPA. Производство пикапов под брендом Zamyad продолжается до сих пор[5].

В 1998—2000 годах компания Saipa покупает производителя Pars Khodro и компанию Iran Kaveh, выпускающую грузовики, сменив её название на Saipa Diesel[6].

В 1990—2000-х годах автопроизводитель покупает лицензию и начинает производство нескольких моделей Kia и Citroen Xantia[5].

C 1993 по 2020 год выпускает модель Saipa Pride (Kia Pride версии конца 1980-х) по лицензии фирмы Kia, которая стала самой массовой в Иране[7].

В 2009 году Saipa выпускает автомобиль Saipa Tiba[англ.] уже своей разработанной платформы, на основе того же Kia Pride. Совместно с немецкой компанией FEV для него разрабатывают линейку двигателей 1,3 и 1,5 л. В 2013 году выходит хетчбэк Tiba. В 2022 году модель снята с производства[5].

В 2014 году компания в Чехии проходит сертификацию своих автомобилей платформы Saipa X 100 на соответствие экологических требований Евро-4 для доступа к зарубежным рынкам[8].

Ресталинговые модели Tida получают название Saipa Saina[англ.] (седан) в 2016 году и Saipa Quick[англ.] (хетчбэк) в 2018 году.

На 2017 год автокомпании Iran Khodro и Saipa удерживали 87,4% автомобильного рынка Ирана, где Saipa занимала долю авторынка в 37,9%[9].

В 2020 году Saipa запускает модель Shahin на своей новой платформе, в основе которой лежит платформа Toyota B.

В 2023 году автопроизводитель представил модель Sahand, которая является улучшенной Saina. Машина получила современный дизайн и другие доработки[10]. Выпуск Saina Sahand планируется в 2024 году.

## Модельный ряд

[править | править код]

* Saipa Saina

* Saipa Quik

* Saipa Shahin

* Zamyad 24

* Saipa Saina
* Saipa Quik
* Saipa Shahin
* Saipa Aria
* Saipa Atlas
* Saipa Sahand
* Zamyad 24
* Zamyad Karon
* Zamyad Zagros

## Литература

[править | править код]

* Die internationale Automobil-Enzyklopädie (DVD-ROM). — United Soft Media (Hersteller), 2008. — ISBN 978-3-8032-9876-8.

## Примечания

[править | править код]

1. ↑ SAIPA history (неопр.). Дата обращения: 31 июля 2016. Архивировано из оригинала 8 мая 2016 года.
2. ↑ SAIPA Groups' Subsidiaries
3. ↑ Sales of top 100 Iranian companies amount to $215 billion in fiscal year
4. ↑ Новинки с Ближнего Востока: чего ждать россиянам от автомобилей из Ирана? (неопр.) Дата обращения: 8 января 2024. Архивировано 8 января 2024 года.
5. ↑ 1 2 3 4 Автопром Ирана: как выживать в условиях санкций (неопр.). Дата обращения: 27 декабря 2023. Архивировано 27 декабря 2023 года.
6. ↑ Saipa. Гигант национального масштаба (неопр.). Дата обращения: 17 января 2024. Архивировано 17 января 2024 года.
7. ↑ В Иране прекратили производство 34-летнего хетчбэка Mazda Модель выпускали в стране на протяжении 27 лет (неопр.). Дата обращения: 29 декабря 2023. Архивировано 29 декабря 2023 года.
8. ↑ Iranian Car Maker Wins Euro Standards (неопр.). Дата обращения: 1 августа 2016. Архивировано 11 августа 2016 года.
9. ↑ Компания Saipa уверенно отвоевывает автомобильный рынок Ирана (неопр.). Дата обращения: 27 декабря 2023. Архивировано 14 декабря 2023 года.
10. ↑ Новый аналог Lada Granta. Представлен Saipa Sahand

## Ссылки

[править | править код]

* Citroën s’implante en Iran à travers une coentreprise avec Saipa Архивная копия от 30 июля 2016 на Wayback Machine

Компании, котирующиеся на Тегеранской фондовой бирже

* Iran Khodro
* SAIPA
* Нефтехимическая компания Марун
* Нефтехимическая компания Джем
* Горно-промышленная компания Голгохар